■ 觀察家

　　來(lai)自業內嚴謹(jin)的(de)調(diao)查程序，才(cai)能讓航(hang)空安全避免(mian)落入“海恩法(fa)則”所描述的(de)困境。

　　據新京報報道，川航(hang)(hang)3U8633航(hang)(hang)班在(zai)飛行(xing)途(tu)中(zhong)，因風擋玻璃破裂脫(tuo)落而(er)緊急備降(jiang)。針對這(zhe)一事件，中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)局在(zai)5月15日召開的新聞發布會上進行(xing)了通報說明。目前，民航(hang)(hang)局已成立“5·14”事件調查(cha)組，于當日趕赴(fu)成都，會同民航(hang)(hang)西南地區管理局開展調查(cha)工(gong)作。同時，民航(hang)(hang)局已向法(fa)國(guo)航(hang)(hang)空(kong)事故調查(cha)局(BEA)和空(kong)客公司發出通知。法(fa)方將派出專業技術人員來華參與(yu)事件的調查(cha)工(gong)作。

　　隨著相(xiang)關照片(pian)的(de)曝光(guang)，以及接(jie)受(shou)采訪的(de)機長對(dui)操作(zuo)場景(jing)的(de)還原，人們才意識到，的(de)確是“消息通報越(yue)短，事件重要性(xing)越(yue)大(da)”——駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零(ling)下40攝氏度，大(da)量(liang)機載自動(dong)化(hua)設備失靈，副(fu)駕駛半個身子被“吸”了出(chu)去。每個驚魂(hun)細節，都意味著這是一(yi)次足以載入航空史的(de)奇跡，機長也當之(zhi)無愧，配得上“英雄”二字(zi)。

　　不(bu)少業(ye)內人士，對風擋玻璃破裂脫落的原(yuan)因進行了分析，但(dan)具體原(yuan)因仍然需要調查，也不(bu)宜妄(wang)下斷言(yan)。在被(bei)驚魂細節和(he)英雄意志感動之后，冷靜下來，輿論場上，一些克(ke)制地追(zhui)問真相的聲音，也值得注意。

　　那么在為(wei)機組鼓掌之外(wai)，公眾到底該不(bu)該追問真(zhen)相？如果回顧以往的一些事故，要避免壞事當喜事辦的道德滑坡，答案(an)則不(bu)言而喻。

　　這次川航(hang)機長(chang)劉(liu)傳健確實值得點(dian)贊，由此，大(da)眾輿(yu)論也聯(lian)想起(qi)了“薩利機長(chang)”。

　　根據2009年(nian)全(quan)美航空1549號航班備降哈德遜河事件改編的(de)電影(ying)《薩利機長(chang)》，似乎并不(bu)想講(jiang)一(yi)(yi)個英(ying)雄被追捧的(de)故(gu)事，而是告訴(su)我們更重(zhong)要的(de)在(zai)于(yu)找尋到事故(gu)真正的(de)緣(yuan)由。以至于(yu)，拯救一(yi)(yi)百多人性命的(de)薩利，也不(bu)得不(bu)面對記者的(de)長(chang)槍短炮，還得隨時(shi)應對調查委員會(hui)的(de)問詢。

　　這種近乎刁難般(ban)的(de)審問，甚(shen)至會(hui)讓(rang)(rang)觀(guan)影者感到不(bu)快(kuai)。不(bu)過事實(shi)證明，調查委員會(hui)的(de)嚴(yan)謹，反倒是(shi)讓(rang)(rang)薩利(li)機長的(de)英雄(xiong)底色，多(duo)了些(xie)分量。換句話(hua)說(shuo)，為英雄(xiong)點贊和追問事故(gu)真相之(zhi)間，并不(bu)存在真正的(de)矛盾。

　　事件(jian)的真(zhen)實調(diao)查(cha)體(ti)現的是(shi)對(dui)一起航(hang)空事故嚴肅負責的精神。其(qi)實也只有來自業內(nei)嚴謹的調(diao)查(cha)程序，才能讓航(hang)空安全避免落入“海恩法(fa)則”所描述的困境。

　　具體到川航(hang)這次事件當中(zhong)，人(ren)們需要(yao)能夠挽(wan)救局(ju)面(mian)的英雄，同樣也需要(yao)事故真相(xiang)。盡(jin)管，對(dui)來(lai)自社(she)會(hui)的質疑聲音，有業內(nei)人(ren)士(shi)指責不專業，不過(guo)對(dui)于航(hang)空安全這種專業門檻極高的領域而(er)言(yan)，信息有壁(bi)壘，也意味(wei)著對(dui)真相(xiang)的需求(qiu)，顯得越是必要(yao)。

　　目前，川(chuan)航(hang)、中國民(min)航(hang)局(ju)以及中國民(min)航(hang)西(xi)南地區管理局(ju)等多方已展開調(diao)查，空客公(gong)司也派(pai)了專門的(de)(de)團隊提供支持，這些都是(shi)感(gan)動之(zhi)后該有的(de)(de)步(bu)驟。事(shi)件發生之(zhi)后，川(chuan)航(hang)公(gong)開道歉，表達(da)也算克制，但不少輿論已經(jing)開始自動加戲(xi)，大(da)有把壞事(shi)當喜事(shi)辦的(de)(de)態勢。這種氛圍才(cai)是(shi)令人感(gan)到擔心的(de)(de)。

　　公眾頻頻以(yi)《薩利機長》說事，并不是(shi)要(yao)否(fou)定(ding)英雄的價值，而只(zhi)是(shi)希望有(you)關方面以(yi)科學、嚴謹的態(tai)度來對待這一事故。這才是(shi)真(zhen)正地(di)為乘客(ke)生(sheng)命和航空(kong)安全(quan)(quan)負責。畢竟(jing)，航空(kong)安全(quan)(quan)沒有(you)試錯余地(di)。

　　□熊志（媒體(ti)人）

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧