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　　新華社北京１月２６日電? 題：“中國速度”驚動世界的喜與思

　　新華社記者(zhe)吳黎明

　　連(lian)日來，中國(guo)(guo)福(fu)建龍(long)巖(yan)“９小時完(wan)成火車站改造”的視頻風行世界，引發(fa)外媒和外國(guo)(guo)網民(min)追捧，“奇(qi)跡”“驚心動(dong)魄”“這(zhe)才是中國(guo)(guo)速度”之類的留(liu)言不絕(jue)。

　　這并(bing)不是外(wai)媒(mei)第一次點贊“中(zhong)(zhong)國速度”。從(cong)北京三元(yuan)橋一夜之間整體改造成功到南昌８小(xiao)時內拆除立交(jiao)橋，從(cong)世界最牛高(gao)鐵網(wang)到各種跨海大橋，從(cong)中(zhong)(zhong)國制造到“中(zhong)(zhong)國智造”，越來越多的外(wai)媒(mei)關注飛躍式發(fa)展的中(zhong)(zhong)國。英國廣播公司曾先后播發(fa)《你所(suo)不知(zhi)道的中(zhong)(zhong)國》《難以想(xiang)象的中(zhong)(zhong)國工程》等(deng)紀錄(lu)片，多側面展現(xian)中(zhong)(zhong)國諸多史詩級工程，中(zhong)(zhong)國展現(xian)的高(gao)速度和高(gao)水平令外(wai)國觀眾們(men)嘆(tan)為觀止(zhi)。

　　有(you)(you)比較就(jiu)有(you)(you)高下(xia)。在(zai)贊嘆“中(zhong)國(guo)速(su)度”的同時(shi)(shi)，諸多(duo)外國(guo)網(wang)友紛紛“吐槽(cao)”自己(ji)的國(guo)家。歐盟(meng)總部大樓翻修(xiu)用(yong)了(le)１３年(nian)(nian)，同期(qi)上(shang)海從無到有(you)(you)建起(qi)了(le)浦(pu)東新區(qu)；十(shi)多(duo)年(nian)(nian)前破土動工的德國(guo)柏(bo)林新機場，啟(qi)用(yong)時(shi)(shi)間最(zui)近說(shuo)要等(deng)到２０２０年(nian)(nian)；而(er)北(bei)京(jing)新機場２０１４年(nian)(nian)底開工，預(yu)計２０１９年(nian)(nian)即能投入(ru)使用(yong)。英國(guo)倫敦(dun)著名的大本(ben)鐘(zhong)去年(nian)(nian)８月開始維修(xiu)，民眾要等(deng)到２０２１年(nian)(nian)才(cai)能聽到其(qi)下(xia)一次正式整(zheng)點報時(shi)(shi)。有(you)(you)人說(shuo)，若(ruo)是大本(ben)鐘(zhong)在(zai)中(zhong)國(guo)維修(xiu)，４個(ge)月恐怕都嫌長。

　　面對(dui)外國(guo)(guo)朋(peng)友們(men)(men)對(dui)“中國(guo)(guo)速(su)度”的點贊，首(shou)先我們(men)(men)當(dang)然是歡欣和自(zi)(zi)豪(hao)。４０年(nian)前當(dang)中國(guo)(guo)啟(qi)動改革開放(fang)之時，發現(xian)(xian)自(zi)(zi)己落后太多(duo)，加速(su)追趕“搞快點”成(cheng)為從領導人到老百(bai)姓的普遍共識，“深圳速(su)度”風靡(mi)全國(guo)(guo)。進入新世紀，中國(guo)(guo)連續趕超傳(chuan)統發達國(guo)(guo)家成(cheng)為世界(jie)第二大經(jing)濟體，這一改變(bian)世界(jie)經(jing)濟版圖和國(guo)(guo)際格局的偉大超越就是“中國(guo)(guo)速(su)度”最(zui)鮮明、最(zui)集中的體現(xian)(xian)。

　　不(bu)過，在對(dui)發(fa)展(zhan)(zhan)速度(du)歡欣自豪的(de)(de)(de)同(tong)時，我們(men)也要對(dui)效率、質量、管理(li)等問題進(jin)行反(fan)思。從粗放式向精細化發(fa)展(zhan)(zhan)是人類(lei)社會發(fa)展(zhan)(zhan)進(jin)步(bu)的(de)(de)(de)基本趨勢。中國的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)已悄然進(jin)入新(xin)階(jie)段，我們(men)應該早日思考發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)硬速度(du)與(yu)配(pei)套“軟件”相適應的(de)(de)(de)問題。

　　追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)速度不能放棄對(dui)品(pin)質的(de)追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)，要摒棄短平(ping)快和湊合(he)的(de)思維(wei)。馬路頭年(nian)剛鋪(pu)，第(di)二年(nian)就(jiu)(jiu)開膛(tang)破肚；人行道上個月(yue)(yue)剛鋪(pu)好，這個月(yue)(yue)就(jiu)(jiu)支(zhi)離(li)破碎；房子剛裝修不久，墻(qiang)裂了(le)(le)、馬桶(tong)壞了(le)(le)……生活中常見(jian)到一些(xie)質量問(wen)題，大都是片(pian)面圖快和缺乏“工匠(jiang)精神”引起(qi)的(de)。德國(guo)衛生間(jian)的(de)馬桶(tong)水箱“藏”在墻(qiang)里，追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)質量的(de)德國(guo)人就(jiu)(jiu)有這種技術自信——水箱及其(qi)零配件用(yong)上幾十年(nian)也不會壞。“工匠(jiang)精神”意味著(zhu)精益(yi)求(qiu)(qiu)精、精雕細琢，意味著(zhu)對(dui)高品(pin)質追(zhui)(zhui)求(qiu)(qiu)的(de)責任感與(yu)自豪(hao)感。

　　追(zhui)求(qiu)速(su)度不(bu)能以犧牲環境為代價，不(bu)能放棄對(dui)規劃管理的(de)放松(song)。看見煉鋼賺(zhuan)錢就大上快上，不(bu)顧周邊環境的(de)承載(zai)能力；看到共享單車前景好(hao)就一哄而(er)上，而(er)今(jin)許(xu)多(duo)城市(shi)的(de)地(di)鐵(tie)口、商業區已車多(duo)為患。如今(jin)，“金山(shan)銀山(shan)不(bu)如綠水青(qing)山(shan)”的(de)理念越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)深入人心，人們對(dui)美好(hao)生活的(de)要(yao)求(qiu)已悄然超越(yue)(yue)對(dui)速(su)度的(de)呼喚。

　　追求速度不能漠視效(xiao)率(lv)、服務和人文關懷。國內許(xu)多機場、車站、高速公路等硬件(jian)設施已經超過西方發達國家，但在(zai)運行效(xiao)率(lv)、方便乘客等諸(zhu)多方面尚不能讓人滿意。比如，國際航(hang)(hang)空(kong)協會(hui)制定的航(hang)(hang)班中(zhong)轉銜接時間標(biao)準為６０分(fen)鐘(zhong)，德國法(fa)蘭克福機場規(gui)定最長中(zhong)轉時間標(biao)準為４５分(fen)鐘(zhong)，這也是其成為全球(qiu)著名航(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐(niu)的一個重要原因。與這種中(zhong)轉效(xiao)率(lv)相比，國內的航(hang)(hang)空(kong)樞(shu)紐(niu)恐怕還有不小差距。

　　硬(ying)件要(yao)硬(ying)，軟件也(ye)要(yao)硬(ying)；速度(du)重(zhong)要(yao)，質量與以(yi)人為本更重(zhong)要(yao)。我們不用慢下來(lai)，但無疑要(yao)在其他方面緊緊跟上(shang)。

【糾錯】

責任編輯： 張倩