通讯：航道通贸易兴——中国挖泥船帮助巴西港口顺畅运营-新华网

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　　新華社巴西伊塔雅伊３月２７日電? 通訊：航道通　貿易興——中國挖泥船幫助巴西港口順暢運營

　　新華社記者趙焱

　　位于巴西南部的(de)伊塔(ta)雅伊港是(shi)巴西第(di)二(er)大集裝箱港口，每天裝載著農產品和(he)工業產品的(de)貨船進進出(chu)出(chu)，異常繁忙。要保證港口船只通行順暢(chang)，航道清淤(yu)必(bi)不可(ke)少，而在這里(li)進行疏浚的(de)是(shi)來自(zi)中國(guo)的(de)挖泥船“新(xin)(xin)海(hai)馬”號和(he)“新(xin)(xin)海(hai)牛”號。

　　去年４月，中國交通建(jian)設集團(tuan)上(shang)海航道局有限公(gong)司（簡稱中交上(shang)航）開(kai)始(shi)接手伊塔雅伊港(gang)緊急疏(shu)浚項目。中國設計建(jian)造的自(zi)航耙(pa)吸式挖泥船“新(xin)海牛”和“新(xin)海馬”輪(lun)番在這(zhe)里２４小時(shi)不間斷工(gong)作，這(zhe)項工(gong)程再過２０多天將(jiang)交付。伊塔雅伊港(gang)工(gong)作人(ren)員(yuan)對中國挖泥船豎起了大拇指。

　　伊塔(ta)雅伊港工(gong)程部負責人安德(de)烈·皮門特爾(er)介紹說，位于伊塔(ta)雅伊阿蘇河的出(chu)海(hai)口(kou)是不(bu)少(shao)巴西產品(pin)通(tong)(tong)向世界的窗口(kou)，對地(di)(di)區(qu)經濟起(qi)著重要作用。但一直以來，河流上游泥(ni)沙大(da)量回淤，航(hang)道水深(shen)不(bu)能滿足正(zheng)常班輪進出(chu)，嚴重制約當(dang)地(di)(di)經濟發展。同時(shi)，這里地(di)(di)形復(fu)雜、氣候特殊(shu)，給(gei)清淤工(gong)作帶來很多(duo)困難。中交上航(hang)工(gong)作人員以優秀(xiu)的技藝和先進的設備，幫助港口(kou)清除１４米深(shen)的淤泥(ni)，有(you)望打通(tong)(tong)航(hang)道，保(bao)證船舶通(tong)(tong)航(hang)順(shun)暢。

　　中(zhong)(zhong)交(jiao)上(shang)航早(zao)在２００１年(nian)就正式在巴西(xi)注冊成立法人公司，將巴西(xi)作(zuo)為長期市場(chang)來經(jing)營。除伊(yi)(yi)塔雅伊(yi)(yi)港外，公司還參與(yu)了亞(ya)蘇(su)港、巴拉納瓜港等(deng)巴西(xi)重要港口(kou)的(de)航道施工(gong)。中(zhong)(zhong)交(jiao)上(shang)航總經(jing)理霍勝勇對(dui)新華社記(ji)者說(shuo)：“伊(yi)(yi)塔雅伊(yi)(yi)港是一(yi)個內河港，本(ben)身(shen)河流湍(tuan)急，同時項目(mu)要求的(de)施工(gong)質(zhi)量高、驗收標準高，對(dui)我(wo)們的(de)技術要求高。我(wo)們的(de)船只克服了這些困難，會按時、高質(zhi)量完工(gong)。”

　　“新海馬”船長萬延軍(jun)已(yi)經(jing)在中交上航(hang)工作了近２０年，去(qu)年９月來到伊塔(ta)雅(ya)伊參與工程。他(ta)告訴記者，河道淤(yu)泥(ni)里垃圾較多，還(huan)有(you)從上游漂流下來的整根粗樹干，以及(ji)港口建設(she)施工產生的整塊混凝土，這些都對船上機械設(she)備有(you)損害。“雖然我們的技術先進(jin)，基本達到全自動(dong)，但設(she)備經(jing)常(chang)(chang)需(xu)要維護(hu)和修理(li)，任務還(huan)是非常(chang)(chang)艱(jian)巨的。”

　　船(chuan)(chuan)上工(gong)作(zuo)人(ren)員采取(qu)輪(lun)班(ban)制上崗，保證船(chuan)(chuan)只(zhi)(zhi)２４小時(shi)不(bu)間斷工(gong)作(zuo)，因此(ci)船(chuan)(chuan)員無法按(an)照正常生物(wu)鐘作(zuo)息(xi)。同時(shi)，海上作(zuo)業很枯燥(zao)，船(chuan)(chuan)員只(zhi)(zhi)能利(li)用有限的船(chuan)(chuan)只(zhi)(zhi)補給(gei)時(shi)間下船(chuan)(chuan)休息(xi)調整。

　　霍勝(sheng)勇說，中方(fang)工作人(ren)員這(zhe)種迎難而上(shang)不怕(pa)困難的(de)精神給巴(ba)西(xi)客戶(hu)留下了(le)深刻印象。中交(jiao)上(shang)航(hang)在巴(ba)西(xi)樹立(li)了(le)品牌，得到(dao)(dao)了(le)從聯(lian)邦(bang)政府到(dao)(dao)每一個港口的(de)認可。

　　皮門特爾回應說，港口的(de)(de)氣候和地理條件造成(cheng)了(le)清淤工程的(de)(de)復雜性，疏浚(jun)工程對保證船只航行通暢至關重要，“這些工程交給中國企業來做，我們得(de)到了(le)滿意的(de)(de)結果(guo)”。

　　皮門特爾還表(biao)示，今年下(xia)半(ban)年伊(yi)塔(ta)雅伊(yi)港將進(jin)行一個(ge)５年期的(de)港口清(qing)淤(yu)維護工程，非常歡迎中交上(shang)航(hang)參與投標(biao)，繼續為港口通暢(chang)和巴西(xi)與世(shi)界的(de)貿易暢(chang)通作(zuo)出貢(gong)獻(xian)。