昨天，在朝陽一小區周邊道路，停放的非京牌轎車一輛接一輛。

　　“現在(zai)路上怎么那么多外地車？走在(zai)路上好(hao)像滿眼都是！”近日，市民邢先生向本報反映。就邢先生的疑問(wen)，連日來(lai)記者在(zai)一些交通聯絡線、重點路段(duan)、大型社區及4S店進行了調查。

　　“冀R”成外地車牌大戶

　　5月11日14時15分(fen)，記者來(lai)到成(cheng)府路五道口(kou)地鐵(tie)站(zhan)口(kou)，對自西向東(dong)行(xing)(xing)駛的車(che)輛進行(xing)(xing)統計。半小時內，除公交(jiao)車(che)外，一共通行(xing)(xing)468輛私家車(che)，其中37輛為外地牌照，河北牌照最多，21輛掛著(zhu)“冀”牌。

　　同一(yi)時(shi)段，在(zai)東三環農展橋附(fu)近(jin)(jin)，以南向北(bei)方向內(nei)側第二(er)條車道為觀(guan)察對(dui)象，該(gai)車道半小時(shi)內(nei)通行車輛(liang)(liang)996輛(liang)(liang)，其中116輛(liang)(liang)掛著(zhu)外(wai)地牌照，河(he)北(bei)車牌59輛(liang)(liang)，河(he)北(bei)廊坊“冀R”開頭(tou)的最多，占(zhan)了(le)近(jin)(jin)半數。此外(wai)，還有河(he)南、山東、內(nei)蒙古等(deng)地車牌。

　　當(dang)天(tian)15時07分(fen)至15時37分(fen)，在廣順南大街和阜(fu)通(tong)東大街交(jiao)叉口，東南向(xiang)西北方(fang)向(xiang)內(nei)側兩條車(che)道內(nei)，通(tong)行小轎車(che)342輛，其中31輛為外地(di)車(che)牌(pai)，七成是(shi)河北牌(pai)照，“冀(ji)R”仍然最多(duo)。

　　對于進京外(wai)(wai)地(di)小客(ke)車(che)，也(ye)要遵守本市《關于對部分機動(dong)車(che)采取交通(tong)(tong)管(guan)理措施降低(di)污染物排放(fang)的通(tong)(tong)告》，進入六環(huan)路(lu)(lu)(lu)(不(bu)含)以內道路(lu)(lu)(lu)行(xing)駛的，須辦理進京通(tong)(tong)行(xing)證件；工作日7時(shi)(shi)(shi)至9時(shi)(shi)(shi)、17時(shi)(shi)(shi)至20時(shi)(shi)(shi)，禁止(zhi)載客(ke)汽車(che)進入五環(huan)路(lu)(lu)(lu)(含)以內道路(lu)(lu)(lu)行(xing)駛；工作日9時(shi)(shi)(shi)至17時(shi)(shi)(shi)，執行(xing)本市尾號限行(xing)規定。另外(wai)(wai)從2017年8月14日起，二環(huan)路(lu)(lu)(lu)主路(lu)(lu)(lu)、長安街(jie)及(ji)延(yan)長線等路(lu)(lu)(lu)段全天禁止(zhi)外(wai)(wai)地(di)載客(ke)汽車(che)通(tong)(tong)行(xing)。

　　在5月11日晚高(gao)峰，記者再次來到東三環(huan)農展橋(qiao)附近，同一(yi)條車(che)道半個(ge)小時內居然有79輛(liang)非(fei)京牌車(che)輛(liang)非(fei)法闖限(xian)行，其中河北牌照46個(ge)。

　　天通苑停車場外地牌占四成

　　路上跑的車有不(bu)少非京牌(pai)，停在(zai)社區里的，外(wai)地車牌(pai)車也(ye)不(bu)少。

　　位(wei)于(yu)昌平區太平莊(zhuang)的天(tian)通苑北(bei)一區，面積達(da)到42萬(wan)平方米，居民約7500戶。當天(tian)15時30分，記(ji)者對社區北(bei)面兩個地上停(ting)(ting)車(che)場(chang)和(he)小(xiao)區外(wai)(wai)北(bei)側沿街(jie)停(ting)(ting)放車(che)輛(liang)(liang)進行了統計(ji)。小(xiao)區內(nei)停(ting)(ting)放車(che)輛(liang)(liang)一共494輛(liang)(liang)，非京(jing)牌照197輛(liang)(liang)，占了四成。其中，河(he)北(bei)牌照104輛(liang)(liang)，山(shan)(shan)東(dong)牌照20輛(liang)(liang)，山(shan)(shan)西和(he)河(he)南(nan)牌照各13輛(liang)(liang)，內(nei)蒙古牌照10輛(liang)(liang)。特別(bie)是(shi)在小(xiao)區外(wai)(wai)北(bei)側街(jie)邊，非京(jing)牌照超過半數(shu)。

　　幾天前，記者(zhe)跟隨一(yi)線交警(jing)在南(nan)三環(huan)東鐵(tie)營橋南(nan)橫一(yi)條(tiao)路執(zhi)法，十余輛被(bei)清拖的占路違(wei)停車(che)中(zhong)，近半數是非京牌照(zhao)，車(che)窗上也不見進京證，一(yi)輛河北牌照(zhao)的私家車(che)上落著厚(hou)厚(hou)的塵土。

　　4S店三五千元就能辦張外地牌

　　為什么路面(mian)上、社區周邊外地牌(pai)照車(che)越(yue)來越(yue)多，河北、內蒙古等省份成為外地牌(pai)“大(da)戶”？4S店的銷(xiao)售人員解答了(le)這個(ge)疑問。

　　昨天(tian)下午，記者(zhe)(zhe)來(lai)到南四環馬家(jia)樓橋附近的(de)北京新發(fa)地(di)汽(qi)車交(jiao)易市場，以(yi)消費者(zhe)(zhe)身(shen)份(fen)咨詢能(neng)否代辦(ban)外地(di)牌照。“可以(yi)。沒(mei)問題！”斯柯達4S店的(de)銷售人員熱情地(di)介(jie)紹，“看您要辦(ban)哪兒(er)的(de)，價位不一樣(yang)。內蒙古的(de)人車不用去(qu)，3500元(yuan)。河北周邊的(de)4500元(yuan)，人車必須去(qu)。”

　　“辦外(wai)地牌照的人(ren)多嗎？”記(ji)者(zhe)問。這名銷售人(ren)員點點頭(tou)說，“挺(ting)多的，要不(bu)我們4S店為什(shen)么提供這個業務呢。都是搖不(bu)到號(hao)，只能(neng)先這樣，搖到號(hao)再(zai)遷回來唄。”他(ta)還給記(ji)者(zhe)估算了一下，辦外(wai)地牌照的客戶能(neng)占到五分之二(er)，“就算你(ni)開進五環也不(bu)要緊，現在下載交管(guan)局APP就能(neng)在網上辦進京證，很方(fang)便。”

　　隨后，記者又(you)來到(dao)位于肖(xiao)村橋西的長安汽車4S旗艦(jian)店，詢問能否代辦(ban)外地牌(pai)照時，得到(dao)了(le)同樣的回答(da)，只是(shi)價格有(you)(you)差(cha)異。“北(bei)京戶(hu)(hu)口(kou)辦(ban)外地牌(pai)，比當地人要貴些，錢主要花在辦(ban)居住證上(shang)(shang)。內蒙古呼和浩特的比較方便(bian)，人車不(bu)(bu)用去，4000元(yuan)；河北(bei)廊坊(fang)(fang)和唐山貴些，北(bei)京戶(hu)(hu)口(kou)辦(ban)要8000元(yuan)左右(you)。”銷售人員介紹(shao)，他(ta)上(shang)(shang)周剛給(gei)倆北(bei)京戶(hu)(hu)口(kou)車主辦(ban)了(le)外地牌(pai)，一(yi)(yi)個(ge)廊坊(fang)(fang)、一(yi)(yi)個(ge)唐山，“沒有(you)(you)不(bu)(bu)成功(gong)的，關(guan)系(xi)很硬，走(zou)特殊渠道(dao)，人家從北(bei)京開始搖號就做這個(ge)了(le)。”

　　至(zhi)于(yu)驗車問(wen)題，銷售人(ren)員也(ye)表示不(bu)(bu)必擔(dan)心，“新車六(liu)年(nian)(nian)內免檢，滿六(liu)年(nian)(nian)后，廊坊這種需要(yao)去現場驗車的也(ye)不(bu)(bu)遠(yuan)(yuan)。內蒙(meng)古(gu)稍遠(yuan)(yuan)些(xie)，可以找人(ren)在(zai)當(dang)地辦(ban)個異地年(nian)(nian)檢，就可以在(zai)北京驗車，一次(ci)350元左(zuo)右。”他還告訴(su)記者(zhe)，辦(ban)不(bu)(bu)辦(ban)進京證都無所謂(wei)，“只要(yao)錯開(kai)早晚高峰，不(bu)(bu)進入二環就可以。”

　　辦外地車牌

　　讓搖號政策效果打折扣

　　為緩解交(jiao)通(tong)擁堵(du)，2010年(nian)12月23日，北京市宣布(bu)實(shi)施小(xiao)客車(che)(che)數量(liang)調控措施，以搖(yao)號形式控制車(che)(che)輛的增(zeng)長。

　　“辦外(wai)地車(che)牌(pai)(pai)的越來(lai)越多，會讓北京(jing)的搖號(hao)政策(ce)大打折扣。”在(zai)采訪(fang)中，北京(jing)工業大學(xue)城市交(jiao)通(tong)學(xue)院院長陳艷艷表示，推出搖號(hao)政策(ce)就是(shi)為了控制機動(dong)車(che)增長和使用強度，治理擁堵，降(jiang)低污(wu)染，讓首都交(jiao)通(tong)環境(jing)越來(lai)越好。然而，許多搖不(bu)上號(hao)的人(ren)“曲線(xian)救國(guo)”，辦個外(wai)地牌(pai)(pai)照，違反(fan)限行規定上路(lu)，這不(bu)但讓緩堵政策(ce)打了折扣，對其他守規矩的市民(min)也非常不(bu)公平。

　　陳艷(yan)艷(yan)認為(wei)，為(wei)了不(bu)讓(rang)搖號政策(ce)效果“打折扣”，緩解(jie)北京交通壓力，政府(fu)部門應加強(qiang)監(jian)管(guan)，對長期在本地居住生活卻(que)駕駛外地號牌車輛的(de)行(xing)(xing)為(wei)進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)一(yi)定限制(zhi)。“管(guan)理部門可以(yi)(yi)先進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)調研(yan)，確定一(yi)個科(ke)學合(he)理的(de)進(jin)(jin)(jin)京辦事的(de)時間(jian)跨度(du)和頻次(ci)，以(yi)(yi)此進(jin)(jin)(jin)行(xing)(xing)分(fen)級、分(fen)區域管(guan)理。既(ji)要保障真正有(you)進(jin)(jin)(jin)京辦事需求(qiu)群眾的(de)出行(xing)(xing)，也不(bu)能讓(rang)一(yi)些人(ren)鉆政策(ce)空子(zi)(zi)。”陳艷(yan)艷(yan)說。（本報記者(zhe) 蔡代征(zheng)攝 本報記者(zhe) 孫宏陽 實習生 楊子(zi)(zi)希 鄒(zou)楊 劉子(zi)(zi)萌）