新華社拉薩6月21日電 題：駛向幸福的“天路”——川藏公路藏區變遷
新華社記者 田金文、李鍵
翻(fan)開中(zhong)國交通地圖，拉(la)薩(sa)向東的一(yi)條主線引人(ren)注目——這是(shi)有著(zhu)“世界公路史奇跡”稱號的川藏公路，它像一(yi)條大動(dong)脈，將西藏與內地緊緊相連。
60多(duo)年(nian)來，川藏公(gong)路從新(xin)生到不斷升級完(wan)善(shan)，越來越開闊，越走(zou)越通(tong)暢(chang)，藏區人民小康社會的理想與現實，正隨(sui)著“天路”的延伸(shen)逐漸交織、融(rong)合……
從最險到最美：“天路”概念不斷豐富
川藏(zang)公(gong)(gong)路東起(qi)四川成都市(shi)，西(xi)至西(xi)藏(zang)拉薩市(shi)，全長兩千多公(gong)(gong)里(li)。1950年初，進藏(zang)大(da)軍用(yong)血肉之(zhi)軀和簡易工具，逢山開路、遇水架橋，創下世(shi)界人(ren)類公(gong)(gong)路史上的一大(da)奇跡。
這是川藏線“怒江72拐”景觀（5月19日攝）。 新華社記者 李鑫 攝
川藏公路起初是筑路工(gong)人用鐵(tie)(tie)鍬、鋼鉗、鐵(tie)(tie)錘等簡易工(gong)具挖出來的。修(xiu)建時，滑(hua)坡、泥石流(liu)、高寒缺氧等時常威脅著工(gong)人們的安(an)全。施工(gong)第一(yi)年，就有2000多人獻出了生命，僅雀兒山一(yi)個山頭就犧牲了300人。
川(chuan)藏公(gong)路修(xiu)建的(de)四年多(duo)(duo)時間里，3000多(duo)(duo)人犧牲(sheng)在(zai)筑路途(tu)中。這(zhe)支十多(duo)(duo)萬(wan)人的(de)筑路隊伍，在(zai)世界屋脊上開掘出一(yi)條(tiao)西(xi)藏與內地的(de)“血脈通道”，結束了(le)西(xi)藏沒有現代公(gong)路的(de)歷(li)史(shi)。從此，一(yi)批批物資由川(chuan)藏公(gong)路運到西(xi)藏，極大緩解(jie)了(le)西(xi)藏物資緊缺狀況，拉緊了(le)西(xi)藏與內地政(zheng)治、經濟、文(wen)化的(de)紐帶(dai)。
這是川藏公路旁的魯朗國際旅游小鎮風光（5月28日無人機拍攝）。 新華社記者 李鑫 攝
川藏(zang)公路(lu)沿線分布著(zhu)米堆冰川、南(nan)迦(jia)巴瓦(wa)峰(feng)、然烏湖、“西藏(zang)小瑞士(shi)”魯朗鎮等(deng)眾多(duo)世界級旅游景區(qu)。這里眾多(duo)區(qu)域“一山有四季(ji)，十里不同天”。然而，橫斷(duan)山脈特殊的地形和(he)頻繁的地質災害，使(shi)得很(hen)長時(shi)間(jian)里川藏(zang)公路(lu)每(mei)年通(tong)車不到半年。
為(wei)保通(tong)(tong)川藏(zang)公(gong)路(lu)，60多(duo)年來，國(guo)家(jia)先后投(tou)入(ru)巨資進行改造和(he)整治，還設立武警交(jiao)通(tong)(tong)部(bu)隊常(chang)年守護川藏(zang)線最(zui)艱苦、海拔最(zui)高的(de)800公(gong)里路(lu)段(duan)。二郎山隧(sui)道(dao)、通(tong)(tong)麥天險(xian)，102滑坡群等多(duo)處“腸梗(geng)阻”地段(duan)已經徹底疏通(tong)(tong)，既縮短了(le)行車時間(jian)，也讓(rang)行程更安全舒適。
隨著(zhu)基礎(chu)設施的(de)(de)完善，川(chuan)藏(zang)公(gong)路(lu)已(yi)成為“中(zhong)(zhong)國人的(de)(de)景觀(guan)大道”。中(zhong)(zhong)國國家地理雜志曾(ceng)組織專家考(kao)察(cha)后(hou)一致(zhi)認為：川(chuan)藏(zang)公(gong)路(lu)沿線(xian)是中(zhong)(zhong)國乃至世界的(de)(de)一條(tiao)美景高度集中(zhong)(zhong)的(de)(de)景觀(guan)長(chang)廊(lang)，自然景觀(guan)之齊全(quan)多樣、異彩(cai)紛呈乃世所罕見。
從運輸通道到經濟走廊：“天路”角色逐漸演變
這是然烏湖邊、川藏公路旁的然烏國際自駕與房車露營營地（5月24日無人機拍攝）。 新華社記者 李鑫 攝
記者(zhe)日(ri)(ri)前在川藏公路看(kan)到，每天數百輛國內(nei)外各種品牌越(yue)野車、轎車行駛在昔日(ri)(ri)砂(sha)石公路上，翻雪山(shan)、跨江河，在高山(shan)峽(xia)谷間(jian)馳騁穿梭。僅去年林芝(zhi)市(shi)接待的(de)自駕(jia)游客超過300萬人次(ci)。如今，川藏公路不僅只(zhi)是運輸大通(tong)道，而(er)且成為領略美景的(de)“黃金(jin)旅游線(xian)”，更成為沿線(xian)發(fa)展經(jing)濟的(de)重要走廊。
在川(chuan)藏(zang)公路沿線，許多(duo)靠傳統農牧(mu)業為(wei)生(sheng)的農牧(mu)民(min)，開始從事家(jia)庭旅(lv)館(guan)、客運等(deng)行業，吃上了“旅(lv)游飯”。四川(chuan)甘孜藏(zang)族自治州瀘定縣冷(leng)磧鎮團結村(cun)位(wei)于318公路邊，是運送各類物資進藏(zang)的必經(jing)之地。
近年來，在(zai)旅游(you)的(de)帶動下，當地村民通過栽(zai)種羊肚菌和各(ge)類(lei)中藥材富了起來。村民李(li)忠琴(qin)在(zai)公(gong)路(lu)邊辦了一家農(nong)莊。“游(you)客可體驗采(cai)摘水果，我這叫‘農(nong)旅結合’！”李(li)忠琴(qin)說。
久巴村村民扎西拉姆在川藏公路旁的草莓零售店擺放草莓（5月14日攝）。 新華社記者 李鑫 攝
滾(gun)(gun)滾(gun)(gun)前(qian)進的(de)車輪，帶給(gei)沿途老百姓的(de)不(bu)僅是“真金白銀(yin)”，還有創造新生活的(de)動力。位于318國道邊的(de)扎西(xi)崗村(cun)(cun)(cun)是林芝首批參(can)與旅游業的(de)村(cun)(cun)(cun)莊(zhuang)。目前(qian)，扎西(xi)崗村(cun)(cun)(cun)68戶人家有54戶都在(zai)經營家庭旅館，2016年全(quan)村(cun)(cun)(cun)已整體脫貧。去(qu)年全(quan)村(cun)(cun)(cun)接待(dai)游客7.5萬人次，實現(xian)旅游收入400多萬元(yuan)。
四川、西(xi)藏(zang)兩省區(qu)還加快高(gao)原特色(se)農(nong)產(chan)品基地建(jian)設(she)，培育了青稞、牦(mao)牛、藏(zang)醫藏(zang)藥等一系列支撐力強、效益(yi)顯著(zhu)的高(gao)原特色(se)產(chan)業，使特色(se)經濟(ji)迅速崛起成為藏(zang)區(qu)經濟(ji)中最具活力和潛力的亮點。
從過去到未來：“天路”使命迎來新成員
從(cong)(cong)昔(xi)日(ri)的石子路(lu)到如今的柏(bo)油(you)路(lu)，從(cong)(cong)過去(qu)單一的進藏(zang)通道到現在(zai)青藏(zang)、滇藏(zang)、新疆公(gong)路(lu)等(deng)多條(tiao)進藏(zang)線路(lu)，川(chuan)藏(zang)兩省(sheng)區的交通設(she)施不斷升級完善(shan)，“年(nian)逾花(hua)甲”的川(chuan)藏(zang)公(gong)路(lu)正迎來新生。
川藏高速(su)正在緊張建設中，其中成(cheng)雅高速(su)公(gong)路(lu)、雅康高速(su)公(gong)路(lu)、拉(la)林高等級公(gong)路(lu)等已全線運營，其余路(lu)段正在建設或(huo)前(qian)期準備中。
更值得期待的(de)是(shi)，投資約2700億元的(de)川藏鐵路也正式列入“十三五”規(gui)劃重(zhong)點項目(mu)，成都到(dao)雅安段已經通車(che)，拉薩到(dao)林芝段正在建設(she)中，目(mu)前已進入鋪架階段。
“西(xi)藏是面(mian)向南亞開放的(de)(de)重要通道，隨著川藏鐵路的(de)(de)建設，西(xi)藏向東融入長(chang)江經濟帶，借助沿(yan)海發(fa)達地(di)區的(de)(de)平(ping)臺(tai)，向全世(shi)界開放。”中(zhong)(zhong)國(guo)藏學研(yan)究中(zhong)(zhong)心(xin)社會經濟研(yan)究所副研(yan)究員李健(jian)說。
游客在米堆冰川前拍照留念（5月16日攝）。 新華社記者 李鑫 攝
西藏自治區社(she)科院經(jing)濟戰(zhan)略研(yan)究(jiu)所所長王代遠認為，川藏鐵路建成(cheng)后，將(jiang)構建一條西部景(jing)觀長廊，向(xiang)東可(ke)(ke)達成(cheng)都(dou)，向(xiang)西可(ke)(ke)至珠穆朗瑪等(deng)著名景(jing)點，向(xiang)南連(lian)接(jie)大理、麗江，構成(cheng)一連(lian)串的黃金旅(lv)游(you)帶。
未來，以(yi)川藏(zang)公路等(deng)為交通紐帶(dai)，西藏(zang)同祖國內(nei)地的經濟聯系越來越緊密。古老的雪(xue)域(yu)高原將(jiang)在現代化進程中走出(chu)封閉，擁抱世(shi)界。
