資料圖:高鐵已開售春運車票,車站內人頭攢動。中新社記者 張遠 攝

　　據(ju)發(fa)改委網站消息,日(ri)前,發(fa)改委等九部門發(fa)布《關于全力做(zuo)好(hao)2019年春(chun)運工作的(de)意見(jian)》(以下簡(jian)稱《意見(jian)》),《意見(jian)》提出(chu),春(chun)運期間(jian),要依法嚴(yan)懲“車鬧(nao)”“機鬧(nao)”“高(gao)鐵霸座”等旅客(ke)(ke)嚴(yan)重不文明行(xing)為(wei),維護良(liang)好(hao)出(chu)行(xing)秩序(xu)。鼓勵乘客(ke)(ke)參與運輸安全保障(zhang),勇于制止影響駕(jia)駛(shi)員正(zheng)常(chang)駕(jia)駛(shi)、侵(qin)擾公共運輸安全的(de)旅客(ke)(ke)違法行(xing)為(wei)。

　　《意見》透露,經相關部門會商預測(ce),2019年(nian)春(chun)(chun)運(yun)(yun)全(quan)國旅客(ke)發(fa)送量(liang)將達到29.9億人(ren)次(ci),比上年(nian)春(chun)(chun)運(yun)(yun)增(zeng)長(chang)0.6%。其中,道路(lu)24.6億人(ren)次(ci),下降(jiang)0.8%;鐵路(lu)4.13億人(ren)次(ci),增(zeng)長(chang)8.3%;民航7300萬人(ren)次(ci),增(zeng)長(chang)12%;水運(yun)(yun)4300萬人(ren)次(ci),與(yu)上年(nian)基本持(chi)平。總體來(lai)看,客(ke)運(yun)(yun)總量(liang)增(zeng)速放緩但結(jie)構發(fa)生變化,鐵路(lu)、民航運(yun)(yun)輸(shu)需求(qiu)仍(reng)保持(chi)較(jiao)快增(zeng)長(chang)。節(jie)前學(xue)生流(liu)(liu)、務(wu)工流(liu)(liu)相互疊(die)加(jia),客(ke)流(liu)(liu)高(gao)峰來(lai)得早、持(chi)續(xu)時間長(chang),節(jie)后客(ke)流(liu)(liu)相對平緩。自駕出(chu)行明(ming)顯增(zeng)多,保障道路(lu)安全(quan)暢通的(de)任務(wu)繁重。春(chun)(chun)運(yun)(yun)期間客(ke)流(liu)(liu)、車(che)流(liu)(liu)激增(zeng),安全(quan)形勢較(jiao)為嚴峻。今冬(dong)明(ming)春(chun)(chun)煤炭、糧食等大宗(zong)物資運(yun)(yun)輸(shu)需求(qiu)旺盛,“以客(ke)為主、客(ke)貨兼顧”難(nan)度較(jiao)大。

　　《意(yi)見》要(yao)求,交通(tong)運(yun)輸、鐵路、民(min)航部門和企業要(yao)科學預測春(chun)運(yun)客(ke)運(yun)需求和流(liu)量、流(liu)向,合(he)理制定運(yun)輸方(fang)案,統籌(chou)安排運(yun)力資源。要(yao)千方(fang)百計挖潛擴能、增加運(yun)力,在重點地(di)區、熱點線(xian)(xian)路和高(gao)峰時(shi)段(duan)提前調(diao)配運(yun)力,增開(kai)鐵路車次(ci)、道(dao)路客(ke)運(yun)班(ban)次(ci)、水運(yun)班(ban)線(xian)(xian)和民(min)航班(ban)次(ci),努力滿足(zu)旅客(ke)出行需要(yao)。

　　《意見》強調,要強化(hua)鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、水運(yun)(yun)(yun)、民航(hang)等(deng)不同(tong)運(yun)(yun)(yun)輸方(fang)式的統籌安(an)排,在發揮各自比較優勢的基礎上(shang),增強協調性和互(hu)補性,相(xiang)互(hu)配(pei)合共同(tong)滿足旅(lv)(lv)客出行需(xu)要。交(jiao)通運(yun)(yun)(yun)輸部門要加強與鐵路(lu)(lu)、民航(hang)部門的對接,強化(hua)道路(lu)(lu)客運(yun)(yun)(yun)班線(xian)、城市(shi)軌道交(jiao)通、公共汽電車與鐵路(lu)(lu)、水運(yun)(yun)(yun)、民航(hang)干線(xian)運(yun)(yun)(yun)輸在客流、班次、時(shi)刻上(shang)的對接,科學調配(pei)出租汽車運(yun)(yun)(yun)力,及時(shi)疏運(yun)(yun)(yun)到站(港)旅(lv)(lv)客,暢通出行“最先和最后一公里”。

　　《意見》要(yao)(yao)(yao)求(qiu),各(ge)(ge)地區(qu)、各(ge)(ge)有關(guan)(guan)部門要(yao)(yao)(yao)組(zu)織(zhi)開(kai)展(zhan)春運(yun)(yun)安全(quan)各(ge)(ge)項(xiang)檢查,廣(guang)泛采(cai)取“四不兩直(zhi)”“雙隨機”“明查暗訪”等方(fang)式,對(dui)運(yun)(yun)輸(shu)企業(ye)、場(chang)站設施、運(yun)(yun)輸(shu)設備、從業(ye)人(ren)員、服(fu)務質(zhi)量等方(fang)面(mian)隱(yin)患和缺(que)陷(xian)開(kai)展(zhan)檢查,督(du)(du)促企業(ye)確保車(che)站、隧(sui)道、橋梁(liang)、機場(chang)、碼頭(tou)各(ge)(ge)項(xiang)設施設備符合安全(quan)要(yao)(yao)(yao)求(qiu),嚴格禁止(zhi)技(ji)術狀況不達標的(de)車(che)、船、飛機投入運(yun)(yun)營,嚴格禁止(zhi)逾(yu)期(qi)未(wei)檢驗、逾(yu)期(qi)未(wei)報廢的(de)客運(yun)(yun)車(che)輛及駕(jia)駛(shi)證記滿12分的(de)營運(yun)(yun)駕(jia)駛(shi)人(ren)參加春運(yun)(yun)。對(dui)重大隱(yin)患要(yao)(yao)(yao)建立臺賬,實行(xing)掛牌督(du)(du)辦,限(xian)期(qi)整(zheng)改到(dao)位;對(dui)拒不整(zheng)改或多(duo)次整(zheng)改不到(dao)位的(de)企業(ye),要(yao)(yao)(yao)納入安全(quan)生產“黑名單”并向社會(hui)公布,情節嚴重的(de)依法追究相關(guan)(guan)人(ren)員責任。

　　《意見(jian)》要求,鐵路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸企業(ye)(ye)要強化對線路(lu)、設備(bei)特別是新投入設施設備(bei)的養(yang)護管理,嚴(yan)格(ge)(ge)遵(zun)守各項作業(ye)(ye)標準,加(jia)強運(yun)(yun)(yun)行(xing)實時(shi)監控和現場(chang)安全管理。道路(lu)運(yun)(yun)(yun)輸企業(ye)(ye)要嚴(yan)格(ge)(ge)執(zhi)行(xing)長途客車(che)凌晨2-5時(shi)停車(che)休(xiu)息或接駁運(yun)(yun)(yun)輸制度,堅(jian)決(jue)杜絕“三超(chao)一疲勞”等(deng)違(wei)法違(wei)規(gui)行(xing)為(wei)。水運(yun)(yun)(yun)企業(ye)(ye)要嚴(yan)禁船(chuan)舶“帶病營運(yun)(yun)(yun)”、非法營運(yun)(yun)(yun),切實落實惡劣天氣限(xian)制開航等(deng)要求。航空公司要嚴(yan)格(ge)(ge)執(zhi)行(xing)規(gui)章制度和程序要求,堅(jian)決(jue)杜絕超(chao)負荷生產,確保飛行(xing)安全。車(che)站、機場(chang)、碼頭(tou)、重點(dian)通航建筑物要嚴(yan)格(ge)(ge)執(zhi)行(xing)安檢制度,嚴(yan)防(fang)夾帶“三品(pin)”進站(場(chang));要全面優(you)化旅(lv)客進出線路(lu)和乘降組(zu)織,防(fang)止出現擁擠踩(cai)踏(ta)事故。

　　《意見》提出,要重點(dian)加(jia)強低溫、雨雪、冰凍、大霧等惡劣天(tian)(tian)氣的(de)預防、預報和(he)預警工作(zuo)。交通運輸部(bu)門(men)(men)要與氣象部(bu)門(men)(men)加(jia)強會商研判,建立(li)氣象信息(xi)快速通報機制,及時掌(zhang)握(wo)天(tian)(tian)氣變(bian)化(hua)情(qing)況(kuang),提前做好防范措施(shi)和(he)啟動應急預案的(de)準備,在惡劣天(tian)(tian)氣時督促道路客(ke)運企業暫停或調整發車班次,減(jian)少路上滯(zhi)留(liu)和(he)事故風險(xian)。

　　《意見》明確,售(shou)(shou)票(piao)(piao)方面,鐵路要優化售(shou)(shou)票(piao)(piao)組(zu)織,創新服務舉措,進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)擴充互聯網售(shou)(shou)票(piao)(piao)系統(tong)處理能力,提(ti)升旅(lv)客(ke)購(gou)票(piao)(piao)體驗(yan);采取有效措施,遏(e)制(zhi)惡意搶票(piao)(piao)和(he)倒票(piao)(piao)行(xing)為,維(wei)護公(gong)平(ping)購(gou)票(piao)(piao)環境。道(dao)路客(ke)運要進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)優化聯網售(shou)(shou)票(piao)(piao)服務,提(ti)高可(ke)售(shou)(shou)率(lv)、網售(shou)(shou)率(lv)。檢(jian)票(piao)(piao)方面,鐵路要推廣(guang)自助實(shi)名制(zhi)核(he)驗(yan)通道(dao),實(shi)現(xian)“刷(shua)臉”進(jin)(jin)站(zhan);增設“綠色通道(dao)”,方便時間緊張的旅(lv)客(ke)快速進(jin)(jin)站(zhan)。民航(hang)要在重點機(ji)場進(jin)(jin)一(yi)(yi)步(bu)推廣(guang)電子(zi)登機(ji)牌,實(shi)現(xian)“無紙化”便捷出(chu)行(xing)。

　　《意見》指出,要依(yi)法(fa)嚴(yan)懲(cheng)“車鬧”“機(ji)鬧”“高鐵霸座”等旅客(ke)(ke)嚴(yan)重(zhong)不文明行(xing)(xing)為(wei),維護良好出行(xing)(xing)秩序。交(jiao)通運(yun)輸(shu)部門(men)要加強司乘(cheng)(cheng)人員教育培訓,提高處置不文明行(xing)(xing)為(wei)的(de)(de)(de)(de)能(neng)力;鼓勵(li)乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)參與運(yun)輸(shu)安全(quan)保(bao)障,勇于制止影響駕駛(shi)員正常駕駛(shi)、侵擾公共(gong)運(yun)輸(shu)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)旅客(ke)(ke)違法(fa)行(xing)(xing)為(wei);配合公安部門(men)對涉(she)嫌(xian)違法(fa)犯罪的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)依(yi)法(fa)予以懲(cheng)處。民(min)航、鐵路部門(men)要依(yi)法(fa)依(yi)規對嚴(yan)重(zhong)擾亂(luan)運(yun)輸(shu)秩序、危(wei)害運(yun)輸(shu)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)失(shi)信人分別采取在一定期限(xian)內(nei)限(xian)制乘(cheng)(cheng)坐(zuo)飛(fei)機(ji)、火車的(de)(de)(de)(de)懲(cheng)戒措施(shi)。

【糾錯】

責任編輯： 劉強