新華社科倫坡６月９日電 通訊：科倫坡港口城“石頭記”

　　新華社記者朱瑞卿　唐(tang)璐

　　自５月(yue)斯里蘭卡進入季風期以來(lai)，幾乎(hu)每天清(qing)晨，首都科(ke)倫(lun)坡都會迎來(lai)一(yi)場(chang)微雨(yu)。與(yu)雨(yu)水一(yi)同如約而至(zhi)的，還(huan)有一(yi)輛(liang)輛(liang)從科(ke)倫(lun)坡市郊采(cai)石(shi)場(chang)駛向港口(kou)城(cheng)施工現場(chang)的卡車。

　　８日早(zao)上不(bu)到７點，細雨中等待過秤的石料(liao)運載卡車已在科倫坡港(gang)口(kou)(kou)城施工(gong)現場入口(kou)(kou)排起了長龍。

　　每輛卡車(che)上(shang)石(shi)料大小規格不同(tong)。收(shou)料員埃克納亞克的(de)工作便是初步(bu)(bu)辨(bian)別(bie)石(shi)料尺寸(cun)、發放尺寸(cun)標(biao)識，方(fang)便石(shi)料進場后進一步(bu)(bu)分類處理。

　　“我(wo)(wo)已在(zai)(zai)這個崗位上工作(zuo)２年(nian)，在(zai)(zai)中國同事幫助(zhu)下(xia)，現(xian)在(zai)(zai)我(wo)(wo)能(neng)通過目測(ce)準確(que)地(di)判斷石(shi)料規格。”埃克納亞克正向記者分享著(zhu)工作(zuo)經驗(yan)，他的(de)(de)手(shou)機突(tu)然(ran)震動起來。“這是手(shou)機ＱＱ軟(ruan)件里(li)的(de)(de)工作(zuo)群，其他同事正在(zai)(zai)把石(shi)料的(de)(de)具(ju)體檢測(ce)信息反饋在(zai)(zai)群里(li)。幾(ji)年(nian)下(xia)來，我(wo)(wo)們已經實現(xian)系(xi)統(tong)地(di)、有效地(di)管理石(shi)料進(jin)場和(he)分類。”

　　港(gang)口城(cheng)(cheng)參建(jian)單位中(zhong)交第四航(hang)務工(gong)程局有限公(gong)司(si)（簡(jian)稱“中(zhong)交四航(hang)局”）項目黨支部書記曹東介紹說(shuo)，科倫坡(po)港(gang)口城(cheng)(cheng)是中(zhong)斯共建(jian)的(de)國際金融城(cheng)(cheng)項目，是兩國在“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設中(zhong)的(de)合(he)作典范(fan)。這些每天清晨抵達施工(gong)現(xian)場的(de)石頭正在同海底的(de)黃沙一(yi)起，將(jiang)這座科倫坡(po)“未來之城(cheng)(cheng)”的(de)夢(meng)想變為現(xian)實。

　　港口城是斯迄今(jin)最大的外國直接(jie)投(tou)資(zi)(zi)項目，一期預(yu)計投(tou)資(zi)(zi)１４億美元，帶動二(er)期綜(zong)合開發投(tou)資(zi)(zi)１３０億美元，可提(ti)供８．３萬(wan)個就(jiu)業機會，建成(cheng)(cheng)后(hou)將成(cheng)(cheng)為南亞地區集金融、旅游(you)、物流、ＩＴ等(deng)為一體(ti)的高端城市(shi)綜(zong)合體(ti)。

　　跟隨一輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)卡車(che)，記者驅車(che)向科倫(lun)坡港口城(cheng)施工現場的(de)石料(liao)(liao)堆(dui)(dui)場駛去。挖掘機隆隆的(de)作業聲(sheng)清晰可聞，從遠處看去，一只只動力(li)臂宛若大手般將石料(liao)(liao)從卡車(che)中捧出來，沙地上(shang)高低起伏的(de)石料(liao)(liao)堆(dui)(dui)好(hao)似一座(zuo)座(zuo)拔地而起的(de)深灰色山巒。

　　中交(jiao)四(si)航局項(xiang)目(mu)經理(li)助理(li)徐杰(jie)告訴記者，港口城項(xiang)目(mu)石(shi)(shi)料(liao)(liao)(liao)根據規格不同共分(fen)１５種，整個項(xiang)目(mu)預計(ji)石(shi)(shi)料(liao)(liao)(liao)需求量約３３０萬立方(fang)米，已(yi)進場石(shi)(shi)料(liao)(liao)(liao)超過２６０萬立方(fang)米。如今(jin)，項(xiang)目(mu)上每天(tian)都(dou)會新(xin)增５５０車左右石(shi)(shi)料(liao)(liao)(liao)。

　　石料(liao)是港口城項目重要建筑(zhu)原材(cai)料(liao)之一(yi)，然而在項目啟動初期，采購石料(liao)卻(que)成了中方建設者意(yi)料(liao)之外的難題。

　　“斯(si)里蘭卡政(zheng)府(fu)高度重視環(huan)保問題，對(dui)采(cai)石場每(mei)天的爆(bao)破(po)量有嚴(yan)格限(xian)制(zhi)，加(jia)之斯(si)里蘭卡此前(qian)沒(mei)有經歷(li)過港口城這(zhe)樣的大型工(gong)程建(jian)設，石料(liao)供給(gei)曾一(yi)度不(bu)(bu)足。我們找遍(bian)了科(ke)倫坡方圓８０公(gong)里內所(suo)有采(cai)石場。如今，我們和周邊１０多(duo)家供應(ying)商(shang)保持著穩定合作(zuo)關系，石料(liao)采(cai)購已不(bu)(bu)再(zai)成問題。”徐(xu)杰說。

　　季風期，斯里蘭卡天氣變幻不定。不一(yi)會工夫，陰(yin)沉小雨就變成(cheng)了(le)艷陽高照。此時，在駛(shi)離(li)堆場的(de)卡車中(zhong)有一(yi)輛格外引(yin)人注目(mu)，其他卡車都(dou)是空載，只有它依舊滿載石(shi)頭。

　　“這輛車(che)是(shi)港口(kou)城(cheng)項目(mu)用的卡(ka)車(che)，車(che)上裝的是(shi)用于建造防波堤(di)的石料。防波堤(di)就是(shi)將大大小(xiao)(xiao)小(xiao)(xiao)的石料通(tong)過(guo)特殊結構(gou)設計(ji)堆壘起(qi)來。”徐(xu)杰解釋(shi)說。

　　有些(xie)不(bu)可思議的(de)(de)是，港(gang)口城項目上這(zhe)３００多萬立方(fang)米石料(liao)中(zhong)，大部分都是防(fang)波(bo)(bo)堤用石。數艘建造防(fang)波(bo)(bo)堤用的(de)(de)開(kai)體駁船停在施工現(xian)場東(dong)南一隅(yu)，駁船上堆(dui)滿石料(liao)，而那(nei)輛從石料(liao)堆(dui)場滿載駛出的(de)(de)卡車(che)也最終來到這(zhe)里。

　　徐杰說，這(zhe)些(xie)載著石料的開體駁船在(zai)海上行駛到建造防波(bo)堤的指定位置后，打開船底(di)，便可拋下石料。季風期(qi)海浪過大，大部分防波(bo)堤作(zuo)業已暫停，但在(zai)天氣允(yun)許(xu)的情況下，他(ta)們會(hui)在(zai)防波(bo)堤陸域一側施工。

　　徐杰邊說邊指(zhi)著(zhu)身旁的施工(gong)示意(yi)圖。從圖上看，這條由石頭組成的圓弧(hu)形防波堤仿佛正在擁(yong)抱一側的港(gang)口(kou)城。

　　“石料在(zai)港口(kou)城建設(she)(she)中發揮著(zhu)不可或缺的(de)作用。由(you)它們組(zu)成(cheng)防波堤保護著(zhu)港口(kou)城的(de)陸(lu)域施工安(an)全(quan)，是港口(kou)城的(de)‘生命線(xian)’。作為中方(fang)建設(she)(she)者，能夠切身書寫這港口(kou)城的(de)‘石頭記’、參與‘一帶一路(lu)’建設(she)(she)，既是榮(rong)幸，也(ye)是責任。”中交四航局科倫(lun)坡(po)港口(kou)城項目部經(jing)理曹劍林(lin)說。

【糾錯】

責任編輯： 陳俊松