新華社北京(jing)4月18日電(dian)（記者(zhe)董瑞(rui)豐、王(wang)希）交通運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)部(bu)(bu)安全總監、水運(yun)(yun)(yun)(yun)局局長李天碧18日在國(guo)務(wu)院(yuan)聯防聯控(kong)機(ji)制新聞(wen)發布會上說(shuo)，有關部(bu)(bu)門正通過鼓(gu)勵航空公(gong)司用客運(yun)(yun)(yun)(yun)飛機(ji)直飛貨運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)、增加中歐班列的班次密度、開辟國(guo)際快船運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)渠道、加強運(yun)(yun)(yun)(yun)力調配(pei)等方式(shi)，提升我國(guo)國(guo)際貨運(yun)(yun)(yun)(yun)能(neng)力，保障國(guo)際物流供應鏈穩定(ding)。
4月18日，國務院聯防聯控機制在北京召開新聞發布會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況。 新華社記者陳建力攝
李天碧表(biao)示(shi)，交通運輸(shu)部(bu)已會同外交部(bu)、工(gong)信部(bu)、商務部(bu)等12個部(bu)門成(cheng)立國際物(wu)流工(gong)作專(zhuan)班(ban)，全(quan)面協調解決(jue)國際物(wu)流中存在的問題。
受疫情影響，我(wo)(wo)國(guo)部(bu)分國(guo)際(ji)郵件(jian)積壓，部(bu)分重要(yao)生產物資、醫(yi)療物資及消費(fei)品國(guo)際(ji)運(yun)輸困難。其中，國(guo)際(ji)郵件(jian)和快件(jian)以往(wang)主要(yao)通(tong)過航空(kong)方式尤其是客機腹艙來運(yun)輸，隨著國(guo)際(ji)航班大(da)幅削(xue)減，這部(bu)分運(yun)力(li)一時得不到彌補。此外，境外端(duan)處(chu)理(li)能力(li)嚴重不足也為我(wo)(wo)國(guo)跨境運(yun)輸帶來較(jiao)大(da)影響。
國家郵政局市場監(jian)管司副司長侯(hou)延(yan)波(bo)在發布會上表(biao)示，一季度國際和(he)港(gang)澳臺郵件(jian)快件(jian)累計完成3.2億件(jian)，同(tong)(tong)比增(zeng)長9.5%。面對客機腹艙運輸嚴重萎縮的(de)挑戰，國家郵政局會同(tong)(tong)有關部門多措(cuo)并舉，持續保障(zhang)國際寄遞渠道的(de)暢通(tong)。
這些(xie)舉措包括指導企(qi)業用足用好現有的(de)國(guo)際(ji)航(hang)空貨(huo)運(yun)、中歐班列(lie)、海運(yun)快(kuai)船以及周邊(bian)國(guo)家陸(lu)路運(yun)輸等(deng)運(yun)力資源，支持擁有全貨(huo)機的(de)郵(you)政和快(kuai)遞企(qi)業通過(guo)開(kai)辟國(guo)際(ji)新(xin)航(hang)線、增(zeng)加新(xin)貨(huo)機等(deng)方式來擴充運(yun)能，推(tui)動(dong)完善國(guo)際(ji)物流體系建設和技術標準互認等(deng)。
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