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　　當地時間10月13日，國際調查人員將發布馬航MH17空難(nan)的最(zui)終調查報告(gao)(gao)。自MH17失(shi)事(shi)后，歷經近15個月的調查，MH17最(zui)終調查報告(gao)(gao)終于(yu)問世(shi)。但是，由于(yu)發布報告(gao)(gao)的荷蘭方面(mian)此前已經表示，這份(fen)報告(gao)(gao)將(jiang)不(bu)涉及(ji)哪方為該事(shi)件負責；擊落MH17的“幕后黑手(shou)”究竟是誰(shui)，僅憑此次報告(gao)(gao)或仍難(nan)得到答案(an)。

　　資(zi)料圖：當(dang)地(di)時間2015年(nian)7月17日(ri)，澳(ao)大利亞(ya)堪培拉，馬(ma)航(hang)MH17空(kong)難(nan)一周(zhou)年(nian)之際，國會大廈外舉行(xing)馬(ma)航(hang)MH17遇難(nan)者紀(ji)念(nian)碑揭(jie)幕(mu)儀式，澳(ao)大利亞(ya)總理托尼(ni)·阿博特攜妻子向紀(ji)念(nian)碑獻花。2014年(nian)7月17日(ri)，載有(you)298人(ren)的馬(ma)航(hang)MH17客機在靠(kao)近俄羅斯邊界的烏克(ke)蘭頓涅茨克(ke)地(di)區墜毀，機上乘客與機組(zu)成(cheng)員全部遇難(nan)。

　　報告涉及哪些內容？

　　2014年7月17日，MH17在從荷蘭(lan)阿姆斯特丹(dan)飛往馬來西亞(ya)吉隆坡的途(tu)中，在烏(wu)克蘭(lan)東部遇襲墜(zhui)毀，機上包括15名機組成(cheng)員在內的298人全部遇難(nan)。

　　去年9月(yue)，荷(he)蘭公布(bu)了空難(nan)初(chu)步調(diao)查報告，該報告證實，飛(fei)機在飛(fei)行(xing)期間墜毀的原因是“從外界而來的許多高(gao)能(neng)量物(wu)體，對飛(fei)機造成結構(gou)性的損傷(shang)所致”，但這(zhe)些(xie)物(wu)體的來源(yuan)未能(neng)查明。

　　根據客機兩個“黑匣(xia)子(zi)”的相關記錄(lu)，“沒有跡象顯示有任何技術或(huo)操作失(shi)誤或(huo)機組人為因素(su)”導致飛機墜毀。

　　由(you)荷(he)蘭(lan)安全委員會領導的(de)國際(ji)聯合(he)調查(cha)組今年10月(yue)13日(ri)將發(fa)布最終的(de)技術調查(cha)報告。荷(he)蘭(lan)安委會此前在(zai)聲明(ming)中說(shuo)，報告重點將集中在(zai)4個方(fang)面(mian)：飛機失事(shi)原因；飛越沖突地(di)區的(de)問題(ti)；為何荷(he)蘭(lan)遇難(nan)者家屬要等待(dai)2-4天才(cai)收到荷(he)蘭(lan)當(dang)局提供的(de)親屬遇難(nan)確認信息，以(yi)及(ji)空難(nan)發(fa)生時機上乘客的(de)清醒程(cheng)度。

　　但安委(wei)會(hui)(hui)已經多次表示，這(zhe)(zhe)份最終調查報(bao)告(gao)將不涉及哪方為(wei)該事件(jian)負(fu)責(ze)，也不會(hui)(hui)說是(shi)誰(shui)“扣動了(le)扳機”，因為(wei)這(zhe)(zhe)是(shi)“刑事調查的范圍”。

【糾錯】

責任編輯： 田穎