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　　新華社北京１２月２１日電　題：視覺識別迎來“中國大腦”：三問我國首款嵌入式人工智能視覺芯片

　　樊攀 蓋博銘

　　中(zhong)關村前沿技(ji)(ji)術企業地平線機器人(ren)技(ji)(ji)術團(tuan)隊２０日發布(bu)首款嵌入(ru)式人(ren)工智(zhi)能(neng)視(shi)覺(jue)芯(xin)片(pian)。在人(ren)工智(zhi)能(neng)視(shi)覺(jue)識(shi)別領域(yu)，該類芯(xin)片(pian)每(mei)幀中(zhong)可(ke)同時對２００個視(shi)覺(jue)目(mu)標進行檢(jian)測，為(wei)智(zhi)能(neng)駕駛、智(zhi)能(neng)城市發展提供(gong)基礎支撐(cheng)。

　　近年來(lai)，地平線機(ji)器人(ren)技(ji)術、中科寒武紀、深鑒科技(ji)……一批新型人(ren)工(gong)(gong)智能企業依托人(ren)工(gong)(gong)智能領域(yu)技(ji)術和算法優勢(shi)向芯(xin)片(pian)(pian)行業滲透，加強人(ren)工(gong)(gong)智能芯(xin)片(pian)(pian)基礎層研發。此次嵌入(ru)式人(ren)工(gong)(gong)智能視覺芯(xin)片(pian)(pian)的(de)發布成為我國(guo)在芯(xin)片(pian)(pian)領域(yu)又(you)一階(jie)段性(xing)進(jin)展。

　　——一塊芯片能解決哪些(xie)問題？

　　攝像頭實(shi)時甄別在逃犯、無人(ren)(ren)駕駛汽(qi)車(che)主動識別并避讓(rang)行人(ren)(ren)……這些影(ying)視(shi)作(zuo)品中(zhong)的情節，可通過(guo)基于(yu)嵌入式人(ren)(ren)工智(zhi)能視(shi)覺芯片(pian)的“解決方案”成為現實(shi)。

　　此次地平(ping)線團隊發(fa)布的(de)(de)芯片包括面向智(zhi)能(neng)駕駛的(de)(de)“征程１．０”處理(li)器和面向智(zhi)能(neng)攝像頭的(de)(de)“旭日１．０”處理(li)器。

　　“征程１．０”處(chu)理器具備同時(shi)對行人、機(ji)動車、非機(ji)動車、交通(tong)指(zhi)示牌(pai)等多類目標進行精準實(shi)時(shi)檢(jian)測與(yu)識別的處(chu)理能(neng)(neng)力。基于該芯片研發的智能(neng)(neng)駕駛(shi)平臺支(zhi)持２６０種交通(tong)標志牌(pai)的檢(jian)測，對紅綠燈、當(dang)前車道(dao)和相鄰車道(dao)可行駛(shi)區域的識別準確率(lv)大于９５％。

　　“旭日１．０”處(chu)理(li)器(qi)具(ju)備(bei)在(zai)前端實現大規模(mo)人臉(lian)識別(bie)檢測跟(gen)蹤、視頻結(jie)構(gou)化的處(chu)理(li)能(neng)力，能(neng)應用于智能(neng)城(cheng)市、智能(neng)商業(ye)等場景。結(jie)合該(gai)芯片形成的人臉(lian)抓(zhua)(zhua)拍識別(bie)系統單幀最高能(neng)抓(zhua)(zhua)拍１２０個人臉(lian)，功耗僅為１．５瓦。

　　國家集成電路產業(ye)投(tou)資(zi)基(ji)金股份有(you)限公司總裁丁文武認為，以無(wu)人駕(jia)駛為例(li)，芯(xin)片、軟件、網絡傳輸(shu)是人工智能實際(ji)應(ying)用的重(zhong)要基(ji)礎支撐，行業(ye)標(biao)準(zhun)、安全保(bao)障等又(you)是其重(zhong)要的配(pei)套措施。在芯(xin)片研發(fa)的同時，還能匹(pi)配(pei)完整的商業(ye)應(ying)用是很“難能可貴的”。

　　——“視覺芯片”核心技術是什(shen)么？

　　記(ji)者了解到(dao)，該類芯片完全由中國企業自主研發，具有高性能(neng)、低功耗、低延時等(deng)特點，可直接嵌入至終端設備。

　　兩款(kuan)芯片采用地(di)平線自主研發的高斯架構，其特點是支持目前(qian)常(chang)用的ＡＩ算法，以每秒30幀的速度(du)對１０８０Ｐ每幀圖象同時檢測、跟蹤、識別２００個(ge)目標(biao)，基本滿足目前(qian)常(chang)用的一(yi)些視頻的智能應(ying)用比例。

　　地平(ping)線(xian)首席(xi)芯片(pian)架(jia)構師(shi)周峰介紹(shao)，芯片(pian)的(de)研發是為了能應用于(yu)具體場(chang)景，“我(wo)們將算法和芯片(pian)做(zuo)了強耦(ou)合(he)，用算法來定(ding)義(yi)芯片(pian)，這樣芯片(pian)的(de)效(xiao)率就很高，在高性(xing)能的(de)情況下可以(yi)保證它的(de)低功耗、低成本”。

　　“為了(le)解決算法(fa)(fa)問題，我們(men)在芯片中采(cai)用(yong)的(de)是關(guan)注模(mo)型(xing)(xing)和認(ren)(ren)知模(mo)型(xing)(xing)的(de)處理器。”地平線聯合創始人、算法(fa)(fa)副總(zong)裁黃暢說，在自動駕駛的(de)場景上，關(guan)注模(mo)型(xing)(xing)能(neng)夠甄別出與(yu)駕駛相關(guan)的(de)區域，認(ren)(ren)知模(mo)型(xing)(xing)可分析相關(guan)區域，獲取跟(gen)自動駕駛相關(guan)的(de)屬性，這些信(xin)息融(rong)合在一起服務自動駕駛汽車的(de)運行(xing)。

　　——人(ren)工智(zhi)能芯片意義(yi)何(he)在？

　　縱觀信息(xi)產業(ye)發展(zhan)(zhan)歷程，從個人(ren)(ren)電(dian)腦時(shi)代(dai)到移動互(hu)聯(lian)網時(shi)代(dai)，承載高性(xing)能(neng)計算(suan)的(de)(de)芯(xin)片決(jue)定了新型計算(suan)平(ping)臺的(de)(de)基礎架構和發展(zhan)(zhan)生(sheng)態，并掌握著產業(ye)鏈(lian)最核心的(de)(de)話語權。人(ren)(ren)工智能(neng)芯(xin)片也被(bei)視為未來人(ren)(ren)工智能(neng)時(shi)代(dai)的(de)(de)戰略制高點。

　　地平線創(chuang)始人(ren)余凱(kai)說：“我(wo)們(men)認為自動駕駛是人(ren)工智能(neng)核心技術(shu)的(de)珠穆朗瑪，芯片的(de)研發是在攀登的(de)過(guo)程中的(de)一個階段性的(de)目標。”

　　“芯(xin)片在(zai)智(zhi)能(neng)駕(jia)駛(shi)、智(zhi)能(neng)城(cheng)市的(de)構(gou)建和線下(xia)零售的(de)改造中(zhong)都大有可為(wei)。”余凱說(shuo)：“地平線的(de)愿景就是通過技術和場景的(de)需求結合去推進人工智(zhi)能(neng)處理器的(de)創(chuang)新，讓它能(neng)夠(gou)在(zai)各個場景落地。”

　　中國(guo)科學院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士張(zhang)鈸表(biao)示，傳統(tong)硬件架構難以滿足人工智(zhi)能時代(dai)深度學習的(de)(de)要(yao)求，新(xin)的(de)(de)算法需要(yao)新(xin)的(de)(de)硬件來(lai)支撐。同時，芯片(pian)的(de)(de)結構將(jiang)越(yue)來(lai)越(yue)像(xiang)“大腦”，類腦芯片(pian)、智(zhi)能芯片(pian)等將(jiang)是(shi)人工智(zhi)能的(de)(de)發展方向(xiang)。

　　丁文武表示，當前人工智(zhi)能處理器是(shi)全球科(ke)技競(jing)爭的(de)(de)熱點，也是(shi)國(guo)家科(ke)技戰略的(de)(de)制高點之一，具有(you)自(zi)主創新的(de)(de)芯片(pian)產生對于國(guo)家的(de)(de)科(ke)技發(fa)展、社(she)會進步具有(you)重(zhong)要意義(yi)。

【糾錯】

責任編輯： 王萌萌