新華社北京3月25日電 題：戰“疫”中，彰顯“鐵”的擔當——記全國鐵路助力疫情防控和復工復產
新華社記者樊曦
新冠肺炎疫(yi)情(qing)發生以來，全國(guo)鐵路各(ge)級(ji)組織(zhi)和210萬干(gan)部職工聞令而動，英(ying)勇奮(fen)戰，在萬里鐵道線上打響疫(yi)情(qing)防控(kong)阻擊戰，嚴格落實站車防控(kong)措施，加強防控(kong)人員和物資運輸，助力各(ge)地復工復產，彰顯了“鐵”之擔當。
筑站車防線，防止疫情通過鐵路傳播
庚子年春運，新(xin)冠肺炎疫(yi)情(qing)突然肆虐(nve)，鐵(tie)路防控形勢異常嚴峻。
配合地方政府“封閉”車(che)(che)站(zhan)，停(ting)開客車(che)(che)，暫停(ting)中轉，限售車(che)(che)票，最大限度(du)防止疫情通過鐵路(lu)(lu)傳播蔓(man)延(yan)，中國國家鐵路(lu)(lu)集團有(you)限公(gong)司迅速下達一道道站(zhan)車(che)(che)防控指令！
“特(te)殊時(shi)期請你諒解，回家做(zuo)好防護措施，我們一起共(gong)渡難關！”1月23日，武漢(han)市(shi)宣布(bu)10時(shi)關閉(bi)離(li)漢(han)通(tong)道(dao)，鐵路部(bu)門同(tong)步(bu)關閉(bi)武漢(han)市(shi)各大火車(che)站(zhan)進站(zhan)通(tong)道(dao)。百(bai)年漢(han)口火車(che)站(zhan)的全體干部(bu)職工(gong)，迅(xun)速趕到進站(zhan)口和廣場，一遍又一遍耐心(xin)勸(quan)阻旅(lv)客更改離(li)漢(han)行程。
隨著疫情(qing)的(de)發(fa)展(zhan)，國鐵集團陸(lu)續關閉了(le)湖(hu)北省(sheng)境內全部(bu)共97個火車(che)站和河南省(sheng)南部(bu)13個火車(che)站，湖(hu)北境內始發(fa)終到的(de)528列旅(lv)客列車(che)全部(bu)停運，極大降低了(le)人員(yuan)流動帶來的(de)疫情(qing)傳播風險。
車(che)站“封閉(bi)”和(he)列車(che)停運(yun)后(hou)，為方便旅(lv)客退(tui)票(piao)，國鐵集(ji)團根據防控形勢和(he)要求變化，先后(hou)五次(ci)出臺免費退(tui)票(piao)措施(shi)，1月21日至3月23日累計辦(ban)理退(tui)票(piao)1.42億張(zhang)。
湖北以外其他地區正在運(yun)(yun)行的車(che)站、列(lie)車(che)，全面強化了站車(che)防控措施(shi)。全國鐵路2337個辦(ban)理(li)客(ke)運(yun)(yun)業務的火車(che)站，全部(bu)開展了進(jin)出站測溫；列(lie)車(che)運(yun)(yun)行途中，組織體溫抽檢；實行最(zui)嚴格的站車(che)消(xiao)毒(du)、衛生保潔措施(shi)，加密廁所門把手、洗手臺(tai)水龍頭等重(zhong)點部(bu)位(wei)消(xiao)毒(du)頻次；優化調(diao)整動(dong)車(che)組列(lie)車(che)空調(diao)控制策略，最(zui)大限度增加新風供應量(liang)，每隔5分鐘(zhong)至(zhi)(zhi)10分鐘(zhong)完成一次新風換氣；在列(lie)車(che)上設(she)置應急隔離席位(wei)，發現發熱旅客(ke)按(an)應急處置程序科學處置，至(zhi)(zhi)3月23日(ri)旅客(ke)列(lie)車(che)已累(lei)計下交發熱旅客(ke)1004人。
為了完成繁重的(de)站車(che)消毒(du)任(ren)務，17年前(qian)參與(yu)抗擊非典(dian)的(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵路北(bei)(bei)京局(ju)集(ji)(ji)團公司(si)北(bei)(bei)京鐵路疾(ji)病預防醫學研究中(zhong)(zhong)(zhong)心的(de)王鐵燕，再次身披“戰(zhan)甲”，帶領23個姐妹(mei)組成一(yi)支站車(che)消毒(du)“娘(niang)子軍”，每(mei)天奔忙在北(bei)(bei)京各大火車(che)站；中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵路南昌(chang)局(ju)集(ji)(ji)團公司(si)疾(ji)病控制所消殺科科長楊波，一(yi)直奮戰(zhan)在單位26天沒有回家；中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵路沈陽局(ju)集(ji)(ji)團公司(si)沈陽車(che)輛(liang)段(duan)集(ji)(ji)便器(qi)維(wei)(wei)修工蔣(jiang)明(ming)軼主動申請擔當廣州、成都、昆明(ming)等方向的(de)客車(che)集(ji)(ji)便器(qi)維(wei)(wei)修任(ren)務，常(chang)常(chang)在車(che)廂底部一(yi)干就是五六個小時(shi)。
前(qian)方站(zhan)車嚴(yan)防(fang)死守，后方“鐵路12306”的(de)中樞——中國鐵道科(ke)學研究院電子(zi)計算技術研究所的(de)工(gong)作人員也在(zai)信息化的(de)戰場上與病(bing)魔開展較量。運用(yong)12306大數據的(de)優勢，他們日夜(ye)奮戰緊急配合協查密切接觸者，為早(zao)發現(xian)、早(zao)隔離、早(zao)治療爭(zheng)取了寶貴時間。
與時間賽跑，搶運防控人員和物資
疫情發生初(chu)期，湖北醫(yi)護人員告(gao)急(ji)(ji)，各大(da)醫(yi)院醫(yi)療物資告(gao)急(ji)(ji)。一方有難，八方支(zhi)援，全國各地緊(jin)急(ji)(ji)支(zhi)援湖北、馳援武漢，滿(man)載愛心(xin)的列車從四面八方駛來。
國鐵集團(tuan)與國務院(yuan)聯(lian)防聯(lian)控機(ji)制(zhi)相關(guan)部門(men)和(he)單位建立(li)了高效(xiao)的(de)溝通聯(lian)系渠道，及(ji)時掌握防控人員、物(wu)資運輸(shu)需求，充分發揮鐵路運輸(shu)的(de)優(you)勢(shi)和(he)作(zuo)用。
1月(yue)25日，正月(yue)初一，浙江、江蘇省首批支援湖北醫療(liao)隊近300人(ren)需(xu)乘高(gao)鐵馳援武漢，國鐵集(ji)團迅速安排(pai)醫療(liao)隊從杭(hang)州、南京分乘高(gao)鐵到合(he)(he)肥會合(he)(he)，再換乘前往武漢。在合(he)(he)肥南站中轉(zhuan)時(shi)，52名鐵路干部職工(gong)組成(cheng)(cheng)接應(ying)小組，及時(shi)轉(zhuan)運(yun)隨車攜帶的12噸藥品(pin)、800余件防護服(fu)、口(kou)罩等(deng)用品(pin)，僅僅40分鐘就完成(cheng)(cheng)轉(zhuan)運(yun)工(gong)作。
高鐵(tie)武(wu)漢站是醫(yi)護人員(yuan)(yuan)、醫(yi)療(liao)物(wu)(wu)資集中(zhong)到達最(zui)多的地(di)方，來自(zi)全(quan)國各地(di)三分(fen)之一(yi)以(yi)上醫(yi)護人員(yuan)(yuan)、醫(yi)療(liao)物(wu)(wu)資經高鐵(tie)運(yun)達武(wu)漢站，再中(zhong)轉至各大醫(yi)院(yuan)。以(yi)共產黨(dang)員(yuan)(yuan)、值(zhi)班(ban)站長(chang)賈青青為代(dai)表(biao)的33名高鐵(tie)客運(yun)員(yuan)(yuan)組成(cheng)的“頭雁”黨(dang)員(yuan)(yuan)突擊(ji)隊，平(ping)均每天(tian)都要接10多趟高鐵(tie)動(dong)車(che)、轉運(yun)500多箱醫(yi)療(liao)物(wu)(wu)資，最(zui)多的一(yi)天(tian)接車(che)22趟。
“雖(sui)然不能(neng)像白衣(yi)戰(zhan)(zhan)士(shi)一樣救護(hu)患者，但站臺就是(shi)(shi)我(wo)的戰(zhan)(zhan)場，及(ji)時轉運醫護(hu)人(ren)(ren)員和(he)物資，就是(shi)(shi)我(wo)們鐵路(lu)人(ren)(ren)對防疫戰(zhan)(zhan)斗最(zui)大的貢獻。”賈青(qing)青(qing)說。
一方(fang)有難、八方(fang)支援(yuan)，車輪(lun)滾滾、奔馳不息。一批批醫護人(ren)員和生活物資(zi)通過鋼鐵大動脈源(yuan)源(yuan)不斷運(yun)往湖(hu)北各個地(di)區。
截至3月(yue)23日(ri)，全國鐵路(lu)累(lei)計運送援湖(hu)北醫護及救援人員(yuan)400批(pi)11732人；向湖(hu)北和武漢地區累(lei)計裝運防控保障(zhang)物資13686批(pi)30.3萬(wan)(wan)噸，其中防疫(yi)物資8033批(pi)3.9萬(wan)(wan)噸、生(sheng)活物資5653批(pi)26.4萬(wan)(wan)噸。
時(shi)隔兩個月，湖南、河南、廣東(dong)等地(di)的(de)援湖北醫療(liao)隊圓滿完成任(ren)務，陸續(xu)搭乘高(gao)鐵返(fan)程。武漢站(zhan)為每名(ming)隊員準備了一張“援鄂抗(kang)疫高(gao)鐵紀念卡”，表(biao)達對他們的(de)敬意(yi)。
暢通大動脈，為復工復產注入強大活力
隨著疫(yi)(yi)情蔓延的勢(shi)頭(tou)得到遏制，恢復經濟(ji)社會(hui)發展正常(chang)秩(zhi)序成(cheng)為新的任務。鐵(tie)路(lu)部門認真貫(guan)徹黨中央(yang)、國務院(yuan)統(tong)籌推(tui)進疫(yi)(yi)情防控和(he)經濟(ji)社會(hui)發展決策部署(shu)，暢通大動(dong)脈，打通人流(liu)、物流(liu)堵點，勇當開路(lu)先鋒。
勞動力是企業復工復產面臨(lin)的關鍵問題，如(ru)何讓員(yuan)工安全(quan)(quan)、健康、快(kuai)捷地(di)回(hui)到崗位？全(quan)(quan)國鐵路部(bu)門(men)積(ji)極對接勞動力輸(shu)出和輸(shu)入(ru)地(di)區(qu)，“點對點”開行(xing)專(zhuan)列，“一站式”服務務工人員(yuan)返(fan)崗。自2月(yue)16日首趟(tang)務工專(zhuan)列開行(xing)以來，全(quan)(quan)國鐵路已累計(ji)開行(xing)務工專(zhuan)列350列、包車廂(xiang)1440輛，運輸(shu)務工人員(yuan)超(chao)過39萬(wan)人，創造了與疫情防控形勢相(xiang)適(shi)應的運輸(shu)新模式，既(ji)維護了旅客(ke)健康，又為全(quan)(quan)國各地(di)復工復產注入(ru)了強大(da)活力。
3月18日，D658次列(lie)車搭載540余名務(wu)工(gong)人(ren)員(yuan)駛出恩施站，開(kai)(kai)往浙江紹興(xing)，開(kai)(kai)啟復(fu)工(gong)返崗之旅，這是湖北地區開(kai)(kai)出的首(shou)趟務(wu)工(gong)專列(lie)。
隨著我國本土疫情傳播基本阻斷，復(fu)工復(fu)產(chan)全面展開，國鐵(tie)集(ji)團決定從3月(yue)25日起對廣(guang)珠城際等25條(tiao)城際鐵(tie)路(lu)(lu)部分動車組票(piao)價實行(xing)打折(zhe)優惠，滿足旅客(ke)城際間復(fu)工復(fu)產(chan)短途出(chu)行(xing)和春游出(chu)行(xing)需求。自3月(yue)25日零(ling)(ling)時起，中國鐵(tie)路(lu)(lu)武漢局集(ji)團公(gong)司恢復(fu)辦(ban)理(li)湖北省境內除武漢市(shi)17個鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)站外的到(dao)達和出(chu)發業(ye)務(wu)，28日零(ling)(ling)時起恢復(fu)辦(ban)理(li)武漢市(shi)17個鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)站到(dao)達業(ye)務(wu),4月(yue)8日零(ling)(ling)時起恢復(fu)辦(ban)理(li)武漢市(shi)上述(shu)17個鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)站出(chu)發業(ye)務(wu)。
恢復(fu)經濟(ji)社(she)會發展(zhan)秩序，打通上下游產(chan)業(ye)鏈，物(wu)流是關鍵。“在高效運送疫情防(fang)控物(wu)資的基礎上，鐵路(lu)部(bu)門加大了企(qi)業(ye)原材料、電煤、春耕(geng)備耕(geng)等經濟(ji)社(she)會發展(zhan)重點物(wu)資運輸供給，主動服(fu)務政府、企(qi)業(ye)，了解復(fu)工復(fu)產(chan)安排(pai)和(he)原材料輸入、產(chan)品輸出等物(wu)流需求，幫助(zhu)企(qi)業(ye)恢復(fu)生產(chan)”，國鐵集團貨運部(bu)主任趙峻說。
2月份以(yi)來(lai)，全國鐵路累(lei)計發(fa)送貨物4.6億噸，同(tong)比增長5.4%。鐵路部門決定(ding)自(zi)3月6日至6月30日實(shi)施階段性下(xia)浮貨運雜費措施，向企業和貨主讓利約3.8億元，積極對沖疫情對物流環節的影響。
在復(fu)(fu)工(gong)復(fu)(fu)產(chan)的(de)浪潮中，鐵(tie)路重點(dian)工(gong)程(cheng)有序(xu)復(fu)(fu)工(gong)，建(jian)設加快推進。在北京至沈陽高鐵(tie)北京至承德段、京雄城際鐵(tie)路北京大興(xing)機場至雄安段、銀川至西(xi)安高鐵(tie)、太原至焦作鐵(tie)路、中老(lao)鐵(tie)路玉溪(xi)至磨憨段、豐臺站改造(zao)工(gong)程(cheng)等(deng)一批(pi)重點(dian)項目建(jian)設工(gong)地(di)，又(you)恢復(fu)(fu)了往日繁(fan)忙的(de)景象(xiang)。“目前工(gong)程(cheng)已全面復(fu)(fu)工(gong)，正在全線鋪軌，我們(men)會把(ba)疫情影響時間搶回來，確保銀川至西(xi)安高鐵(tie)今年(nian)建(jian)成通(tong)車，為決戰(zhan)決勝(sheng)脫貧攻堅提供交通(tong)支(zhi)持(chi)。”西(xi)成客(ke)專陜西(xi)公司黨(dang)委書記、總經(jing)理(li)張西(xi)民說(shuo)。
目前，全(quan)(quan)國鐵路(lu)重點建設(she)工程已全(quan)(quan)部復工，在(zai)場施工和技術管理等(deng)人員達到50萬人以上。
在古老的絲(si)綢之路上，中歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)沖(chong)破疫(yi)(yi)情的陰霾(mai)，為中歐(ou)(ou)貿易(yi)架起暢通的橋(qiao)梁。疫(yi)(yi)情期間(jian)，國(guo)內鄭州、長沙、重慶、西安等(deng)重點(dian)城市的中歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)保持常態(tai)開(kai)行，部分線(xian)路實現逆勢增長。中歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)國(guo)內東、中、西3條通道，35條主干線(xian)路，霍爾果斯(si)、阿(a)拉(la)山口、滿洲里和(he)二連浩特四大鐵路口岸保持暢通和(he)正常運(yun)轉，暢通了外貿產業鏈、供應鏈，發(fa)揮了戰略通道作用。為支持歐(ou)(ou)洲抗擊疫(yi)(yi)情，搭載防(fang)疫(yi)(yi)物(wu)資(zi)的中歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)正陸續從(cong)中國(guo)駛向(xiang)歐(ou)(ou)洲城市，傳遞著中國(guo)人民的愛(ai)心。今(jin)年以來(lai)至3月23日，中歐(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)(lie)累計開(kai)行1671列(lie)(lie)、發(fa)送15萬標箱(xiang)，同比分別增長9%、11%。
