新華(hua)社成(cheng)(cheng)都５月２５日(ri)電（劉濟美、李建楠）中(zhong)國空氣動力(li)研(yan)究與發展中(zhong)心２５日(ri)完(wan)成(cheng)(cheng)飛機模擬冰(bing)型國外對比(bi)試驗，向成(cheng)(cheng)為具有國際標準(zhun)的大型結冰(bing)風洞(dong)邁出關鍵(jian)一步。

　　據中國(guo)空氣動力(li)研究(jiu)與(yu)(yu)發展中心低速(su)空氣動力(li)研究(jiu)所副總(zong)工(gong)程師李明介紹，此次試(shi)驗是(shi)將ＡＲＪ飛機機翼部段模(mo)型(xing)(xing)在中心３米×２米結(jie)冰風洞(dong)(dong)進(jin)行(xing)試(shi)驗，并且將試(shi)驗結(jie)果與(yu)(yu)同(tong)(tong)一模(mo)型(xing)(xing)在意大利結(jie)冰風洞(dong)(dong)相(xiang)同(tong)(tong)試(shi)驗條件下的(de)試(shi)驗結(jie)果進(jin)行(xing)比對。試(shi)驗的(de)目的(de)在于，分析我(wo)國(guo)３米×２米結(jie)冰風洞(dong)(dong)與(yu)(yu)國(guo)際標準的(de)大型(xing)(xing)結(jie)冰風洞(dong)(dong)在試(shi)驗能(neng)力(li)上(shang)的(de)相(xiang)關性(xing)和(he)差異，以更好地評估我(wo)國(guo)結(jie)冰風洞(dong)(dong)的(de)準確度和(he)可靠性(xing)。

　　據(ju)了解，結冰風洞涉及(ji)的(de)系(xi)統復雜(za)、模擬參數(shu)繁多(duo)，主要包括溫(wen)度(du)、壓力、云(yun)霧(wu)水(shui)滴直(zhi)徑(jing)、液(ye)態(tai)水(shui)含量(liang)以及(ji)風速等指標要求，直(zhi)接(jie)關系(xi)到數(shu)據(ju)結果的(de)精準度(du)，尤其(qi)是云(yun)霧(wu)水(shui)滴直(zhi)徑(jing)和(he)液(ye)態(tai)水(shui)含量(liang)作為描(miao)述云(yun)霧(wu)條件的(de)兩(liang)個重要參量(liang)，測(ce)量(liang)難(nan)度(du)很大。

　　目前(qian)，３米×２米結冰(bing)風洞已經解決了(le)試(shi)驗(yan)(yan)參數的(de)(de)精確模(mo)擬(ni)問題(ti)，具備常(chang)規結冰(bing)試(shi)驗(yan)(yan)、帶進氣模(mo)擬(ni)的(de)(de)發動(dong)機(ji)進氣道結冰(bing)試(shi)驗(yan)(yan)、熱(re)氣防除冰(bing)試(shi)驗(yan)(yan)和電熱(re)防除冰(bing)試(shi)驗(yan)(yan)等(deng)能力，實現(xian)了(le)我國飛機(ji)、發動(dong)機(ji)等(deng)大型工程(cheng)(cheng)結冰(bing)問題(ti)研究(jiu)設備零的(de)(de)突(tu)破，成為軍民(min)融合的(de)(de)代(dai)表性工程(cheng)(cheng)。

【糾錯】

責任編輯： 王頔