新華社北京(jing)５月２４日電（記者(zhe) 趙(zhao)文君(jun)）交通(tong)運輸部新聞發言人吳春耕(geng)２４日在(zai)例(li)行(xing)新聞發布會上說，推動取(qu)消(xiao)高(gao)速(su)(su)公路省界收(shou)(shou)費站，主(zhu)要是利用高(gao)速(su)(su)公路電子不停(ting)車收(shou)(shou)費（ＥＴＣ）等新的(de)信息技術，替代(dai)人工收(shou)(shou)費的(de)方式，進一步提(ti)高(gao)車輛通(tong)行(xing)效率，達到降低物流成本(ben)的(de)目的(de)。

　　吳(wu)春(chun)耕表(biao)示，由于(yu)我國公(gong)(gong)(gong)路建設(she)和管理實行(xing)以省為主的(de)管理體(ti)制(zhi)，各(ge)地高速公(gong)(gong)(gong)路的(de)收(shou)費(fei)政策、收(shou)費(fei)系統和清(qing)分(fen)結算系統建設(she)，都是基(ji)(ji)于(yu)這一(yi)體(ti)制(zhi)而設(she)計的(de)。取消(xiao)高速公(gong)(gong)(gong)路省界收(shou)費(fei)站，在(zai)一(yi)定程(cheng)度(du)上，是對高速公(gong)(gong)(gong)路收(shou)費(fei)管理體(ti)制(zhi)機制(zhi)的(de)重(zhong)構。為此，需要(yao)做大量的(de)基(ji)(ji)礎性準(zhun)備工(gong)作(zuo)，特別是在(zai)車輛和通行(xing)路徑識別、收(shou)費(fei)系統運(yun)算處理能(neng)力、收(shou)費(fei)系統網絡安全保護(hu)、跨省服務(wu)協調(diao)機制(zhi)等(deng)方面，都需要(yao)按照新的(de)要(yao)求進(jin)行(xing)調(diao)整或強(qiang)化。目前，交通運(yun)輸部(bu)已經(jing)制(zhi)定了專項工(gong)作(zuo)方案，深入研究論證技術方案和配(pei)套政策制(zhi)度(du)，指導各(ge)地加強(qiang)聯網收(shou)費(fei)及相關系統升級改造，選擇條件較好的(de)地區開展試點，在(zai)總結經(jing)驗、完善制(zhi)度(du)的(de)基(ji)(ji)礎上進(jin)行(xing)推廣。

　　目前，山東、河(he)南和廣東等省份(fen)高速公(gong)路試(shi)點開通了(le)微(wei)信、支付(fu)寶、銀聯(lian)“云閃付(fu)”等手機支付(fu)服務(wu)。吳(wu)春耕表(biao)示，這些嘗試(shi)豐富了(le)收費方(fang)式(shi)，順應了(le)不同(tong)用戶的支付(fu)習慣，提(ti)升(sheng)了(le)公(gong)路服務(wu)便利化水平，也為推進新一代信息技(ji)術與收費公(gong)路運(yun)營深度融合和創新發展(zhan)進行(xing)了(le)積極(ji)探索。但目前多數(shu)還(huan)處在小規模測試(shi)階段，有待進一步(bu)完善提(ti)升(sheng)。

　　吳春耕表示，下(xia)一(yi)步將堅持“開放包(bao)容、兼收并蓄”的原則，指導各地進(jin)一(yi)步提升(sheng)和(he)完善ＥＴＣ服(fu)務(wu)(wu)，同時積(ji)極探(tan)索高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路收費(fei)(fei)與“互聯網＋”融合(he)發(fa)展(zhan)的模式和(he)路徑，密(mi)切跟蹤高(gao)(gao)速行駛狀態下(xia)車輛識別、手(shou)機移(yi)動(dong)支付等新技術(shu)研發(fa)、試(shi)點(dian)和(he)應用，不斷提升(sheng)公(gong)(gong)路服(fu)務(wu)(wu)水平和(he)車輛運行效率。提高(gao)(gao)高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路的通(tong)行效率和(he)服(fu)務(wu)(wu)水平，為推進(jin)取(qu)消高(gao)(gao)速公(gong)(gong)路收費(fei)(fei)站創(chuang)造積(ji)極條(tiao)件。

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責任編輯： 程瑤