文一波：让汽车率先在中国进化成“汽车人”-新华网

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　　新(xin)華社北京3月(yue)11日電（記者徐(xu)海(hai)濤　水金辰）“未來的(de)汽車會(hui)(hui)是什(shen)么(me)樣(yang)？它可(ke)能(neng)不僅是無人駕駛，還會(hui)(hui)變成大手機、大電腦、大電視、大充電寶，還是個(ge)能(neng)辦事的(de)‘小秘書(shu)’、移(yi)動的(de)小房子(zi)，就像一個(ge)全能(neng)的(de)‘汽車人’。”

　　高級工(gong)程師、桑德集團有限公司(si)董事(shi)長文一(yi)波說，今年(nian)全國兩會政府工(gong)作(zuo)報告提出(chu)“創新加速度”，肯定會加速推動新能源汽車(che)產業發展，讓科技工(gong)作(zuo)者看到“未(wei)來車(che)生活”的動人圖(tu)景，也看到了中國汽車(che)工(gong)業“創新超車(che)”的歷史機遇。

　　從1956年中國(guo)第(di)一(yi)輛(liang)國(guo)產汽車(che)(che)(che)下線，到(dao)現在連續多年位居世界(jie)第(di)一(yi)汽車(che)(che)(che)產銷大國(guo)，中國(guo)已逐漸成為全球汽車(che)(che)(che)市場(chang)的重心。但在汽車(che)(che)(che)發動(dong)機、變速箱等核心部(bu)件方面，中國(guo)與世界(jie)先進水平的差距依然較大。文一(yi)波(bo)認為，新能(neng)源、互(hu)聯網、智能(neng)化(hua)等顛覆性技術的快速發展，使中國(guo)汽車(che)(che)(che)工業擁有了“非對(dui)稱趕超”的可能(neng)。

　　“在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)池、電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)、電(dian)(dian)(dian)(dian)控這新能源汽(qi)車的(de)(de)三大核(he)心技術方面，中(zhong)國與世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水平(ping)的(de)(de)差距并不大。”文一(yi)波預測，中(zhong)國快速發展的(de)(de)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)池和電(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)技術在(zai)2020年左右能趕上甚至(zhi)領先(xian)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水平(ping)。另一(yi)方面，中(zhong)國最(zui)早形成了“互聯網共享交通”的(de)(de)用(yong)戶習慣，大數據的(de)(de)收集也具(ju)有獨特優勢(shi)。

　　文(wen)一波描述他心中的(de)“未來汽車(che)(che)”圖景(jing)：沒有(you)駕駛艙，外(wai)形設計只需要(yao)考慮流體(ti)力學，成為(wei)一個適(shi)宜辦公、生活的(de)移動(dong)空間(jian)。可以(yi)(yi)打(da)電(dian)(dian)話(hua)、玩游(you)戲、看電(dian)(dian)視，可以(yi)(yi)處理工作、接送客人(ren)，也可以(yi)(yi)根(gen)據聲(sheng)紋識(shi)別“陪聊”。汽車(che)(che)的(de)主要(yao)部件和電(dian)(dian)池的(de)每一個模(mo)塊都即時在線，會自動(dong)充電(dian)(dian)，根(gen)據大數據調度安排行駛路線。共享汽車(che)(che)成為(wei)潮流，私(si)家車(che)(che)數量大為(wei)減少，紅綠燈、堵車(che)(che)和停(ting)車(che)(che)難(nan)等(deng)成為(wei)歷(li)史。

　　“電動技術更新(xin)了(le)汽(qi)車(che)的心臟和血(xue)液，人(ren)工智能(neng)使汽(qi)車(che)擁有了(le)智慧的大(da)(da)腦，這樣(yang)的‘汽(qi)車(che)人(ren)’，應該在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)最(zui)早出現(xian)！”文一波(bo)認(ren)為(wei)，未(wei)來全球的汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)，會(hui)形成(cheng)與現(xian)在(zai)的智能(neng)手機產(chan)(chan)業(ye)類似的格局，幾家國(guo)(guo)際大(da)(da)公司(si)主(zhu)導行業(ye)平臺(tai)，整車(che)、零部件、軟(ruan)件、服務等廠商共同構成(cheng)產(chan)(chan)業(ye)生態。汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)比手機產(chan)(chan)業(ye)要(yao)大(da)(da)得多，智能(neng)手機產(chan)(chan)業(ye)中(zhong)由蘋果(guo)、谷歌等國(guo)(guo)外(wai)廠商主(zhu)導的局面，在(zai)未(wei)來的汽(qi)車(che)產(chan)(chan)業(ye)中(zhong)不會(hui)再出現(xian)。

　　今年(nian)的(de)政府工作報告中(zhong)提出，集眾智匯眾力(li)，跑出中(zhong)國(guo)創新“加速(su)(su)度”。文一波認為，中(zhong)國(guo)汽車(che)工業迎來了發展的(de)歷史性機遇，建議進(jin)一步打(da)破制度藩籬釋放活力(li)，加速(su)(su)形成以企業為主體、產(chan)學研深度融合的(de)“汽車(che)人”生態體系，在新時代(dai)實現“創新超車(che)”。