新華社香港10月23日電　題：港珠澳大橋從夢想到現實——兩代工程專家的四次相遇

　　新華社(she)記者(zhe) 李濱彬、顏昊

　　2018年10月23日(ri)，港珠澳大(da)(da)橋開通儀(yi)式在廣東省(sheng)珠海市舉行。伶仃洋上，這座世界最長的跨海大(da)(da)橋如一條巨龍(long)靜臥碧(bi)波，成為連通粵港澳三地、服務大(da)(da)灣(wan)區(qu)生活和經濟社(she)會發展(zhan)的新動脈。

　　此(ci)時此(ci)刻，兩位大(da)橋有緣人將被(bei)歷史銘記——最早倡議興(xing)建大(da)橋的(de)香(xiang)港著名實(shi)業家、工(gong)程專家胡應(ying)湘和港珠澳(ao)大(da)橋島隧工(gong)程項目總工(gong)程師林鳴。分處港珠澳(ao)大(da)橋的(de)東西兩側(ce)，今年(nian)83歲的(de)胡應(ying)湘與61歲的(de)林鳴共同眺望伸向(xiang)海中的(de)大(da)橋。

　　因(yin)為港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋，來自(zi)香港(gang)(gang)的(de)實業家(jia)和內地的(de)傳(chuan)奇工程師有了人生中長達(da)30多(duo)年的(de)交集。他(ta)們說，港(gang)(gang)珠澳(ao)大(da)橋在(zai)地理上連接(jie)著(zhu)港(gang)(gang)澳(ao)和內地，也在(zai)精(jing)神和文化上成(cheng)為三地居(ju)民的(de)紐帶，見證(zheng)著(zhu)港(gang)(gang)澳(ao)融入國(guo)家(jia)發展的(de)歷史。

　　夢想中的大橋

　　作為改革開放后(hou)最早到內地投資的(de)香港實業家之一，工(gong)程師出身(shen)的(de)胡應湘自上世紀80年代起(qi)先后(hou)在珠三角投資興建(jian)了廣州(zhou)中國大(da)酒店、廣深高速公路、沙角電廠等(deng)多個標志性項目。而他(ta)早期的(de)一個夢想——一座跨越伶仃洋的(de)大(da)橋，足足讓他(ta)等(deng)待(dai)了近40年。

　　早在1983年(nian)，胡應湘就提(ti)出了(le)《興建內(nei)伶仃洋(yang)大橋(qiao)(qiao)的(de)設(she)想》，成(cheng)為提(ti)出港(gang)(gang)珠澳大橋(qiao)(qiao)具體修建設(she)想和計(ji)劃(hua)的(de)第一(yi)人。根據他的(de)設(she)想，從珠海東岸(an)上(shang)建橋(qiao)(qiao)連(lian)接伶仃洋(yang)上(shang)的(de)兩(liang)個天(tian)然(ran)島嶼(yu)，再伸延至香(xiang)港(gang)(gang)最(zui)西面的(de)淺水區，可以最(zui)短(duan)距離連(lian)接到香(xiang)港(gang)(gang)。

　　“當(dang)時(shi)內地方面(mian)對(dui)我(wo)這(zhe)(zhe)個(ge)方案非常感(gan)興趣，但港(gang)英政府持反(fan)對(dui)意(yi)見(jian)。因此(ci)，伶仃洋大橋的方案就被(bei)擱(ge)置了。”胡應(ying)湘說，這(zhe)(zhe)是當(dang)時(shi)的一(yi)大憾事。

　　上世紀90年(nian)代初(chu)，林鳴在建設自己職業生(sheng)涯的(de)第一座(zuo)大(da)(da)橋(qiao)——珠海大(da)(da)橋(qiao)時聽(ting)說了(le)胡應湘(xiang)的(de)名字(zi)。“胡先生(sheng)在內地投資了(le)電廠和中國大(da)(da)酒店等多個項目，與我(wo)們專業最近(jin)的(de)是(shi)廣深高速公路和伶仃洋大(da)(da)橋(qiao)的(de)構想(xiang)，很仰慕胡先生(sheng)。”林鳴說。

　　2006年，為了探討(tao)雙(shuang)方合(he)作投資建(jian)(jian)設(she)港(gang)珠澳大橋主(zhu)體(ti)工程(cheng)的可能性，林(lin)(lin)鳴所在(zai)的中國交建(jian)(jian)派遣他帶領專業(ye)團隊專程(cheng)來(lai)到香港(gang)拜訪胡(hu)應湘。在(zai)位于灣仔(zi)合(he)和中心的辦公室里，林(lin)(lin)鳴第一次見到了胡(hu)應湘。

　　2011年7月的一天(tian)，林(lin)鳴(ming)團(tuan)隊在港珠澳大橋正式動工(gong)后暫(zan)住珠海，胡應湘前去拜訪(fang)。同為工(gong)程師的兩代人第二次見面。

　　當時正值炎炎夏日，年近八旬的胡應湘不顧舟車勞頓一大(da)早(zao)便趕(gan)來(lai)，要與林鳴討論潮汐(xi)發電的試(shi)驗方案(an)。林鳴頗(po)為(wei)感慨：“胡老(lao)事業上早(zao)已功成名就，生活上衣食無憂，我(wo)除(chu)了感動，也(ye)受到了莫大(da)的鞭策。”

　　“一定要立足自主創新”

　　港珠(zhu)澳大(da)(da)(da)橋被稱為“基礎(chu)設(she)施建設(she)領域的珠(zhu)穆朗瑪峰”，它不僅(jin)是(shi)世界(jie)最(zui)長(chang)的跨(kua)海大(da)(da)(da)橋，也是(shi)世界(jie)首條海底深埋(mai)沉(chen)管隧道。特別是(shi)海底深埋(mai)沉(chen)管隧道，是(shi)整個大(da)(da)(da)橋工(gong)程中難(nan)度最(zui)大(da)(da)(da)的部分。

　　港珠(zhu)澳大(da)橋是中(zhong)國(guo)第一次大(da)規模建設(she)外(wai)海沉管隧道，當今(jin)世(shi)界上也只有極少數國(guo)家具備外(wai)海沉管隧道建設(she)能力(li)。擔任大(da)橋島隧工(gong)程總工(gong)程師的林(lin)鳴說，島隧工(gong)程從2005年(nian)開始準備，隨后十(shi)多(duo)年(nian)一直(zhi)在為解決(jue)諸多(duo)世(shi)界級技(ji)術難題而奮斗。

　　在工(gong)程籌備階段，林(lin)鳴(ming)曾組織項目組到國(guo)外考(kao)察。外國(guo)專家斷言，中國(guo)人沒有(you)能力做這件事情，并開(kai)出了1.5億歐(ou)元(yuan)的(de)天(tian)價咨詢費。林(lin)鳴(ming)說：“我(wo)們所(suo)建設的(de)不僅僅是(shi)(shi)香港(gang)回歸后的(de)世紀工(gong)程，更是(shi)(shi)大國(guo)的(de)經濟(ji)宏圖(tu)，我(wo)們一定要立足自主(zhu)創新！”

　　在林鳴(ming)的(de)(de)工(gong)作團隊，中(zhong)國的(de)(de)建設者們依靠自己的(de)(de)力量，花了(le)兩(liang)年時間，不僅解(jie)決(jue)了(le)外國人認為不能解(jie)決(jue)的(de)(de)問(wen)題，還(huan)攻(gong)克了(le)世界深埋沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)的(de)(de)一系列難題，成為世界上“深埋沉(chen)管(guan)結構設計”“深水深槽(cao)沉(chen)管(guan)安裝”等技術的(de)(de)領頭(tou)雁。

　　提起島隧工(gong)程的自主創新，林鳴并不輕松。“中(zhong)國人第一(yi)次做，沒(mei)有任何經驗(yan)。每一(yi)點(dian)進步和突破對我(wo)(wo)們(men)來說(shuo)都是(shi)(shi)壓力、風(feng)險、挑戰和責任，伴隨著無數(shu)個日夜煎熬。但能夠參與這項(xiang)世紀工(gong)程，是(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)一(yi)生最自豪的事(shi)。”

　　胡應(ying)湘對大(da)橋島(dao)隧工(gong)程評價頗高。“我去(qu)看過島(dao)隧工(gong)程，林鳴團隊的水平(ping)(ping)很高，建得很好！40年(nian)前，內地修橋的施工(gong)經(jing)驗設(she)計水平(ping)(ping)還不行，但現在已(yi)經(jing)是(shi)世界領先(xian)水平(ping)(ping)，而且建設(she)成本更低，非常有競爭(zheng)力。”

　　一座偉大作品誕生

　　今年2月4日(ri)，胡(hu)應湘應邀參(can)加港珠澳大橋島(dao)隧(sui)工程(cheng)景觀設計暨(ji)工程(cheng)美學(xue)研討會(hui)。那(nei)天，在(zai)港珠澳大橋東人工島(dao)，林(lin)鳴與胡(hu)應湘第三次相(xiang)遇。

　　林鳴(ming)向(xiang)胡應湘介(jie)紹(shao)，大橋建設(she)者(zhe)之所以在(zai)人工(gong)島(dao)橋頭安(an)放(fang)四(si)個青銅鼎(ding)，就(jiu)是(shi)要尋找一種具備時代標志、能被三地接受、又能承載大橋精神(shen)和建設(she)者(zhe)寄(ji)托的創作。青銅鼎(ding)是(shi)中(zhong)華民族的杰作，也(ye)是(shi)中(zhong)國古代重要的禮器(qi)，安(an)放(fang)在(zai)大橋人工(gong)島(dao)上成為寄(ji)托祝福港珠(zhu)澳大橋百年平安(an)的象征。

　　那一天，也是胡應湘提出伶仃洋大橋構(gou)想(xiang)35年后第一次看到幾近完工(gong)的(de)(de)港(gang)珠澳(ao)大橋。“相(xiang)當偉大！見到內(nei)地工(gong)程師和施工(gong)隊伍(wu)如此(ci)高質量的(de)(de)作(zuo)業，將(jiang)夢想(xiang)變成了現(xian)實，我感到非常(chang)高興(xing)。”胡應湘激動地說。

　　胡(hu)應(ying)湘早年畢業于美國(guo)普林斯頓大學，獲土木工程(cheng)學位。在他(ta)的(de)諸多(duo)身(shen)份(fen)中，胡(hu)應(ying)湘最喜歡(huan)的(de)是工程(cheng)師。他(ta)說(shuo)，自己這輩(bei)子很幸運能(neng)成為一位工程(cheng)師，為國(guo)家的(de)能(neng)源(yuan)和(he)交通建設出一份(fen)力。

　　今年夏天，林(lin)鳴(ming)(ming)陪(pei)同胡應湘(xiang)在港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋內地段接受媒體的采(cai)訪，這是(shi)他們(men)第四次見面。林(lin)鳴(ming)(ming)回憶(yi)，冒著酷暑，83歲高齡的胡老連續一(yi)個下午不厭其(qi)煩地配合采(cai)訪拍攝。“我(wo)從(cong)與他的交往中體會到了如何當一(yi)個工程(cheng)師。在港(gang)珠(zhu)澳(ao)大橋島隧工程(cheng)中，我(wo)們(men)倡導(dao)兩個理(li)念，一(yi)個是(shi)工程(cheng)師精(jing)(jing)神，一(yi)個是(shi)工匠精(jing)(jing)神，我(wo)們(men)都引(yin)以為榮。”林(lin)鳴(ming)(ming)說。

　　林鳴認(ren)為(wei)，胡老(lao)最(zui)為(wei)難得的是，當他在(zai)商業(ye)(ye)上取得成功以后，還(huan)一(yi)直在(zai)堅持工程師的職業(ye)(ye)操守，在(zai)改(gai)革開(kai)放的40年中從投資(zi)廣深高速公路到興建廣州中國(guo)大酒店，堅信并堅守實業(ye)(ye)興國(guo)。

　　23日這一天(tian)，胡應湘應邀在珠海出席(xi)大橋的(de)開(kai)通儀式(shi)。而作為大橋重要的(de)建設(she)者代表，林鳴當天(tian)則奉(feng)命駐(zhu)守在大橋的(de)東人(ren)工島。林鳴說，雖然他們(men)今天(tian)沒能見面，但連(lian)通三地的(de)港珠澳大橋讓更多的(de)人(ren)見面了。