新(xin)華社(she)南昌5月26日電（記者陳(chen)毓珊）江西南昌的中山路(lu)(lu)與象山路(lu)(lu)交界處，是城區人流、車(che)流量最集中的地(di)段之(zhi)一，也曾是共享(xiang)單車(che)企業爭搶的“地(di)盤”。記者近日到這(zhe)片區域采訪(fang)發現，原(yuan)本雜亂的地(di)鐵口、人行道，如今單車(che)整齊排列。

　　“不久(jiu)前(qian)我們開(kai)始在(zai)象(xiang)山路(lu)路(lu)段試點施(shi)行‘路(lu)長(chang)制’管理共享單車，才有了這里的面貌(mao)煥然一新。”南昌市(shi)東(dong)湖(hu)區城市(shi)管理行政執(zhi)法大隊(dui)副大隊(dui)長(chang)胡杰說，施(shi)行“路(lu)長(chang)制”，企業各自負責(ze)“承包”的路(lu)段，規范該(gai)路(lu)段內(nei)所(suo)有共享單車的停放(fang)，合理規劃共享單車停泊位及投(tou)放(fang)數(shu)量。同時，在(zai)地(di)鐵口、醫院、學校等(deng)區域設置禁停范圍和疏導(dao)區，實現“投(tou)放(fang)有數(shu)，疏導(dao)有序”。

　　“以(yi)往，對(dui)違章共享單(dan)車的處(chu)罰方式無非‘暫扣(kou)’與‘罰款’兩種。前者耗費(fei)大量人力物(wu)力，后者難以(yi)形成有效震懾。”胡杰說，為了管理好共享單(dan)車，執法隊員長(chang)期(qi)給共享單(dan)車企業當“保姆”，將大量精(jing)力耗費(fei)在對(dui)共享單(dan)車的巡查、管理、擺放上，不僅致使其他路面工作人手(shou)緊(jin)張(zhang)，也難以(yi)“治(zhi)本”。

　　青桔單(dan)車南(nan)昌(chang)負責人(ren)(ren)郭(guo)宏建認為，規(gui)范投(tou)放管(guan)理(li)是共享單(dan)車企業的發展(zhan)趨勢。“我們與第三(san)方管(guan)理(li)機構合作，每(mei)天早晚(wan)班各投(tou)入運維(wei)人(ren)(ren)員15人(ren)(ren)，負責車輛調度(du)、停放和維(wei)護管(guan)理(li)工(gong)作。”

　　“規范共享(xiang)單車(che)管理，不僅事關城市面貌和百姓獲得感，也大大減少(shao)了共享(xiang)單車(che)的損壞率，降低了企業(ye)運維(wei)成本(ben)，可謂‘雙贏’。”郭宏建說。

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責任編輯： 韓家慧