大巴車經過港珠澳大橋青州航道橋附近。中新社記者 張煒 攝

　　備受矚目(mu)的(de)港(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)上月(yue)24日(ri)(ri)正式通(tong)車，在(zai)大(da)橋(qiao)(qiao)開通(tong)滿(man)月(yue)之(zhi)際(ji)，交通(tong)運(yun)輸部表示，港(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)運(yun)行總體上實現了“安全(quan)、便利、有序、通(tong)暢”的(de)預期目(mu)標。截至11月(yue)20日(ri)(ri)24時，港(gang)珠澳(ao)大(da)橋(qiao)(qiao)客運(yun)量共約(yue)179萬人(ren)，平(ping)均每日(ri)(ri)約(yue)6.4萬人(ren)次(ci)，最高約(yue)10.3萬人(ren)次(ci)。

　　安全便利通暢有序

　　據交通運(yun)輸部新(xin)聞發言人(ren)吳(wu)春耕介紹，在(zai)通行車(che)輛(liang)(liang)方面(mian)，主要(yao)呈(cheng)現三(san)個(ge)特(te)點(dian)：一(yi)是大(da)橋通行車(che)輛(liang)(liang)以客車(che)為主，客車(che)占比97.58%，貨(huo)車(che)占比2.42%。其中，穿(chuan)梭巴(ba)士和(he)小客車(che)占比較大(da)，分別達44.97%和(he)30.54%。二是不(bu)停車(che)收費(fei)比例(li)高。電子不(bu)停車(che)收費(fei)占收費(fei)車(che)輛(liang)(liang)的80.22%。三(san)是周末高峰(feng)特(te)征明顯。每日(ri)通行高峰(feng)主要(yao)集中在(zai)上午(wu)10時(shi)至12時(shi)和(he)下午(wu)17時(shi)至19時(shi)。

　　香港(gang)特區政府(fu)(fu)商務及經濟發(fa)展局(ju)局(ju)長邱騰華介紹說，港(gang)府(fu)(fu)一直密切監測大(da)橋(qiao)(qiao)出入(ru)境(jing)車流、人(ren)流及香港(gang)口岸(an)的運作。根據過去(qu)幾個(ge)周末的經驗(yan)，經大(da)橋(qiao)(qiao)香港(gang)口岸(an)入(ru)境(jing)的旅(lv)客(ke)(ke)人(ren)次中，約1/5沒有(you)轉乘公共交通(tong)工具離開(kai)口岸(an)到市區，表明(ming)為數不少(shao)的旅(lv)客(ke)(ke)主要目的是體驗(yan)大(da)橋(qiao)(qiao)，并(bing)不一定希望(wang)進(jin)(jin)入(ru)香港(gang)，因此(ci)特區政府(fu)(fu)正(zheng)與內(nei)地研究開(kai)通(tong)大(da)橋(qiao)(qiao)東人(ren)工島給上述旅(lv)行(xing)團(tuan)游客(ke)(ke)，讓他們(men)無需(xu)進(jin)(jin)入(ru)香港(gang)境(jing)內(nei)就可游覽大(da)橋(qiao)(qiao)，并(bing)從東人(ren)工島折(zhe)返(fan)珠海或澳門。此(ci)外，港(gang)府(fu)(fu)正(zheng)著手安排在大(da)橋(qiao)(qiao)口岸(an)旅(lv)檢大(da)樓內(nei)增設(she)臨時小型(xing)店鋪或攤位，讓旅(lv)客(ke)(ke)可以購(gou)買手信。

　　針對經(jing)(jing)大(da)(da)橋(qiao)來港內地(di)旅(lv)客(ke)(ke)較多(duo)集(ji)中在(zai)東(dong)涌(yong)(yong)一地(di)的現象，邱騰華建議，未來可開放(fang)大(da)(da)橋(qiao)東(dong)人(ren)工島，把(ba)觀(guan)光(guang)大(da)(da)橋(qiao)為主的內地(di)游客(ke)(ke)引流(liu)。這樣一來，經(jing)(jing)大(da)(da)橋(qiao)入境香港的內地(di)游客(ke)(ke)將更多(duo)傾向過夜(ye)或去景區，相(xiang)信有助于緩解(jie)東(dong)涌(yong)(yong)人(ren)流(liu)過多(duo)問(wen)題。他希望兩地(di)政府繼續(xu)加強(qiang)合作(zuo)與溝(gou)通，使大(da)(da)橋(qiao)旅(lv)游團日益規范化(hua)，促進兩地(di)旅(lv)游業健(jian)康發展。

　　為香港旅游帶來機遇

　　邱騰華近日表示，過去4周，經港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋來(lai)(lai)港(gang)(gang)旅(lv)行(xing)團登記總數由第一周約70團上升至最近一周超過700團。香(xiang)港(gang)(gang)特區立法會旅(lv)游界議員(yuan)姚思榮(rong)說，現在(zai)內地游客(ke)經大(da)橋來(lai)(lai)港(gang)(gang)人(ren)數超出他此前預期，預計未來(lai)(lai)走勢將逐(zhu)漸趨于平穩。若能調整內地旅(lv)客(ke)結構，使過夜旅(lv)客(ke)和(he)當天往(wang)返旅(lv)客(ke)人(ren)數比例大(da)致各占一半，將為香(xiang)港(gang)(gang)旅(lv)游業(ye)及相關行(xing)業(ye)帶來(lai)(lai)利(li)好。

　　姚思榮(rong)指出，現在一半(ban)以上的內地(di)(di)游客仍(reng)是當天經大橋(qiao)返回內地(di)(di)，通過采取(qu)措施(shi)，若能(neng)增(zeng)加(jia)過夜旅客人(ren)數，則有助(zhu)于(yu)旅客分流。“內地(di)(di)旅客在香(xiang)港住一晚(wan)或更長時間，去景(jing)區、購物(wu)中(zhong)心、商(shang)業街等(deng)地(di)(di)，也將為香(xiang)港旅游、酒店、餐飲、零(ling)售(shou)等(deng)行業帶來直接(jie)利好。”

　　在姚(yao)思榮看來(lai)，隨著未來(lai)經大橋來(lai)港(gang)的內(nei)地旅客市場不斷走向成熟，香(xiang)港(gang)的旅行社應更(geng)加主動(dong)地把各區的“綠色旅游(you)(you)”“文化(hua)古(gu)跡旅游(you)(you)”“離島旅游(you)(you)”等(deng)特色及深(shen)度游(you)(you)線(xian)路推廣到珠(zhu)三(san)角地區，把握大橋為香(xiang)港(gang)旅游(you)(you)業帶來(lai)的機遇(yu)。

　　業界對商機充滿期待

　　隨(sui)著(zhu)港(gang)(gang)珠澳(ao)大橋(qiao)的開通，隨(sui)之而來的無(wu)限商(shang)機也讓業界充(chong)滿(man)期待。香(xiang)港(gang)(gang)美妝零售商(shang)莎莎國際主席及(ji)行(xing)政總裁(cai)郭少明說，“莎莎成行(xing)成市，要夠人流，生(sheng)(sheng)意就(jiu)好(hao)！”高鐵(tie)香(xiang)港(gang)(gang)段正式通車(che)后，帶動位(wei)于(yu)西(xi)九站的店鋪生(sheng)(sheng)意，最近(jin)公司又到(dao)港(gang)(gang)珠澳(ao)大橋(qiao)考察環境及(ji)觀察人流，會繼續研究在(zai)高鐵(tie)及(ji)港(gang)(gang)珠澳(ao)大橋(qiao)附(fu)近(jin)開店，預計(ji)基(ji)建項目對香(xiang)港(gang)(gang)零售有積極作用(yong)。

　　三地物流(liu)業也迎來新(xin)機遇。珠(zhu)(zhu)海保(bao)稅(shui)區南(nan)光物流(liu)有限公司(si)執行董事胡(hu)誠(cheng)認為(wei)，大橋為(wei)珠(zhu)(zhu)海引來了香港的(de)“清泉”。過去珠(zhu)(zhu)海和(he)澳門處于(yu)物流(liu)鏈(lian)的(de)末端，大橋的(de)落成為(wei)兩地帶(dai)來新(xin)機遇，通過發展跨境電商，促進三地跨境物流(liu)合作。

　　香港《文匯報》稱，以珠(zhu)海從香港進口免稅(shui)貨物為例(li)，從“發貨—入(ru)倉”陸(lu)路全程(cheng)時(shi)(shi)間(jian)(jian)較大橋(qiao)開通前省(sheng)時(shi)(shi)60%以上，運(yun)輸成本下(xia)降20%左(zuo)右。相比(bi)利用駁船，把貨物由香港轉運(yun)到(dao)珠(zhu)海，依據(ju)航班及碼頭(tou)運(yun)作情況要(yao)耗時(shi)(shi)1—2天。而經大橋(qiao)，港珠(zhu)間(jian)(jian)行車(che)僅(jin)需4小時(shi)(shi)。

　　總部位于新加坡的星展集團研究部發布報告稱，粵港澳大灣區的地理條件、人口、GDP與未來發展潛力都很可觀，若在資本市場、優秀大學及政策等多方支持下，未來應有望打造出“東方硅谷”。（張盼）