開欄的話
隨著我國疫情防控向好態勢進一步鞏固，復工復產正在逐步接近或達到正常水平。
“要抓緊推進經濟社會發展各項工作，精準有序扎實推動復工復產，實現人財物有序流動、產供銷有機銜接、內外貿有效貫通，把疫情造成的損失降到最低限度。”“要在嚴格做好疫情防控工作的前提下，有力有序推動復工復產提速擴面，積極破解復工復產中的難點、堵點，推動全產業鏈聯動復工。”……習近平總書記的重要講話、重要指示精神，為復工復產指明了前進方向、注入了強大信心。各地區各部門認真貫徹落實習近平總書記重要講話、重要指示精神，在抓緊抓實抓細常態化疫情防控的同時，積極破解復工復產中的難點、堵點，努力使人流、物流、資金流有序轉動起來。
從今日起，本報推出“破解難點堵點 推動復工復產”系列報道，從交通物流、員工返崗、資金支持、產業鏈協同等多個角度，展現各行各業迎難而上、協同攻堅，有力有序推動復工復產提速擴面的生動實踐。
2月(yue)(yue)18日，1144.95萬(wan)輛次(ci)；3月(yue)(yue)2日，2524.55萬(wan)輛次(ci)；3月(yue)(yue)31日，3361.42萬(wan)輛次(ci)……在(zai)交通運輸部綜合應(ying)急指揮(hui)中心，巨大的藍色屏幕顯示(shi)，全(quan)國(guo)高速公(gong)路車流量在(zai)前3個月(yue)(yue)畫(hua)出一道V形曲線，目前仍在(zai)逐日走(zou)高。
在(zai)中(zhong)國鐵(tie)路調度指揮中(zhong)心，環(huan)形大屏上跳躍的(de)(de)數(shu)字同(tong)樣惹人注目：旅客日發(fa)送量從(cong)3月(yue)2日的(de)(de)201.4萬人次增至3月(yue)27日的(de)(de)302.6萬人次，閃爍的(de)(de)綠點(dian)密(mi)集(ji)成串，點(dian)亮了(le)中(zhong)國地圖(tu)上的(de)(de)“雄(xiong)雞”大動脈(mo)。
“復(fu)(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)(fu)產，交通(tong)運(yun)輸(shu)是‘先行(xing)官’，必須打(da)通(tong)‘大動(dong)脈’，暢通(tong)‘微循環’。”以習近平同志為核心的黨(dang)中央科(ke)學(xue)研判、周(zhou)密(mi)部(bu)署，各(ge)(ge)地區各(ge)(ge)部(bu)門積極行(xing)動(dong)，推(tui)動(dong)交通(tong)運(yun)輸(shu)業復(fu)(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)(fu)產蹄疾(ji)步(bu)穩(wen)，為各(ge)(ge)行(xing)各(ge)(ge)業復(fu)(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)(fu)產提供了基礎保障(zhang)、有力支撐。
政策給力，促人流物流有序轉動
凌晨，北京長安(an)街(jie)邊的(de)交通運輸部大(da)樓物(wu)流保障辦公室里，電話鈴(ling)聲(sheng)此起彼伏(fu)。自1月(yue)底(di)以來，這間(jian)10多平(ping)方米的(de)辦公室已(yi)三(san)個月(yue)沒(mei)熄(xi)燈了。作為各(ge)地運輸的(de)調度中(zhong)心，物(wu)流辦連(lian)軸轉、馬(ma)上辦，發出一項(xiang)項(xiang)緊急指令——
“一汽集團要全面(mian)復工復產，急需湖北零部件！”3月初，求(qiu)助電話(hua)從長春(chun)打(da)來。
“馬上協調！”放下(xia)電話(hua)，工作人(ren)員立即與吉林湖北交通部門、中國鐵路、一汽轎車(che)共商對策。很快，第四(si)十九號緊急運輸任務(wu)指(zhi)令在(zai)3月6日(ri)發出。
次日下午，滿(man)載9200個汽車(che)座(zuo)(zuo)椅座(zuo)(zuo)框骨架、9520個背框骨架的貨運列(lie)車(che)從武漢啟程，披星戴月奔(ben)向東北(bei)。一汽的生產線滿(man)負荷轉起(qi)來了！
復工復產(chan)，交通物流(liu)須先行。連日來(lai)，各(ge)部門、各(ge)地區努力保障交通秩序，讓人流(liu)物流(liu)有序轉動起(qi)來(lai)。
通堵點(dian)、清(qing)卡(ka)點(dian)，暢通交通網絡(luo)。
為加快(kuai)復工復產，各地交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、公安(an)等部門密切協作，撤站撤卡(ka)、保(bao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)保(bao)暢。到3月15日，各類堵點和卡(ka)點實(shi)現(xian)應撤盡撤、應通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)盡通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)。4月8日零(ling)時(shi)，武(wu)漢市也解除(chu)了(le)離漢通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)道管控，全國交通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)大動脈徹底暢通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)了(le)！
先貨(huo)運(yun)(yun)、后客運(yun)(yun)，恢復運(yun)(yun)輸秩序。
“不停車、不檢(jian)查、不收費(fei)、優先通(tong)行(xing)”……疫(yi)情(qing)發生以來(lai)，防疫(yi)物(wu)資、關鍵原輔料、重要生產設備及零部(bu)件、生活必(bi)需(xu)品等運(yun)(yun)輸享受(shou)“綠色(se)通(tong)道(dao)”待遇，全國貨(huo)運(yun)(yun)秩序保持基本正(zheng)常。進(jin)入3月，絕大部(bu)分省份(fen)恢復(fu)省際省內(nei)道(dao)路(lu)客運(yun)(yun)，各地(di)城(cheng)鄉公交、城(cheng)市軌道(dao)交通(tong)也相繼運(yun)(yun)營。
降成(cheng)本、強保(bao)障，提(ti)振企業信心。
“真是‘雪中(zhong)送炭(tan)’！”3月30日，從天津農商銀行得到100萬元低息貸款(kuan)的左忠雨眉頭舒展。
作為天(tian)津濱海港榮貨柜運(yun)輸(shu)公司總(zong)經理，左忠(zhong)雨這兩月(yue)來一直(zhi)為資金奔走。受疫情(qing)影響(xiang)，企業訂單減少、司機難(nan)返崗(gang)，回款周期(qi)拉長，到3月(yue)下(xia)旬(xun)，手頭資金只能維持一兩周。
關(guan)鍵時(shi)刻，天津交(jiao)通部門(men)聯合銀行為全市規模以上貨運企業推出專項低息貸款，解了左(zuo)忠雨燃(ran)眉之(zhi)急，“周轉資金(jin)有了，貨主(zhu)復(fu)工也(ye)在加快，這(zhe)個難關(guan)一定能(neng)過去！”
針對(dui)交通(tong)物流企(qi)(qi)業的經營困(kun)難，全國(guo)收費公(gong)路2月17日起免(mian)(mian)收通(tong)行費，每天減(jian)免(mian)(mian)約(yue)15億元；階段性減(jian)免(mian)(mian)各種行業收費，對(dui)企(qi)(qi)業運輸疫情防控(kong)重點(dian)物資等取得的收入(ru)免(mian)(mian)征增值稅；對(dui)受(shou)疫情影響較大的物流運輸等行業企(qi)(qi)業提供金融支持……多項有力(li)(li)舉措(cuo)及(ji)時出(chu)臺，為企(qi)(qi)業紓困(kun)，為行業助力(li)(li)。
“國(guo)家推出社(she)保(bao)減(jian)免(mian)政(zheng)策(ce)，每月可省(sheng)600萬元(yuan)資金；各(ge)地(di)開發區、物流(liu)園區主(zhu)動減(jian)免(mian)倉儲租金，累(lei)計意向金額近千萬元(yuan)；我們(men)還從交通銀行拿到1000萬元(yuan)財政(zheng)貼息的專項再貸(dai)款。”百(bai)世集團市場部總監黃譯(yi)表(biao)示(shi)，一系列政(zheng)策(ce)利好堅定了企業信心。
復工提速，交通運輸明顯回暖
70個足球場大小的成都(dou)傳(chuan)化公(gong)路港內，川滇貴渝等地牌照的大貨車(che)進(jin)進(jin)出(chu)(chu)出(chu)(chu)，車(che)水馬龍。
“3月(yue)開始，一(yi)天一(yi)個(ge)樣，公路(lu)貨(huo)運(yun)又(you)恢復(fu)(fu)了(le)正常(chang)狀態！”成都傳化公路(lu)港(gang)總經理潘中華說，園(yuan)區(qu)2月(yue)12日復(fu)(fu)工(gong)后，1500家入駐物流企(qi)業(ye)也相(xiang)繼復(fu)(fu)工(gong)，到(dao)3月(yue)初基(ji)本復(fu)(fu)工(gong)完(wan)畢。如今(jin)，由(you)公路(lu)港(gang)發出的219條(tiao)專(zhuan)線已(yi)恢復(fu)(fu)開通(tong)了(le)216條(tiao)，每天進(jin)出車輛近萬臺，與往年高峰期相(xiang)差無幾。
物流樞紐的(de)熱鬧場面，折射出整(zheng)個交通(tong)運輸(shu)行(xing)業的(de)回暖。截(jie)至3月29日，全國公路(lu)(lu)、水(shui)路(lu)(lu)運輸(shu)企業復工(gong)率達89.1%，物流運輸(shu)呈(cheng)現(xian)一派繁忙景象——
爭分奪秒，夜以(yi)繼日，鐵路班列裝運(yun)忙。
“這(zhe)些(xie)日子，每天從(cong)這(zhe)里離(li)境的中(zhong)歐班列(lie)有11列(lie)左右，增幅明顯。為此，我們深(shen)挖運輸潛力，力爭快裝快運，海關、邊檢等部門也加快節奏，確(que)保(bao)班列(lie)24小時順(shun)利(li)通關。”新(xin)疆鐵(tie)路霍爾(er)果斯站貨運車間主任(ren)石紅軍說(shuo)，3月份以來(lai)，新(xin)疆鐵(tie)路努力吸引(yin)貨源聚集(ji)，精心組織中(zhong)歐班列(lie)，開行規模(mo)不斷(duan)提升。
據統計，一季度，中歐班列共開行1941列、發送17.4萬(wan)標箱，同(tong)比分別增長(chang)15%、18%，在特殊時期挺起了(le)全(quan)國物(wu)資運輸的“鋼鐵脊梁(liang)”。
吊機(ji)林立，舟楫云集，港口碼(ma)頭作業(ye)忙(mang)。
3月26日下午，青(qing)島港自(zi)動化碼頭，橋吊(diao)、自(zi)動導引車(che)等(deng)智能化裝(zhuang)備高效運轉，將“意月”輪上的集(ji)裝(zhuang)箱逐(zhu)個裝(zhuang)卸至堆場。疫情發(fa)生(sheng)以來，青(qing)島港堅持24小時不間斷作業(ye)，自(zi)動化碼頭橋吊(diao)單機作業(ye)效率保持在(zai)35自(zi)然箱/小時以上。
集(ji)裝箱接卸(xie)作(zuo)業“零(ling)接觸(chu)”，客戶在(zai)線辦理業務，集(ji)卡快速通(tong)過(guo)智能(neng)閘口(kou)……港口(kou)企(qi)業有條不紊推(tui)進(jin)(jin)碼頭作(zuo)業，實現(xian)生產穩中有進(jin)(jin)。
加(jia)班(ban)加(jia)點，全速(su)開行，貨(huo)運航班(ban)往(wang)返忙。
2月(yue)18日(ri)上午8時(shi)50分，一(yi)架從德國法蘭克福起飛的(de)南航貨運包機(ji)，載著(zhu)66噸關(guan)鍵汽車配件降落上海浦東國際機(ji)場，為加(jia)快復工的(de)汽車企業送來“及時(shi)雨”。2月(yue)16日(ri)以(yi)來，南航全面恢復貨機(ji)運輸，增加(jia)大(da)量加(jia)班包機(ji)。3月(yue)份，南航777貨機(ji)計劃執行246班，日(ri)利用(yong)率達(da)16.36小(xiao)時(shi)，同比增加(jia)2.01小(xiao)時(shi)，創歷史同期(qi)新高。
順(shun)豐(feng)航(hang)空增(zeng)開(kai)歐美航(hang)線(xian)，執行防(fang)疫物資(zi)包機210班；郵(you)政航(hang)空增(zeng)開(kai)到俄羅(luo)斯、比利(li)時的航(hang)線(xian)，運(yun)輸郵(you)件4.2萬件、292噸……一家家民航(hang)、快(kuai)遞企業快(kuai)速(su)響應(ying)、團(tuan)結協作，架起“空中大(da)通道”。
運輸暢通，助力各行各業復工復產
這邊(bian)，滿(man)載粉煤灰的(de)(de)列車(che)剛停穩，那邊(bian)，一輛輛貨運汽車(che)就魚(yu)貫而出(chu)——云南玉溪南站的(de)(de)貨場(chang)運轉緊張有序。很快，來自貴州六(liu)盤水的(de)(de)粉煤灰便(bian)抵達中老昆萬(wan)鐵路的(de)(de)建設工地。
“全面(mian)復工(gong)復產以來，每月需(xu)要(yao)2200多噸粉(fen)煤(mei)灰，可附近(jin)電廠產出少，只好長(chang)途調運(yun)(yun)。”在中(zhong)老鐵(tie)(tie)路最長(chang)隧道——安定隧道，來自中(zhong)鐵(tie)(tie)十九局的項(xiang)(xiang)目部經理王(wang)海峰說，緊(jin)要(yao)關頭，昆明鐵(tie)(tie)路部門特事特辦，搶運(yun)(yun)了一大批(pi)粉(fen)煤(mei)灰。目前，云南省(sheng)在建的重(zhong)點鐵(tie)(tie)路項(xiang)(xiang)目751個(ge)施工(gong)點全面(mian)復工(gong)。
大江南北，交通運輸的(de)回暖，為助力(li)各行各業復(fu)工復(fu)產、滿足民生需(xu)要發揮了重要作用。
——要素(su)往來無(wu)障礙，產(chan)業鏈條(tiao)動起來。
“急啊！裝(zhuang)著(zhu)1萬(wan)多噸白云石的船(chuan)停在(zai)碼(ma)頭(tou)卸(xie)不了，再(zai)耽(dan)誤(wu)兩天(tian)，玻璃生產(chan)線就得(de)停了……”2月16日，浙江紹興港航部門在(zai)走訪市內(nei)碼(ma)頭(tou)時(shi)，獲悉一家企業的緊迫需求(qiu)。
“手把(ba)手”輔導填資(zi)料，熱心提供防疫(yi)物資(zi)，在(zai)吊機裝(zhuang)卸工未到崗時允(yun)許(xu)碼(ma)頭調來(lai)挖機、搬運石(shi)材……第(di)二天(tian)一早(zao)，港航部(bu)門(men)聯(lian)合街道(dao)急赴(fu)碼(ma)頭現(xian)場協(xie)調。3個小時后，碼(ma)頭正式復工，當天(tian)卸下500噸白(bai)云石(shi)。
貨(huo)要到(dao)位，人(ren)要到(dao)崗(gang)(gang)，“點(dian)(dian)對點(dian)(dian)、一站式”運輸(shu)加班加點(dian)(dian)。一個多月(yue)時間，累(lei)計有近(jin)400萬名(ming)農民工通過務工專列(lie)、列(lie)車(che)包車(che)廂、客運包車(che)等(deng)順利返(fan)崗(gang)(gang)。到(dao)4月(yue)上旬，農民工返(fan)崗(gang)(gang)運輸(shu)基本完成。
復工(gong)快起來(lai)，負(fu)擔降下(xia)去。國鐵(tie)集團階段性讓利鐵(tie)路貨運雜費3.8億元，港口企(qi)業將貨物港務費與設(she)施保(bao)安費均(jun)降低20%，菜(cai)鳥網(wang)絡聯合淘(tao)寶(bao)拿出(chu)10億元補(bu)貼出(chu)口物流、商(shang)家入倉……在努(nu)力確保(bao)員(yuan)工(gong)回得來(lai)、原(yuan)料供得上、產品(pin)出(chu)得去的同時，不少(shao)交通物流企(qi)業還主(zhu)動(dong)讓利，為實體經濟降成本。
——農資農具到田頭，春耕(geng)生(sheng)產(chan)不發愁。
“化(hua)肥(fei)運不(bu)走，我們犯(fan)愁，農(nong)民也著急！”1月(yue)底，瞅著倉庫(ku)里堆得(de)老高的化(hua)肥(fei)，內蒙古(gu)天潤化(hua)肥(fei)有限公司物流部部長(chang)王(wang)南(nan)犯(fan)了(le)(le)難(nan)。這時，呼和浩特鐵(tie)路部門(men)伸出了(le)(le)援(yuan)手：騰出棚車(che)，搶運農(nong)資，運力增加50%，運費(fei)下浮9%！2月(yue)初至(zhi)今，近7萬(wan)噸化(hua)肥(fei)陸續從車(che)間(jian)抵達田(tian)間(jian)，王(wang)南(nan)終于長(chang)舒了(le)(le)一口氣，“運力充足，企業和農(nong)民都踏實。”
農(nong)時不(bu)等人。為保障春季(ji)農(nong)業生產物資(zi)運輸，有(you)關部門積極行動，加(jia)強協調。3月初，春耕農(nong)資(zi)運輸主(zhu)動脈基本貫(guan)通(tong)。
——快(kuai)遞配送奔(ben)走忙，百(bai)姓生活有(you)保障。
“忙！大(da)家網購(gou)熱情(qing)高(gao)，一天收(shou)派(pai)200多(duo)件(jian)，比以前翻了(le)近一倍。”晚上7點，北京(jing)市朝陽區金地中心廣場旁，順豐快遞小哥王大(da)揚(yang)仍在等待客(ke)戶取件(jian)。鑒于眼下不少小區實(shi)施(shi)封閉管理，公司特地調整了(le)收(shou)派(pai)流程(cheng)——有人負責在網點與(yu)派(pai)送點間來回搬運，有人在指定派(pai)送點駐(zhu)扎工作(zuo)，“一站一天，但客(ke)戶更方便，辛苦(ku)些不算啥！”
中國郵政(zheng)、順豐、京東(dong)等企業春(chun)節期間不停(ting)工，保障各地群眾基本(ben)需(xu)求(qiu)；蘇(su)寧物流聯合家(jia)樂(le)福(fu)推出(chu)“福(fu)社圈”到(dao)家(jia)服務(wu)，1個月間業務(wu)量(liang)提(ti)升4倍……一家(jia)家(jia)快(kuai)遞(di)配送企業充分利用智能快(kuai)遞(di)柜、無(wu)人機等技術(shu)，推出(chu)無(wu)接觸配送、“商(shang)超+快(kuai)遞(di)”、倉(cang)配一體等新服務(wu)，盡己所能減輕疫情對百姓日(ri)常生活的影響。
在湖北、武漢(han)，消失了兩(liang)個(ge)月(yue)的鳴笛(di)聲回來了！3月(yue)25日，武漢(han)恢(hui)復(fu)(fu)117條公交線(xian)路(lu)(lu)運(yun)營(ying)；3月(yue)28日，6條軌道交通線(xian)路(lu)(lu)重新運(yun)營(ying)，中歐班列(lie)(lie)（武漢(han)）恢(hui)復(fu)(fu)常態化運(yun)營(ying)；3月(yue)29日，宜昌三峽機場正式復(fu)(fu)航……4月(yue)8日當天，276列(lie)(lie)旅客列(lie)(lie)車從武漢(han)開往上海、深(shen)圳、成(cheng)都、福州、南寧等地……用市民邢影(ying)的話說(shuo)：“武漢(han)的煙火氣回來后，又是一片(pian)車水馬龍！”（記(ji)者 劉志強 陸婭(ya)楠 邱超(chao)奕）
