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　　法國(guo)(guo)國(guo)(guo)營鐵(tie)路(lu)公司1日(ri)發出(chu)通告，提(ti)醒乘客準備迎接持續(xu)三(san)個月(yue)的列車“大規模(mo)停(ting)運”。停(ting)運因(yin)鐵(tie)路(lu)職工罷(ba)工而(er)起，抗議總(zong)統(tong)埃馬紐(niu)埃爾·馬克龍推行國(guo)(guo)鐵(tie)改革，動了勞(lao)方(fang)“奶(nai)酪”。

　　國鐵通告，列(lie)車(che)駕駛員(yuan)及其(qi)他鐵路系統職工定(ding)于2日晚陸續開(kai)始(shi)罷(ba)工。受此(ci)影響，4月3日至4日兩天，法國鐵路交(jiao)通將“大(da)受干擾”：法國高速列(lie)車(che)TGV僅八分(fen)(fen)之一、地區列(lie)車(che)剩大(da)約(yue)五分(fen)(fen)之一仍正常營運，大(da)部分(fen)(fen)城郊往返列(lie)車(che)取消。

　　國鐵(tie)總裁紀堯姆·佩(pei)皮警告，罷(ba)工(gong)還可能(neng)導致部分鐵(tie)路路線全(quan)線暫停營運(yun)，且負面影(ying)響可能(neng)日益惡化。按照工(gong)會發布的(de)計劃，罷(ba)工(gong)將持續至6月28日，其(qi)間(jian)每五天有兩天為“罷(ba)工(gong)時段”。

　　“恢復正常(chang)營運(yun)三天后，又(you)將(jiang)開(kai)始下一輪罷工(gong)。這將(jiang)徹(che)底打亂我(wo)們的(de)工(gong)作(zuo)秩序(xu)，”佩皮告訴《星期日報(bao)》。他提醒全國450萬日常(chang)依賴(lai)火車出(chu)行的(de)通勤(qin)一族，準備(bei)忍(ren)受近三個月的(de)交(jiao)通不(bu)便。

　　為改(gai)善國鐵(tie)(tie)負債和虧損狀況，馬克龍政(zheng)府打(da)算(suan)整改(gai)國鐵(tie)(tie)，新規定包(bao)括新入職國鐵(tie)(tie)員(yuan)工(gong)(gong)不再享(xiang)受“終身(shen)飯碗”和提前退休待遇。國鐵(tie)(tie)員(yuan)工(gong)(gong)擔心，這是(shi)政(zheng)府把國鐵(tie)(tie)“私有化”的第一步(bu)。48%的國鐵(tie)(tie)員(yuan)工(gong)(gong)，包(bao)括77%的列車(che)司機，將參與3日至(zhi)4日第一輪罷工(gong)(gong)。

　　同期(qi)發起罷(ba)工的還有垃(la)圾收集工、電力及(ji)其他能源系統部分員工以(yi)及(ji)法國航空公(gong)司空勤(qin)和地勤(qin)人員。這將是馬克龍去年5月當選以(yi)來(lai)遭(zao)遇的最大罷(ba)工潮。

　　馬(ma)克(ke)龍(long)上任后積(ji)極推動勞動市場(chang)改革，松綁現(xian)有(you)勞動法(fa)對企業雇工權多項限制(zhi)，以(yi)刺激就業、投(tou)資和(he)經濟增長，受企業歡迎(ying)，但因削(xue)減勞方福利(li)而惹惱各行業工會(hui)。

　　法新(xin)社(she)報道，國(guo)鐵(tie)內部(bu)融合法國(guo)幾大工(gong)(gong)會勢力(li)，罷工(gong)(gong)將“檢驗”法國(guo)傳(chuan)統上勢力(li)強(qiang)大的工(gong)(gong)會組(zu)織還(huan)有(you)多少(shao)“能量”。

　　據經濟合作與(yu)發(fa)展組織統(tong)計，法國工(gong)人參加工(gong)會(hui)比例近年下降嚴重，當前略超11%，在歐洲聯盟成員國中屬最(zui)低一檔水平。（沈敏）【新華社微特稿】

法航員工今年第三次罷工要求加薪

法國罷工嚴重影響國內交通

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【糾錯】

責任編輯： 張茵