新華(hua)社北京１０月２０日電(dian)（記(ji)(ji)者(zhe)張鐸）“沒有電(dian)氣化鐵(tie)路，就沒有現代軌道交通(tong)！”中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵(tie)電(dian)氣化局集(ji)團(tuan)公司黨委書記(ji)(ji)、董(dong)事(shi)長韋國(guo)這樣告(gao)訴記(ji)(ji)者(zhe)。

　　改革開放４０年來，中國百姓出行方面的(de)最大變(bian)化，莫過于四通八達的(de)高(gao)鐵(tie)網(wang)絡(luo)。２０１７年底，我國高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)總里(li)(li)程(cheng)和電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)里(li)(li)程(cheng)已分別達到２．５萬(wan)公里(li)(li)和８．７萬(wan)公里(li)(li)，躋(ji)身世界一(yi)流電(dian)氣化鐵(tie)路(lu)和高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)技術強(qiang)國行列。

　　電(dian)氣化鐵路是(shi)指以電(dian)力為牽引(yin)動(dong)力的(de)鐵路。實踐證明，相較于第(di)一代(dai)蒸汽牽引(yin)和第(di)二代(dai)內燃牽引(yin)，電(dian)力牽引(yin)具有動(dong)力強(qiang)勁、低碳節(jie)能、綠(lv)色環保等優(you)越(yue)性，是(shi)現(xian)代(dai)軌(gui)道交(jiao)通的(de)主要標志之一，已被世界各(ge)國列為重點發(fa)展的(de)綠(lv)色低碳交(jiao)通運輸方(fang)式。

　　——１９５８年，寶成鐵路寶鳳段電氣化工程正式開(kai)工，我(wo)國(guo)電氣化鐵路開(kai)始從零(ling)起步(bu)；

　　——１９６１年８月，我國第(di)一段電氣化(hua)鐵路—９１公(gong)里(li)的(de)寶(bao)鳳段電氣化(hua)鐵路建成(cheng)通車；

　　——１９７５年７月１日(ri)，全(quan)長(chang)６７６公里的我(wo)國第一條(tiao)電氣(qi)(qi)化鐵(tie)路——寶成線(xian)(xian)全(quan)線(xian)(xian)建成通(tong)車。人民日(ri)報刊(kan)發新華社長(chang)篇通(tong)訊《鋼(gang)鐵(tie)蜀道添(tian)翼飛》，很形(xing)象地將電氣(qi)(qi)化比(bi)喻為(wei)給鐵(tie)路插上騰飛的翅膀。

　　——改(gai)革開放以來，我(wo)國電(dian)氣化(hua)鐵路和高速(su)鐵路進入了(le)蓬勃高速(su)發展的(de)黃(huang)金時期。２０１７年，全國鐵路共運送(song)旅客(ke)３０．８４億人，發送(song)貨(huo)運３６．８９億噸(dun)，其(qi)中８５％以上的(de)客(ke)貨(huo)運送(song)是(shi)依靠(kao)電(dian)氣化(hua)鐵路和高速(su)鐵路完(wan)成(cheng)的(de)。此外，城市地鐵、輕(qing)軌(gui)等軌(gui)道交通，均采(cai)用了(le)電(dian)力牽(qian)引方(fang)式(shi)。

　　在電氣化鐵路蓬勃發展(zhan)的(de)背后，有一家與之(zhi)共同成長(chang)的(de)企業默默付(fu)出：

　　中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵(tie)電(dian)(dian)氣化(hua)局是(shi)中(zhong)(zhong)國電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)路、高速鐵(tie)路和城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)“四電(dian)(dian)”系統的領軍企業，擁有(you)集(ji)研發、設(she)計、系統集(ji)成、工(gong)業制造、工(gong)程施工(gong)、運營維(wei)管于一體核心產業鏈，綜合實力達(da)到世(shi)界領先水(shui)平。目前(qian)，中(zhong)(zhong)鐵(tie)電(dian)(dian)氣化(hua)局承建(jian)了我國６０％的電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)路四電(dian)(dian)工(gong)程、６０％的高速鐵(tie)路四電(dian)(dian)工(gong)程以及７０％的城(cheng)市(shi)軌道交(jiao)通(tong)四電(dian)(dian)工(gong)程，其(qi)中(zhong)(zhong)包(bao)括京津城(cheng)際高鐵(tie)、京滬高鐵(tie)等多個鐵(tie)路建(jian)設(she)史(shi)上的“明(ming)星”工(gong)程。

　　如今，中鐵(tie)電氣化局積(ji)極響應“一帶一路(lu)”倡議，在中國鐵(tie)路(lu)總公司(si)、中國中鐵(tie)股份公司(si)統籌布局下，正在積(ji)極參與印尼雅萬高(gao)鐵(tie)、以色列(lie)城市地(di)鐵(tie)等項(xiang)目(mu)。

　　回望一甲子(zi)，中鐵(tie)電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)人以篳(bi)路(lu)藍縷啟山(shan)林，櫛風(feng)沐(mu)雨砥礪行的奮斗精神，完成了我國電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)從(cong)無到(dao)(dao)有、從(cong)低噸位到(dao)(dao)重載、從(cong)普速(su)到(dao)(dao)高速(su)、從(cong)技術跟隨(sui)到(dao)(dao)技術引(yin)領的歷史進程。

　　“站在新(xin)起點，走進新(xin)時(shi)代，面對(dui)新(xin)形勢和新(xin)機(ji)遇、新(xin)考(kao)驗和新(xin)挑(tiao)戰，中鐵(tie)電氣化(hua)人將永立時(shi)代潮頭，牢記使命(ming)和責(ze)任(ren)，確定(ding)企(qi)業宗旨(zhi)為(wei)(wei)提供綠色智能軌道(dao)產品和服務(wu)，為(wei)(wei)品質(zhi)生活提速(su)，確定(ding)企(qi)業戰略目標為(wei)(wei)打(da)造享譽全球(qiu)的軌道(dao)交通(tong)系統集成(cheng)企(qi)業集團(tuan)。”韋國(guo)說。

【糾錯】

責任編輯： 王頔