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　　原標題：馬航MH17航班號改為MH19

　　當(dang)地時間7月(yue)18日，馬來西亞(ya)(ya)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)，馬來西亞(ya)(ya)派(pai)特殊救災(zai)和救援小(xiao)組成員前往(wang)MH17墜機(ji)事故現場(chang)(chang)。圖(tu)/CFP

　　馬(ma)(ma)來西亞航(hang)(hang)(hang)空公司19日(ri)晚公布了墜毀的MH17航(hang)(hang)(hang)班上所有(you)乘(cheng)(cheng)客和(he)機(ji)組人(ren)員的名單，總共298人(ren)，其中荷蘭籍乘(cheng)(cheng)客最多(duo)，有(you)193人(ren)，沒(mei)有(you)中國(guo)乘(cheng)(cheng)客。昨日(ri)，新京報記者連線馬(ma)(ma)航(hang)(hang)(hang)媒體中心，工作人(ren)員表示馬(ma)(ma)航(hang)(hang)(hang)將永久取消MH17航(hang)(hang)(hang)班號，更改為(wei)MH19，相關賠(pei)償計(ji)劃(hua)正在商討。

　　MH17被擊落(luo)后，馬(ma)航承擔(dan)什(shen)么責(ze)任？將(jiang)如何賠償？又將(jiang)如何重塑形象？專家(jia)給出了建議。

　　更換新號

　　昨日(ri)，馬航一名工作人員(yuan)告(gao)訴新(xin)京報(bao)記者(zhe)，墜毀的MH17的航班號將從本月25日(ri)起停用，更改(gai)為MH19。

　　記者在查(cha)詢馬航(hang)官網時發現，7月(yue)25日后(hou)阿(a)姆斯特丹(dan)至(zhi)(zhi)吉(ji)隆(long)坡(po)的航(hang)班號(hao)已變更(geng)為MH19，但是吉(ji)隆(long)坡(po)至(zhi)(zhi)阿(a)姆斯特丹(dan)的航(hang)班編號(hao)仍是MH16。這一(yi)點與MH370略(lve)有不同，那時馬航(hang)將吉(ji)隆(long)坡(po)-北京之間往(wang)返航(hang)班代碼均作變更(geng)。另外，阿(a)姆斯特丹(dan)至(zhi)(zhi)吉(ji)隆(long)坡(po)航(hang)線飛(fei)機型號(hao)仍是波音777-200機型。

　　據了解，2009年法航(hang)空(kong)難(nan)事(shi)件(jian)之(zhi)后，航(hang)空(kong)公司(si)為了避免人們產生負面(mian)聯想，將從里(li)約熱內盧(lu)飛往(wang)巴黎的AF447航(hang)班(ban)號(hao)(hao)改(gai)為AF445。這一做法在許多空(kong)難(nan)事(shi)件(jian)之(zhi)后都曾出現，如9·11事(shi)件(jian)中的4個航(hang)班(ban)的航(hang)班(ban)號(hao)(hao)也被(bei)停用。

　　賠償待定

　　乘客名單至少涉(she)及11個國家。馬航表(biao)示，公司將給予遇(yu)難者家屬5000美(mei)元，如果家屬愿意，馬航也將帶領家屬到墜毀現(xian)場。

　　媒體(ti)中心的(de)工作(zuo)人員表示(shi)，賠償計劃正在商討，尚(shang)不知何時(shi)公布，他們已確保通知每位遇害(hai)者的(de)家(jia)屬，給一(yi)些(xie)家(jia)屬提供的(de)5000美元不是正式賠償金，那是協助資金。 新京報記者王(wang)曉(xiao)楓韓旭陽

　　承諾退票

　　馬航20日還(huan)宣布，24日前(qian)，消(xiao)費(fei)者可(ke)以免費(fei)改簽或取消(xiao)先前(qian)預定的本年度馬航機票，全部費(fei)用(yong)由(you)馬航承擔。

　　“鑒于(yu)MH17航(hang)(hang)班(ban)事故，對于(yu)那些想(xiang)改變行程(cheng)、前往(wang)任何(he)馬(ma)(ma)航(hang)(hang)目的(de)(de)地的(de)(de)乘客，馬(ma)(ma)航(hang)(hang)將免收改簽費(fei)用。”聲(sheng)明說，“對于(yu)希(xi)望推遲或取消(xiao)旅行計劃的(de)(de)乘客，可以獲得退(tui)款，包括規定不可退(tui)款的(de)(de)機票。”

　　不(bu)過，馬航一名(ming)女(nv)發言(yan)人(ren)拒絕(jue)透露(lu)迄今(jin)已有多少消費者選(xuan)擇改簽或(huo)退(tui)票。 據新華社

　　追問1

　　馬航有責任嗎？

　　3月(yue)MH370航班失蹤(zong)后(hou)，馬航方(fang)面應對不力、反應滯后(hou)、發布信息混亂廣遭詬病，引發遇(yu)難(nan)者親屬和(he)輿論(lun)的憤懣與譴責。

　　MH17航(hang)班在(zai)烏克蘭墜毀后，作為受害者(zhe)，馬航(hang)與前一次悲劇面臨的(de)(de)情況完(wan)全不同。不過(guo)，它依然需要(yao)回(hui)答(da)公眾質疑：為何(he)選擇飛(fei)越風險系數較高的(de)(de)烏克蘭空域(yu)。

　　按(an)照一名(ming)分析師(shi)的說法，從專業危機(ji)管理角度(du)分析，馬航選擇飛越烏克蘭空(kong)域的行(xing)為簡直不可想象。“他(ta)們的品牌將受(shou)到嚴重損害(hai)，公司甚至(zhi)有可能就此破(po)產。”據新華社

　　追問2

　　是否玩忽職守？

　　路透社(she)報道，就索(suo)賠(pei)案(an)件勝算(suan)有(you)多大(da)，律(lv)師們觀點不一。依照《蒙特(te)利爾(er)公約》，不論(lun)航空(kong)公司有(you)無過錯，不管責任歸屬(shu)如何，航空(kong)公司都首(shou)先應對旅客的(de)人身傷亡承擔一部分賠(pei)償。

　　按(an)路透社(she)的(de)說(shuo)法，就(jiu)這(zhe)部(bu)分賠(pei)(pei)償(chang)，馬(ma)航(hang)將向每名死(si)者的(de)家屬賠(pei)(pei)償(chang)17.4萬美元。接下來進入第二階段(duan)賠(pei)(pei)償(chang)，需分析航(hang)空公(gong)司是(shi)否(fou)有(you)過(guo)(guo)錯。如果沒有(you)過(guo)(guo)錯，那么第二階段(duan)的(de)賠(pei)(pei)償(chang)就(jiu)沒有(you)。換句(ju)話(hua)說(shuo)，第二階段(duan)賠(pei)(pei)償(chang)需要馬(ma)航(hang)證明(ming)它自身沒有(you)玩忽職守行為，即乘客的(de)死(si)全(quan)部(bu)由第三方造成。

　　美(mei)國(guo)德保羅大學法學院院長布魯斯·奧特利說(shuo)，根據(ju)(ju)網絡航(hang)班跟蹤服(fu)務機(ji)構(gou)“飛行雷達24”提供(gong)的數據(ju)(ju)，馬航(hang)客機(ji)墜毀同期(qi)，66家其他(ta)公司的數百架(jia)次(ci)航(hang)班上周也(ye)飛過(guo)相同空(kong)(kong)域，其中新(xin)加坡航(hang)空(kong)(kong)的航(hang)班飛過(guo)75次(ci)。

　　奧(ao)特利說：“其他航(hang)空公(gong)司的航(hang)班(ban)也飛過那里，沒(mei)有(you)跡象顯示民航(hang)客(ke)機(ji)會成為襲擊目(mu)標……我(wo)會利用(yong)這(zhe)一點來(lai)辯證馬航(hang)沒(mei)有(you)玩忽(hu)職(zhi)守。”

　　曾經代(dai)表(biao)空難(nan)受(shou)害者家屬(shu)打官司的紐約律師賈斯廷(ting)·格(ge)林說，即(ji)便(bian)如(ru)(ru)此(ci)，包(bao)括(kuo)澳洲航空公司在內的大批航空運(yun)營商早已選擇繞道(dao)飛行，“調查會(hui)(hui)集中在是誰擊落了(le)客機，但也會(hui)(hui)追究馬航航班(ban)一(yi)如(ru)(ru)既往(wang)地飛過烏克蘭東(dong)部空域的做法是否得當”。

　　追問3

　　如何挽回聲譽？

　　自MH370失(shi)聯以來，馬航股(gu)價持續下跌，今年已下跌27%，法新(xin)社提供的數據顯示，馬航過去3年累計損失(shi)130億美元。

　　北京法學會(hui)航空(kong)法學研(yan)究會(hui)常務副會(hui)長張(zhang)起(qi)淮對新京報記(ji)者表示，航空(kong)公(gong)司都(dou)投了(le)巨額保險，發生事故后，基本(ben)不(bu)會(hui)因為財力破產。

　　雖然(ran)賠償(chang)可能(neng)不(bu)會擊倒馬(ma)航，張起淮表示，馬(ma)航可能(neng)會因(yin)為安全和信譽受到影響導致停飛而破產，特別是會因(yin)為航空市場占有率減少(shao)而破產。 新京報記者(zhe)王曉楓韓(han)旭陽

　　分析師認為(wei)，馬(ma)航(hang)要想(xiang)最大限度挽回聲(sheng)譽，就要采取明確而可靠的(de)態度，要擅(shan)于溝通，向外界傳遞(di)對遇(yu)難者及其家(jia)屬的(de)同情與(yu)關切(qie)。“危機管(guan)理”咨詢公司高級管(guan)理人員卡羅琳·薩(sa)普里爾說，MH17航(hang)班墜毀(hui)后，馬(ma)航(hang)反應(ying)迅速得當，立(li)即經(jing)由多個社交網站表(biao)達對乘客的(de)關切(qie)。這種即時回應(ying)相當重要。如果做得不(bu)夠好(hao)，就等同于自掘墳墓。

　　馬航20日宣布，24日前(qian)，消(xiao)費(fei)者可(ke)以(yi)免費(fei)改簽或取消(xiao)先前(qian)預定的本年度(du)馬航機票(piao)，馬航承擔全部費(fei)用。

　　一些分析師認(ren)為，如(ru)果能在保持公開透明、持續援(yuan)助(zhu)遇(yu)難(nan)乘客及(ji)機組(zu)成(cheng)員(yuan)家屬的同時(shi)繼(ji)續嚴準守時(shi)地運營其他(ta)航(hang)(hang)線，將有助(zhu)于馬航(hang)(hang)獲(huo)得公眾同情。

　　薩普里爾說，短期危機(ji)公關后，為了繼續生存，馬航(hang)可能需(xu)要做出更大改變(bian)，甚(shen)至需(xu)要“洗(xi)心(xin)革面”，啟用新品牌。

　　馬反對派力挺政府譴責表態

　　19日，馬來西(xi)亞(ya)政府(fu)反對派(pai)領袖、人民公正黨顧(gu)問安瓦爾表示，他全力支(zhi)持納(na)吉布總理召開國會應對MH17事件緊(jin)急會議，“我們全力支(zhi)持對這場謀殺的譴責”。

　　另(ling)一(yi)名(ming)人民公正黨議員也(ye)表示，馬(ma)來西亞要(yao)想在(zai)這件事上(shang)贏得(de)國際社(she)會(hui)尊(zun)重，就(jiu)必須(xu)團結在(zai)一(yi)起發(fa)出聲音(yin)。

　　國會(hui)(hui)議員政(zheng)治秘書張福明對(dui)新京報記(ji)者表示，這起事件發生在烏克蘭沖突區(qu)域(yu)，馬來西亞政(zheng)府對(dui)此(ci)沒有責任。國會(hui)(hui)召開(kai)緊急會(hui)(hui)議，執政(zheng)黨(dang)(dang)與(yu)反對(dui)黨(dang)(dang)均參與(yu)，并(bing)要求國際社會(hui)(hui)對(dui)此(ci)事調查。

　　對(dui)(dui)于這起空難對(dui)(dui)馬來(lai)西(xi)(xi)亞(ya)政府(fu)(fu)可能產(chan)生(sheng)怎樣(yang)的影響(xiang)，暨(ji)南(nan)大(da)學東(dong)南(nan)亞(ya)問題專家莊(zhuang)禮偉教(jiao)授對(dui)(dui)新(xin)京報記者表示，這件事應(ying)該不會對(dui)(dui)馬來(lai)西(xi)(xi)亞(ya)政局造成太大(da)影響(xiang)。但他提醒馬政府(fu)(fu)要(yao)做好(hao)善后工作，要(yao)讓責任(ren)者做出賠償。 新(xin)京報記者王(wang)曉楓韓旭陽