新(xin)華社北京8月26日電（記者張鐸）對(dui)于趙悅而(er)言，非(fei)洲(zhou)從來就不是一塊陌生的(de)土地。

　　趙悅出生(sheng)在北(bei)京一個(ge)鐵路(lu)(lu)家庭里，從(cong)小就聽著祖(zu)父和父親的非洲經(jing)歷長大(da)。“在我們家里，非洲元素(su)處處可見。70年代(dai)，爺(ye)爺(ye)就以機車(che)維修工程(cheng)師的身份，參與修建(jian)坦贊(zan)鐵路(lu)(lu)；90年代(dai)，父親又(you)奔赴(fu)尼(ni)日利(li)亞等國(guo)，參與了體育場(chang)、運動員(yuan)村等建(jian)筑(zhu)工程(cheng)。”

　　2009年大(da)學畢(bi)業后(hou)(hou)，也許是從(cong)小的耳(er)濡目染(ran)，趙悅選擇了(le)中國鐵建下轄的中土(tu)集(ji)團，先后(hou)(hou)在(zai)尼日利(li)亞和(he)埃(ai)塞俄比亞工作，現任亞吉鐵路運營(ying)聯營(ying)體公(gong)司市場營(ying)銷部(bu)部(bu)長(chang)。

　　亞(ya)吉(ji)鐵路跨越埃塞(sai)俄比亞(ya)和吉(ji)布提兩國，全長750多公里，是非(fei)洲首條跨國現代電(dian)氣(qi)化鐵路，全部采(cai)用中國標準和中國裝(zhuang)備建設而成。2018年1月1日通車以后，大大縮短了埃塞(sai)俄比亞(ya)首都亞(ya)的斯亞(ya)貝巴和吉(ji)布提首都吉(ji)布提市的往來時間。

　　在非(fei)洲修建這樣一條高質量的標準鐵路(lu)，常常會碰到許多(duo)意想不(bu)到的事(shi)情，除(chu)了要與當地人密切合作之外(wai)，還(huan)不(bu)得不(bu)與野生動(dong)物“打好交道”。

　　亞吉鐵路試運行(xing)時，趙悅和同事們(men)坐在(zai)牽(qian)引(yin)車駕駛(shi)室(shi)里，看(kan)到列(lie)(lie)車前方有(you)兩匹駱(luo)(luo)(luo)駝(tuo)正欲橫穿鐵路。司(si)機按響喇叭(ba)后(hou)，受(shou)到驚嚇(xia)的駱(luo)(luo)(luo)駝(tuo)不僅(jin)沒有(you)遠離列(lie)(lie)車，反而就地(di)左(zuo)轉，開始(shi)順(shun)著(zhu)(zhu)鐵軌(gui)小(xiao)跑(pao)。為(wei)(wei)了避免傷害駱(luo)(luo)(luo)駝(tuo)，火車不得(de)不減慢速度跟著(zhu)(zhu)駱(luo)(luo)(luo)駝(tuo)前行(xing)，足足跑(pao)了半個多(duo)小(xiao)時，從遠處看(kan)，仿佛幾(ji)頭駱(luo)(luo)(luo)駝(tuo)牽(qian)引(yin)著(zhu)(zhu)火車。“我們(men)車上的人稱之為(wei)(wei)：開著(zhu)(zhu)火車溜(liu)駱(luo)(luo)(luo)駝(tuo)。”趙悅說。

　　鐵路的建成，不僅(jin)為當地帶來了交通上的便利(li)，更(geng)改善了鐵路沿(yan)線居民的就業(ye)、教育和日常生活(huo)條件。

　　“原來，當(dang)地居民必須到很遠(yuan)的地方搬(ban)運生活用水(shui)(shui)，鐵路(lu)建(jian)設開始后，為了便利工作，我們在(zai)沿線(xian)的村(cun)莊打(da)了十幾口井(jing)，這一(yi)下子(zi)就解決(jue)了沿線(xian)居民日常用水(shui)(shui)的難(nan)題。”趙悅說，“未(wei)來，我們也(ye)許會撤走，但這些水(shui)(shui)井(jing)，將永遠(yuan)留在(zai)那里。”

　　“不論是(shi)為(wei)自己(ji)(ji)、為(wei)公司、還是(shi)為(wei)國(guo)家，這都是(shi)一(yi)段難忘的(de)人生體驗。”回望在(zai)非洲的(de)日子(zi)，趙(zhao)悅雖(sui)然(ran)有時(shi)也(ye)打過退堂鼓，但并不后悔自己(ji)(ji)的(de)選擇(ze)。“當年(nian)我爺爺去非洲，光(guang)路(lu)上的(de)時(shi)間(jian)就要近三(san)個(ge)月，而今天(tian)，我只需十幾個(ge)小時(shi)。中國(guo)和非洲的(de)距離，已經越(yue)來(lai)越(yue)近了。”

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責任編輯： 尹世杰