“一带一路”合作助阿根廷老旧铁路换新颜-新华网

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　　新華社阿根廷羅薩里奧１月１６日電? 通訊：“一帶一路”合作助阿根廷老舊鐵路換新顏

　　新(xin)華社(she)記者倪(ni)瑞捷

　　羅薩里奧是(shi)阿(a)根廷(ting)重要(yao)的(de)產(chan)糧區，有(you)“世界(jie)糧倉”之美譽，這里出(chu)產(chan)的(de)大豆、小麥(mai)等(deng)農(nong)產(chan)品質量上乘，遠銷(xiao)世界(jie)各(ge)地(di)。但老舊(jiu)的(de)鐵路(lu)系統(tong)嚴重制約著(zhu)羅薩里奧的(de)糧食出(chu)口(kou)，成為困擾當地(di)發展的(de)一個難題。

　　羅薩(sa)里奧距布宜(yi)諾斯(si)艾利斯(si)港約３００公里。產(chan)糧區緊靠港口(kou)被認為是當地(di)糧食(shi)出口(kou)的重要優(you)勢(shi)之一。但當地(di)貨(huo)運鐵路系統設備陳(chen)舊，列車(che)平(ping)均時速只有３０多公里，且(qie)事故頻發。很多企業被迫選擇運輸(shu)成本(ben)更(geng)高的公路運輸(shu)，導致原本(ben)收購價格頗具優(you)勢(shi)的阿根廷(ting)糧食(shi)在國際(ji)貿易競爭中失去(qu)了價格優(you)勢(shi)。

　　馬克西米利(li)·盧(lu)漢(han)是途經羅薩里(li)奧(ao)的(de)圣(sheng)馬丁鐵路線(xian)上一名貨運司機(ji)，常年(nian)往返于(yu)羅薩里(li)奧(ao)和布宜諾(nuo)斯艾利(li)斯之(zhi)間。“阿根廷鐵路在之(zhi)前的(de)十幾年(nian)里(li)沒有任何變化，不過(guo)，最(zui)近半年(nian)我的(de)工作開始有了變化。”盧(lu)漢(han)告訴記(ji)者。

　　盧漢所說的(de)(de)(de)“變(bian)化”，是由中國機(ji)械設(she)備工程股份有限公(gong)司(si)和(he)中國中車(che)集團聯合研發的(de)(de)(de)貨運列車(che)。“速度是最(zui)(zui)直觀(guan)的(de)(de)(de)變(bian)化，新列車(che)運營時速可穩定在(zai)７０公(gong)里，司(si)機(ji)工作環境有很大改善(shan)，舒適的(de)(de)(de)操(cao)作設(she)備、冷熱(re)兩用的(de)(de)(de)空調(diao)都(dou)是舊式機(ji)車(che)無法比擬的(de)(de)(de)。最(zui)(zui)重要的(de)(de)(de)是，由于引入(ru)的(de)(de)(de)電子設(she)備強化了(le)通(tong)訊(xun)、監控(kong)等功(gong)能(neng)，鐵(tie)路運輸的(de)(de)(de)安全系數大大提高。”盧漢對(dui)新的(de)(de)(de)“工作搭檔(dang)”贊不絕口。

　　“自(zi)從中國列(lie)車投(tou)入使用以來，圣馬丁線(xian)的(de)運輸成本降(jiang)低了４０％，曾(ceng)經失去的(de)客戶又重新選(xuan)擇了鐵(tie)路運輸。”盧漢說(shuo)。

　　阿根廷雄心(xin)勃勃的(de)“鐵(tie)路(lu)振興計(ji)劃”要改造升(sheng)級(ji)國內龐大(da)的(de)運輸體系，在“一帶一路(lu)”倡議(yi)推動(dong)下，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)裝(zhuang)備(bei)制造和基礎(chu)設施建(jian)設企業(ye)加快(kuai)進入阿根廷市(shi)場(chang)，完美結合當地需求。

　　根據中阿雙方計劃，阿根廷將從中國購買３５００節車廂、１０７輛機車，用于圣馬丁線和北貝爾格拉諾線兩條鐵路的運營。在阿根廷總統馬克里出席“一帶一路”國際合作高峰論壇并(bing)對中(zhong)國進行國事訪問期間，阿根廷交(jiao)通部和中(zhong)國鐵(tie)建(jian)股份有限公司簽(qian)署了圣馬丁鐵(tie)路(lu)改造(zao)項(xiang)目協(xie)議。除改建(jian)１６２６公里鐵(tie)路(lu)線(xian)外，該(gai)項(xiang)目還(huan)包括建(jian)設１２０座橋、１６００公里的鐵(tie)路(lu)信(xin)號系統和４００處平交(jiao)道口。

　　鐵軌延(yan)伸，“一帶一路(lu)”項(xiang)(xiang)目在拉(la)美(mei)大地(di)徐徐鋪(pu)開；列車飛馳，“一帶一路(lu)”建設倡導的(de)互利共贏推動拉(la)美(mei)發展(zhan)。阿根廷貨運鐵路(lu)改造項(xiang)(xiang)目就是(shi)中國(guo)同(tong)拉(la)美(mei)國(guo)家在“一帶一路(lu)”框架下(xia)合作的(de)一個縮影。

　　圣馬(ma)丁鐵路線(xian)區域生(sheng)產負責人(ren)埃德加多(duo)·馬(ma)納韋(wei)拉(la)(la)說，中國在阿根廷北貝爾格拉(la)(la)諾線(xian)和圣馬(ma)丁線(xian)投入運營的(de)列車是中拉(la)(la)合作的(de)一個范本，“一帶一路”建設(she)加快(kuai)中拉(la)(la)合作步(bu)伐(fa)，不僅提升拉(la)(la)美(mei)基礎設(she)施水(shui)平，還為當(dang)地(di)創造就業機(ji)會，促進經濟發展。

　　他希望，通(tong)過(guo)“一帶一路”建設，中拉加強合作，實現(xian)互利共贏。阿根廷則可借助中國(guo)強大的基礎設施(shi)建設能力繼(ji)續(xu)提(ti)振自身的鐵(tie)路體系，強化運輸能力，讓列(lie)車(che)運送更多糧食銷往國(guo)際市場。