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杭州、上海兩地居民體驗智慧交通。資料圖

　　從票據、現(xian)金到(dao)卡(ka)證，公共交(jiao)通(tong)(tong)的支(zhi)付方式一直在(zai)迭代。不(bu)過，智慧交(jiao)通(tong)(tong)在(zai)生(sheng)活中還有更多進步(bu)空間。4月18日，以“科技創新 低碳出(chu)行”為主題(ti)的2018公共交(jiao)通(tong)(tong)出(chu)行峰會在(zai)杭(hang)州舉行。記者在(zai)現(xian)場了解到(dao)，2016年到(dao)2017年，國內已有50多個城市實現(xian)了支(zhi)付寶掃碼(ma)乘(cheng)公交(jiao)，離線二維碼(ma)技術(shu)方案的推行，令(ling)智慧交(jiao)通(tong)(tong)完成了第(di)一步(bu)。未來，云計算、地圖導航(hang)、辦公協同等能力(li)都將被整合(he)起來，用以服務公交(jiao)地鐵領域。

　　二維碼技術破局

　　“加(jia)強水利、鐵路、公(gong)路、水運、航空、管道、電網、信(xin)息、物流等(deng)基(ji)礎(chu)設施網絡(luo)建設。”黨的十九大報(bao)告(gao)明確提(ti)出要建設“交(jiao)通(tong)(tong)強國”。互聯網+公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)(tong)（公(gong)交(jiao)、地(di)鐵）轉型升(sheng)級是(shi)“交(jiao)通(tong)(tong)強國”戰略的時代(dai)需求。

　　《統(tong)計公(gong)(gong)報》顯示，截至2017年(nian)年(nian)底，我(wo)國共有(you)公(gong)(gong)共汽電(dian)(dian)車65萬輛，增長(chang)7%；公(gong)(gong)共汽電(dian)(dian)車運(yun)營線路56786條，增加3997條；運(yun)營里程(cheng)106萬公(gong)(gong)里，增加8.8萬公(gong)(gong)里。與此(ci)同時(shi)，城市公(gong)(gong)共汽電(dian)(dian)車2017年(nian)客運(yun)量(liang)(liang)較2016年(nian)下降(jiang)了3%，這已經是(shi)常規公(gong)(gong)交客運(yun)量(liang)(liang)連續第三(san)年(nian)下降(jiang)，公(gong)(gong)交行業亟待進行轉型(xing)升(sheng)級，來(lai)提升(sheng)乘(cheng)車體(ti)驗(yan)，優化線網安(an)排。而改善體(ti)驗(yan)、提升(sheng)效率，正是(shi)互(hu)聯網所長(chang)。

　　此前業(ye)內曾嘗(chang)試(shi)手機NFC支付技(ji)術(shu)，但是遇到(dao)設(she)備兼容性(xing)較差、手機普(pu)適(shi)性(xing)低、行業(ye)利(li)益(yi)鏈復雜等諸多(duo)挑戰。在(zai)將各種技(ji)術(shu)嘗(chang)試(shi)一遍(bian)之后(hou)，業(ye)內發現(xian)在(zai)中國的現(xian)狀下(xia)只有二維碼(ma)技(ji)術(shu)可以突破這些限制，也是在(zai)兼容性(xing)、普(pu)適(shi)性(xing)和(he)用戶使用習慣下(xia)的最佳載(zai)體。

　　從2015年(nian)底到(dao)2016年(nian)初，支付寶(bao)以二(er)維(wei)碼作為切入點，開始(shi)探(tan)索離(li)(li)線二(er)維(wei)碼技術方(fang)案的(de)(de)設計與測試。2016年(nian)的(de)(de)8月(yue)17日杭州公交掃碼乘(cheng)公交的(de)(de)開通，標(biao)志離(li)(li)線二(er)維(wei)碼技術從實驗(yan)室正(zheng)式推向商業化試點。“保(bao)證(zheng)了在0.3秒內，在閘機、手機雙雙離(li)(li)線的(de)(de)情況也可以保(bao)證(zheng)市(shi)民順利刷卡乘(cheng)車。”

　　2017年(nian)5月23日，杭州(zhou)市民卡與(yu)支(zhi)(zhi)付(fu)(fu)寶(bao)合(he)作上(shang)線了(le)“杭州(zhou)通(tong)支(zhi)(zhi)付(fu)(fu)寶(bao)電子公(gong)交卡”，7個月即(ji)開卡超過(guo)330萬(wan)，截至今年(nian)3月底，杭州(zhou)通(tong)支(zhi)(zhi)付(fu)(fu)寶(bao)公(gong)交卡累計開卡472萬(wan)張，“相當于半(ban)年(nian)干了(le)以前兩(liang)年(nian)的活兒(er)。”杭州(zhou)市民卡中心(xin)董事長徐曉表示。

　　“傳統行業(ye)更愿(yuan)意(yi)(yi)擁(yong)抱互聯網行業(ye)，也愿(yuan)意(yi)(yi)用互聯網行業(ye)的技(ji)術(shu)和(he)優勢給傳統行業(ye)帶來新的動力(li)和(he)發展模式(shi)。”中國交通(tong)通(tong)信信息中心處長汪宏宇介紹，2012年首次提出要普及(ji)一卡通(tong)，同時(shi)建(jian)立(li)移動支付的新技(ji)術(shu)方式(shi)。截(jie)至目前全國已經有210個(ge)地級以上城(cheng)市(shi)實現(xian)了(le)互聯互通(tong)，僅到去(qu)年年底就有190個(ge)城(cheng)市(shi)實現(xian)了(le)互聯互通(tong)，12個(ge)有地鐵(tie)的城(cheng)市(shi)完成(cheng)了(le)軌道建(jian)設和(he)改造工作。

　　產業競爭力提升

　　公(gong)交出行一直是個傳統行業，刷卡、投幣等運營了二三(san)十年，有(you)著(zhu)比(bi)較固定的(de)“游戲(xi)玩家”、服務模式和利(li)益格局。推(tui)進移動公(gong)交，不僅意味(wei)著(zhu)技術方面的(de)探索，還(huan)考驗著(zhu)互(hu)聯網企業在(zai)產業協同方面的(de)智(zhi)慧(hui)。

　　此(ci)前公交(jiao)企業零(ling)錢清點(dian)等現(xian)金管理是(shi)一大負擔。“互聯網+公交(jiao)”的(de)出現(xian)一定程度上緩(huan)解了現(xian)金管理難問題。來自(zi)濟(ji)南公交(jiao)的(de)數據顯(xian)示， 2018年(nian)未接入支(zhi)付寶(bao)前的(de)三個月(yue)零(ling)幣(bi)收入6235萬元(yuan)(yuan)，較同期減(jian)(jian)少(shao)(shao)923萬；與未接入支(zhi)付寶(bao)的(de)前三個月(yue)比減(jian)(jian)少(shao)(shao)763萬元(yuan)(yuan)。接入支(zhi)付寶(bao)后，每日(ri)人(ren)力整理點(dian)零(ling)幣(bi)減(jian)(jian)少(shao)(shao)近10萬元(yuan)(yuan)，每日(ri)按照(zhao)1萬/天計算，節(jie)約10人(ren)次。

　　在基于離線二維碼(ma)的(de)技術上，支付(fu)寶(bao)進(jin)一步設(she)計了“電子公(gong)(gong)(gong)交(jiao)卡(ka)”的(de)方案。將傳(chuan)統的(de)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)卡(ka)進(jin)行虛擬(ni)化(hua)，為公(gong)(gong)(gong)交(jiao)、卡(ka)通、終(zhong)端等合作伙伴“賦能(neng)”，這樣公(gong)(gong)(gong)交(jiao)公(gong)(gong)(gong)司提(ti)升了收(shou)銀效率，避(bi)免(mian)了假(jia)幣問題；卡(ka)通公(gong)(gong)(gong)司借此實現了信息化(hua)和移(yi)動互聯網化(hua)，后續卡(ka)通公(gong)(gong)(gong)司還能(neng)進(jin)一步挖掘(jue)這其中的(de)數據價值(zhi)。

　　這種技(ji)術的(de)應用還帶(dai)來了新(xin)的(de)產業(ye)機會。成立(li)于2017年6月(yue)的(de)杭州市(shi)公(gong)共(gong)交通云(yun)科技(ji)有限公(gong)司(si)整合了杭州公(gong)交集團、數(shu)夢工場、阿里云(yun)、螞蟻(yi)金服、高德地圖(tu)、釘(ding)(ding)釘(ding)(ding)等互聯(lian)網架(jia)構(gou)和(he)能力(li)資源，聚焦以(yi)云(yun)計算、大數(shu)據、移動互聯(lian)網、人(ren)工智能、云(yun)安全(quan)等新(xin)一(yi)代DT技(ji)術，推進全(quan)國城市(shi)公(gong)共(gong)交通部(bu)門的(de)數(shu)據融合創新(xin)，加(jia)速產業(ye)轉型升級(ji)。

　　2017年，杭(hang)州(zhou)市(shi)民(min)(min)卡(ka)與(yu)支(zhi)付寶(bao)達成合作(zuo)，基(ji)于支(zhi)付寶(bao)互聯(lian)(lian)網技術發展水平與(yu)公共服(fu)務移動(dong)支(zhi)付平臺(tai)基(ji)礎構建，聯(lian)(lian)合推出“杭(hang)州(zhou)通支(zhi)付寶(bao)公交卡(ka)”和(he)“杭(hang)州(zhou)市(shi)電子(zi)(zi)(zi)社保(bao)卡(ka)（市(shi)民(min)(min)卡(ka)）”。截(jie)至2018年3月底(di)，杭(hang)州(zhou)通電子(zi)(zi)(zi)卡(ka)累計開卡(ka)472萬張，13家杭(hang)州(zhou)市(shi)直(zhi)管醫療(liao)機(ji)構支(zhi)持(chi)杭(hang)州(zhou)電子(zi)(zi)(zi)社保(bao)卡(ka)（市(shi)民(min)(min)卡(ka)）。

　　“未(wei)來(lai)(lai)互聯網和公共(gong)交通網的融(rong)合上需要(yao)有更(geng)高的視野，就是(shi)兩張網融(rong)合之后要(yao)改(gai)變什(shen)么，我認為改(gai)變的是(shi)如何讓(rang)這個城(cheng)(cheng)市的產(chan)業(ye)(ye)更(geng)具活(huo)力，讓(rang)城(cheng)(cheng)市的產(chan)業(ye)(ye)更(geng)具競爭力，讓(rang)城(cheng)(cheng)市的空間更(geng)有效率。我想未(wei)來(lai)(lai)真正成功的公共(gong)交通企業(ye)(ye)，不(bu)再是(shi)簡單提供交通服務的企業(ye)(ye)，而是(shi)利用公交出(chu)行的服務創造(zao)新的應用，創造(zao)新的價值企業(ye)(ye)。”國家發(fa)改(gai)委城(cheng)(cheng)市中心綜合交通規劃院(yuan)院(yuan)長張國華認為。（陳維城(cheng)(cheng)）

【糾錯】

責任編輯： 徐宙超