新(xin)華(hua)社(she)北京９月２８日電（齊(qi)中熙、趙健(jian)）28日，隨(sui)著最(zui)后(hou)一方(fang)混(hun)凝土澆筑(zhu)完畢，３３０米的世(shi)界最(zui)高公鐵(tie)(tie)橋(qiao)主塔——滬通長(chang)江大(da)橋(qiao)北側主塔成功封頂，標(biao)志著由中鐵(tie)(tie)大(da)橋(qiao)院設計、中鐵(tie)(tie)大(da)橋(qiao)局承建的滬通長(chang)江大(da)橋(qiao)工程(cheng)取得關鍵(jian)進展。

　　滬(hu)通長江公(gong)(gong)鐵兩用(yong)大(da)橋(qiao)全長１１０７２米，主(zhu)跨１０９２米，為(wei)國內(nei)最大(da)跨度斜拉(la)橋(qiao)，也是世界(jie)上首座(zuo)跨度超千米的公(gong)(gong)鐵兩用(yong)斜拉(la)橋(qiao)。大(da)橋(qiao)為(wei)滬(hu)通鐵路(lu)(lu)(lu)全線的控制性工程，為(wei)滬(hu)通鐵路(lu)(lu)(lu)、通蘇嘉城際鐵路(lu)(lu)(lu)、錫通高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)共同的過江通道，設計為(wei)上層６車道高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)，下層４線鐵路(lu)(lu)(lu)。

　　中鐵大(da)(da)橋(qiao)(qiao)局(ju)副總工程師、滬通長江(jiang)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)項(xiang)目部總工程師李軍堂(tang)介紹(shao)，國內(nei)大(da)(da)部分橋(qiao)(qiao)梁主塔高度都在(zai)２６０米以(yi)下，３００米以(yi)上極少見，而本(ben)次完成施(shi)工的大(da)(da)橋(qiao)(qiao)北側(ce)主塔整體高達３３０米，相當于１１０層高樓。

　　李軍堂說，主(zhu)(zhu)塔(ta)是斜拉橋(qiao)的關鍵受(shou)力結(jie)構(gou)，對于斜拉橋(qiao)而言(yan)，橋(qiao)梁跨(kua)度越(yue)大則主(zhu)(zhu)塔(ta)就越(yue)高(gao)。為滿足長江主(zhu)(zhu)航道(dao)通航需(xu)求(qiu)，滬通長江大橋(qiao)主(zhu)(zhu)跨(kua)設計為１０９２米，主(zhu)(zhu)塔(ta)高(gao)度也隨之(zhi)攀升到３３０米。

　　以滬(hu)通大橋(qiao)為咽喉的滬(hu)通鐵路建成后(hou)，不僅將(jiang)使江蘇南(nan)(nan)通融入上(shang)海一小時城市圈，還將(jiang)連接起魯(lu)東(dong)、蘇北(bei)與上(shang)海、蘇南(nan)(nan)、浙(zhe)東(dong)地區間的沿海鐵路，貫通中國東(dong)部最便捷的鐵路運輸通道。

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責任編輯： 張樵蘇