春运40年：从一票难求到“互联网+”出行-新华网

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　　春運40年：從一票難求到“互聯網+”出行

　　時(shi)光的(de)列車載著(zhu)無數國人，開(kai)始(shi)了新一輪的(de)大遷徙。

　　2018年春運來(lai)了。這一(yi)次(ci)的“無數”約等于30億人次(ci)。

　　春(chun)(chun)運(yun)幾乎與改革開放(fang)相伴而生(sheng)。1979年年初的(de)(de)廣東，眾多(duo)回家(jia)的(de)(de)人把廣州(zhou)火車站(zhan)擠得水泄不通時(shi)，“春(chun)(chun)運(yun)”這個詞還沒有(you)誕生(sheng)。1980年，“春(chun)(chun)運(yun)”首先被《人民日報(bao)》提出后(hou)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)(de)人選擇離鄉(xiang)外出務(wu)工(gong)、求學，諸(zhu)多(duo)人群也就集中在(zai)春(chun)(chun)節期間返鄉(xiang)，形成了堪稱“全球罕(han)見的(de)(de)人口定期流(liu)動”的(de)(de)春(chun)(chun)運(yun)。40年來(lai)，春(chun)(chun)運(yun)大軍從不到1億人次增(zeng)長(chang)到2017年的(de)(de)29億人次，相當于讓除(chu)亞洲(zhou)以外世(shi)界其他地區所有(you)人搬了一次家(jia)。

　　飛機太貴、汽車(che)太慢，性價比上的(de)優勢，讓鐵路成為大多(duo)數中國人(ren)出行(xing)的(de)首選。一(yi)年(nian)年(nian)的(de)春(chun)運中，一(yi)張小小的(de)火(huo)車(che)票(piao)如同一(yi)個最忠實的(de)見(jian)證者(zhe)，見(jian)證著春(chun)運里國人(ren)的(de)匆匆背(bei)影，見(jian)證著社會的(de)日新月異。

　　一票難求

　　作為世界規模最大的實時票務交(jiao)易系統(tong)的負責人(ren)，12306技術(shu)部主任、中國鐵道科學研究(jiu)(jiu)院電子計算技術(shu)研究(jiu)(jiu)所副總工(gong)程師單(dan)杏(xing)花說，自(zi)己和所有人(ren)一樣，對春運(yun)的記(ji)憶是痛(tong)苦(ku)。

　　上世紀(ji)90年代初，單(dan)杏花(hua)(hua)“坐”火車從江西(xi)老家到(dao)西(xi)安上大學。“人(ren)多，一路都是(shi)‘金雞獨立’，另(ling)一只腳放下就(jiu)會踩到(dao)別(bie)人(ren)的腳。”單(dan)杏花(hua)(hua)說，買不到(dao)座票是(shi)常事(shi)。

　　與(yu)綠(lv)皮車(che)(che)一(yi)同印入(ru)單杏花記憶里的(de)，還有那些大(da)約兩指寬、小指那么長(chang)的(de)硬紙板火(huo)車(che)(che)票(piao)。這種半手工(gong)火(huo)車(che)(che)票(piao)最早在(zai)1881年唐(tang)胥鐵路(lu)通車(che)(che)時(shi)開始使用。曾(ceng)任中國鐵道出版社印刷廠車(che)(che)間主任的(de)劉占(zhan)軍說，“最多的(de)一(yi)年，硬板火(huo)車(che)(che)票(piao)的(de)印量超過(guo)10.6億(yi)張(zhang)，全國累(lei)計印了200多億(yi)張(zhang)。”

　　對(dui)于(yu)那個時(shi)代的(de)旅客來說，當售票員在(zai)淡(dan)粉色的(de)硬板票上敲上日期的(de)“嗒(da)嗒(da)”聲傳來時(shi)，就(jiu)表明你至少已(yi)經有(you)了到火車上“金(jin)雞獨立”的(de)資格。

　　“一票(piao)難求(qiu)”，曾是(shi)億萬中(zhong)國人(ren)一提起春(chun)運就能(neng)想到(dao)(dao)的4個字。1995年的春(chun)晚(wan)上，小(xiao)品《有事您(nin)說話(hua)》中(zhong)，郭冬臨帶著小(xiao)馬扎和被子連夜(ye)排隊(dui)買(mai)火車票(piao)的故(gu)事，直到(dao)(dao)21世紀初仍(reng)在(zai)上演。

　　90后魏嵐的春(chun)運記憶中，多少還能(neng)找(zhao)到單杏花(hua)年(nian)輕時(shi)代(dai)的影子。為了搶到一(yi)張回家的票(piao)，魏嵐凌晨在(zai)寒風中排隊(dui)，有時(shi)甚至會把省出(chu)的生活(huo)費拱手送給(gei) “黃牛黨”。

　　那些年(nian)，鐵路(lu)客(ke)運的(de)(de)能(neng)力(li)仿佛怎(zen)么都趕不上逐年(nian)增長(chang)的(de)(de)回家渴望。在北京(jing)火車(che)站(zhan)工會主席(xi)謝景屹的(de)(de)記憶中，北京(jing)火車(che)站(zhan)售(shou)票窗口的(de)(de)排隊長(chang)龍一直延伸(shen)到廣(guang)場，“彎(wan)彎(wan)繞繞能(neng)有(you)200多米，密密麻(ma)麻(ma)的(de)(de)排隊者把廣(guang)場占得滿滿的(de)(de)”。

　　為(wei)了能讓(rang)更多人買到車(che)票，鐵路(lu)部(bu)門增開(kai)成百乃至上千(qian)個(ge)售(shou)(shou)(shou)票窗口(kou)，租用體育(yu)館售(shou)(shou)(shou)票、開(kai)出流動售(shou)(shou)(shou)票車(che)售(shou)(shou)(shou)票……“每年(nian)春運(yun)，我(wo)們都像(xiang)打仗(zhang)一(yi)樣。售(shou)(shou)(shou)票員因為(wei)趕時間(jian)在售(shou)(shou)(shou)票窗口(kou)邊工作(zuo)邊吃(chi)飯，所有(you)人都從日常的三班倒變(bian)成了一(yi)天工作(zuo)十四五個(ge)小時。”謝(xie)景屹說。

　　數據顯示，2009年(nian)，我(wo)國人(ren)均(jun)擁有(you)(you)的(de)鐵路長(chang)(chang)度(du)只(zhi)有(you)(you)6.6厘米，相(xiang)當于(yu)一根煙的(de)長(chang)(chang)度(du)。這一年(nian)春運(yun)，約(yue)1.92億的(de)中(zhong)國人(ren)在短短的(de)40天內完成了遷徙，日均(jun)480萬(wan)人(ren)，相(xiang)當于(yu)每天都(dou)用火車搬運(yun)著新西蘭全國的(de)人(ren)。

　　從硬板票到信息化車票

　　“從沒(mei)想(xiang)到自己會和這小小的火車票發(fa)生聯系(xi)。”單杏花說。

　　上世紀90年(nian)代末，單杏花(hua)加入(ru)了中國(guo)鐵道科(ke)學研究院電(dian)子(zi)(zi)計(ji)算(suan)技術研究所，開始(shi)參與鐵路客票(piao)(piao)(piao)系統(tong)(tong)研究建設，自己(ji)從(cong)一名普通旅客，變(bian)身(shen)成“鐵路客票(piao)(piao)(piao)發(fa)售(shou)(shou)和(he)預訂系統(tong)(tong)”的(de)(de)研發(fa)者(zhe)：從(cong)實(shi)現(xian)計(ji)算(suan)機售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)取(qu)代硬(ying)板票(piao)(piao)(piao)的(de)(de)1.0版本開始(shi)，她(ta)和(he)團(tuan)隊(dui)的(de)(de)100多名同事見(jian)證著鐵路一步步從(cong)手工(gong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)向計(ji)算(suan)機售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)的(de)(de)轉變(bian)、區(qu)域聯(lian)網(wang)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)向全國(guo)聯(lian)網(wang)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)的(de)(de)轉變(bian)、人工(gong)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)向自助售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)的(de)(de)轉變(bian)、傳統(tong)(tong)企業系統(tong)(tong)模(mo)式(shi)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)向互聯(lian)網(wang)電(dian)子(zi)(zi)商務(wu)模(mo)式(shi)售(shou)(shou)票(piao)(piao)(piao)的(de)(de)轉變(bian)。

　　1999年(nian)，以粉紅色為基調的(de)軟紙車(che)票(piao)在新的(de)客票(piao)系統中開(kai)始投入使用，全國鐵路實現聯(lian)網售票(piao)，硬板票(piao)開(kai)始退出占據了(le)一(yi)個多世紀的(de)舞臺。但真正的(de)信(xin)(xin)息(xi)化火車(che)票(piao)直到(dao)10年(nian)后才(cai)出現。2008年(nian)，京津(jin)城際列車(che)啟(qi)用如今的(de)藍色車(che)票(piao)。“磁卡(ka)車(che)票(piao)能同時滿足磁性信(xin)(xin)息(xi)和(he)熱(re)敏信(xin)(xin)息(xi)兩(liang)種記錄方式，記錄的(de)信(xin)(xin)息(xi)可以保存10年(nian)以上(shang)。”單(dan)杏花(hua)說。與(yu)此同時，火車(che)票(piao)上(shang)的(de)條形碼也變成了(le)加密(mi)二維(wei)碼，只有專(zhuan)業設(she)備才(cai)能讀(du)取，以防乘客信(xin)(xin)息(xi)被(bei)泄露(lu)。

　　“互聯網+”鐵路出行

　　95后唐(tang)悅的春運記憶與單杏花、魏嵐完全不同。“12306上(shang)訂票、手機支付(fu)、刷身份證取票、車上(shang)能充(chong)電能上(shang)網看視頻(pin)、還能訂餐(can)送到座(zuo)位(wei)上(shang)。”唐(tang)悅說，春運坐(zuo)高鐵回家“和平常(chang)沒(mei)什么差別，速度(du)快、乘坐(zuo)舒(shu)服”。

　　包括單杏(xing)花在內，沒有人(ren)想到(dao)12306客票系統會(hui)成(cheng)為春(chun)運(yun)痛苦記憶的“終結者”之(zhi)一(yi)。2010年(nian)，12306網站的開通(tong)試(shi)運(yun)行(xing)初期，并沒有獲(huo)得社會(hui)太多的關注。2012年(nian)春(chun)運(yun)，12306遇到(dao)了上線之(zhi)后的最大(da)壓(ya)力(li)，“12306高峰日一(yi)天售(shou)出(chu)119.2萬張車票，超(chao)出(chu)設計(ji)能力(li)近20%。”單杏(xing)花說(shuo)。

　　但(dan)在購票的(de)旅客一(yi)端(duan)，顯示的(de)是(shi)12306遲遲刷新不出余票信息(xi)，或者是(shi)在提交(jiao)購票信息(xi)時頻(pin)繁遭遇系統(tong)卡頓。“這還不如去窗(chuang)口買(mai)呢！”著急的(de)旅客甚至(zhi)與12306客服人(ren)員抱怨1個多(duo)小(xiao)時，目(mu)的(de)很簡單——還我票來！

　　為了(le)防止搶(qiang)票(piao)插件和黃牛黨惡意購票(piao)，從2013年起，12306增加圖形(xing)驗證(zheng)碼的(de)種(zhong)類，一度(du)令搶(qiang)票(piao)軟件失效，但也(ye)讓(rang)當年的(de)旅客(ke)過了(le)把“智(zhi)力(li)測試(shi)”的(de)癮，還(huan)有(you)網友把長相相近的(de)明星做成驗證(zheng)碼作為調侃。

　　之(zhi)后(hou)，12306網站相繼增加了(le)支(zhi)付(fu)寶、微(wei)信支(zhi)付(fu)、有票提醒等功能，12306手機客戶端也不斷迭代，唐悅印象中(zhong)的“互(hu)聯網+”式鐵路出行，這才迎(ying)面沖(chong)入中(zhong)國人的懷抱。

　　2018年春(chun)運，12306高(gao)峰日售票(piao)量已經達到1500萬張。這個年售票(piao)量已超35億(yi)張的客票(piao)系統伴(ban)隨中國(guo)鐵路(lu)發展一路(lu)走來，儼(yan)然已經成為世(shi)界(jie)上規模最(zui)大的實時票(piao)務交易系統。

　　售票數量提升的背(bei)后(hou)，是中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)路近年(nian)來的飛速發展(zhan)和(he)運(yun)載能力的大幅提升。數據顯(xian)示(shi)，2013年(nian)至2017年(nian)，全國(guo)新增鐵(tie)(tie)路營(ying)業里(li)程(cheng)2.94萬公里(li)，其中(zhong)高(gao)鐵(tie)(tie)新增里(li)程(cheng)1.57萬公里(li)；到2020年(nian)，全國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)營(ying)業里(li)程(cheng)將達(da)3萬公里(li)左右，覆(fu)蓋80%以上的大城市。

　　“再(zai)也(ye)不用久久排隊了。”這(zhe)兩年(nian)(nian)(nian)，魏(wei)嵐(lan)和唐悅的(de)(de)(de)春(chun)運記(ji)(ji)憶(yi)(yi)開始漸漸重合，出行(xing)前上(shang)12306購(gou)票(piao)(piao)(piao)、自助售(shou)票(piao)(piao)(piao)機上(shang)取票(piao)(piao)(piao)已經成了她們共同的(de)(de)(de)習(xi)(xi)慣。只是在魏(wei)嵐(lan)記(ji)(ji)憶(yi)(yi)中(zhong)，還殘留(liu)著那(nei)個(ge)通過(guo)檢票(piao)(piao)(piao)口總要打個(ge)洞的(de)(de)(de)紅(hong)色(se)車票(piao)(piao)(piao)。對紅(hong)色(se)車票(piao)(piao)(piao)和硬板票(piao)(piao)(piao)都(dou)有著濃重記(ji)(ji)憶(yi)(yi)的(de)(de)(de)單杏花來說，未來的(de)(de)(de)出行(xing)中(zhong)，火車票(piao)(piao)(piao)這(zhe)樣的(de)(de)(de)實物載體也(ye)會(hui)消失在人們的(de)(de)(de)記(ji)(ji)憶(yi)(yi)里(li)，取而(er)代之的(de)(de)(de)是電子客(ke)票(piao)(piao)(piao)信息，記(ji)(ji)錄下一年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)中(zhong)國人回家的(de)(de)(de)印記(ji)(ji)。（中(zhong)國青(qing)年(nian)(nian)(nian)報(bao)·中(zhong)青(qing)在線記(ji)(ji)者(zhe) 周偉(wei) 見(jian)習(xi)(xi)記(ji)(ji)者(zhe) 傅曉羚）