戰“疫”一線顯身手
智能汽車發展有了“中國方案”
在(zai)武漢火神(shen)山醫院最忙碌的時候，有(you)3輛黑(hei)白相間的小車(che)來回(hui)穿梭。與(yu)一般車(che)輛不(bu)同的是，它沒有(you)駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)操作，卻可(ke)以幫助(zhu)醫護人員(yuan)(yuan)完成內(nei)外清掃、消毒、搜(sou)集垃圾等工(gong)作。
這(zhe)3輛(liang)“無人清掃消毒(du)車”有一(yi)個(ge)可愛(ai)的(de)名字——“蝸小(xiao)白(bai)”。投(tou)入使用一(yi)個(ge)多月以來(lai)，不少一(yi)線的(de)醫護工作者對它豎起(qi)了大拇指, “這(zhe)是(shi)科技戰‘疫’的(de)硬(ying)核力量。”
火神山醫院建成后，無人清掃消毒車“蝸小白”緊急奔赴抗疫一線。除醫院外，它已經在全世界200多個場景完成了清掃消毒服務。
智能汽車開上抗“疫”一線
為了讓(rang)“蝸小(xiao)白”深入戰“疫”一線，智行(xing)者董事長兼CEO張(zhang)德(de)兆連續(xu)奮戰了近3個月。
“今(jin)年年初我看(kan)新聞時(shi)發現(xian)，在(zai)疫情(qing)籠(long)罩下的(de)武漢(han)街頭，環衛工人仍在(zai)辛苦工作。”張德兆說，防疫工作的(de)繁重、艱苦程(cheng)度讓自己揪心，而(er)自動(dong)駕駛車恰好可以完成清掃、消毒(du)等基(ji)礎工作。
他表示，以機器代替人力，不僅可以降低一(yi)線工作(zuo)人員(yuan)的感染風(feng)險，還能(neng)省下口罩、消毒(du)水等(deng)珍貴的防疫(yi)物(wu)資。
農歷大年(nian)初(chu)二，張德兆緊急召集在北京的同事，建(jian)立工作(zuo)組(zu)，對原(yuan)有產(chan)品進行(xing)升級(ji)，以適應疫(yi)情防控的相關需(xu)求。大年(nian)初(chu)五，樣(yang)機完(wan)成開(kai)發、測試，產(chan)品被陸續(xu)送往醫院等戰(zhan)“疫(yi)”一線。
他告(gao)訴記(ji)者，截(jie)至4月初，智行者旗下(xia)“無人(ren)清掃消毒(du)車”“無人(ren)診療(liao)機器(qi)人(ren)”等品類在內(nei)的多(duo)臺設備(bei)已(yi)經在全國13家醫(yi)院“上崗報(bao)到”。尤其是在直(zhi)接接觸新冠肺炎患者的“紅(hong)區(qu)”，大(da)大(da)減輕了一線醫(yi)務工作(zuo)者的負擔。
作為汽車科技從(cong)業者(zhe)，張德兆和同事們(men)除了為一(yi)線工作者(zhe)點贊(zan)、加油，還以實際行動(dong)參與這場特殊的(de)戰“疫”。他向記者(zhe)直言：“有人說，這次的(de)疫情對無人駕(jia)駛公司是(shi)一(yi)個(ge)機(ji)會，但(dan)其實我想說，這更(geng)是(shi)我們(men)義不容辭(ci)的(de)責(ze)任。”
事實上，在戰(zhan)“疫”一線，投(tou)入應用的智能汽車(che)還有不少。
在“經開智造2045·創新谷”康復人員(yuan)隔離點，東(dong)風(feng)汽車集團有(you)限公(gong)(gong)司（以下簡稱(cheng)“東(dong)風(feng)公(gong)(gong)司”）的一(yi)輛東(dong)風(feng)Sharing-VAN無人駕駛車就承擔起了“消殺”任務。
在武漢“經開智造2045·創新谷”康復人員隔離點，東風Sharing-VAN無人駕駛消殺車正在執行消毒殺菌工作。它的消毒路線總長1.1km，每天分早中晚執行3次消殺工作，單次消殺覆蓋面積約1萬平方米，工作效率遠高于人工模式。
據悉，以(yi)Sharing-VAN無(wu)人(ren)駕駛觀光車(che)為基礎平(ping)臺，臨時抗疫服務小組對車(che)輛進行了自動駕駛、5G云控等方面的(de)(de)優化改裝(zhuang)，同時加裝(zhuang)16L大容量全自動消(xiao)(xiao)毒噴霧器(qi)，以(yi)實現(xian)觀察(cha)區內高危道路的(de)(de)全程無(wu)人(ren)駕駛消(xiao)(xiao)毒作(zuo)業。
“智(zhi)能(neng)汽車投(tou)入(ru)使用，一方面(mian)避免(mian)了(le)人(ren)工(gong)接觸，降低感染風險；另(ling)一方面(mian)提高了(le)作業(ye)效率(lv)。”東風公司(si)技(ji)術中心副主(zhu)任楊彥鼎介紹說，“Sharing-VAN可(ke)負載(zai)4×16L噴灑消(xiao)毒桶，15分鐘即可(ke)完成(cheng)全園(yuan)區(qu)1.1公里線路的覆蓋范圍來回(hui)消(xiao)毒噴灑，節省(sheng)了(le)大(da)量人(ren)力、物力。”
事實(shi)(shi)上，除了無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛消毒車之外，從實(shi)(shi)現“零接觸(chu)配送”的(de)無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛配送車，到無(wu)人清掃車，再到投入(ru)春耕(geng)生產的(de)無(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛拖拉機……在抗擊疫情的(de)過(guo)程中，自(zi)動(dong)駕(jia)(jia)(jia)駛技術在出行、醫療、物流、環衛(wei)等(deng)多(duo)個場景實(shi)(shi)現應用，提供了安全、高效的(de)服(fu)務。
在戰“疫”一線，無人駕駛物流車得到了大量應用。得益于自動駕駛技術，它可以輔助傳統物流行業完成最后一公里配送的難題。
有分析人士(shi)認為，在突如其(qi)來(lai)的疫(yi)情面(mian)前，智能汽車尤(you)其(qi)是(shi)無人駕(jia)駛技(ji)術得到了更深度的挖掘。盡管目前智能汽車大多只在低速、有限場景(jing)下(xia)應用(yong)，但這(zhe)已經(jing)為未來(lai)在高(gao)速、復雜場景(jing)下(xia)的應用(yong)打下(xia)基礎。
“中(zhong)國在(zai)(zai)戰‘疫’過(guo)程(cheng)中(zhong)體現出(chu)的(de)強大防(fang)控執行力(li)，及凝聚(ju)共(gong)識(shi)團結(jie)行動(dong)的(de)精神、利用前沿科技促進防(fang)控措施的(de)創新都(dou)給(gei)聯合考(kao)(kao)察組留下(xia)深刻印象。 ”在(zai)(zai)不久前發布的(de)《中(zhong)國－世(shi)界衛(wei)生組織新型冠狀病毒肺(fei)炎（COVID－19）聯合考(kao)(kao)察報告》中(zhong)，這段關于智能化抗疫的(de)高度評價讓張德(de)兆(zhao)和(he)同事們“很是提(ti)氣”。
“大(da)家正(zheng)逐步認識到自動駕駛的價值，也正(zheng)培(pei)養相應的使用習慣。”張德兆說，“這一刻的‘無人’，是(shi)為了幫(bang)助更多人。”
車輪上掀起科技戰“疫”
在業(ye)內人(ren)士看來，隨著(zhu)(zhu)汽車(che)工(gong)業(ye)向“新(xin)四化(hua)”轉型，擁(yong)有(you)(you)100多年歷史的汽車(che)產業(ye)從思(si)維理念到商業(ye)模(mo)式都發生著(zhu)(zhu)巨大變(bian)化(hua)。而擁(yong)有(you)(you)巨大轉型決心(xin)和市場容量(liang)的中國(guo)，正是引領(ling)變(bian)革(ge)的“策源(yuan)地(di)”之一。
一(yi)方面(mian)，中國換道先(xian)行，率先(xian)起步汽車動力技(ji)術(shu)的(de)電(dian)動化(hua)，獲得(de)了“先(xian)發效應”；另一(yi)方面(mian)，國內實力較強的(de)互聯網(wang)、電(dian)子信息(xi)和人工智(zhi)(zhi)能企業大舉進入(ru)汽車業，一(yi)些(xie)城市已經(jing)開始(shi)布局5G，這些(xie)都(dou)為(wei)智(zhi)(zhi)能汽車的(de)后續發展提供了有力支持。
無(wu)論在任何領域(yu)，頂層設(she)計向(xiang)來(lai)被視為(wei)(wei)發(fa)展新興產業的(de)第一(yi)道“必答(da)題”。面對激烈的(de)國際競爭，為(wei)(wei)理清我國汽車業轉型(xing)升級(ji)的(de)具體(ti)訴求，“智(zhi)能汽車發(fa)展的(de)綱領性(xing)文件和(he)頂層設(she)計”正式出爐。
不久前，國家(jia)發(fa)展改革委、工業(ye)和信息(xi)化部(bu)、科技(ji)部(bu)等11個部(bu)門(men)聯(lian)合正式發(fa)布《智能(neng)汽車創新發(fa)展戰略》（以下簡稱《戰略》），分別從發(fa)展態勢(shi)、總(zong)體要求(qiu)、主要任務和保障措施四(si)大方(fang)面(mian)闡述了我(wo)國智能(neng)汽車創新發(fa)展整體部(bu)署和戰略落地(di)。
按照《戰(zhan)略》中(zhong)的愿景規劃，2025年，中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)智能(neng)汽(qi)車(che)(che)的技(ji)術(shu)創新、產業(ye)動態(tai)、基礎設(she)施、法規標(biao)準(zhun)、產品監管和網絡安全(quan)(quan)體系基本形成。2030年-2050年，中(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)智能(neng)汽(qi)車(che)(che)體系全(quan)(quan)面建成，智能(neng)汽(qi)車(che)(che)充分滿(man)足人民日(ri)益(yi)增長的美好生活需求(qiu)。
“國家(jia)牽頭，十幾個部門聯手，《戰略(lve)》為中國智能汽車產(chan)業的發展制定了一個非(fei)常清(qing)晰(xi)的路線圖。”在接受采訪時(shi)，清(qing)華大學車輛與運載學院教授楊殿閣(ge)認為，《戰略(lve)》的出(chu)爐“恰逢其時(shi)”。
楊(yang)殿閣告訴記者，智能汽車(che)發展(zhan)涉及到車(che)、路、人、法律法規、信(xin)息(xi)安全等一系列問題，這需要(yao)多個(ge)部門(men)協同作戰(zhan)。事實上，在由清華大學車(che)輛與運載學院李(li)克(ke)強教授和李(li)駿院士帶(dai)領的《戰(zhan)略》起草專家(jia)組中，“協同”正是其設(she)計(ji)的核心(xin)觀點。
“中國智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)發(fa)展更(geng)重(zhong)視網(wang)聯和車(che)(che)路協同(tong)。《戰略》的(de)發(fa)布也有助于讓智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)涉及的(de)汽(qi)車(che)(che)、通信(xin)、互(hu)聯網(wang)等各個領域都(dou)形成共識。”楊殿閣表示，這不僅(jin)明確(que)了中國智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)的(de)發(fa)展路線和發(fa)展模式，更(geng)為(wei)世(shi)界汽(qi)車(che)(che)產業的(de)轉型升(sheng)級貢獻了“中國智(zhi)慧”。
近年來，傳統(tong)汽車(che)(che)企業頻頻向(xiang)智能(neng)(neng)網(wang)聯(lian)領域發力，也有不少造(zao)車(che)(che)新勢力在參與智能(neng)(neng)汽車(che)(che)競爭，他們(men)利用各自優勢，加速向(xiang)智能(neng)(neng)汽車(che)(che)產業滲透和布(bu)局。
其中，一些傳(chuan)統汽(qi)車企業開始“向智(zhi)能出行服務商(shang)轉型”，不(bu)斷深化科技戰略。例如，在今(jin)年(nian)年(nian)初(chu)舉辦的(de)品牌發(fa)布(bu)會(hui)上，一汽(qi)紅旗(qi)表示(shi)，將繼續(xu)加快實施R.Flag阩(sheng)旗(qi)技術(shu)發(fa)展戰略，并在該(gai)技術(shu)框架指引下發(fa)布(bu)“新能源·智(zhi)能網聯2030技術(shu)發(fa)展戰略”。
根據該戰(zhan)略，到(dao)2030年，新(xin)紅旗品牌將(jiang)打造中國領先、世(shi)界一(yi)流(liu)的(de)(de)新(xin)能源技術、產品及(ji)中國領先、世(shi)界一(yi)流(liu)的(de)(de)智能網聯全場(chang)景(jing)平(ping)臺架構。
在(zai)江(jiang)鈴汽(qi)車(che)(che)股份有(you)限公司首席(xi)技術官黃少堂看來(lai)，我國(guo)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)產業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)路(lu)線清晰，發(fa)展(zhan)目標令人振奮。“中國(guo)在(zai)由(you)汽(qi)車(che)(che)大國(guo)向汽(qi)車(che)(che)強國(guo)發(fa)展(zhan)的(de)過程中，發(fa)展(zhan)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)(che)是必經(jing)之路(lu)，而且也(ye)是汽(qi)車(che)(che)工(gong)業(ye)彎道超車(che)(che)、搶(qiang)占先進技術制高點(dian)的(de)好機會。”
“我覺得企業(ye)實踐(jian)和行業(ye)管理戰(zhan)略規劃(hua)是互(hu)相(xiang)促進、相(xiang)輔(fu)相(xiang)成(cheng)的(de)關(guan)系。新的(de)產業(ye)引導政策的(de)推出，為像蔚(yu)(yu)來這(zhe)樣的(de)新公司創造了新機遇。”在接受采訪時，蔚(yu)(yu)來汽(qi)車聯合創始人、總裁秦力洪表示，《戰(zhan)略》非常務實，讓智能汽(qi)車發展有了“定心丸”。
有(you)專(zhuan)家表示，新(xin)冠疫情沖擊嚴重，在疫情防控和復(fu)工復(fu)產中(zhong)，大數(shu)據、云(yun)計算、物聯網、人(ren)工智(zhi)能、區塊鏈等各類(lei)新(xin)興科技發(fa)揮了不可替代(dai)的作用。
值得(de)一提的(de)是，汽(qi)(qi)車智能化技術(shu)的(de)應用僅僅是汽(qi)(qi)車行業科技戰“疫”的(de)一個縮影。有業內(nei)人士認為(wei)，從負壓監護(hu)型(xing)的(de)救(jiu)護(hu)車到(dao)熱成(cheng)像移(yi)動(dong)測溫汽(qi)(qi)車，再到(dao)新型(xing)的(de)“N95健康汽(qi)(qi)車”，科技成(cheng)為(wei)汽(qi)(qi)車企業迎戰疫情的(de)“撒手锏”之一。
在(zai)接受媒(mei)體采訪時，中(zhong)國汽車(che)工業(ye)協會副秘(mi)書長師建華表示(shi)，在(zai)疫(yi)(yi)情防控(kong)過程中(zhong)，智能化(hua)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)不(bu)僅可(ke)以緩解運輸壓力、提高物流(liu)配送效率，也可(ke)降低人與(yu)人之間交(jiao)叉感染(ran)的風險(xian)。同(tong)時，疫(yi)(yi)情將促進線上購車(che)、健康管理、共享出行等技(ji)術(shu)和商業(ye)模式(shi)的發展。
“疫(yi)情(qing)對于汽車行(xing)業來說是(shi)一(yi)場大(da)考驗，用智能化機器代替人(ren)工將是(shi)大(da)趨勢。汽車行(xing)業應加強前瞻布局，打造硬實(shi)力。”師建華如是(shi)說。（記者(zhe) 程(cheng)鴻鶴(he)）
