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　　東四胡同停車難現狀

　　昨(zuo)天，東(dong)城(cheng)(cheng)區(qu)交(jiao)通委(wei)相關負(fu)責人做客“治(zhi)堵大家(jia)談(tan)”節目，介(jie)紹(shao)東(dong)城(cheng)(cheng)區(qu)交(jiao)通現狀和今(jin)年的交(jiao)通治(zhi)理(li)工(gong)作。東(dong)城(cheng)(cheng)區(qu)今(jin)年將(jiang)(jiang)重(zhong)點治(zhi)理(li)停車(che)(che)問題，主(zhu)要通過共享(xiang)的辦(ban)法(fa)解決停車(che)(che)難，將(jiang)(jiang)社會單(dan)位(wei)的公配車(che)(che)位(wei)夜間共享(xiang)給附近居民(min)(min)，東(dong)城(cheng)(cheng)區(qu)還將(jiang)(jiang)梳理(li)路邊停車(che)(che)位(wei)，開辟夜間居民(min)(min)停車(che)(che)車(che)(che)位(wei)。此(ci)外，東(dong)城(cheng)(cheng)區(qu)交(jiao)通部門還將(jiang)(jiang)重(zhong)點建(jian)設(she)次支路打通微循環(huan)，重(zhong)點管理(li)共享(xiang)單(dan)車(che)(che)總(zong)量(liang)和停車(che)(che)問題。

　　建設次支路打通道路微循環

　　3月7日，東城(cheng)(cheng)區交通(tong)(tong)委相關負責(ze)人介(jie)紹(shao)了東城(cheng)(cheng)區總體交通(tong)(tong)現狀：東城(cheng)(cheng)區的交通(tong)(tong)特點是路網不均勻，東西方向路多(duo)(duo)，南北方向路少(shao)，同時胡同多(duo)(duo)、小街多(duo)(duo)，路網毛(mao)細血管復(fu)雜，道路容易出現擁堵(du)的情況(kuang)。

　　這(zhe)位負責人坦言，因為東城區(qu)道(dao)路(lu)系統(tong)早已建(jian)成，很難有大規模調整(zheng)，所以東城區(qu)主要做的工作是(shi)建(jian)設(she)次(ci)支路(lu)，打通(tong)微(wei)循環。比如(ru)，去年建(jian)設(she)了35條次(ci)支路(lu)，重(zhong)點道(dao)路(lu)如(ru)王(wang)府井(jing)西街中段，緩解重(zhong)點商圈的擁堵現狀(zhuang)。

　　同時(shi)，交通(tong)部門也(ye)在采取一(yi)些交通(tong)管(guan)理的(de)措(cuo)施(shi)，比如通(tong)過(guo)信號燈的(de)優化、慢行系統的(de)整治等方法提高(gao)道(dao)路(lu)的(de)通(tong)行能力。“目前車(che)流和道(dao)路(lu)資源的(de)能力還是不匹配的(de)，所以只能是一(yi)點點調整。”

　　公配車位夜間將共享給居民

　　不少東城區居(ju)民反映，東城區道(dao)路(lu)擁堵還有(you)一個重要的原因是(shi)車輛亂(luan)停導致的。本來比較狹窄的小街，兩側都(dou)是(shi)違法停車，車輛通過十分(fen)困難。

　　東(dong)城區(qu)百街千(qian)巷靜態交通(tong)小(xiao)組(zu)負(fu)責(ze)人介紹，車(che)輛亂(luan)停主(zhu)要是因為車(che)位(wei)確(que)實缺(que)口(kou)大。去年停車(che)普查(cha)數據(ju)顯示，東(dong)城區(qu)的居民(min)自住(zhu)停車(che)缺(que)口(kou)在5.6萬左(zuo)右，停車(che)難(nan)(nan)題(ti)突出(chu)。目前，東(dong)城區(qu)除了新(xin)建車(che)位(wei)之外，主(zhu)要通(tong)過兩項工作來解(jie)決停車(che)難(nan)(nan)題(ti)，首先(xian)就是通(tong)過平改(gai)立(li)等“挖(wa)潛”措施(shi)挖(wa)掘一(yi)部(bu)(bu)分車(che)位(wei)，或者將路側部(bu)(bu)分車(che)位(wei)夜間(jian)提供給市民(min)。

　　另外，東城(cheng)區的(de)公配停車(che)場(chang)、單位大院停車(che)場(chang)還有(you)3萬多個車(che)位可以共享，目前這些停車(che)場(chang)的(de)夜間停車(che)率僅有(you)40%左右(you)。

　　這些車(che)位(wei)主(zhu)要通過(guo)和(he)物(wu)業以及(ji)所屬(shu)方(fang)溝(gou)通的方(fang)式(shi)，在(zai)(zai)(zai)夜(ye)間提(ti)供(gong)(gong)給(gei)市(shi)民(min)。比如(ru)朝陽門街道(dao)和(he)SOHO進行協商，最(zui)后SOHO拿出一層給(gei)居民(min)停車(che)，提(ti)供(gong)(gong)了200多(duo)個(ge)停車(che)位(wei)。“剛開始一個(ge)月(yue)300元(yuan)左右，市(shi)民(min)不(bu)太愿意，經過(guo)一段時間后，現(xian)在(zai)(zai)(zai)包月(yue)是(shi)400元(yuan)左右，還供(gong)(gong)不(bu)應求。現(xian)在(zai)(zai)(zai)交通部門和(he)街道(dao)還在(zai)(zai)(zai)想辦法(fa)聯系國(guo)瑞城等(deng)商場、寫字樓(lou)，在(zai)(zai)(zai)夜(ye)間提(ti)供(gong)(gong)車(che)位(wei)給(gei)居民(min)。”

　　七成路側車位今年電子收費

　　值得一提的(de)是，今年(nian)(nian)東城區(qu)還將繼續(xu)路側(ce)車位(wei)(wei)電子(zi)(zi)收(shou)費工作，在去年(nian)(nian)建(jian)設400多個(ge)電子(zi)(zi)收(shou)費車位(wei)(wei)基礎上，今年(nian)(nian)將把(ba)電子(zi)(zi)收(shou)費覆蓋(gai)在70%左(zuo)右。2019年(nian)(nian)，路側(ce)車位(wei)(wei)將全部電子(zi)(zi)化(hua)。

　　此外，東城(cheng)區安(an)地鎖(suo)比較(jiao)多，尤其在公(gong)共區域(yu)，影響車輛(liang)通行。東城(cheng)區交通委(wei)表示，去年(nian)十一期間已經集中在公(gong)共場地、路側等區域(yu)拆地鎖(suo)，今年(nian)將重(zhong)點清理地鎖(suo)，盤(pan)活資(zi)源，方便(bian)市民(min)停車。

　　除了(le)機動車，東城區旅(lv)游資源(yuan)豐富(fu)，王府(fu)井(jing)、崇外地(di)區、故(gu)宮周邊等地(di)共(gong)享(xiang)單(dan)車停車也存在一(yi)定問題。據統計(ji)，東城區日均共(gong)享(xiang)單(dan)車的總量在十三四(si)萬左(zuo)右(you)。但騎(qi)行量在日均三四(si)萬左(zuo)右(you)，還有大量閑(xian)置單(dan)車需要停車。

　　目前東城區和企業(ye)溝通已經建(jian)設了600個電子圍欄，規范共(gong)享單(dan)(dan)車停(ting)車，可以停(ting)放五萬(wan)(wan)個共(gong)享單(dan)(dan)車。“我們(men)還(huan)在對(dui)共(gong)享單(dan)(dan)車總量(liang)和停(ting)車量(liang)進行(xing)監(jian)控，希望企業(ye)可以將車停(ting)放控制(zhi)在七八萬(wan)(wan)輛(liang)左右，避免影響市政交(jiao)通。”記(ji)者 劉珜(yang) 攝影/記(ji)者 黃亮