京西扳道工站好最后一班岗-新华网

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　　京西扳道工站好最后一班崗

　　2月8日，門頭溝站扳道工張軍在從事扳道工作。記者王貴彬攝

　　火車(che)(che)沒(mei)有(you)方向盤，改變(bian)前進方向甚(shen)至是調(diao)轉車(che)(che)頭(tou)都(dou)需要依(yi)賴道岔的(de)(de)“引導”。而隨著高鐵、動車(che)(che)開(kai)行列數的(de)(de)增(zeng)多，在幾乎所有(you)客運線(xian)路上，原(yuan)先由人力扳(ban)動的(de)(de)機械(xie)道岔都(dou)已(yi)逐漸被(bei)電動道岔取代，扳(ban)道工的(de)(de)身影也很難再見到。

　　“雖然門(men)頭溝車(che)站已沒有了(le)客運(yun)(yun)(yun)列車(che)，但為(wei)了(le)緩解(jie)北京三(san)大站增(zeng)開客運(yun)(yun)(yun)列車(che)的(de)壓力，今(jin)年(nian)(nian)春運(yun)(yun)(yun)期間，每天我(wo)們站還(huan)是增(zeng)加了(le)幾趟貨運(yun)(yun)(yun)列車(che)。”張軍說，今(jin)年(nian)(nian)是自己在(zai)門(men)頭溝站工作的(de)第23個(ge)年(nian)(nian)頭，而這也很(hen)可能是他最后一(yi)次以“扳道(dao)工”的(de)身(shen)份服務春運(yun)(yun)(yun)。

　　值班電話

　　在(zai)(zai)門頭溝站寬闊的石(shi)子(zi)路上，四五條鐵軌縱橫(heng)交錯伸向遠(yuan)方(fang)。在(zai)(zai)鐵軌西側，有一(yi)間狹小(xiao)的白色扳(ban)道房(fang)，在(zai)(zai)這間不到10平方(fang)米的房(fang)間里，48歲的老扳(ban)道員張軍(jun)正在(zai)(zai)等待工作電話。“我在(zai)(zai)這個崗位干了23年(nian)。”張軍(jun)介紹，他(ta)和另外一(yi)位同事實行換崗制，每人工作12小(xiao)時(shi)(shi)，不管(guan)任(ren)何時(shi)(shi)候都得保證這間屋子(zi)全天有人值守。

　　記者看到(dao)，扳(ban)(ban)道房(fang)(fang)(fang)里除了桌椅、空(kong)調、暖氣以(yi)及(ji)扳(ban)(ban)道房(fang)(fang)(fang)行(xing)車(che)備品表，找不到(dao)任(ren)何休閑娛樂用品，而(er)(er)扳(ban)(ban)道工上班期間手(shou)機(ji)更是(shi)嚴(yan)禁攜(xie)帶，從上崗開始就(jiu)(jiu)要統一(yi)上交由專(zhuan)人保管。而(er)(er)除鐵路學習用書，他們(men)還(huan)不能攜(xie)帶其他與工作無關的書籍。整個房(fang)(fang)(fang)間里，唯(wei)一(yi)能與外界(jie)聯系(xi)的就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)部(bu)值班專(zhuan)線電話，沒有(you)撥(bo)號鍵。拿起電話，另一(yi)頭就(jiu)(jiu)是(shi)值班室，也意味著又接收到(dao)了新任(ren)務。

　　2月8日(ri)上午9時(shi)45分，電(dian)話鈴聲突然響起(qi)。“好(hao)(hao)的(de)，收到，45925次列(lie)車。”老張放下電(dian)話后，熟練地用馬克筆在占線板(ban)上標(biao)注好(hao)(hao)即將進(jin)站(zhan)的(de)列(lie)車車次，并迅速整(zheng)理好(hao)(hao)衣帽，拿起(qi)紅、黃兩(liang)面信號旗(qi)，快(kuai)步走出屋(wu)子前往道岔處。

　　冰水洗臉

　　扳道(dao)(dao)工的工作看似簡單，但卻容不下一(yi)丁(ding)點錯誤。張軍(jun)介紹，每接入(ru)一(yi)列火(huo)車，他都要確(que)認是否需要扳道(dao)(dao)岔，并讓火(huo)車駛入(ru)正確(que)軌(gui)道(dao)(dao)。而一(yi)旦道(dao)(dao)岔沒有到位，火(huo)車經(jing)過時(shi)就極易發生脫軌(gui)事故；道(dao)(dao)岔扳錯方向，火(huo)車錯入(ru)軌(gui)道(dao)(dao)的后果(guo)更(geng)是不堪設(she)想(xiang)。

　　在火車進入視線之前，他(ta)就(jiu)需要用力握住半人多高的(de)(de)扳手，使勁從地上扳起，用力向(xiang)后拉，一(yi)段鐵(tie)軌(gui)也從原來的(de)(de)位置開始緩緩移(yi)動(dong)，“咯嘣(beng)”一(yi)聲道岔握柄(bing)的(de)(de)底部卡入槽內，被移(yi)動(dong)的(de)(de)鐵(tie)軌(gui)最終和(he)另一(yi)段鐵(tie)軌(gui)相交，引導即將到(dao)來的(de)(de)火車改變行駛(shi)線路(lu)。這時，老張(zhang)還得俯下(xia)身去再次(ci)檢查兩端(duan)鐵(tie)軌(gui)的(de)(de)連接是否(fou)嚴絲合(he)縫(feng)，而標準就(jiu)是要連一(yi)張(zhang)紙(zhi)都(dou)塞不進去。

　　除了扳道(dao)(dao)岔，巡(xun)線也(ye)是扳道(dao)(dao)工的(de)日(ri)常(chang)工作之一。可(ke)一到雨(yu)雪天，走在(zai)鋼軌和石(shi)頭(tou)上，腳(jiao)(jiao)總是免不了會打滑。他們(men)(men)鐵(tie)路人也(ye)想到了一個“土辦法”，將小手指粗(cu)的(de)麻繩剪成合適的(de)長度，橫向綁在(zai)腳(jiao)(jiao)上，增加摩(mo)擦力。“扳道(dao)(dao)、巡(xun)線都是細致活兒，既要保障車輛安(an)全，還要保證人身安(an)全。”老張說，他們(men)(men)經常(chang)需要在(zai)火車旁走動，因此必須時(shi)刻保持警惕(ti)，始終走在(zai)兩條股道(dao)(dao)中間最安(an)全的(de)地方。

　　和大多數經常熬夜(ye)的(de)人不同(tong)，張軍對于抽煙、喝茶(cha)都(dou)沒什么興(xing)趣(qu)，在長達(da)12小時(shi)的(de)夜(ye)班內，他時(shi)常需要用水洗臉保持清醒(xing)。“道房里沒有自來(lai)水，我們都(dou)得(de)從(cong)辦公區打水然后(hou)拎過(guo)來(lai)。”

　　有一(yi)次，他(ta)因為太累(lei)，值班(ban)的(de)(de)時候不小心睡了(le)過(guo)去，猛(meng)然間一(yi)陣急促的(de)(de)鈴(ling)聲將他(ta)從睡夢中驚醒。火車馬上就要進道(dao)，還迷迷糊糊的(de)(de)老張趕忙用(yong)冰水洗了(le)一(yi)把臉，顧不上擦干凈，抄(chao)起手電(dian)和信號旗就直奔(ben)道(dao)岔跑去。扳(ban)動道(dao)岔、檢(jian)查鐵軌、確認(ren)列車正常，忙活了(le)半個多鐘頭，目送列車遠去后，老張才(cai)發現自(zi)己的(de)(de)頭發上、胡子上已經結了(le)一(yi)層薄薄的(de)(de)冰霜。

　　新年計劃

　　20多(duo)年前(qian)，張軍(jun)來到這(zhe)座(zuo)京西小(xiao)(xiao)站(zhan)(zhan)，跟(gen)著師傅學扳(ban)道岔(cha)。“那時(shi)候特(te)別忙，最多(duo)的時(shi)候一天(tian)得有(you)五六十(shi)趟車從這(zhe)路(lu)過，每班崗都要扳(ban)道岔(cha)兩(liang)百多(duo)下(xia)，三個人同時(shi)上崗都有(you)點忙不過來。”張軍(jun)回憶，以前(qian)的門頭溝站(zhan)(zhan)，不僅有(you)貨車，還有(you)客車，站(zhan)(zhan)臺上擠滿了挑著擔(dan)子、提著大包小(xiao)(xiao)包擠火車的乘客。

　　現在(zai)，隨(sui)著公路交(jiao)通越來越便捷，從門(men)頭(tou)(tou)溝往返于北京(jing)城區也不(bu)再依賴“綠皮”客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車，而每天(tian)經由門(men)頭(tou)(tou)溝站變(bian)軌、調頭(tou)(tou)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車不(bu)過(guo)數輛，扳道員也由最(zui)多的(de)(de)三人(ren)同時(shi)值崗到如(ru)今的(de)(de)一人(ren)獨自完成。但為了緩(huan)解北京(jing)三大(da)站增開客(ke)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車的(de)(de)壓力(li)，今年春運(yun)(yun)(yun)(yun)期(qi)間，門(men)頭(tou)(tou)溝站增加了幾趟貨(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)列車。春節期(qi)間張軍仍然需要堅(jian)守崗位，而他已連續4年沒能陪家人(ren)一起過(guo)除(chu)夕了。

　　如今，北(bei)京西站(zhan)、北(bei)京南站(zhan)等客流(liu)量大的車站(zhan)都已換上電動道岔，只有很少一(yi)(yi)部分車站(zhan)還(huan)保留著人(ren)工道岔。張軍坦言，他非常(chang)清楚自己(ji)的這份扳道工作也許在未來不久(jiu)就要全部被機(ji)器取代(dai)，所(suo)以把每一(yi)(yi)天上班(ban)機(ji)會都當作最后一(yi)(yi)班(ban)崗。

　　他坦言，自己已經(jing)定(ding)下了一個新年計(ji)劃，就是利用(yong)工作之余豐(feng)富(fu)鐵路(lu)知識，“我們(men)(men)單位(wei)現在定(ding)期組織學習鐵路(lu)知識，為的是將來(lai)即便不需(xu)要扳道工了，我們(men)(men)也能很快適應其他崗(gang)位(wei)，繼續為旅客服務。”（記者裴劍飛(fei)）