原標題：火車頭跑一趟就得“體檢”一次他們一天檢修50臺火車頭，就像在雞蛋里挑骨頭

↑在火車頭內部試驗機車性能

↑火車頭整齊停靠等待檢修

↑入夜后檢修庫仍舊燈火通明長江日報記者王謙攝

　　“火(huo)車(che)跑(pao)得快(kuai)，全靠車(che)頭(tou)帶(dai)。”暑(shu)運期間，火(huo)車(che)班次比(bi)平常更(geng)為密集，火(huo)車(che)頭(tou)的檢修(xiu)任務也隨之增加。7月5日19時(shi)，長江日報記者來到武漢鐵路局(ju)武昌(chang)客機(ji)折返段，探(tan)訪普速列車(che)火(huo)車(che)頭(tou)的檢修(xiu)。

　　踏進(jin)檢(jian)(jian)(jian)修庫大門，長江日報(bao)記者就聽到火車頭(tou)(tou)(tou)發出“轟隆(long)隆(long)”的聲音，隨(sui)之映入眼簾的是一(yi)臺(tai)臺(tai)火車頭(tou)(tou)(tou)停放(fang)在檢(jian)(jian)(jian)修臺(tai)上，火車頭(tou)(tou)(tou)頂(ding)部(bu)、中部(bu)和(he)底部(bu)都有人在進(jin)行檢(jian)(jian)(jian)修。武昌(chang)客(ke)機折返段助理(li)工程師余浩然介(jie)紹，在這里檢(jian)(jian)(jian)修的火車頭(tou)(tou)(tou)全部(bu)服務于武昌(chang)火車站，工作人員分(fen)成八個班組(zu)，分(fen)早晚班24小時開展檢(jian)(jian)(jian)修。

　　車(che)頭(tou)每來回(hui)牽引完(wan)一趟(tang)列(lie)車(che)，需回(hui)到檢(jian)(jian)(jian)(jian)修庫(ku)進行全(quan)身“體檢(jian)(jian)(jian)(jian)”。檢(jian)(jian)(jian)(jian)修團隊隨之登場，每臺(tai)車(che)頭(tou)的(de)檢(jian)(jian)(jian)(jian)修時間不(bu)能超過(guo)70分(fen)鐘(zhong)，檢(jian)(jian)(jian)(jian)修完(wan)后，車(che)頭(tou)就進入待命狀態，按(an)照(zhao)計劃執(zhi)行新的(de)牽引任務。

　　檢修(xiu)團隊的工(gong)作不僅要求(qiu)高、節奏還快，容不得(de)半點馬(ma)虎(hu)。“檢修(xiu)火車頭就像在雞蛋里挑(tiao)骨頭。”余(yu)浩然說。

　　進入暑期，客流量大(da)增(zeng)，火車(che)頭(tou)的(de)檢修工作量也(ye)倍(bei)增(zeng)，武(wu)昌客機折返段(duan)每天要檢修約50臺(tai)火車(che)頭(tou)。工人們在(zai)狹窄的(de)空間(jian)里，查看閥門是(shi)否固定，設(she)備是(shi)否正常(chang)，外觀是(shi)否良好……每一個動作都事關火車(che)運(yun)行安全，檢修庫(ku)只(zhi)有機車(che)的(de)轟(hong)鳴(ming)聲(sheng)和錘子(zi)與鐵軌的(de)撞擊聲(sheng)。

　　“火(huo)車頭頂部(bu)(bu)的(de)檢查(cha)必須(xu)在斷電的(de)情況下(xia)進(jin)行，檢修(xiu)人員(yuan)登上車頂對(dui)機車受電弓等高壓部(bu)(bu)件(jian)檢查(cha)，中部(bu)(bu)主要是試驗機車基本性能，底部(bu)(bu)對(dui)各部(bu)(bu)件(jian)進(jin)行外觀檢查(cha)，防(fang)止發(fa)生松垮脫。”余浩然說，每一(yi)部(bu)(bu)分都安排2名檢修(xiu)人員(yuan)，既(ji)防(fang)止同(tong)伴發(fa)生意外，也可以對(dui)同(tong)伴的(de)整(zheng)修(xiu)進(jin)行檢查(cha)。每次修(xiu)整(zheng)完后，工(gong)作人員(yuan)都需要拍照存檔。

　　眼下(xia)正是暑熱時期，檢修庫也進入(ru)(ru)“下(xia)蒸上烤(kao)”模式。剛入(ru)(ru)庫的機車溫度一般可超過60℃，進去(qu)3分鐘便會汗(han)流浹背，工作沒多(duo)久(jiu)衣服就(jiu)可以擰出(chu)水來。

　　“暑(shu)運過(guo)后(hou)是(shi)秋(qiu)季(ji)整治，之后(hou)就備戰春(chun)運，火車(che)頭檢修只有旺季(ji)，沒有淡季(ji)。”余浩然介紹，平(ping)常，工作人員還要(yao)參加培訓，更新(xin)自己的知識體系(xi)。我國火車(che)經歷了從(cong)內燃機車(che)到電力機車(che)、從(cong)“東風4”到“復興號”標準(zhun)動車(che)組、從(cong)普速列(lie)車(che)到高(gao)鐵列(lie)車(che)的轉(zhuan)變，對于火車(che)頭的知識大家也要(yao)與時(shi)俱進，才能不斷解決新(xin)問題。

　　暑運以來，武(wu)昌客機(ji)(ji)折返段檢修(xiu)團隊(dui)已檢修(xiu)機(ji)(ji)車300余臺，組織黨員(yuan)義務(wu)整修(xiu)機(ji)(ji)車20臺。（記者王(wang)謙 實(shi)習生曾漢 通訊員(yuan)周(zhou)凱）

【糾錯】

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