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　　今(jin)日，全國鐵(tie)路將(jiang)實施新(xin)的列車運行圖，這(zhe)也是(shi)2018年以(yi)來的首次調圖。調整后，“復興號”動車組(zu)開行數量(liang)進一步增加，北京(jing)至上海間高(gao)鐵(tie)將(jiang)實現(xian)最快4小時18分到達。

　　資料圖：2017年8月21日，北京西至石家莊的“復興號”G9061列車緩緩駛入石家莊火車站。 中新社記者 翟羽佳 攝

　　“復興號”動車組再擴容

　　2017年(nian)6月，“復興號(hao)”動(dong)車組在(zai)京滬高鐵正式雙向首發(fa)(fa)。在(zai)不到一年(nian)的時間里(li)，“復興號(hao)”以(yi)其(qi)舒適(shi)、快捷(jie)深受廣大(da)乘客歡迎，并在(zai)今年(nian)春運(yun)期間發(fa)(fa)揮重要作用(yong)。

　　本次調圖的最(zui)大(da)(da)亮點(dian)便是，“復(fu)興號”列車開行范圍進(jin)一(yi)步(bu)擴大(da)(da)。這(zhe)意(yi)味著，有更多乘客將能和(he)其進(jin)行“親密(mi)接觸”。

　　中(zhong)國鐵路總(zong)公司方面介紹，本次調圖將安排(pai)增加(jia)8對時速350公里“復興號”動車組(zu)列車。這其中(zhong)，北(bei)京(jing)南(nan)(nan)至(zhi)上(shang)海(hai)虹橋1對、北(bei)京(jing)南(nan)(nan)至(zhi)上(shang)海(hai)2對、北(bei)京(jing)南(nan)(nan)至(zhi)杭州東(dong)3對、北(bei)京(jing)南(nan)(nan)至(zhi)合肥南(nan)(nan)2對。

　　調圖后，全國鐵(tie)路(lu)“復興號”動車組日開行達到(dao)114.5對，可通達23個(ge)直轄市、省會城市和自治區首府。

　　京滬最快4小時18分可達

　　新圖實施(shi)后，鐵路部門通過優化線路等方(fang)式，將多個(ge)城市間(jian)的旅行(xing)時間(jian)進行(xing)了壓縮。

　　例如，北(bei)京至(zhi)上海間通過壓縮停站，實現最快4小時18分(fen)可(ke)達，較調(diao)圖前壓縮6分(fen)鐘(zhong)；北(bei)京至(zhi)杭(hang)州、合肥間旅行時間較現在(zai)最快列車分(fen)別縮短36、20分(fen)鐘(zhong)。

　　武(wu)漢往返北(bei)(bei)京(jing)西(xi)的G586次、G527次兩趟高鐵調整為“大站(zhan)快車”。其中(zhong)，武(wu)漢站(zhan)始發的G586次沿(yan)途停靠(kao)鄭(zheng)州(zhou)東(dong)、石家莊、保定(ding)(ding)東(dong)后(hou)終到北(bei)(bei)京(jing)西(xi)站(zhan)，全(quan)程(cheng)運行4小時38分(fen)，壓縮(suo)了(le)1小時26分(fen)；北(bei)(bei)京(jing)西(xi)始發的G527次沿(yan)途停靠(kao)正定(ding)(ding)機場(chang)、石家莊、鄭(zheng)州(zhou)東(dong)后(hou)終到武(wu)漢站(zhan)，全(quan)程(cheng)4小時38分(fen)，壓縮(suo)了(le)22分(fen)。

　　另(ling)外，依(yi)照(zhao)安排，石(shi)濟、膠(jiao)濟客(ke)專共增開動(dong)車組列車6對(dui)，其中日常(chang)開行石(shi)家莊(zhuang)至(zhi)(zhi)(zhi)榮(rong)成(cheng)、威(wei)海(hai)、煙(yan)臺(tai)各1對(dui)，濟南西至(zhi)(zhi)(zhi)青島1對(dui)，濟南至(zhi)(zhi)(zhi)威(wei)海(hai)、威(wei)海(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)平原(yuan)東(dong)1對(dui)；逢周末開行平原(yuan)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)威(wei)海(hai)1對(dui)。此外，在客(ke)流高峰(feng)期開行煙(yan)臺(tai)至(zhi)(zhi)(zhi)石(shi)家莊(zhuang)、石(shi)家莊(zhuang)至(zhi)(zhi)(zhi)濟南西1對(dui)，平原(yuan)東(dong)至(zhi)(zhi)(zhi)威(wei)海(hai)、威(wei)海(hai)至(zhi)(zhi)(zhi)濟南西1對(dui)。

　　另外(wai)，西成(cheng)客專增開動車組列車2對(dui)，分別為鄭州東至成(cheng)都東、重慶西各1對(dui)。

　　資料圖：中歐班列(義烏-布拉格)在浙江義烏首發。

　　貨運潛力進一步挖掘

　　在貨(huo)運(yun)方(fang)面，通過(guo)本(ben)次調圖，中(zhong)國鐵路的貨(huo)物運(yun)輸潛(qian)力也將進一步(bu)被挖掘(jue)。

　　按(an)照(zhao)計劃(hua)，此次調整將增加貨物快運班列及大宗物資(zi)直(zhi)達列車。

　　這其中，鐵路部門將增加中歐班列4條，以更好地服務“一帶一路”建(jian)設國(guo)際物(wu)流(liu)需(xu)要(yao)；增加跨局大宗物(wu)資直達列(lie)車84列(lie)，保障關系國(guo)計民生的重點物(wu)資運輸(shu)。

　　此外，鐵路調圖將繼續(xu)挖潛(qian)大秦、唐呼、瓦日等西煤(mei)東運(yun)(yun)、北煤(mei)南運(yun)(yun)主(zhu)要貨(huo)運(yun)(yun)通道(dao)運(yun)(yun)輸能力(li)，通過增(zeng)(zeng)開貨(huo)運(yun)(yun)列(lie)車(che)220對，其(qi)中增(zeng)(zeng)開萬噸及以上(shang)貨(huo)運(yun)(yun)列(lie)車(che)60列(lie)和優化樞(shu)紐(niu)分工(gong)等措施，實(shi)現貨(huo)運(yun)(yun)列(lie)車(che)高效快捷的(de)運(yun)(yun)輸組織(zhi)，預計全年貨(huo)運(yun)(yun)發送(song)量可(ke)增(zeng)(zeng)運(yun)(yun)2億噸。

【糾錯】

責任編輯： 李志強