美國工人在比亞迪工廠內忙碌。新華網發 李穎攝

　　新華社洛杉磯５月８日電 通訊：找到工作　共同成長——美國工人在比亞迪追尋夢想

　　新(xin)華社(she)記者高山　朱莉亞·皮爾龐特

　　當腰掛對講機、戴(dai)著護目鏡的克里斯·埃斯波西托站在(zai)比(bi)亞迪新廠房中大(da)聲激勵車間９６名同事(shi)時，這(zhe)個(ge)３０多(duo)歲的美國年(nian)輕(qing)人(ren)充滿了激情與自信。一年(nian)多(duo)時間就從普通工人(ren)晉升到底盤車間負責(ze)人(ren)，也的確令他有理由感到驕(jiao)傲。

　　新華社記者(zhe)日前參觀(guan)了位于(yu)加(jia)州洛杉磯縣蘭開(kai)斯特市(shi)的比亞(ya)迪工廠(chang)。在(zai)去(qu)年(nian)１０月完成擴建后，該廠(chang)成為北美地區最(zui)大的電(dian)動大巴工廠(chang)。據比亞(ya)迪公司介(jie)紹，與２０１３年(nian)最(zui)初設廠(chang)時相比，新工廠(chang)面積增長了約４倍(bei)，相當于(yu)６個標準足球場大小，每年(nian)可組裝(zhuang)生(sheng)產１５００輛電(dian)動大巴。

　　“一年多以前，我在這里找(zhao)到(dao)工(gong)作時(shi)，只是普(pu)通裝(zhuang)配線工(gong)人，”埃斯波(bo)西(xi)托告訴記者，“如今我同工(gong)廠一同成(cheng)長。在比亞(ya)迪(di)，只要努力工(gong)作，發揮創(chuang)造(zao)力，總會得到(dao)回報與進步。”

　　埃斯(si)波西(xi)托(tuo)以前是(shi)美國一家(jia)公司的安全顧問，經常要到世界各地出(chu)差，被迫與(yu)家(jia)人分離(li)。因(yin)此，當得知比(bi)亞(ya)迪在蘭開斯(si)特擴大招聘(pin)，他就申請從裝(zhuang)配線工(gong)人做起，也讓家(jia)庭生(sheng)活(huo)穩定下來，如(ru)今妻子(zi)全職(zhi)在家(jia)帶３歲的兒子(zi)和(he)９個月大的女兒，不必再為了(le)補貼收入而出(chu)去工(gong)作。埃斯(si)波西(xi)托(tuo)現在成了(le)車間(jian)工(gong)人們的榜(bang)樣。

　　他(ta)說(shuo)：“我很開心能夠早晨與(yu)妻兒告別，晚上回家與(yu)他(ta)們團聚(ju)，這就是開心而幸福的生(sheng)活。”

　　美國工人在比亞迪工廠內忙碌。新華網發 李穎攝

　　比(bi)亞(ya)(ya)迪蘭(lan)(lan)開(kai)斯(si)(si)特工廠(chang)如今已經從２０１３年的寥寥數人擴大到目前約８００名員(yuan)工，絕(jue)大多(duo)數都是(shi)(shi)蘭(lan)(lan)開(kai)斯(si)(si)特當(dang)地居民(min)。蘭(lan)(lan)開(kai)斯(si)(si)特市(shi)長(chang)雷克斯(si)(si)·帕里斯(si)(si)盛贊比(bi)亞(ya)(ya)迪是(shi)(shi)當(dang)地經濟的“拯救者”。他說：“在(zai)比(bi)亞(ya)(ya)迪落戶前，蘭(lan)(lan)開(kai)斯(si)(si)特面(mian)臨著自經濟大蕭條(tiao)時代以(yi)來最高的失業(ye)率。隨(sui)著比(bi)亞(ya)(ya)迪工廠(chang)的建(jian)立和(he)擴大，蘭(lan)(lan)開(kai)斯(si)(si)特現在(zai)幾(ji)乎完全消滅了失業(ye)。”

　　檢測線(xian)工人彼得·巴林之前(qian)和父(fu)親一起經營一個汽車輪胎店(dian)。他說很幸運能在比(bi)亞(ya)迪找(zhao)到工作(zuo)(zuo)，“父(fu)親退休(xiu)后，店(dian)鋪(pu)關(guan)門，我只能出來找(zhao)工作(zuo)(zuo)。如果(guo)我要(yao)從蘭開(kai)斯特(te)去洛杉磯市(shi)找(zhao)工作(zuo)(zuo)，那(nei)意味著我每天在路上開(kai)車來回至少三四(si)個小時。”

　　巴林從(cong)工廠的大(da)巴司機做起，如今已經成為檢測線領班。他開心地告訴(su)記者說現在(zai)家里生活沒(mei)有壓力，“我兒子也來比亞迪(di)工作了。”

　　記者看(kan)到生產線(xian)上排列著一輛輛各種顏(yan)色的(de)大(da)(da)巴(ba)，這是(shi)來自美國(guo)各地的(de)訂單。自２０１３年(nian)以來，比亞迪(di)在美國(guo)電動公(gong)交市場(chang)累計(ji)投資約２．３億美元，目前占(zhan)據了美國(guo)純電動大(da)(da)巴(ba)６０％以上的(de)市場(chang)份額。

　　焊接車間負責人(ren)戴維(wei)·拉米雷斯介紹說，比(bi)亞迪招(zhao)聘工人(ren)非常注重多元化(hua)，車間里既(ji)有(you)女工，也有(you)來自美國(guo)少數(shu)族裔的工人(ren)。中國(guo)的公司文(wen)化(hua)與美國(guo)的有(you)所不同，但是美方員工與中方員工有(you)著良(liang)好溝通，大(da)家(jia)的共同目標就是工廠(chang)壯大(da)。

　　拉米(mi)雷斯說，工會組織與(yu)比(bi)亞(ya)迪保持了良好關系(xi)，比(bi)亞(ya)迪提供的待遇和(he)各(ge)種福利都符合(he)美(mei)國(guo)法律，與(yu)美(mei)國(guo)同(tong)業相比(bi)也具(ju)有競爭力。

　　記者去(qu)年夏(xia)天曾目睹(du)過(guo)工(gong)會(hui)組(zu)織(zhi)大(da)批(pi)工(gong)人(ren)乘坐自(zi)己生產(chan)的電(dian)動大(da)巴去(qu)洛杉磯縣議會(hui)為比亞迪競標加油打氣的場景(jing)，以及他們為比亞迪贏得洛杉磯大(da)都會(hui)交通局(ju)６０輛零(ling)排(pai)放(fang)純(chun)電(dian)動大(da)巴合(he)同(tong)而歡呼的難(nan)忘(wang)一幕。

　　作為一名在汽(qi)車行業工作了(le)１７年的(de)“老兵”，拉米雷斯承認比(bi)亞迪(di)也面臨著與其他電(dian)動大巴廠商的(de)激烈(lie)競(jing)爭，因此比(bi)亞迪(di)高度重視技術(shu)革新。“你難(nan)以(yi)想象我(wo)們的(de)技術(shu)進步有多快，有時(shi)一批車最后一臺下線的(de)時(shi)候，和(he)這(zhe)批的(de)第(di)一臺已有不同之處。”他說(shuo)：“我(wo)們不怕(pa)競(jing)爭，我(wo)們將贏得競(jing)爭。”

　　市長帕里斯表示(shi)，中國企(qi)業在美(mei)(mei)投資設廠面臨著不少(shao)適應性問題，但是(shi)“我(wo)們(men)將從法規等各個方面給予他們(men)幫助，成為他們(men)的伙(huo)伴”，中美(mei)(mei)保持(chi)緊密的經(jing)貿關系(xi)，有助于兩國經(jing)濟的共同繁榮(rong)。

【糾錯】

責任編輯： 彭瑩