新(xin)華社斯里(li)巴加(jia)灣市(shi)1月2日電通訊:文萊將迎來(lai)第(di)一(yi)座跨海特(te)大橋(qiao)
新華社記者薛飛
歲末年初,文萊大(da)摩(mo)拉島大(da)橋(qiao)工地依(yi)舊(jiu)繁(fan)忙,幾天(tian)前大(da)橋(qiao)順利合龍。“今年4月大(da)橋(qiao)有望全面通(tong)車(che),將成為文萊第一座跨海特大(da)橋(qiao)。”項目中方負責人吳煒對新華(hua)社(she)記者說(shuo)。
大(da)(da)摩(mo)(mo)拉(la)島大(da)(da)橋全長5915米,是連接(jie)文萊(lai)摩(mo)(mo)拉(la)區和海上大(da)(da)摩(mo)(mo)拉(la)島的重要橋梁(liang)。據了解,項目合同金額約(yue)合12.73億(yi)元人民(min)幣,由中國港灣公司(si)承建,工期30個月。
據中國港灣(文(wen)萊(lai))工程(cheng)有限公司文(wen)萊(lai)合伙人介紹(shao),該項目受到文(wen)萊(lai)各界(jie)廣泛關注(zhu),大橋建成后對推進文(wen)萊(lai)的(de)發(fa)展以及大摩拉(la)島(dao)油氣煉化產業(ye)開發(fa)將(jiang)起(qi)到舉足(zu)輕(qing)重(zhong)(zhong)的(de)作用(yong),將(jiang)加快大摩拉(la)島(dao)成為世界(jie)級產業(ye)園(yuan)區的(de)步伐,有助于重(zhong)(zhong)塑文(wen)萊(lai)經濟發(fa)展格局。
在介紹(shao)工(gong)程施(shi)工(gong)情(qing)況時,吳(wu)煒說,大摩拉(la)島一片(pian)荒(huang)蕪,放眼望去只(zhi)有(you)無盡的荒(huang)草灌(guan)木與岸邊一片(pian)片(pian)不知深淺的沼澤地,碼頭和道路還沒建起來,物(wu)資很難運(yun)到島上。
面對物(wu)資不能(neng)運到(dao)(dao)島上無法建立營(ying)地的問題,施工方想(xiang)出辦法,利(li)用岸邊一小(xiao)塊空地,就地取海砂壘(lei)起簡(jian)易土碼頭(tou),趁漲潮時(shi)用駁(bo)船將挖掘機等(deng)設(she)備運送到(dao)(dao)大摩拉島。
之后,施工(gong)又遭遇(yu)難題(ti)。2016年3月(yue),大(da)摩拉島大(da)橋(qiao)主墩相(xiang)鄰棧(zhan)(zhan)橋(qiao)及(ji)鉆(zhan)孔平(ping)臺(tai)突遭船只猛烈撞擊,棧(zhan)(zhan)橋(qiao)和平(ping)臺(tai)受(shou)損嚴重,影響到項目工(gong)期。“我們(men)當時遭遇(yu)了巨大(da)挑戰,要(yao)在保證安(an)全的前提(ti)下最大(da)限度(du)加快施工(gong)速(su)度(du)。”項目總工(gong)程師歐陽小(xiao)華(hua)說。
施工(gong)方經(jing)過反復試驗,采(cai)用新(xin)方法提(ti)高(gao)了預埋件精準度,還(huan)節省了安裝時間。此外,將每天的工(gong)序作業時間細(xi)分,加(jia)強引導,實現工(gong)序快速銜接,確(que)保工(gong)期不(bu)延誤。
在保障施工(gong)安(an)全(quan)方(fang)面,項(xiang)目(mu)部(bu)聘(pin)請馬來西亞籍安(an)全(quan)管理經理及本地安(an)全(quan)工(gong)程(cheng)師,組建(jian)國際化安(an)全(quan)保障團隊(dui),確保項(xiang)目(mu)施工(gong)安(an)全(quan)有序(xu)進(jin)行(xing)。
為保證機械(xie)設(she)備不出故(gu)障,項目(mu)部外聘專業維修人員(yuan)。除(chu)每(mei)周(zhou)對設(she)備進(jin)(jin)行例行巡(xun)檢外,項目(mu)部根據維修記(ji)錄進(jin)(jin)行分(fen)析(xi),故(gu)障多的地方重(zhong)點(dian)保養,配件容易損(sun)壞的就提前采(cai)購。
“只有(you)大家秉承(cheng)‘交融天下、建者(zhe)無疆’的(de)精神,才能攻堅(jian)克難。”大摩拉島大橋項目經理張帥軍說(shuo),“中國制造”助益文萊發展,讓雙方實現共贏(ying)。
 
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