“90后”同学搭档守护科考巨轮-新华网

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　　新華(hua)社“大(da)(da)(da)洋一(yi)號”３月３０日電（記者陳灝(hao)）在我(wo)國大(da)(da)(da)洋科考船(chuan)舶(bo)中(zhong)，“大(da)(da)(da)洋一(yi)號”以(yi)最(zui)大(da)(da)(da)排水(shui)量５６００噸的規格名列前茅。這(zhe)樣重要的一(yi)艘科考船(chuan)，在海(hai)上的三分(fen)之一(yi)時間里卻是由兩位“９０后”來承擔著駕駛(shi)和(he)值機重任。巧合的是，兩人還(huan)是大(da)(da)(da)學(xue)同學(xue)。

　　出生于(yu)１９９０年的“三副”黃(huang)敬浩(hao)畢業于(yu)煙臺(tai)大學，來(lai)到“大洋(yang)一(yi)號(hao)”已(yi)有兩(liang)年時(shi)間，現在的主要職(zhi)責(ze)是(shi)駕(jia)(jia)駛與消防救生設備(bei)的管理。在茫(mang)(mang)茫(mang)(mang)大海(hai)上航行，“失(shi)之(zhi)毫厘差之(zhi)千里”，但良好的專業素養(yang)和畢業后的實戰(zhan)經驗，已(yi)讓他對現代化的駕(jia)(jia)駛設備(bei)駕(jia)(jia)輕(qing)就熟。

　　駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)是船舶的“大(da)腦”。黃敬浩告(gao)訴記者(zhe)，雖然(ran)現代船舶駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)已經高(gao)度自動化、集(ji)成化，但駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)必須２４小時有人值守。駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員需(xu)要不斷對周圍的環境(jing)和(he)船舶進行瞭望，確(que)保航行安全。

　　在大海上航(hang)行，駕駛員(yuan)需要及時根據(ju)風、流合力的影響，及時修正航(hang)向、避讓(rang)船舶。“一(yi)船人(ren)的生命安全都掌握在值(zhi)班駕駛員(yuan)手里。在駕駛室里我們都得規規矩矩、小(xiao)(xiao)心(xin)翼翼，一(yi)點錯(cuo)都不能犯。”他(ta)(ta)說，值(zhi)班期間他(ta)(ta)經常站滿(man)4個小(xiao)(xiao)時。一(yi)個航(hang)次(ci)有時候長(chang)達兩三百天，非常考(kao)驗(yan)年輕人(ren)的耐(nai)心(xin)。

　　同為(wei)“９０后”的孔(kong)祥強與黃敬(jing)浩(hao)在大學期間是同院系、不(bu)同專業(ye)的同學，上學時就相互認識。去(qu)年他從其他船(chuan)舶上調(diao)到“大洋一號”，擔任輪(lun)機部“三管輪(lun)”。這次(ci)海試，是孔(kong)祥強第二次(ci)隨“大洋一號”出海執行任務。

　　機(ji)艙(cang)是船(chuan)舶的(de)“心臟”，主推(tui)進器、發電機(ji)等動力來源都安裝在(zai)這里。“三管輪”主要負責機(ji)艙(cang)值班、保(bao)障(zhang)動力設備的(de)正(zheng)常運行。工(gong)作環境(jing)溫度高、噪音大、油氣重，孔(kong)祥強說，既然選擇了(le)這份職業，那就得(de)習慣。

　　每天(tian)８點(dian)(dian)到１２點(dian)(dian)、２０點(dian)(dian)到２４點(dian)(dian)，是黃敬浩(hao)和(he)孔(kong)祥強值班的時間。這兩(liang)位大學同學，一(yi)(yi)個在全(quan)船的最(zui)高位置、一(yi)(yi)個在最(zui)底部，默契配合確保著(zhu)“大洋(yang)一(yi)(yi)號”的航行安全(quan)。

　　“值(zhi)機的(de)時(shi)候(hou)，我們很少交流(liu)。”孔祥(xiang)強說(shuo)，偶爾的(de)幾句話都(dou)是(shi)告知一下天氣變化、設備狀(zhuang)況等純工(gong)作性內容，從來都(dou)不(bu)會閑(xian)聊。他說(shuo)，船在海上，安全是(shi)第(di)一位(wei)而且是(shi)永無止境的(de)，誰都(dou)不(bu)敢分心。但由于兩個(ge)人值(zhi)班時(shi)間(jian)一致，吃飯時(shi)基本都(dou)能碰到一起(qi)，私(si)下里關系也不(bu)錯。

　　當記(ji)者問到作(zuo)為(wei)“９０后”年(nian)輕(qing)人擔當重任(ren)有(you)何感受時，黃敬浩告訴記(ji)者，“大洋一號(hao)”的(de)駕駛團隊和(he)輪機(ji)團隊都(dou)很年(nian)輕(qing)，就連船長(chang)和(he)輪機(ji)長(chang)都(dou)只是４０歲(sui)左右。他(ta)說：“年(nian)輕(qing)人對現(xian)代(dai)化設備的(de)學習能(neng)力和(he)掌控能(neng)力更強。在(zai)我國海洋事業(ye)現(xian)代(dai)化水(shui)平不斷提升的(de)趨勢下，在(zai)科(ke)考船上擔當重任(ren)的(de)年(nian)輕(qing)人會越來越多(duo)。”