5月7日，在“中鐵聯集青島中心站”，龍門塔吊往“青島號”中亞國際班列上裝載貨物。 5月的青島，海鳥翔集、船舶游弋，沿岸港口繁忙有序、貨暢其流…… 千百年來，來自大洋的貨船伴著海洋季風在這里靠岸停泊，產自亞歐大陸的商品沿著古絲綢之路運到這里裝船出海。天然的區位優勢和歷史形成的通道，讓環膠州灣生長的青島，成為“一帶一路”沿線國家和地區的交流交融之地。這個6月，上海合作組織成員國領導人將首次聚首青島，世界為之矚目。“絲路精神”與“上海精神”將在這座城交織共鳴、和合共生，見證構建人類命運共同體在黃海之濱寫下濃重一筆。新華社記者 李紫恒 攝

　　新華社青島５月９日電 題：夢想從海陸交匯地起航——當上合峰會走近青島

　　新華社記者

　　５月的青島，海鳥翔集、船(chuan)舶游弋，沿(yan)岸港口繁忙有序、貨暢其(qi)流……

　　千百年來，來自大洋的貨船伴著海洋季風在這里靠岸停泊，產自亞歐大陸的商品沿著古絲綢之路運到這里裝船出海。天然的區位優勢和歷史形成的通道，讓環膠州灣生長的青島，成為“一帶一路”沿線國家(jia)和地區的交流交融之地。

　　這(zhe)個(ge)６月，上海(hai)(hai)合(he)作組織(zhi)成員國(guo)領導人(ren)將首次聚(ju)首青島(dao)，世界為(wei)之矚目。“絲路精神”與“上海(hai)(hai)精神”將在這(zhe)座城(cheng)交織(zhi)共(gong)(gong)鳴、和合(he)共(gong)(gong)生，見證構建人(ren)類命運(yun)共(gong)(gong)同體在黃海(hai)(hai)之濱寫下(xia)濃重一(yi)筆(bi)。

　　這是5月4日無人機拍攝的青島港前灣自動化集裝箱碼頭堆放的集裝箱。 5月的青島，海鳥翔集、船舶游弋，沿岸港口繁忙有序、貨暢其流…… 千百年來，來自大洋的貨船伴著海洋季風在這里靠岸停泊，產自亞歐大陸的商品沿著古絲綢之路運到這里裝船出海。天然的區位優勢和歷史形成的通道，讓環膠州灣生長的青島，成為“一帶一路”沿線國家和地區的交流交融之地。這個6月，上海合作組織成員國領導人將首次聚首青島，世界為之矚目。“絲路精神”與“上海精神”將在這座城交織共鳴、和合共生，見證構建人類命運共同體在黃海之濱寫下濃重一筆。新華社記者 李紫恒 攝

　　“通商夢”潮起膠州灣

　　中國漫長(chang)的海岸線(xian)上城市眾多，但翻看世(shi)界地(di)圖，沿(yan)“絲綢之路(lu)經濟(ji)帶”新亞(ya)歐大陸橋經濟(ji)走廊一(yi)路(lu)向東(dong)，再沿(yan)“２１世(shi)紀海上絲綢之路(lu)”一(yi)路(lu)向北，出現在膠州灣的“青島”，是無法忽視的交(jiao)匯地(di)。

　　青島下(xia)轄的(de)膠州(zhou)市坐守膠州(zhou)灣西北岸。一千多(duo)年前，這里是(shi)商賈云集的(de)“密州(zhou)板橋鎮(zhen)”。史料記載，公元６２３年，唐朝在(zai)此設(she)板橋鎮(zhen)。到了(le)宋(song)朝，職能(neng)類(lei)似(si)于現代海關的(de)市舶司(si)也設(she)在(zai)這里，板橋鎮(zhen)成為與廣(guang)州(zhou)、杭(hang)州(zhou)、明州(zhou)、泉州(zhou)并列的(de)北宋(song)５大通商口(kou)岸。

　　宋代李燾所著《續(xu)資治(zhi)通鑒長編》記載，“板橋市舶之法，使他(ta)日就緒，則海外之物積于府庫者，必倍于明杭二州。”

　　在(zai)膠州市規劃(hua)展覽館(guan)，工作(zuo)人(ren)員用(yong)聲(sheng)(sheng)、光、電技術還(huan)原出板(ban)橋鎮(zhen)歷史(shi)風貌(mao)。長長的幕布(bu)上，河海相通，槳聲(sheng)(sheng)燈影，百(bai)貨云集，千帆競發，繁榮景象堪比(bi)《清明上河圖(tu)》。

　　“載滿絲綢、瓷(ci)器、茶葉等珍貴貨物(wu)的船隊從板橋鎮出發，經長(chang)山列島(dao)、遼東半島(dao)到(dao)達今天的朝(chao)鮮半島(dao)和(he)日本(ben)，東亞、南亞的海外物(wu)資也在(zai)此中(zhong)轉。”青(qing)島(dao)市城鄉規劃展(zhan)示中(zhong)心副主任王可(ke)介紹，青(qing)島(dao)從古代(dai)就是海陸聯(lian)通(tong)的重要樞紐。

　　“它既是(shi)未(wei)來(lai)四通八達(da)的(de)鐵路網(wang)的(de)終(zhong)點站，也是(shi)從海路進入華東(dong)、華北地區的(de)唯一天然入口”。首(shou)提(ti)“絲綢之(zhi)路”概(gai)念的(de)德國(guo)地理(li)學(xue)家李希霍芬１００多年前在其所著的(de)《山東(dong)及其門戶(hu)膠州》一書中，這樣(yang)描(miao)述青島(dao)獨特的(de)區位優勢。

　　２０１３年我國提出“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議。承載板橋鎮與市舶司千年歷史的青島，隨后被(bei)確定(ding)為新亞(ya)歐大陸橋經濟走廊主要節點和海上合作戰略支點的“雙定(ding)位”城市。

　　２０１４年，依托膠州(zhou)的中鐵(tie)聯(lian)集青島中心(xin)(xin)站，我國沿海首個多式聯(lian)運(yun)海關監管中心(xin)(xin)啟動，以統籌海、鐵(tie)、陸(lu)、空等運(yun)輸功能，服務(wu)“一帶(dai)一路”建設。

　　２０１５年，青島又被國家確定為(wei)(wei)絲綢之路經(jing)濟帶(dai)海關(guan)區(qu)域通關(guan)一(yi)體化(hua)改革(ge)的(de)龍頭城市，為(wei)(wei)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線地區(qu)打(da)造便捷“出海口”和(he)“入海口”，并為(wei)(wei)實施全(quan)國通關(guan)一(yi)體化(hua)積累經(jing)驗。

　　如(ru)今，從(cong)高空俯視青(qing)島，自沿海(hai)港(gang)口碼頭(tou)到中(zhong)鐵聯集(ji)青(qing)島中(zhong)心(xin)站，深入(ru)亞歐大陸腹地的海(hai)鐵聯運線(xian)路宛如(ru)鋼鐵巨龍(long)，格外醒目。

　　在海爾巴基斯坦魯巴經濟區冰箱車間，工人在生產線上作業（資料照片）。 5月的青島，海鳥翔集、船舶游弋，沿岸港口繁忙有序、貨暢其流…… 千百年來，來自大洋的貨船伴著海洋季風在這里靠岸停泊，產自亞歐大陸的商品沿著古絲綢之路運到這里裝船出海。天然的區位優勢和歷史形成的通道，讓環膠州灣生長的青島，成為“一帶一路”沿線國家和地區的交流交融之地。這個6月，上海合作組織成員國領導人將首次聚首青島，世界為之矚目。“絲路精神”與“上海精神”將在這座城交織共鳴、和合共生，見證構建人類命運共同體在黃海之濱寫下濃重一筆。新華社發

　　“青”出于藍，而勝于藍

　　占地１８００畝的(de)(de)中鐵(tie)聯集(ji)青島中心站內，藍色(se)、白色(se)的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)箱把(ba)場站裝(zhuang)點成一片“集(ji)裝(zhuang)箱海洋(yang)”；橫穿場站的(de)(de)兩條(tiao)鐵(tie)軌旁，數座巨型龍門(men)吊繁(fan)忙作業，來(lai)自海上的(de)(de)貨物被搬(ban)運(yun)至將遠(yuan)行的(de)(de)國際班列上……

　　以(yi)這里為(wei)起點，青(qing)島已(yi)形成北達俄蒙、南連東盟、東至日(ri)韓(han)、西到(dao)歐洲的“四(si)大經(jing)濟(ji)走廊”，為(wei)海上絲綢(chou)之路沿線貨(huo)物“進路”、絲綢(chou)之路經(jing)濟(ji)帶沿線貨(huo)物“出海”架(jia)起高(gao)效的國際(ji)物流通(tong)道。

　　作為我(wo)國(guo)北(bei)方航線(xian)數(shu)量、密度最大的(de)港(gang)口，青島港(gang)國(guo)際(ji)集裝箱班(ban)輪航線(xian)中(zhong)，直(zhi)達(da)東南(nan)亞、中(zhong)東、地(di)中(zhong)海、歐洲(zhou)(zhou)、黑(hei)海、俄羅斯、非洲(zhou)(zhou)、澳洲(zhou)(zhou)的(de)航線(xian)已達(da)６５條。

　　“海上(shang)貨物從港口‘乘坐’膠黃班列抵達后，換乘中(zhong)亞班列、中(zhong)歐班列、中(zhong)蒙(meng)班列、中(zhong)韓快線(xian)(xian)、東盟專線(xian)(xian)等(deng)５條國際班列，可源源不斷進(jin)入(ru)亞歐各(ge)國。”中(zhong)鐵聯集青(qing)島中(zhong)心站經營部(bu)主管(guan)張(zhang)元(yuan)帥說(shuo)。

　　由于看重(zhong)腹地便捷的(de)海鐵(tie)聯運，越來越多(duo)的(de)航船取道青(qing)島登陸(lu)。統計(ji)顯示(shi)，去年中國進出口(kou)貨(huo)運總(zong)量的(de)７７％是通過水運，而青(qing)島的(de)水運位居全國第二、北方第一(yi)。

　　青(qing)島多式(shi)聯運海關監管科(ke)副科(ke)長(chang)杜朝(chao)蓬舉例說，海上貨物到此后，換乘中歐班(ban)列可直達(da)莫斯科(ke)，比(bi)(bi)海運節省(sheng)(sheng)３０天左右；換乘“東盟專線”抵達(da)越南河內(nei)、同登等(deng)地，比(bi)(bi)海運節省(sheng)(sheng)時(shi)間(jian)５０％，比(bi)(bi)陸運節省(sheng)(sheng)費用(yong)２０％。

　　“在中鐵聯集設立多式聯運海(hai)關監管中心，相當于(yu)把海(hai)關口(kou)岸監管職能向(xiang)內(nei)陸(lu)延伸６０公里。”青島海(hai)關監管通(tong)關處通(tong)關管理(li)科科長張(zhang)奎說，貨物不用去港口(kou)也能通(tong)關，效(xiao)率大幅提升。

　　２０萬(wan)標箱、３５萬(wan)標箱、４２萬(wan)標箱，青島多式聯(lian)運(yun)海關監管中心的到發總運(yun)量最近３年連(lian)上３個臺階，帶動青島港海鐵聯(lian)運(yun)量連(lian)續(xu)兩年躍居全國規(gui)模(mo)以上港口首位。

　　海(hai)(hai)鐵“巨龍”飛架，不以山海(hai)(hai)為(wei)遠。

　　海鐵聯運更(geng)帶動青島企業對“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線的(de)貿易(yi)往來(lai)。海爾集(ji)團俄羅斯(si)貿易(yi)公司運營經理王艇介紹，２０１７年海爾在俄羅斯(si)整體銷售收入(ru)２．２億美元，同(tong)比增(zeng)長５５％，高端多(duo)門冰(bing)箱更(geng)是占據俄羅斯(si)市(shi)場的(de)４８％，處于(yu)絕對領先(xian)地位(wei)。

　　“借助(zhu)區位優勢，青島(dao)大(da)力推進絲綢之(zhi)路經濟帶向東延(yan)伸，促進海(hai)上絲綢之(zhi)路向西拓展。”海(hai)關總署風險防控中心（青島(dao)）主任楊勇說，青島(dao)正崛(jue)起為北方沿海(hai)海(hai)陸交匯的(de)一(yi)處“龍頭”。

　　這是海爾巴基斯坦魯巴經濟區（資料照片）。 5月的青島，海鳥翔集、船舶游弋，沿岸港口繁忙有序、貨暢其流…… 千百年來，來自大洋的貨船伴著海洋季風在這里靠岸停泊，產自亞歐大陸的商品沿著古絲綢之路運到這里裝船出海。天然的區位優勢和歷史形成的通道，讓環膠州灣生長的青島，成為“一帶一路”沿線國家和地區的交流交融之地。這個6月，上海合作組織成員國領導人將首次聚首青島，世界為之矚目。“絲路精神”與“上海精神”將在這座城交織共鳴、和合共生，見證構建人類命運共同體在黃海之濱寫下濃重一筆。新華社發

　　“和合共生”夢啟新篇

　　這個６月，青(qing)島注定見證不平(ping)凡(fan)。在此舉(ju)行的(de)上合(he)組織擴員后的(de)首次峰會將(jiang)增(zeng)進成員國(guo)團結互信，助力(li)成員國(guo)參與“一帶一路(lu)”建設，攜手構建更加(jia)緊密的(de)命運共(gong)同(tong)體。

　　以“和(he)平合作、開放包容、互(hu)(hu)學互(hu)(hu)鑒、互(hu)(hu)利(li)共贏”為(wei)核心的“絲(si)路精神(shen)”，和(he)以“互(hu)(hu)信、互(hu)(hu)利(li)、平等、協商、尊重(zhong)多樣文明、謀求共同發展”為(wei)核心的“上海精神(shen)”，將在黃海之濱(bin)交織輝映(ying)。

　　百舸爭流，奮楫者先；世界大同，和合共生(sheng)！

　　４月２１日，中(zhong)俄地(di)方合作園（青島(dao)）啟動。青島(dao)同時宣布，今年將在莫斯科(ke)(ke)核(he)心地(di)區啟動俄中(zhong)地(di)方合作園（莫斯科(ke)(ke)），增強雙向(xiang)合作。

　　事實(shi)上，這種境內(nei)外雙向互動(dong)發展新模式的探(tan)索，青島已進行(xing)了３年(nian)。

　　２０１５年，青(qing)島與(yu)上(shang)合組織實業(ye)家委員(yuan)會共建“歐亞經貿合作產(chan)業(ye)園(yuan)區(qu)(qu)”，海(hai)(hai)爾(er)、海(hai)(hai)信等企業(ye)在園(yuan)區(qu)(qu)組織下(xia)闊步“走出去”，海(hai)(hai)爾(er)巴基斯坦魯巴經濟區(qu)(qu)、海(hai)(hai)信南(nan)非工業(ye)園(yuan)、海(hai)(hai)爾(er)俄羅斯生產(chan)基地等，都順(shun)利(li)投產(chan)、運營良好。

　　上合組織秘書(shu)長去年７月(yue)帶領(ling)成(cheng)(cheng)員國駐華使節訪問青島時(shi)，俄羅斯駐華大(da)使杰(jie)尼索夫說，歐亞園區將(jiang)為成(cheng)(cheng)員國擴大(da)地方經貿合作提供平臺。

　　上合峰(feng)會無疑將為這座城(cheng)市開(kai)啟更大的想象(xiang)空間。

　　“中亞班(ban)列開行密度(du)已從最初(chu)每周１班(ban)增加到３班(ban)。”張元帥說，“上(shang)合峰會的召開必將放大青島(dao)的‘雙定位’效應(ying)。”

　　在中鐵(tie)聯集(ji)現有(you)鐵(tie)軌不遠(yuan)處，投(tou)資１．９億元的兩條新(xin)軌將很快投(tou)用，以承接更(geng)多國(guo)(guo)際(ji)班列；距此僅７公里(li)、形(xing)似海星的青(qing)島(dao)新(xin)機場(chang)２０１９年投(tou)入使(shi)用。海陸空鐵(tie)銜接更(geng)暢，青(qing)島(dao)與“一帶一路”沿線國(guo)(guo)家和地區交往將更(geng)便捷。

　　青島，扎根海灣、聯通八方、放眼未來……

　　有研究青(qing)島風土(tu)人情的學(xue)者說，游(you)客如(ru)(ru)果在地圖上尋找青(qing)島的必游(you)景(jing)點“棧橋”，一(yi)(yi)眼即可看出：青(qing)島如(ru)(ru)同(tong)一(yi)(yi)艘(sou)巨輪，棧橋就(jiu)是她的錨鏈(lian)。

　　此刻，她沉(chen)穩了(le)錨，靜待(dai)峰會到來！（記者趙新(xin)兵、劉寶(bao)森(sen)、魏圣曜、孫(sun)曉輝、張(zhang)旭東）

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧