官方首次宣称发现MH17残骸有弹孔-新华网

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　　據美國(guo)《華爾(er)街日(ri)報(bao)》報(bao)道，馬航MH17航班(ban)墜機(ji)現(xian)場的觀察人員(yuan)24日(ri)稱(cheng)，他們在部(bu)分機(ji)身殘骸上發現(xian)了由“類(lei)似彈片”造成的小孔，這是官方觀察人員(yuan)首(shou)次在地面(mian)上看到表明該航班(ban)是被導彈擊(ji)落(luo)的證(zheng)據。

　　歐洲(zhou)安全與合作組(zu)織(歐安組(zu)織)發(fa)言人(ren)波希基烏稱，該(gai)組(zu)織派(pai)駐烏克蘭東(dong)部的官員發(fa)現MH17航(hang)班的一塊(kuai)機(ji)身(shen)殘(can)骸(hai)上布滿了由“類似彈片、幾乎像機(ji)槍(qiang)子彈造成(cheng)的小孔”。

　　波希基烏稱，這(zhe)些小孔(kong)是在兩塊機(ji)(ji)身殘骸上發(fa)現的，作為此次墜機(ji)(ji)事件調查小組(zu)一部分的馬來西亞航空(kong)安全(quan)部門官員也對這(zhe)些小孔(kong)進行了檢查。

　　報道指出，對于揭開導(dao)(dao)致(zhi)MH17航(hang)班墜(zhui)毀(hui)的原因(yin)而言，該航(hang)班機(ji)身外部遭受的這一損傷情況是一條關鍵線索。不(bu)過，彈片(pian)損傷的存在或許還(huan)不(bu)能立(li)即確定飛機(ji)是被(bei)“山(shan)毛櫸(ju)”SA-11地對空導(dao)(dao)彈擊落的，因(yin)為也有(you)一些專門(men)用于摧毀(hui)飛機(ji)的空對空導(dao)(dao)彈，此類(lei)導(dao)(dao)彈帶(dai)有(you)可以產(chan)生彈片(pian)的彈頭(tou)。

　　如果能找到彈(dan)片(pian)，則將(jiang)增加鑒(jian)別導彈(dan)類型(xing)的(de)確定性。不同導彈(dan)使用不同的(de)彈(dan)頭材料，這可(ke)能會有(you)(you)助于(yu)調查人員通(tong)過化學分析來確定飛機是(shi)被哪種武(wu)器擊落的(de)。據悉，SA-11具(ju)有(you)(you)高爆炸破片(pian)彈(dan)頭，會發(fa)射出呈球形的(de)大量彈(dan)片(pian)，這些彈(dan)片(pian)會在周圍爆炸，用于(yu)破壞(huai)飛機的(de)支(zhi)桿、閥門和線路。

　　但報(bao)道指出(chu)，確(que)認這(zhe)樣的(de)(de)情況并(bing)未解答最關鍵的(de)(de)問題(ti)，即導彈(dan)是由(you)誰發(fa)射的(de)(de)。烏克蘭(lan)(lan)也擁有(you)Buk防(fang)空系統，但聲稱(cheng)(cheng)并(bing)未發(fa)射過。另(ling)外，烏克蘭(lan)(lan)民(min)間武(wu)裝(zhuang)否認擁有(you)“山(shan)(shan)毛(mao)櫸(ju)”導彈(dan)，稱(cheng)(cheng)看似顯(xian)示(shi)民(min)間武(wu)裝(zhuang)控制(zhi)地區(qu)的(de)(de)“山(shan)(shan)毛(mao)櫸(ju)”導彈(dan)圖片(pian)肯定是“假的(de)(de)”。

　　另(ling)一方面，荷蘭(lan)安全委員會24日表示，從飛(fei)機飛(fei)行數據記錄儀(yi)中提取信息(xi)的行動(dong)取得成功，意(yi)味著(zhu)兩個黑(hei)匣子的數據都已成功下載(zai)。存儲著(zhu)飛(fei)機信息(xi)并(bing)記錄駕駛(shi)艙談話內容的兩個設(she)備(bei)23日抵(di)達英國(guo)，交(jiao)由位于英國(guo)法恩伯勒(le)的英國(guo)航空(kong)失事調查局進行分析。調查人員不(bu)會公(gong)布兩個設(she)備(bei)中的信息(xi)細節，以(yi)保護后續調查。

　　與此同時，負責MH17航班遇難(nan)(nan)(nan)者(zhe)遺(yi)體確(que)認(ren)工作的官員(yuan)警告稱，這(zhe)(zhe)一(yi)過程可能持續數(shu)月，也無(wu)法保證(zheng)所有(you)遺(yi)體都能得到明確(que)確(que)認(ren)。飛機墜毀(hui)一(yi)周(zhou)后(hou)，法醫(yi)專(zhuan)家(jia)開始了這(zhe)(zhe)項艱難(nan)(nan)(nan)、復雜的工作。他們需(xu)要將遇難(nan)(nan)(nan)者(zhe)家(jia)屬提供的信(xin)息拼湊起來(lai)、收集DNA樣本(ben)和牙醫(yi)記錄并將這(zhe)(zhe)些數(shu)據與遺(yi)體進(jin)行(xing)比對。遇難(nan)(nan)(nan)者(zhe)數(shu)量很多(duo)也將導致進(jin)展緩(huan)慢。荷蘭(lan)國家(jia)警察局(ju)(ju)局(ju)(ju)長左克對記者(zhe)表示(shi)，這(zhe)(zhe)種調查工作往往需(xu)要很長時間，可能數(shu)周(zhou)，甚至(zhi)數(shu)月。

　　飛機(ji)正在將(jiang)遇難(nan)者(zhe)遺(yi)(yi)體(ti)從(cong)烏克蘭(lan)運回(hui)荷蘭(lan)，但官員們警告(gao)說，不能(neng)保(bao)證所(suo)有遇難(nan)者(zhe)的遺(yi)(yi)體(ti)都(dou)能(neng)回(hui)家。在識別小組工作的德國總負責人(ren)哈恩稱(cheng)，不是每個人(ren)都(dou)能(neng)回(hui)到荷蘭(lan)，不清楚能(neng)夠識別出多(duo)少人(ren)。

　　200名專(zhuan)家(jia)組成(cheng)了取證(zheng)小組。此次空(kong)難(nan)中遇難(nan)人(ren)數最多的(de)荷蘭(lan)主導取證(zheng)工(gong)作，共有120人(ren)參加。其余80人(ren)來(lai)自(zi)其他(ta)遇難(nan)者所屬的(de)國家(jia)，包括比利(li)時(shi)、德國、英(ying)國、澳大利(li)亞(ya)、印(yin)度尼(ni)西亞(ya)、新西蘭(lan)和馬來(lai)西亞(ya)。