新華(hua)社(she)北京(jing)8月27日電? 題：第一督(du)查組夜訪北京(jing)南站：整治(zhi)效果明(ming)顯 機制仍需理順

　　新華社記者趙(zhao)文(wen)君

　　26日晚9點半，北京(jing)南站站內西(xi)側停車場出(chu)租車等(deng)候區，等(deng)待打(da)車的人流緩慢(man)向前(qian)移動，隊伍長約200米。

　　針對群眾關切的北(bei)京(jing)南(nan)站打車難問題，國務院大督查第一督查組(zu)(zu)組(zu)(zu)長(chang)、工(gong)信部(bu)副(fu)部(bu)長(chang)辛(xin)國斌帶著幾名督查組(zu)(zu)員夜訪北(bei)京(jing)南(nan)站。

　　盡(jin)管(guan)已是初(chu)秋天(tian)氣，督查(cha)(cha)組一走進地下(xia)(xia)停(ting)車(che)場，就感(gan)到(dao)密(mi)不透風的悶熱。相(xiang)比之(zhi)下(xia)(xia)，西側停(ting)車(che)場出(chu)租車(che)候(hou)車(che)區的條件改善了(le)很多。督查(cha)(cha)組發(fa)現(xian)，由于新加裝了(le)風扇(shan)、空調，空調顯示(shi)溫(wen)度為27攝氏度，等候(hou)的乘客比較安(an)靜(jing)，大約等待(dai)20分鐘(zhong)到(dao)半小時，陸(lu)續打上了(le)車(che)。

　　在出站(zhan)的(de)地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)換乘入口(kou)，督查(cha)組發(fa)現，地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)取(qu)消了重復安(an)檢(jian)。當天是周(zhou)末，地(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)末班車時間安(an)河橋(qiao)北方向后延了55分鐘。走進候車大廳，地(di)(di)面整潔干凈、座(zuo)椅明(ming)顯增加，此外還增設了各(ge)類信息(xi)提示牌。

　　晚上(shang)11點多，督查組來到東側停車(che)(che)(che)場(chang)出租(zu)車(che)(che)(che)等候區，此時(shi)等待打(da)車(che)(che)(che)的人流明顯增多，出口處設(she)置了圍欄，管理(li)員分(fen)批放乘(cheng)(cheng)客進入停車(che)(che)(che)場(chang)，以免發生(sheng)混(hun)亂。大(da)喇叭一遍遍地播放“請著急(ji)打(da)車(che)(che)(che)的乘(cheng)(cheng)客前往北(bei)廣場(chang)，出站后打(da)車(che)(che)(che)”。經詢問管理(li)員，得(de)知打(da)車(che)(che)(che)至少需要(yao)排隊一小時(shi)。

　　組長(chang)辛(xin)國斌帶著幾(ji)名組員從東(dong)停車(che)場往站外方向走，走出(chu)北京(jing)南站后，在(zai)路旁便道，發(fa)現(xian)兩輛黑車(che)正在(zai)攬客，有(you)乘客詢價，要價基本(ben)是打表計價的雙倍(bei)。還(huan)有(you)兩輛出(chu)租車(che)，要價是打表計價后再增加50元。

　　掌(zhang)握了這(zhe)些基本情(qing)況后，組長辛國斌返回北(bei)京南站，找到(dao)站內負責人溝通。

　　“經(jing)過改進后(hou)，很多旅(lv)客反映出站比以前便利(li)了，但仍然不盡如(ru)人(ren)意，您覺得原因(yin)在哪(na)兒(er)？還能(neng)采取什么改進措施？”組長辛國(guo)斌(bin)問道。

　　北(bei)(bei)京(jing)南(nan)站有關負責人介紹，南(nan)站打車難(nan)的問題(ti)積弊已久。一是(shi)跟北(bei)(bei)京(jing)南(nan)站的設計有關，出(chu)口通道少，乘(cheng)客(ke)(ke)出(chu)站打車只能(neng)去地(di)下等候。目前(qian)正在論證把出(chu)租車調度站從(cong)地(di)下挪到地(di)面，與公交車站接駁，方便乘(cheng)客(ke)(ke)改乘(cheng)公交。

　　二是(shi)出租車(che)(che)(che)運(yun)力問題(ti)。多(duo)年來，北京市(shi)的(de)出租車(che)(che)(che)數量基(ji)本維持在(zai)6萬輛左右(you)。以前是(shi)雙班(ban)制，兩個(ge)司(si)機倒(dao)班(ban)開一(yi)輛車(che)(che)(che)、歇(xie)人不歇(xie)車(che)(che)(che)，現在(zai)倒(dao)班(ban)車(che)(che)(che)比例下(xia)降(jiang)，運(yun)送效(xiao)率自然下(xia)降(jiang)，到(dao)了夜(ye)間就(jiu)更難(nan)打車(che)(che)(che)了。這位負責(ze)人說(shuo)，末班(ban)地鐵哪(na)怕往后延長15分鐘，也(ye)可以疏解乘客出站的(de)一(yi)部分壓(ya)力。

　　三是管(guan)理(li)機制(zhi)的(de)問題。站前廣場、車站建筑物、周邊道路分別屬于不同的(de)部(bu)門，目前遇到問題往(wang)往(wang)幾(ji)個部(bu)門私下(xia)協調，缺乏一個總牽頭部(bu)門來(lai)協調處理(li)。

　　凌晨1點，在(zai)北廣場出口處，組長辛國(guo)斌發現附近(jin)停(ting)著(zhu)交通(tong)(tong)執法(fa)車，幾(ji)名交通(tong)(tong)執法(fa)隊員正在(zai)路(lu)邊(bian)巡(xun)邏，不時(shi)地用對(dui)講機溝(gou)通(tong)(tong)站內旅客的疏(shu)散情況(kuang)。

　　“晚上10點打車，大約需要排隊(dui)(dui)半小時，到了11點就要排隊(dui)(dui)1小時。您在這里值(zhi)班，肯定(ding)有很多(duo)感受。”組長辛國斌亮明身份之后，與(yu)執法隊(dui)(dui)員攀談起來。

　　執(zhi)法(fa)隊員介紹(shao)，從(cong)7月(yue)底以(yi)來，北(bei)京(jing)市高(gao)度(du)重視南站秩(zhi)序(xu)整頓，協調各部門力(li)量加快旅客疏散，同時增強執(zhi)法(fa)監(jian)管。以(yi)北(bei)京(jing)市交通執(zhi)法(fa)總(zong)隊為例(li)，派(pai)駐了(le)5個執(zhi)法(fa)隊輪流執(zhi)勤。根據北(bei)京(jing)南站周邊黑出租的(de)狀況，按照區域、點位精細布置了(le)執(zhi)法(fa)隊員進(jin)行巡邏執(zhi)法(fa)。

　　“最晚時(shi)執(zhi)勤到凌晨5點(dian)，第二(er)天(tian)早上(shang)9點(dian)又要上(shang)班(ban)。”執(zhi)法隊員說，他(ta)們每天(tian)都會在(zai)站里及周邊巡邏，等(deng)待最后一名乘客離開后，再(zai)收隊。督(du)查(cha)組了解到，正在(zai)執(zhi)勤的幾名隊員年齡大(da)多超過五十歲，天(tian)天(tian)超負荷工作，十分辛苦(ku)。

　　“南站整治的(de)效果十分(fen)明顯(xian)，今后(hou)還要(yao)繼續完(wan)善。人海戰(zhan)術難以持(chi)續，需要(yao)理(li)順機制，加強(qiang)技防，統(tong)籌解決，提升群眾滿意度。”組長辛國(guo)斌說。