原標題：駕駛中使用手機已成交通事故三大原因之一，需加強查處，培養良好習慣開車，請放下(xia)手機

　　司機肖某最后的(de)朋友圈，是兩條短視頻。

　　視頻中，肖某稱(cheng)“好大的雨”“還是走下高(gao)速”。交管部門從視頻判(pan)斷，兩(liang)段視頻都是肖某在駕(jia)駛過(guo)程中用(yong)手機錄制的。“這兩(liang)條朋友圈，是造成肖某死亡的重(zhong)要原因。”云南省昭(zhao)通市大關縣公安局交警大隊(dui)事故中隊(dui)民(min)警鄧順(shun)成說。

　　此前，大關縣交警接到群眾報警，稱轄區滴(di)水巖路(lu)段一輛(liang)車(che)(che)發生交通事故落入河內，車(che)(che)輛(liang)被打撈上(shang)來后(hou)，駕駛人肖(xiao)某(mou)已經死亡。交警勘(kan)查(cha)發現，當(dang)天路(lu)面(mian)濕滑，車(che)(che)輛(liang)變速(su)器最后(hou)位于(yu)五擋，車(che)(che)速(su)過(guo)快，以及肖(xiao)某(mou)玩手機未謹慎駕駛，是導致事故的重要(yao)原因(yin)。

　　開(kai)車打電話甚至(zhi)搶(qiang)紅包、玩(wan)游戲，不少“低頭族”連(lian)駕駛過程中(zhong)也不閑著(zhu)，由此引發(fa)的交通事故并不鮮(xian)見(jian)。這種現象為(wei)何屢禁(jin)不止？治理又該從何處發(fa)力？

　　忍不住？

　　網約車接單需用手機，司機等紅綠燈“很無聊”

　　如果說肖某的悲劇只傷及自身(shen)，對于(yu)公交(jiao)車(che)、出租車(che)等公共交(jiao)通(tong)工具來說，駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)開車(che)使用手(shou)機這樣的“盲(mang)駕(jia)(jia)”行為危害(hai)更大。此外，云南警方提(ti)供(gong)的資料(liao)顯示，除了汽車(che)，電(dian)動自行車(che)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)在(zai)城(cheng)市道路(lu)中行駛(shi)時打電(dian)話(hua)，導(dao)致的交(jiao)通(tong)事故也不在(zai)少數。

　　公交(jiao)車司機(ji)邊(bian)開(kai)車邊(bian)玩手(shou)機(ji)游戲，出租車司機(ji)邊(bian)開(kai)車邊(bian)搶單……類似(si)視頻見諸(zhu)媒體，引發人(ren)們對(dui)“盲駕(jia)”行為的(de)高度關注。一些(xie)出租車或者(zhe)網約(yue)車司機(ji)覺得(de)，開(kai)車用手(shou)機(ji)不是(shi)“玩”，而是(shi)因為工作需要。“在打車軟(ruan)件(jian)上搶單得(de)用手(shou)機(ji)，也就幾秒鐘的(de)事兒，還沒(mei)出過(guo)事故。”昆明網約(yue)車司機(ji)小趙(zhao)說(shuo)。

　　然而(er)，實際(ji)情況與小趙的(de)切(qie)身(shen)體(ti)驗(yan)并不一致，中(zhong)國司法大(da)數(shu)據(ju)研究(jiu)院(yuan)今年發布了機動車交(jiao)通(tong)事故責(ze)任糾(jiu)紛(fen)案件分(fen)析(xi)報告，數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)顯(xian)示(shi)交(jiao)通(tong)事故發生的(de)三(san)大(da)原因為：無證駕駛、酒后駕駛和駕駛中(zhong)使用手機；訴訟至(zhi)法院(yuan)的(de)交(jiao)通(tong)事故中(zhong)，超(chao)過一成案件原因為開車玩手機。

　　記者采訪的多位司機(ji)都(dou)表示，手(shou)機(ji)已(yi)連接車載藍牙(ya)，不會手(shou)持手(shou)機(ji)接電話。“不過要是(shi)(shi)遇到(dao)等紅(hong)燈，忍(ren)不住會刷下微信。”云南省(sheng)大(da)理市公安局(ju)交警大(da)隊(dui)下關中(zhong)隊(dui)副(fu)中(zhong)隊(dui)長李紅(hong)山告(gao)訴記者，今年6月(yue)他查(cha)處了(le)(le)一位駕駛人(ren)(ren)玩(wan)手(shou)機(ji)的行為，當時進行了(le)(le)嚴格(ge)記分罰款。可過了(le)(le)沒(mei)幾個月(yue)這名駕駛人(ren)(ren)又被李紅(hong)山查(cha)到(dao)，還是(shi)(shi)玩(wan)手(shou)機(ji)駕車。“當時這位司機(ji)自己都(dou)覺得不好意思了(le)(le)，說實在沒(mei)忍(ren)住。”

　　逮不著？

　　法規明令禁止，但固定證據難導致查處力度不夠

　　根據《中(zhong)華人民(min)共(gong)和國道路交通安全法(fa)實施條(tiao)例》第六十二(er)條(tiao)第（三）項和公安部123號令規(gui)定，有駕駛機動車撥打接聽手持電(dian)話(hua)行為的，扣(kou)2分。各省區也結(jie)合自身實際，規(gui)定可以(yi)同時處以(yi)200元以(yi)內的罰款。

　　對于駕駛員玩手(shou)機(ji)的(de)情況，云南省道(dao)路(lu)交通安全(quan)條例做(zuo)出了進一步細化規定，“不得有(you)撥打、接聽手(shou)持電話或者查(cha)看、發送手(shou)機(ji)信息，觀看影像資料、吸(xi)煙、赤足(zu)和穿拖(tuo)鞋等妨礙安全(quan)駕駛的(de)行(xing)為”。“盡管(guan)未(wei)明(ming)確(que)禁止開車玩游(you)戲(xi)，但該行(xing)為顯然屬于妨礙安全(quan)駕駛的(de)行(xing)為，也在查(cha)處之(zhi)列。”大理市公安局交警大隊(dui)海東交警中隊(dui)長楊駿(jun)說。

　　然而，由于(yu)固定(ding)證據難，真正受(shou)到處(chu)罰的“盲駕”行(xing)為比例偏低。楊駿說，目前對開(kai)車(che)接打手(shou)持(chi)電(dian)話等妨礙(ai)安(an)全駕駛(shi)(shi)的行(xing)為，主要(yao)通過(guo)監控攝像頭自動抓拍的方式查處(chu)。“交警在執(zhi)勤過(guo)程中(zhong)都開(kai)著(zhu)執(zhi)法(fa)記錄儀，也會(hui)進行(xing)查處(chu)，但不少駕駛(shi)(shi)人遠遠看到交警就會(hui)放下電(dian)話。”

　　前不久，李紅(hong)山帶領民(min)(min)警，在大理市(shi)全民(min)(min)健身中(zhong)心路(lu)口查(cha)(cha)處交(jiao)通違法(fa)行(xing)(xing)為。前方一名男(nan)子邊(bian)開車(che)邊(bian)玩弄手(shou)機，李紅(hong)山一邊(bian)鳴哨一邊(bian)示意其(qi)靠邊(bian)停車(che)接受檢查(cha)(cha)。這名男(nan)子發現交(jiao)警后，立即放下手(shou)機。在處理過程中(zhong)，該(gai)男(nan)子一直否認其(qi)邊(bian)開車(che)邊(bian)使用(yong)手(shou)機的(de)(de)行(xing)(xing)為，并要求(qiu)民(min)(min)警出示證據。李紅(hong)山和(he)民(min)(min)警查(cha)(cha)看執法(fa)記錄(lu)儀以及附近(jin)的(de)(de)交(jiao)通監控錄(lu)像，由(you)于拍攝角度所限，沒能抓(zhua)拍到該(gai)男(nan)子當時的(de)(de)行(xing)(xing)為。最(zui)終只得對(dui)該(gai)男(nan)子進行(xing)(xing)口頭教育(yu)和(he)警告。

　　據李(li)紅(hong)山介紹，一方面，監(jian)控未必能(neng)拍到清晰的“盲(mang)駕(jia)”畫面，執(zhi)法(fa)部(bu)門(men)取證難(nan)度很大(da)；即使(shi)交(jiao)(jiao)警(jing)上路執(zhi)法(fa)，司機(ji)如果在(zai)靠近交(jiao)(jiao)警(jing)前放下手機(ji)，交(jiao)(jiao)警(jing)也很難(nan)固定(ding)違法(fa)證據。楊駿表示(shi)，相較(jiao)于公(gong)交(jiao)(jiao)車(che)(che)大(da)多(duo)安裝有(you)視(shi)頻監(jian)控，是(shi)否存在(zai)“盲(mang)駕(jia)”行為可以事(shi)后追查，大(da)多(duo)數私家車(che)(che)沒有(you)安裝攝像(xiang)頭或者攝像(xiang)頭并不對(dui)準駕(jia)駛人(ren)，即便由于“盲(mang)駕(jia)”導(dao)致交(jiao)(jiao)通事(shi)故，除非是(shi)駕(jia)駛人(ren)主(zhu)動承認，否則(ze)交(jiao)(jiao)警(jing)部(bu)門(men)也很難(nan)認定(ding)駕(jia)駛人(ren)在(zai)開車(che)(che)時使(shi)用(yong)手機(ji)。

　　狠狠查！

　　增加技術投入、完善道路監控，改變開車玩手機的習慣

　　開(kai)(kai)車打電話，危害(hai)有多大？據介紹，按照一輛車車速(su)達(da)到60千米(mi)/小時來算，即便(bian)是低頭(tou)看手機3秒，也相當于盲開(kai)(kai)50米(mi)，即便(bian)車輛性能(neng)再好，剎車也至少需20米(mi)，加上開(kai)(kai)車玩手機駕駛人反應更慢，導致事故的概率大大增加。

　　“目前法律規定‘盲駕’只扣(kou)兩(liang)分，對違規駕駛人(ren)來說(shuo)威懾力(li)遠(yuan)遠(yuan)不夠。”楊(yang)駿(jun)表示，與“盲駕”的(de)危害性(xing)相比(bi)，目前罰款及扣(kou)分額度都偏低。

　　“嚴懲的前(qian)提是要(yao)嚴查。”楊駿表(biao)示，加大(da)(da)查處(chu)力度離不(bu)(bu)開加大(da)(da)投(tou)(tou)入，完(wan)善(shan)道路監控系(xi)統(tong)以及對客運(yun)部門所屬車(che)(che)輛安裝(zhuang)行車(che)(che)記錄(lu)儀等設備，特別(bie)是對于“盲駕(jia)”多發(fa)路段，更應增加技(ji)術投(tou)(tou)入；而交警部門也(ye)該加強常態化執法，通過加大(da)(da)查處(chu)力度，讓駕(jia)駛員不(bu)(bu)愿(yuan)、不(bu)(bu)敢“盲駕(jia)”。

　　隨著(zhu)酒駕(jia)懲處力(li)度(du)的(de)(de)加大，如(ru)今“開(kai)(kai)車(che)(che)不(bu)喝(he)酒、喝(he)酒不(bu)開(kai)(kai)車(che)(che)”已經成為社會共識，而“開(kai)(kai)車(che)(che)不(bu)玩(wan)(wan)手(shou)機，玩(wan)(wan)手(shou)機不(bu)開(kai)(kai)車(che)(che)”的(de)(de)觀念卻依然未獲(huo)得(de)足夠重視。城市道路紅綠(lv)燈較多(duo)或(huo)者擁(yong)堵，不(bu)少駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)習慣(guan)在(zai)等紅綠(lv)燈過(guo)程中刷微博、發(fa)微信，由(you)于(yu)車(che)(che)輛處于(yu)原地等待狀態，查處又容易增加交通擁(yong)堵，交警往往采取提醒等方(fang)(fang)式督促駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)，也讓部分駕(jia)駛(shi)(shi)人(ren)(ren)形成開(kai)(kai)車(che)(che)接打電話(hua)交警不(bu)查的(de)(de)錯覺。“開(kai)(kai)車(che)(che)打手(shou)機危害性的(de)(de)宣(xuan)傳力(li)度(du)不(bu)夠，是(shi)造成‘盲駕(jia)’多(duo)發(fa)的(de)(de)原因(yin)之一，在(zai)這(zhe)方(fang)(fang)面交管部門可以馬(ma)上行動起來(lai)，通過(guo)加大宣(xuan)傳改變駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)開(kai)(kai)車(che)(che)玩(wan)(wan)手(shou)機的(de)(de)習慣(guan)。”楊駿(jun)說(shuo)。

　　“在(zai)停(ting)車(che)等候(hou)信(xin)(xin)號燈期間，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人仍然擔負著機動(dong)車(che)操(cao)控責任，屬于駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)狀態，接打查看(kan)手機也屬違規(gui)，具備一定的主(zhu)(zhu)觀性和危害性，理應受到法(fa)律法(fa)規(gui)的懲處。”云(yun)南警官學院治安(an)管(guan)理學院交(jiao)通(tong)管(guan)理教研室主(zhu)(zhu)任陳晉云(yun)認為，車(che)輛(liang)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)是(shi)一個完整、連貫的過程，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)中接聽手機，甚至低頭玩弄手機、查看(kan)信(xin)(xin)息等行為會分散駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人注(zhu)意力，出(chu)現(xian)“分心(xin)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)”現(xian)象，導致反應時間延長，易產(chan)生誤(wu)判、誤(wu)操(cao)作，嚴重危害道路交(jiao)通(tong)安(an)全。（記者 楊文明）

【糾錯】

責任編輯： 程瑤