北京快速公交1号线今年“梳起大辫子”-新华网

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　　車廂內展示不同內容的文化傳播照片

　　快速公交1號線今年“梳起大辮子”

　　改造后更符合環保需求車廂增加“中軸線文化”裝飾

　　北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)青年報(bao)記者了(le)解到，今年起(qi)，中軸路(lu)主要公交(jiao)線(xian)(xian)路(lu)快速(su)公交(jiao)1號(hao)線(xian)(xian)全部由用(yong)油發動的公交(jiao)車(che)變(bian)為雙源無軌電車(che)。春節前后，快速(su)公交(jiao)1號(hao)線(xian)(xian)車(che)廂內(nei)增(zeng)加了(le)中軸路(lu)文(wen)化(hua)、北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)傳統文(wen)化(hua)等特色內(nei)容，彰顯了(le)快速(su)公交(jiao)1號(hao)線(xian)(xian)沿線(xian)(xian)的老北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)特色文(wen)化(hua)。北(bei)(bei)(bei)青報(bao)記者了(le)解到，目前，北(bei)(bei)(bei)京(jing)(jing)無軌電車(che)線(xian)(xian)路(lu)已經達(da)到了(le)27條，核心區主要路(lu)段(duan)上，“大辮(bian)子(zi)”的身影也越來越多。

　　80輛“大辮子”無軌電車跑上中軸線

　　3月2日，北(bei)青報記者從公交(jiao)集團獲(huo)悉，快速公交(jiao)1號線80輛新車已經全部完成了油改電，線路由(you)18米柴(chai)油車置換(huan)為雙源無軌電車。

　　北京公(gong)交快(kuai)速公(gong)交1號(hao)線(xian)(xian)于(yu)2004年12月開通前門(men)至木樨園(yuan)段運營，2005年12月全線(xian)(xian)開通運營，是(shi)全國第一條(tiao)封閉式快(kuai)速公(gong)交線(xian)(xian)路(lu)，由前門(men)至德茂莊，貫穿南中(zhong)軸線(xian)(xian)，是(shi)南城(cheng)居民(min)進出(chu)城(cheng)的主干線(xian)(xian)路(lu)。目前，快(kuai)速公(gong)交1號(hao)線(xian)(xian)日均客(ke)流達到4萬人次，早晚高峰客(ke)流占(zhan)據(ju)50%，已經成為(wei)主力(li)公(gong)交線(xian)(xian)路(lu)。

　　昨天(tian)中午(wu)，北(bei)青(qing)報記(ji)者在前門(men)看到，即(ji)使(shi)在低峰(feng)時(shi)段，藍(lan)色快速公(gong)交1號線(xian)也每隔(ge)三五分鐘就(jiu)來一趟(tang)。而高(gao)峰(feng)時(shi)段，每隔(ge)50秒，快速公(gong)交1號線(xian)就(jiu)發(fa)出一趟(tang)車，在中軸路上(shang)連成“小火(huo)車”。

　　快速公交(jiao)1號線(xian)設前門(men)(men)-天(tian)橋(qiao)（受地(di)鐵施工影響未(wei)開(kai)通）-天(tian)壇-永(yong)定門(men)(men)內-沙子(zi)口-木樨園橋(qiao)-南苑路果園-大紅門(men)(men)西 -大紅門(men)(men)橋(qiao)-久(jiu)敬莊-和(he)義農場-和(he)義南站(zhan)-三(san)營(ying)門(men)(men)-西洼(wa)地(di)-東(dong)高(gao)地(di)-六(liu)營(ying)門(men)(men)-東(dong)營(ying)房-德(de)茂莊等共18站(zhan)，計16.35公里。因為(wei)有(you)公交(jiao)專用道(dao)，車輛運營(ying)時間(jian)比較(jiao)有(you)保(bao)障，高(gao)峰期55分鐘也能跑完(wan)全程(cheng)。

　　快速公交(jiao)1號線始發(fa)站(zhan)(zhan)前門，由于(yu)在(zai)核心區公交(jiao)沒有場(chang)站(zhan)(zhan)，設置了上(shang)下車(che)(che)兩個停車(che)(che)點(dian)。上(shang)車(che)(che)點(dian)緊(jin)鄰地(di)鐵(tie)前門站(zhan)(zhan)西南口，乘(cheng)(cheng)客出地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)后就能(neng)乘(cheng)(cheng)車(che)(che)。下車(che)(che)點(dian)在(zai)地(di)鐵(tie)站(zhan)(zhan)的東側(ce)，乘(cheng)(cheng)客下車(che)(che)向西走一分鐘就能(neng)到達(da)地(di)鐵(tie)。

　　一般來說，乘客需要(yao)在上(shang)車(che)(che)點(dian)“門(men)口”刷卡進(jin)站。但(dan)為了(le)讓老年(nian)人(ren)等特(te)殊乘客方便(bian)(bian)乘車(che)(che)，車(che)(che)隊在下(xia)車(che)(che)點(dian)專(zhuan)門(men)設(she)置了(le)通(tong)道(dao)，并安裝(zhuang)了(le)閘機，方便(bian)(bian)老年(nian)人(ren)提前刷卡進(jin)站。待特(te)殊人(ren)群上(shang)車(che)(che)后，車(che)(che)才會(hui)向西開到上(shang)車(che)(che)點(dian)拉(la)排(pai)隊候車(che)(che)的乘客。此后，全新(xin)的藍色無(wu)軌電(dian)車(che)(che)便(bian)(bian)從前門(men)城樓下(xia)向南出發，跨過中(zhong)軸路上(shang)的大部分區域。

　　嘗試打造特色文化路線

　　快速公交1號(hao)線(xian)車隊行(xing)政(zheng)隊長黃(huang)鎮(zhen)介紹，2016年開始(shi)，車輛由油車陸續更換為(wei)雙源無軌電車，2017年4月全部完成更換。去(qu)年，車隊多(duo)次對司(si)機(ji)進(jin)行(xing)培訓，讓(rang)司(si)機(ji)了解線(xian)路(lu)(lu)的(de)運營路(lu)(lu)徑、電網設置等情況。

　　快(kuai)速公(gong)交1號線途經前(qian)門(men)、珠市口、天壇、永定門(men)、木(mu)樨園、大紅門(men)，主要為京南重要的(de)居民(min)(min)區(qu)和商區(qu)，也(ye)是南部市民(min)(min)文化的(de)“集散地(di)”。“此前(qian)，我們主要寫了一(yi)些天橋等知名(ming)建筑的(de)介紹，后來有附近居住(zhu)的(de)市民(min)(min)提(ti)醒，和義農場以前(qian)也(ye)是皇(huang)家圍獵的(de)地(di)方，我們也(ye)找了一(yi)些素材加(jia)進去(qu)了。”

　　作為中軸線(xian)主路上(shang)的唯一(yi)公交(jiao)線(xian)路，快(kuai)速公交(jiao)1號線(xian)在嘗(chang)試打造自己的特色文(wen)化。北(bei)青報記(ji)者(zhe)看到(dao)，車廂內(nei)展示(shi)了不同的文(wen)化傳播內(nei)容，有(you)中軸路文(wen)化、有(you)仁義禮傳統文(wen)化，還有(you)貼近現代人生活(huo)的綠色出行(xing)宣(xuan)傳內(nei)容。

　　而這條線(xian)上(shang)的(de)(de)(de)老(lao)乘(cheng)客也(ye)樂意和(he)線(xian)路(lu)的(de)(de)(de)管(guan)理人員(yuan)(yuan)、司乘(cheng)人員(yuan)(yuan)互動(dong)。黃鎮(zhen)介(jie)紹，線(xian)路(lu)在(zai)運營的(de)(de)(de)時候(hou)會經(jing)常(chang)(chang)征集乘(cheng)客的(de)(de)(de)意見，詢問(wen)乘(cheng)客的(de)(de)(de)出(chu)行時間和(he)目的(de)(de)(de)，并根據乘(cheng)客的(de)(de)(de)到站情況調整(zheng)車次運力(li)。在(zai)前(qian)門站，一(yi)位張姓(xing)老(lao)人和(he)老(lao)伴一(yi)起前(qian)往婦產醫院看病(bing)，她告訴北青報記者(zhe)，車變(bian)了電車之后特別安(an)靜(jing)舒適，自己(ji)從開(kai)線(xian)以來就(jiu)乘(cheng)坐(zuo)快速公交(jiao)1號線(xian)，“兩三(san)分鐘就(jiu)來一(yi)趟，經(jing)常(chang)(chang)乘(cheng)坐(zuo)，和(he)車也(ye)比較有感情。”黃鎮(zhen)介(jie)紹，針(zhen)對經(jing)常(chang)(chang)乘(cheng)坐(zuo)的(de)(de)(de)老(lao)乘(cheng)客，車隊還發了卡片(pian)，乘(cheng)客可以將(jiang)卡片(pian)給服務好(hao)的(de)(de)(de)司機(ji)，車隊會給予(yu)獎(jiang)勵。今年車隊還專門從老(lao)乘(cheng)客那里征集了不少南(nan)中軸線(xian)文化(hua)的(de)(de)(de)照片(pian)，部分印在(zai)了車上(shang)。

　　將在有條件的路段減少電線

　　1957年，北京首條(tiao)(tiao)無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)線(xian)(xian)路(lu)全(quan)線(xian)(xian)通車(che)(che)，這條(tiao)(tiao)線(xian)(xian)路(lu)也是本(ben)市(shi)(shi)東西(xi)城第一條(tiao)(tiao)直達的(de)交通干線(xian)(xian)。5年后，無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)開始迅速(su)發(fa)展。上世紀七八十年代(dai)，無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)已(yi)經(jing)成為市(shi)(shi)民的(de)主要(yao)交通工具。而進(jin)入上世紀90年代(dai)，因認為無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)電(dian)(dian)網影響市(shi)(shi)容，國內有(you)的(de)城市(shi)(shi)縮(suo)減了無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)規模，有(you)的(de)則干脆將電(dian)(dian)網拆除，北京的(de)無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)也開始減少。

　　2000年以后(hou)，國(guo)內對清(qing)潔能源的關注和(he)環保(bao)的需(xu)求，讓無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)迎來了第二個春天。2013年，104路快車(che)(che)成(cheng)為北京(jing)首條(tiao)油改(gai)電(dian)(dian)的線路。城(cheng)市核心區無(wu)軌電(dian)(dian)車(che)(che)的身影又逐步(bu)多起來。

　　公(gong)交集團電(dian)車分(fen)(fen)公(gong)司介紹(shao)，從2014年(nian)開(kai)始，歷時(shi)近一年(nian)的(de)時(shi)間(jian)，快速公(gong)交1號線共安裝(zhuang)5座(zuo)撬裝(zhuang)箱式變(bian)電(dian)站、11個供(gong)電(dian)分(fen)(fen)路(lu)、19座(zuo)直(zhi)流刀閘箱；架(jia)設8.96雙對公(gong)里接觸線網、11900米(mi)(mi)架(jia)空饋線網；敷設電(dian)纜(lan)10800米(mi)(mi)、地下饋線22700米(mi)(mi)；立(li)鋼桿425棵，安裝(zhuang)單臂383根，并于珠(zhu)市口、天橋、沙(sha)子口、三營門、六營門、德茂(mao)莊、德茂(mao)莊場站安裝(zhuang)電(dian)車捕捉器8組。從2015年(nian)開(kai)始，陸續將90部柴油車換成了現在的(de)雙源無軌電(dian)車。

　　考慮到中(zhong)軸線上的景觀(guan)問題，線路在重要的路口不設(she)電(dian)網(wang)，電(dian)車(che)降竿(gan)運行，在三環(huan)外(wai)的地方(fang)則主要靠(kao)電(dian)網(wang)給電(dian)車(che)的電(dian)池充電(dian)，保障在沒有(you)電(dian)網(wang)的地方(fang)可以離開電(dian)線運營。下一步，電(dian)車(che)公司也(ye)會在有(you)條件的路段減(jian)少(shao)電(dian)線，進一步改善(shan)中(zhong)軸線的景觀(guan)。

　　無軌電車運營線路已達27條

　　北青報記者(zhe)了解(jie)到，此前，為適應環保需求，進(jin)一步推進(jin)公交(jiao)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)(zhan)，公交(jiao)集團啟動了《2013—2017年電車發(fa)展(zhan)(zhan)規劃(hua)》。2014年至2018年，公交(jiao)集團已實施了12條(tiao)“油(you)改電”線路。

　　截至2018年2月，公(gong)(gong)交(jiao)集團的(de)雙源無軌(gui)電(dian)(dian)車線(xian)路已達(da)27條(tiao)，線(xian)路總長度370.9公(gong)(gong)里，比2013年末(mo)的(de)204公(gong)(gong)里凈增了166.9公(gong)(gong)里；運營的(de)雙源無軌(gui)電(dian)(dian)車達(da)到1161部(bu)，比2013年末(mo)的(de)588部(bu)雙源無軌(gui)電(dian)(dian)車凈增了573部(bu)。城(cheng)市核心(xin)區的(de)主要路段“大辮子”的(de)身影(ying)也越(yue)來越(yue)多。記(ji)者劉(liu)珜攝影(ying)/記(ji)者黃亮