原標題：故障調查

　　右側風擋為何空中脫落 空客配合調查提供技術支持

現代客機風擋玻璃示意圖

玻璃脫落后的駕駛艙

　　初步掌握(wo)的是(shi)飛(fei)機的前(qian)右(you)側風(feng)擋在空中(zhong)脫(tuo)落，飛(fei)行控制(zhi)面(mian)板右(you)側的三(san)分(fen)之一在空中(zhong)也脫(tuo)落了

　　●處置

　　機組處置迅速得力的，在比較危急的情況下，使飛機安全(quan)地備降在成都

　　●地面

　　包括西南空(kong)管局、成都雙流機(ji)場及時啟(qi)動了相應的應急(ji)預案，清空(kong)了障礙物，保(bao)證(zheng)了飛機(ji)的正(zheng)常(chang)備降(jiang)。

　　●空客

　　根(gen)據中(zhong)國民(min)用航空局和(he)法國民(min)航安全調查分析(xi)局的要求，空中(zhong)客車(che)已經指派專門的技(ji)術團(tuan)隊，為事(shi)件調查支持(chi)

　　有航(hang)空公(gong)(gong)司內部公(gong)(gong)告顯示，該機于2011年(nian)7月26日進入川航(hang)，截至2018年(nian)5月14日，共使用(yong)19912.25小時，12920循環

　　“經初(chu)步(bu)調(diao)查(cha)，該事(shi)件為(wei)飛(fei)機(ji)的風擋玻璃破(po)裂，導致失壓，整個飛(fei)機(ji)極速(su)下(xia)降(jiang)。”昨晚，川航(hang)備(bei)降(jiang)機(ji)組(zu)與媒體和社會(hui)各界見面，川航(hang)股份公(gong)司總(zong)經理石祖義對備(bei)降(jiang)原(yuan)因(yin)作出了解(jie)釋。成都商報記者于(yu)5月14日從川航(hang)處獲悉，目前相關(guan)機(ji)構已啟(qi)動了故障調(diao)查(cha)。川航(hang)相關(guan)負責(ze)人表示(shi)，目前仍(reng)未有(you)太大進展(zhan)，具(ju)體原(yuan)因(yin)將以(yi)官方(fang)公(gong)布為(wei)準。

　　調查工作昨日上午啟動

　　5月(yue)(yue)14日中午，有航空公(gong)(gong)司針對(dui)此次(ci)事(shi)件發(fa)出內部公(gong)(gong)告。公(gong)(gong)告顯示(shi)，從(cong)初步(bu)調(diao)查(cha)情(qing)況(kuang)看(kan)，該(gai)事(shi)件為(wei)風(feng)擋(dang)玻璃爆(bao)裂導致失壓，機(ji)(ji)組按要求(qiu)正常處置(zhi)，飛(fei)機(ji)(ji)備降成都(dou)(dou)，安全落地。該(gai)機(ji)(ji)于2011年(nian)(nian)7月(yue)(yue)26日進(jin)入川(chuan)航，截至2018年(nian)(nian)5月(yue)(yue)14日，共使用19912.25小時，12920循(xun)環。最近一(yi)次(ci)A檢為(wei)4A5，2018年(nian)(nian)4月(yue)(yue)12日在昆明(ming)完成。最近一(yi)次(ci)C檢為(wei)3C，2017年(nian)(nian)3月(yue)(yue)9日外委成都(dou)(dou)川(chuan)維(wei)完成。飛(fei)機(ji)(ji)當(dang)日無保留故障項目(mu)。查(cha)詢近15日維(wei)修記錄，該(gai)機(ji)(ji)無風(feng)擋(dang)故障信息，詳細情(qing)況(kuang)需進(jin)一(yi)步(bu)調(diao)查(cha)。

　　據媒體報(bao)道，事情發生以后，中(zhong)國民用航(hang)空局立(li)刻成(cheng)立(li)調查組進行(xing)調查。

　　據了解(jie)，調(diao)(diao)查(cha)工作(zuo)于(yu)14日上午(wu)8點過啟(qi)動，民(min)航局(ju)是調(diao)(diao)查(cha)組織(zhi)部門，民(min)航西南地區管(guan)理局(ju)，民(min)航四川監管(guan)局(ju)、重慶監管(guan)局(ju)，以(yi)及民(min)航局(ju)的事故(gu)調(diao)(diao)查(cha)中心都加(jia)入到調(diao)(diao)查(cha)組通力合(he)作(zuo)。

　　飛機前右側風擋在空中脫落

　　民航西南地區(qu)管(guan)理局航空安(an)(an)全管(guan)理辦公室副主(zhu)任曾(ceng)繁舸表(biao)示，根據目前調(diao)查(cha)情(qing)況，初(chu)步掌握(wo)的(de)(de)是(shi)(shi)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)前右(you)(you)側風(feng)擋在(zai)空中(zhong)(zhong)脫落，飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)駕駛艙前FCU，就(jiu)是(shi)(shi)飛(fei)行(xing)控制(zhi)面板(ban)右(you)(you)側的(de)(de)三(san)分之(zhi)一在(zai)空中(zhong)(zhong)也(ye)脫落了(le)，在(zai)整個(ge)事件過程(cheng)中(zhong)(zhong)，機(ji)(ji)組(zu)處置應(ying)該(gai)是(shi)(shi)迅速(su)得(de)力的(de)(de)，在(zai)比較危急的(de)(de)情(qing)況，使飛(fei)機(ji)(ji)安(an)(an)全地備(bei)降在(zai)成都(dou)。相(xiang)應(ying)的(de)(de)地面部(bu)門，包括西南空管(guan)局、成都(dou)雙流機(ji)(ji)場及時啟動了(le)相(xiang)應(ying)的(de)(de)應(ying)急預(yu)案，清空了(le)障礙(ai)物(wu)，保證(zheng)了(le)飛(fei)機(ji)(ji)的(de)(de)正常備(bei)降。目前，調(diao)查(cha)還在(zai)進行(xing)當(dang)中(zhong)(zhong)。

　　空客中國：

　　指派技術團隊提供支持

　　對(dui)于(yu)該次事件，空(kong)客中國(guo)公司表示(shi)，根據中國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空(kong)局（CAAC）和法(fa)國(guo)民航(hang)(hang)安全調查分析局（BEA）的要求，空(kong)中客車已經指派專門的技術團隊，為(wei)由中國(guo)民用(yong)航(hang)(hang)空(kong)局（CAAC）主(zhu)導的事件調查提供任(ren)何必要的支(zhi)持(chi)。對(dui)于(yu)涉(she)事飛機(ji)設(she)計制造情況和進一(yi)步的資料，空(kong)客中國(guo)方(fang)面表示(shi)暫無其他信息可提供。（記者 費(fei)成鴻 吳丹若(ruo)）

【糾錯】

責任編輯： 王頔