德汽车巨头欢庆在华丰收德媒警告：或被中国电动车抛离-新华网

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　　德國(guo)《法蘭克福評論報》12月28日發表經濟學家同時(shi)也是(shi)(shi)該報經濟部副主(zhu)任弗蘭克－托(tuo)納斯·文策爾的(de)文章《多(duo)虧中國(guo)》稱，危(wei)機(ji)？什么危(wei)機(ji)？盡管德國(guo)各大汽車集團仍(reng)深陷(xian)柴(chai)油發動(dong)機(ji)尾(wei)氣排放丑(chou)聞(wen)，但(dan)是(shi)(shi)它們的(de)境況(kuang)卻比以(yi)往任何時(shi)候(hou)都(dou)好。不過這種(zhong)幸(xing)運可(ke)能很快將消(xiao)失殆盡。

　　文章稱，直到除(chu)夕過(guo)后(hou)，德國汽車廠家才會燃放煙花(hua)爆竹(zhu)。這(zhe)當然(ran)(ran)是一種比喻。元旦(dan)過(guo)后(hou)，各汽車廠家紛(fen)紛(fen)公布(bu)各自的(de)銷售額(e)、營業(ye)額(e)以及盈利。這(zhe)些都清晰可見的(de)。三大(da)汽車集團大(da)眾、戴姆勒和寶馬的(de)銷售業(ye)績還從未(wei)像今天(tian)這(zhe)樣好。然(ran)(ran)而德國旗艦產業(ye)遠未(wei)克服(fu)其(qi)歷史上最(zui)大(da)的(de)危機。在(zai)新的(de)一年，柴(chai)油發動(dong)機尾氣(qi)丑聞甚至將進一步(bu)發酵，并且導致許多(duo)城市禁止(zhi)柴(chai)油發動(dong)機汽車上路(lu)。

　　預(yu)計德國聯(lian)邦(bang)最高行(xing)政法院將在明年2月份作出一(yi)項具有里程碑意義的判決。在此之前(qian)，汽車行(xing)業將大(da)規模慶祝創紀(ji)錄的數(shu)字(zi)。尤其是(shi)處在柴油發動機尾氣丑聞中心(xin)的大(da)眾品牌。但大(da)眾集團不久前(qian)公布了(le)有史以(yi)來最強勁的月度(du)銷(xiao)售(shou)額(e)數(shu)字(zi)：今年11月，大(da)眾在全世界(jie)共售(shou)出了(le)59.4萬輛汽車。

　　文(wen)章稱，大(da)眾(zhong)汽車如此強勢的(de)原因在(zai)于全球布局(ju)：11月份(fen)，大(da)眾(zhong)在(zai)南美洲和俄羅斯的(de)銷售各同比增(zeng)(zeng)長大(da)約30%。在(zai)遭(zao)受重創以(yi)及客戶(hu)退訂后，大(da)眾(zhong)品(pin)牌在(zai)國(guo)內(nei)市場上再次(ci)增(zeng)(zeng)長8%。但更重要的(de)是，大(da)眾(zhong)在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)銷量飆(biao)升16%，達到33.1萬輛(liang)(liang)。北(bei)德意志州銀行(xing)分析師弗蘭克·施沃(wo)佩認(ren)為(wei)，中(zhong)國(guo)市場的(de)強勢地(di)位也是這家擁有總共12個品(pin)牌的(de)沃(wo)爾夫(fu)斯堡公司今年以(yi)1060多萬輛(liang)(liang)汽車的(de)銷量力克豐田(tian)，成功(gong)衛(wei)冕的(de)原因。

　　戴(dai)姆勒和寶馬也明顯開(kai)足馬力(li)。今年第三季度德國(guo)汽車業三巨頭(tou)的全球銷售額(e)增長6%，而整(zheng)個(ge)市場(chang)僅增長了3%。這種趨勢直到年底才加劇。

　　汽(qi)車(che)(che)(che)教授費迪南德(de)·杜登霍夫(fu)預計，所謂的(de)(de)(de)高檔(dang)品牌（梅賽(sai)德(de)斯(si)、寶(bao)馬、奧(ao)迪、保(bao)時捷(jie)）明(ming)年(nian)的(de)(de)(de)全球(qiu)銷量還將(jiang)大幅增(zeng)加，估計增(zeng)長4.5%左(zuo)右(you)，是(shi)全球(qiu)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)兩倍。尤(you)其是(shi)能夠依靠迄今為(wei)止中(zhong)國持(chi)續的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)熱。更(geng)重要(yao)的(de)(de)(de)是(shi)，德(de)國的(de)(de)(de)高檔(dang)汽(qi)車(che)(che)(che)非常(chang)受中(zhong)國人的(de)(de)(de)歡迎。中(zhong)國對汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)高需求壓力(li)也將(jiang)持(chi)續到2018年(nian)。因為(wei)在上海和(he)北京等大城市(shi)(shi)，將(jiang)為(wei)限制(zhi)(zhi)噪(zao)音、空氣污染和(he)交通(tong)擁堵(du)而限制(zhi)(zhi)新車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)牌照發(fa)(fa)放。然而正是(shi)這些現象表明(ming)，沃爾夫(fu)斯(si)堡、慕尼(ni)黑(hei)和(he)斯(si)圖加特的(de)(de)(de)高層(ceng)領導目前旺盛(sheng)的(de)(de)(de)慶祝氣氛(fen)很(hen)快就會變成一(yi)場(chang)激烈的(de)(de)(de)宿醉。中(zhong)國的(de)(de)(de)積(ji)極發(fa)(fa)展導致對這個單一(yi)市(shi)(shi)場(chang)的(de)(de)(de)依賴(lai)性越來越大，安永咨詢(xun)公司的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)專家彼得·富斯(si)強調(diao)。他指出(chu)，中(zhong)國正在“努力(li)推(tui)動未來的(de)(de)(de)流(liu)動”。具(ju)體(ti)來說：中(zhong)國正在發(fa)(fa)展成為(wei)電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)和(he)網絡駕駛的(de)(de)(de)主導市(shi)(shi)場(chang)。中(zhong)國明(ming)年(nian)將(jiang)決定電(dian)動汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)配額。