新華社阿克拉1月21日電 通訊:中國港灣助力加納人才培養及中小企業發展
新華社記者(zhe)石松 趙姝婷
新(xin)(xin)年伊始,加納(na)首都阿克拉以東的特馬新(xin)(xin)集裝箱碼頭工程的施(shi)工現場一派繁忙景象(xiang):一輛(liang)輛(liang)卡車來回穿梭(suo),有條不紊(wen)地將石(shi)料傾(qing)倒于岸邊的開(kai)體式拋(pao)(pao)石(shi)船(chuan)中(zhong),拋(pao)(pao)石(shi)船(chuan)再(zai)將石(shi)料運送(song)到海(hai)上(shang)施(shi)工點,拋(pao)(pao)入指定位置(zhi),幾(ji)個環節緊密配(pei)合,防波(bo)堤就一點點被“堆(dui)”了出來。
從(cong)2016年開工至今,一條約2300米長的防(fang)波(bo)堤(di)已在(zai)海(hai)上伸展(zhan)(zhan)出(chu)來。從(cong)空中俯瞰,猶如(ru)從(cong)岸(an)邊伸向(xiang)海(hai)中的一條長臂,十分壯(zhuang)觀。在(zai)防(fang)波(bo)堤(di)的掩護下,港(gang)池內大小(xiao)施工船(chuan)舶來來往往,后方吹(chui)填造地工作也井然(ran)有(you)序(xu)地展(zhan)(zhan)開。
特(te)馬(ma)港位(wei)于加納首都(dou)阿克拉以(yi)東30公里處,現有主(zhu)要泊位(wei)12個,是加納第一(yi)大港,也是西(xi)非重要的貨物集散(san)地。隨著加納國(guo)民經(jing)濟(ji)發展以(yi)及西(xi)非區域經(jing)濟(ji)互(hu)通增強(qiang),港口運(yun)轉能力已經(jing)遠不(bu)能滿足(zu)需要。
由中國(guo)港(gang)灣(wan)(wan)工(gong)(gong)程有(you)限責任公司(中國(guo)港(gang)灣(wan)(wan))承(cheng)建(jian)(jian)的加(jia)納特(te)馬(ma)港(gang)擴建(jian)(jian)工(gong)(gong)程2016年起(qi)開工(gong)(gong)建(jian)(jian)設,項目合同工(gong)(gong)期為(wei)51個(ge)月,總造價(jia)約4.76億美元(yuan)。新(xin)集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭完工(gong)(gong)后,特(te)馬(ma)港(gang)將會成為(wei)加(jia)納及周(zhou)邊(bian)國(guo)家重(zhong)要的物資進出口通道。
作(zuo)為項目承包商(shang),中(zhong)國港灣將負(fu)責全長約(yue)1400米(mi)的(de)(de)4個15萬噸級集裝箱(xiang)碼頭泊位的(de)(de)施工、近4000米(mi)防(fang)波堤建(jian)設、121公頃(qing)碼頭后方陸域吹填及港池、航道疏浚工作(zuo)。此(ci)外(wai),中(zhong)國港灣還將負(fu)責該(gai)項目的(de)(de)地(di)質勘探、物理模型構(gou)建(jian)等(deng)前期(qi)科(ke)研和主體工程(cheng)的(de)(de)設計工作(zuo)。
近日,中國(guo)港灣將(jiang)39.67萬平(ping)方米的(de)陸域(yu)吹填面(mian)積正式移交(jiao),完成了(le)項(xiang)目第一(yi)(yi)個(ge)重要節點(dian)。一(yi)(yi)年多(duo)來,中國(guo)港灣不僅在這(zhe)里實現了(le)“滄海桑田(tian)”的(de)變(bian)遷,也在助力當地人才培養、帶動當地中小(xiao)企業發展方面(mian)作出(chu)了(le)突出(chu)貢獻。
對(dui)(dui)于加納本地人來說(shuo),這樣的(de)(de)一個工(gong)(gong)程項目(mu),其(qi)最具吸引力的(de)(de)并(bing)非薪(xin)水(shui),而(er)是對(dui)(dui)員工(gong)(gong)有針對(dui)(dui)性的(de)(de)崗位技術培(pei)訓。很多員工(gong)(gong)在(zai)上(shang)崗后(hou),通過培(pei)訓拿到國際認(ren)證的(de)(de)資(zi)質。擁有了技能與認(ren)證的(de)(de)他們(men)將來無論在(zai)國內還是在(zai)國外(wai),就業都有了保(bao)障。
項目(mu)總(zong)監(jian)楊濤介紹說,目(mu)前(qian)特馬港擴(kuo)建項目(mu)聘請本(ben)地(di)員工969人,而在2017年用工高峰期一度達1300人,中國港灣已(yi)成為在加納本(ben)地(di)創造就業(ye)崗(gang)位最多的外(wai)國企(qi)業(ye)之一。
“我們不(bu)僅對本地員工(gong)開展了專業(ye)技術(shu)培(pei)訓(xun),幫(bang)他們取得國(guo)際化的(de)專業(ye)證書(shu),還挑選了一(yi)部分本地員工(gong)去(qu)周(zhou)邊國(guo)家進行跨項目培(pei)訓(xun)和交流。”楊濤說。
加(jia)布里(li)埃爾(er)·艾格比偉是混凝(ning)土(tu)工人(ren)(ren)組長。他說,上崗以(yi)來,中國(guo)港灣為(wei)他安排了職業技術、法(fa)律及安全等各類培(pei)訓(xun),“一開始我只是一名普(pu)通混凝(ning)土(tu)工人(ren)(ren),后(hou)來被(bei)提升為(wei)組長,去年底我還被(bei)選中去周邊國(guo)家參加(jia)培(pei)訓(xun)。中國(guo)人(ren)(ren)對加(jia)納員(yuan)工十分友(you)好,我很幸運可(ke)以(yi)成為(wei)這個項目中的一員(yuan)。”
目(mu)前,項目(mu)管理層的(de)加納(na)員工大約有(you)53人(ren)(ren)(ren),占(zhan)比達37%;本(ben)地技(ji)(ji)術工人(ren)(ren)(ren)約290人(ren)(ren)(ren),占(zhan)比76%。楊濤表示,項目(mu)在(zai)當(dang)地聘用的(de)技(ji)(ji)術工種人(ren)(ren)(ren)員和(he)管理崗(gang)位人(ren)(ren)(ren)員的(de)人(ren)(ren)(ren)數和(he)比例(li)一直在(zai)上(shang)升(sheng),本(ben)地員工也用自身的(de)專(zhuan)業技(ji)(ji)能和(he)認真好(hao)學的(de)精神不斷(duan)證明自己。
安蓬薩(sa)-恩亞科是(shi)項(xiang)目(mu)的行政人員,負(fu)責項(xiang)目(mu)用車的協調(diao)、維(wei)護(hu)等事項(xiang)。他告訴(su)記者:“雖然(ran)我(wo)負(fu)責的是(shi)交通方面的工(gong)作,但(dan)也獲得了(le)人力資源管理、安全等方面的培訓,并且(qie)通過工(gong)作和學習,綜合管理能力得到了(le)很大提升(sheng)。即便(bian)將來項(xiang)目(mu)結束,我(wo)也可(ke)以靠著在這里學到的本事去找(zhao)下一份工(gong)作了(le)。”
除(chu)為當地人提供就業(ye)崗位外,中國港灣(wan)還(huan)與(yu)當地超過30家分(fen)包商、供應商合作,涵蓋運(yun)輸、工程、物流、廣告(gao)、食(shi)品(pin)物資(zi)等多個領域,項目在為后者帶去生意(yi)和收入的同時,還(huan)推動他們提高自身生產(chan)與(yu)安(an)全標準,增強了這些(xie)中小企業(ye)的競爭力(li)。
奎西·阿桑(sang)特的運輸公(gong)司已經(jing)與項(xiang)目合(he)作了(le)(le)一年(nian)多的時間。“以前我(wo)的公(gong)司只有(you)(you)8輛(liang)卡(ka)車、25名司機。后來我(wo)們(men)貸款買了(le)(le)新車,擴大了(le)(le)規模。目前,公(gong)司已經(jing)有(you)(you)40輛(liang)卡(ka)車、130名司機,公(gong)司成(cheng)長得如此(ci)之快,連(lian)我(wo)自己都沒想到。”阿桑(sang)特說(shuo)。
“中國港灣對我(wo)們提(ti)(ti)出的安(an)全標準十分嚴格,比如對于車(che)況與檢修(xiu)、司機素質、行車(che)規范等都(dou)有(you)成文的要求。在(zai)他們的建議下,我(wo)們為每一臺(tai)車(che)配(pei)備了導航(hang)系統(tong)和行車(che)記(ji)錄(lu)儀(yi)。一年多的合(he)作使我(wo)的公(gong)司提(ti)(ti)高了管(guan)理(li)水平和競(jing)爭力。不(bu)管(guan)將(jiang)來再與什(shen)么國際項(xiang)目合(he)作,相信我(wo)們都(dou)能(neng)勝(sheng)任。”阿桑特充滿自信地說。
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