新華社東京７月９日電（記者馬曹冉　錢(qian)錚）日產(chan)汽(qi)車公(gong)司９日承認，該公(gong)司在日本國內的(de)五家工廠(chang)存在尾氣排放和油耗(hao)測量造假問題(ti)。

　　日產(chan)汽車(che)公司(si)對旗下五家工(gong)廠的２１８７輛汽車(che)進(jin)行了抽(chou)(chou)樣調查，發現(xian)１１７１輛汽車(che)存在上(shang)述造假問題，占到抽(chou)(chou)樣總數的５３．５％。

　　按照日本(ben)國內法規，新車在出(chu)廠前(qian)(qian)要進行尾氣排(pai)放(fang)(fang)和油耗的檢測(ce)。上(shang)述(shu)工廠將部(bu)分(fen)不達(da)標(biao)(biao)汽(qi)車的數值修(xiu)改為正(zheng)常值后，發放(fang)(fang)合格(ge)證書，出(chu)廠銷售。此外，部(bu)分(fen)汽(qi)車在出(chu)廠前(qian)(qian)進行尾氣排(pai)放(fang)(fang)和油耗檢測(ce)時，行駛時間、溫度等指標(biao)(biao)并不滿足(zu)試驗標(biao)(biao)準，在這(zhe)種條件下得出(chu)的無(wu)效測(ce)試結(jie)果被當作(zuo)正(zheng)式測(ce)試結(jie)果寫入檢測(ce)報(bao)告。

　　負責生產和開發的(de)(de)日產公(gong)司執行(xing)董事兼首席(xi)競爭官山內康裕在記者會上表示，出現問題的(de)(de)主(zhu)要原因是工廠(chang)(chang)沒(mei)有(you)(you)配備擁有(you)(you)檢(jian)(jian)測知識和技能的(de)(de)監(jian)督員。工廠(chang)(chang)的(de)(de)質檢(jian)(jian)員如果沒(mei)有(you)(you)得到合(he)格(ge)的(de)(de)檢(jian)(jian)測數據，便需要時間重新檢(jian)(jian)測。因為交貨時間緊，質檢(jian)(jian)員就通過造假來提(ti)高檢(jian)(jian)測效率。

　　去年，日產汽(qi)車(che)曾曝(pu)(pu)出(chu)(chu)不具備資質的(de)輔助檢(jian)(jian)驗員(yuan)參與車(che)輛(liang)出(chu)(chu)廠檢(jian)(jian)驗的(de)丑(chou)聞。此次再次曝(pu)(pu)出(chu)(chu)排(pai)放和油耗造(zao)假(jia)，公司業績(ji)恐遭重創。

【糾錯】

責任編輯： 侯強