MH17为何不绕飞乌克兰？-新华网

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????馬來(lai)西亞航(hang)空(kong)公司(si)MH17航(hang)班(ban)17日在烏克蘭東部邊境地區墜毀，引發(fa)不少人疑(yi)惑：為何(he)在明知烏克蘭局(ju)勢持(chi)續緊張時，仍(reng)堅持(chi)穿行危(wei)險(xian)空(kong)域？

????馬航(hang)(hang)(hang)說，MH17航(hang)(hang)(hang)班墜毀時(shi)所經過(guo)的空(kong)域并非管制區。而(er)且不同(tong)航(hang)(hang)(hang)空(kong)運營商評估(gu)危險空(kong)域的標準不同(tong)，多(duo)(duo)家航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司多(duo)(duo)架(jia)航(hang)(hang)(hang)班事(shi)發前飛經同(tong)一航(hang)(hang)(hang)線。而(er)按照一些航(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)人士的說法，馬航(hang)(hang)(hang)堅持飛行烏克蘭空(kong)域可能是為了省(sheng)時(shi)省(sheng)油。

????“安全航線”

????馬(ma)來西亞交(jiao)通(tong)部長廖中萊18日在吉隆坡(po)告訴(su)媒體記者：“國際民航組織已(yi)經證實(shi)MH17航班(ban)的(de)飛行(xing)路線(xian)安全，而且(qie)其他一些國家的(de)航班(ban)也從這一空域(yu)飛過。”

????他說，航班墜(zhui)毀前(qian)數小時，多家航空公司的多架航班飛(fei)經同一航線。

????國(guo)際民航組織發(fa)言人安東(dong)尼·菲爾(er)賓否認(ren)這(zhe)一說法。他說，這(zhe)一聯(lian)合國(guo)專門機構從未向航空運營商(shang)提供航線參考。

????歐洲(zhou)航空(kong)安全組織提供的數據(ju)顯示，MH17航班墜毀(hui)前飛(fei)行(xing)高(gao)度約為3.3萬英尺(chi)（1萬米(mi)）。美聯社報道，烏(wu)克蘭先前把低于(yu)2.6萬英尺(chi)（8000米(mi)）空(kong)域設為禁飛(fei)區(qu)，并于(yu)7月1日把禁飛(fei)區(qu)高(gao)度提升至3.2萬英尺(chi)（9800米(mi)）。

????MH17飛行(xing)區(qu)域并非禁飛區(qu)，但多家航空機構先(xian)前警(jing)告(gao)：繞行(xing)烏克蘭。

????國(guo)際民用航(hang)空(kong)組織和歐盟航(hang)空(kong)安全局均提(ti)出警示(shi)，建議航(hang)空(kong)運(yun)營商考慮替代航(hang)線(xian)。美(mei)(mei)國(guo)聯邦航(hang)空(kong)管理局甚至下令禁止美(mei)(mei)國(guo)的航(hang)班經過克里(li)米亞上空(kong)。

????澳(ao)大利(li)亞中央昆(kun)士蘭大學航空安全專家(jia)杰夫·德爾說，馬航不(bu)(bu)顧警告的(de)(de)做法令他“震驚”：“如果(guo)地球上出(chu)現動蕩地區，那么你(ni)應(ying)該考慮繞(rao)行……不(bu)(bu)應(ying)該把(ba)你(ni)的(de)(de)主要(yao)(yao)資產——你(ni)的(de)(de)乘客(ke)、機(ji)務人員和飛(fei)機(ji)置于(yu)不(bu)(bu)必要(yao)(yao)的(de)(de)危險境地。”

????評估危險

????法(fa)新社報道，MH17墜(zhui)毀(hui)前(qian)，馬航并非唯(wei)一一家堅持飛行(xing)烏(wu)克蘭上空(kong)(kong)(kong)(kong)的航空(kong)(kong)(kong)(kong)運營商，包括新加(jia)坡航空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)、印度(du)航空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)、德國(guo)漢莎航空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)和美國(guo)達美航空(kong)(kong)(kong)(kong)公(gong)(gong)司(si)等航空(kong)(kong)(kong)(kong)運營商均(jun)未(wei)繞行(xing)烏(wu)克蘭。

????印度尼西(xi)亞包機服務供應商(shang)白色天空航空公(gong)司顧(gu)問格(ge)里·蘇亞特(te)曼說(shuo)，每家航空公(gong)司都有自己的(de)危險(xian)評估標準。

????蘇亞特曼說，通常(chang)認(ren)為飛行高度高于3萬英尺(chi)（9100米）安全，需要高精度武器和受(shou)訓(xun)操作人員(yuan)才能擊落飛機。

????“10年(nian)前，只有白癡會在(zai)低于1.5萬英(ying)尺（4600米(mi)）的高度飛過(guo)伊拉克上(shang)空，而3萬英(ying)尺則很安全。這就是危險飛行(xing)高度。”

????蘇亞特(te)曼(man)說(shuo)：“我(wo)認為這件事（MH17航班(ban)墜毀）給各家(jia)航空公司傳遞一(yi)個信息：它(ta)們需要從(cong)沖突地(di)區上(shang)空飛過前，應仔(zi)細觀察這些地(di)區，并獲得地(di)面上(shang)裝(zhuang)備何(he)種武器的更詳細信息。”

????省時省油？

????除了認定航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)安全以及對危(wei)險(xian)評估的標(biao)準不同，一些(xie)航(hang)(hang)(hang)(hang)空專家認為，多家航(hang)(hang)(hang)(hang)空運營商采用這(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)，因為飛(fei)行(xing)路程(cheng)較短，對航(hang)(hang)(hang)(hang)空企(qi)業而言更省(sheng)錢(qian)。

????美國新罕(han)布什爾州航空(kong)顧(gu)問格(ge)雷(lei)格(ge)·拉伊夫說，如果航空(kong)公司(si)須繞開全球所有(you)熱點地區(qu)，那么飛(fei)行(xing)時間將延長，而且(qie)會(hui)消(xiao)耗更多燃油(you)，需要更多飛(fei)行(xing)員。航空(kong)公司(si)會(hui)因為經濟(ji)原因舍棄一些航線。

????航(hang)空數據收(shou)集和分(fen)析企業(ye)“masFlight”首(shou)席執行(xing)官喬舒亞·馬克斯為(wei)馬航(hang)算(suan)了(le)一筆賬：每(mei)架從(cong)烏(wu)克蘭上空飛(fei)過航(hang)班可比繞行(xing)節(jie)省2％的燃油(you)費，即1500美元(yuan)，同時可減少飛(fei)行(xing)時間10分(fen)鐘(zhong)。

????馬來西亞官方則否認飛經烏克蘭上空(kong)是為省(sheng)錢。（石中玉）