巴基斯坦大叔哈桑心中有条最美的“路”-新华网

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　　新華社南京２月１８日電 題：巴基斯坦大叔哈桑心中有條最美的“路”

　　新華社記(ji)者何磊靜

　　戊戌年春節，退休的(de)筑路工人(ren)哈桑(sang)，專門(men)從巴基斯坦(tan)跑(pao)到中國來過(guo)了(le)個年。

　　“燈籠掛滿街，到(dao)處都(dou)洋溢著紅火和喜悅。”哈(ha)桑很激動，這是他頭一次到(dao)中(zhong)國，除(chu)了感慨發展的(de)繁榮(rong)外，哈(ha)桑說還體味到(dao)了想象過幾千(qian)遍的(de)家的(de)味道。

　　“一條大路通遠方(fang)，遠方(fang)還有(you)我家鄉。”哈桑一直把中(zhong)國當成自(zi)己(ji)夢(meng)中(zhong)的(de)家鄉。在巴基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)，每(mei)當夕(xi)陽染紅天(tian)的(de)時候，他就會跑到半山(shan)腰(yao)上，眺望著那條“群山(shan)間的(de)綢帶”，銀光閃閃，從巴基(ji)(ji)斯(si)坦(tan)一直綿延(yan)至(zhi)中(zhong)國。

　　這條(tiao)“綢帶”就是喀(ka)喇昆侖公(gong)(gong)路(lu)，它是中國與巴基斯(si)坦唯一的陸(lu)路(lu)通道，從(cong)中國新疆喀(ka)什(shen)延伸至(zhi)巴基斯(si)坦北部城市塔科特，然后(hou)直達(da)伊斯(si)蘭堡，全長１２００多(duo)公(gong)(gong)里(li)，被譽為“世(shi)界上最高最美的公(gong)(gong)路(lu)”之一，也被世(shi)人(ren)稱作“中巴友(you)誼之路(lu)”。

　　對哈桑(sang)來(lai)說，這條路更顯(xian)得特殊。上世(shi)紀６０年代(dai)末，中國曾派出(chu)一(yi)支近萬人的(de)筑路隊援(yuan)助建設喀喇昆(kun)侖公路巴基斯(si)坦境內段。在冰封雪原(yuan)、懸崖峭壁之間，中巴雙方(fang)的(de)筑路工人一(yi)起戰(zhan)天斗地，劈山(shan)斬(zhan)棘，而哈桑(sang)的(de)父親(qin)，是(shi)巴方(fang)最早(zao)的(de)筑路者(zhe)中的(de)一(yi)員(yuan)。

　　“洪水地震(zhen)泥石流，風吹(chui)滿地石亂走，那(nei)時(shi)候的(de)(de)筑(zhu)路(lu)環境太(tai)殘酷了(le)(le)。”哈桑回(hui)憶道(dao)，４０多年前(qian)他(ta)加入了(le)(le)父親的(de)(de)筑(zhu)路(lu)隊，親眼(yan)見證了(le)(le)在巴基斯坦６００多公里的(de)(de)筑(zhu)路(lu)征途上，自然災害無(wu)情奪去了(le)(le)一個個熱血(xue)生命。“我的(de)(de)父親，在一次塌(ta)方(fang)中險些喪命，是(shi)一個從(cong)未謀面的(de)(de)中國(guo)工人救了(le)(le)他(ta)，而他(ta)卻(que)不幸犧牲了(le)(le)，這段情我們永遠都記著。”

　　２０１８年(nian)(nian)，正是當(dang)初(chu)修路(lu)所建的中國(guo)烈(lie)(lie)士(shi)(shi)陵(ling)園(yuan)落成(cheng)４０周年(nian)(nian)，８０余位(wei)中國(guo)英烈(lie)(lie)長(chang)眠于(yu)巴基斯(si)坦吉爾(er)吉特(te)的陵(ling)園(yuan)之內。而據了(le)解(jie)，４０多(duo)年(nian)(nian)前(qian)中巴兩(liang)國(guo)建設者共獻出了(le)７００多(duo)位(wei)烈(lie)(lie)士(shi)(shi)生命，終使天塹變成(cheng)了(le)通途(tu)。“每年(nian)(nian)我都會去(qu)烈(lie)(lie)士(shi)(shi)陵(ling)園(yuan)走一(yi)走，決心(xin)一(yi)輩(bei)子做(zuo)一(yi)名(ming)筑路(lu)工。”在哈桑內心(xin)，始終有著對中國(guo)說不出的情愫。

　　喀喇昆侖(lun)公路穿越數個河流(liu)和山脈，地質復雜，秋冬時(shi)(shi)節往(wang)往(wang)會有路段被封閉，但這條公路作為巴(ba)基斯坦(tan)(tan)北部地區的交通紐帶(dai)，對巴(ba)基斯坦(tan)(tan)的經濟發展和國家安全意義重大，同時(shi)(shi)也(ye)是(shi)中國通往(wang)巴(ba)基斯坦(tan)(tan)地區及南亞次大陸的交通要道。

　　由(you)于年(nian)久失修(xiu)和自然災害(hai)，這條(tiao)公路之后經(jing)歷過(guo)多(duo)次修(xiu)復，哈桑的(de)兒子和親戚家的(de)孩子，都在工程隊出(chu)過(guo)力。到２０１５年(nian)改擴(kuo)建項目完工后，汽車(che)從中國(guo)新疆紅其拉甫口岸到巴(ba)基(ji)斯坦雷科(ke)特的(de)時(shi)間(jian)從１４小時(shi)縮(suo)短至不到７小時(shi)，兩(liang)國(guo)陸運(yun)物流(liu)時(shi)間(jian)縮(suo)短了(le)８天，每(mei)噸貨(huo)物運(yun)輸費用至少降低了(le)１００美元。

　　哈(ha)桑(sang)說，自從(cong)２０１３年有了(le)中巴經濟走廊和“一帶(dai)一路”倡議，喀喇昆侖(lun)公路項目(mu)就成了(le)一種(zhong)象征。“參與建設這(zhe)條(tiao)公路是莫大的(de)(de)光榮，因(yin)為它給沿(yan)線地區(qu)的(de)(de)人帶(dai)來了(le)切切實實的(de)(de)好(hao)處(chu)，比如吉(ji)爾吉(ji)特的(de)(de)水果農產品，現在的(de)(de)銷路越來越好(hao)了(le)。”

　　“要致富，先修路。”巴基(ji)斯(si)坦人(ren)對中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)發(fa)展經(jing)驗感同身受。如(ru)今，在(zai)“一帶一路”建設(she)推動下(xia)，巴基(ji)斯(si)坦的(de)基(ji)礎設(she)施正(zheng)迎來飛速發(fa)展。２０１６年(nian)，喀喇昆侖公路升級改(gai)造(zao)二期項目順利開工，中(zhong)(zhong)國(guo)路橋作為建設(she)方，將(jiang)在(zai)２０２０年(nian)前將(jiang)這一中(zhong)(zhong)巴經(jing)濟走廊的(de)大動脈延(yan)長１２０公里(li)。

　　“在致力(li)于‘一帶一路’國家基(ji)礎設施‘硬聯通’的同(tong)時，我(wo)們也(ye)注重民心的‘軟聯通’。”中(zhong)國路橋(qiao)董事長盧(lu)山在２０１７年宣(xuan)布，中(zhong)國路橋(qiao)將在５年內(nei)全額資助１００名(ming)巴基(ji)斯坦留學(xue)生(sheng)來華學(xue)習(xi)，為巴基(ji)斯坦培養(yang)交(jiao)通運(yun)輸人才。

　　哈桑(sang)的外(wai)孫巴迪，作(zuo)為(wei)首批(pi)留學(xue)(xue)生之一入選了(le)這一“百人助學(xue)(xue)計劃”，如今是江蘇(su)東南大(da)學(xue)(xue)交通運輸專(zhuan)業(ye)的一名學(xue)(xue)生。“希(xi)望他們能(neng)成(cheng)為(wei)巴中(zhong)(zhong)友誼的傳承者(zhe)、推動者(zhe)。”哈桑(sang)說，“中(zhong)(zhong)國(guo)好(hao)，巴基斯坦也(ye)會好(hao)，正如那條路(lu)，連著兩個家，拉近了(le)距離，也(ye)讓命運相連。”