北京市首個全向十字路口亮相

　　綠燈時行人可走到路口斜對面 減少二次過街等候時間

　　人行(xing)道(dao)的綠(lv)燈一(yi)亮，十(shi)字路(lu)口所(suo)有(you)(you)(you)方(fang)向(xiang)(xiang)的機動車(che)都要停下來等(deng)行(xing)人過馬路(lu)，行(xing)人不(bu)僅(jin)可(ke)(ke)以(yi)走到(dao)馬路(lu)對(dui)面，還(huan)可(ke)(ke)以(yi)沿著對(dui)角線(xian)走到(dao)馬路(lu)斜(xie)對(dui)面。8月(yue)17日，北京市首個“全向(xiang)(xiang)十(shi)字路(lu)口”在石景山(shan)啟用。這(zhe)一(yi)路(lu)口設(she)于魯谷西街(jie)與政(zheng)達路(lu)交叉路(lu)口，在全向(xiang)(xiang)十(shi)字路(lu)口，行(xing)人與機動車(che)輛沒有(you)(you)(you)交叉，行(xing)人可(ke)(ke)以(yi)在某一(yi)固定時間周(zhou)期(qi)內(nei)向(xiang)(xiang)所(suo)有(you)(you)(you)方(fang)向(xiang)(xiang)自由穿越道(dao)路(lu)，減(jian)少了(le)二次過街(jie)的等(deng)候時間。

　　視點

　　首個全向十字路口啟用

　　行人擁有專屬通行時間

　　8月(yue)17日，石景山區的(de)魯谷西街與政達路交叉處(chu)的(de)十字(zi)路口有了(le)(le)新(xin)樣貌。與傳(chuan)統的(de)十字(zi)路口不同，除(chu)了(le)(le)四條(tiao)常規的(de)人(ren)行(xing)道之外，路口處(chu)多(duo)出(chu)了(le)(le)兩條(tiao)交叉對角線(xian)作為(wei)人(ren)行(xing)斑(ban)馬線(xian)。

　　北京青年報(bao)記者了解(jie)到，這是(shi)北京市(shi)首個全向(xiang)(xiang)十字(zi)路(lu)(lu)(lu)口(kou)，設于石景山區魯谷西街與政達路(lu)(lu)(lu)交叉路(lu)(lu)(lu)口(kou)。在全向(xiang)(xiang)十字(zi)路(lu)(lu)(lu)口(kou)，行(xing)(xing)人(ren)有專屬的(de)(de)通行(xing)(xing)時(shi)(shi)間(jian)(jian)，這一時(shi)(shi)間(jian)(jian)段內(nei)，十字(zi)路(lu)(lu)(lu)口(kou)四個角落針對行(xing)(xing)人(ren)的(de)(de)信號燈會同時(shi)(shi)為(wei)綠燈，此(ci)時(shi)(shi)所有車(che)輛需(xu)停車(che)等候，行(xing)(xing)人(ren)不(bu)僅(jin)可以走到道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)正對面，也可以穿越對角線(xian)通往道路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)斜對面。也就是(shi)說，在全向(xiang)(xiang)十字(zi)路(lu)(lu)(lu)口(kou)，行(xing)(xing)人(ren)在某(mou)一固定時(shi)(shi)間(jian)(jian)周期內(nei)可以在所有方向(xiang)(xiang)上自由穿越道路(lu)(lu)(lu)，減少了二(er)次(ci)過街的(de)(de)等候時(shi)(shi)間(jian)(jian)。

　　作為全市首個全向十(shi)(shi)字(zi)路(lu)口(kou)，石景山區選取魯(lu)谷西街與政(zheng)達路(lu)交(jiao)叉(cha)路(lu)口(kou)作為試點，是前期石景山交(jiao)通支隊反復研究、論證的結(jie)果。該路(lu)口(kou)位于石景山區東(dong)部，路(lu)口(kou)周邊有萬(wan)達商(shang)城等多個商(shang)廈和寫字(zi)樓，上班(ban)人(ren)(ren)流(liu)密集，晚(wan)上及節(jie)假日到萬(wan)達商(shang)城購(gou)物(wu)游玩的人(ren)(ren)流(liu)也十(shi)(shi)分集中。

　　為減(jian)少(shao)行(xing)人二次過街，同時避免行(xing)人與機動(dong)車在路口發生交叉，石景山交通(tong)支隊(dui)借(jie)鑒國際經(jing)驗，采取施劃交叉人行(xing)橫道、增(zeng)設(she)(she)斜(xie)角對向(xiang)信號燈、設(she)(she)置(zhi)語(yu)音提示裝置(zhi)、增(zeng)設(she)(she)右轉相位燈等優化措施，保障行(xing)人安全(quan)通(tong)過路口。這(zhe)就形(xing)成了8月17日(ri)首個(ge)亮相北(bei)京市的(de)全(quan)向(xiang)十字路口。

　　體驗

　　行人稱通行時間縮短

　　有人不熟悉新信號燈

　　作為(wei)一(yi)(yi)種全(quan)(quan)新(xin)的(de)(de)交(jiao)通通行(xing)(xing)模式，行(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)和車輛在(zai)通行(xing)(xing)時會有什么樣的(de)(de)體驗？昨日(ri)下午，在(zai)全(quan)(quan)市首個全(quan)(quan)向十字(zi)路口(kou)，北青報記者觀(guan)察(cha)到，每個角(jiao)落(luo)的(de)(de)人(ren)(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)信(xin)號(hao)(hao)燈(deng)增(zeng)(zeng)加為(wei)三(san)個，除了傳統的(de)(de)正向信(xin)號(hao)(hao)燈(deng)，新(xin)增(zeng)(zeng)設了斜對角(jiao)信(xin)號(hao)(hao)燈(deng)。十字(zi)路口(kou)四個角(jiao)落(luo)的(de)(de)12個人(ren)(ren)(ren)行(xing)(xing)道(dao)信(xin)號(hao)(hao)燈(deng)會同時顯示一(yi)(yi)致的(de)(de)顏色(se)，綠燈(deng)時，行(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)可以走向道(dao)路的(de)(de)任一(yi)(yi)方向。而此(ci)時，機動車信(xin)號(hao)(hao)燈(deng)全(quan)(quan)部為(wei)紅(hong)色(se)，所有車輛保持靜止等候(hou)狀態，既禁止直行(xing)(xing)，也不(bu)能右轉。在(zai)現場，引導(dao)行(xing)(xing)人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)語音提(ti)示在(zai)循(xun)環播(bo)放。

　　張先(xian)生(sheng)就住在(zai)(zai)路(lu)口附近，17日下午出門(men)遛彎兒的他看(kan)到家門(men)口的十字路(lu)口變了(le)(le)樣。“乍一看(kan)中間多了(le)(le)兩條(tiao)交叉的斑(ban)馬線，不(bu)知道(dao)怎么走(zou)，但后(hou)來在(zai)(zai)四周觀望(wang)一圈(quan)也就明白了(le)(le)，想到道(dao)路(lu)斜對(dui)面，沿(yan)著(zhu)這條(tiao)對(dui)角(jiao)線就過(guo)去(qu)了(le)(le)，不(bu)用再(zai)多等一個綠燈(deng)，省(sheng)時(shi)(shi)間了(le)(le)。”張先(xian)生(sheng)稱，家門(men)口的這兩條(tiao)道(dao)路(lu)都不(bu)寬(kuan)，但每到早晚高峰(feng)，人(ren)流量大(da)，很(hen)難通(tong)行，“那時(shi)(shi)候車(che)和人(ren)擠在(zai)(zai)一起(qi)，老年人(ren)腿(tui)腳慢(man)，怕被車(che)蹭到，不(bu)敢輕(qing)易過(guo)去(qu)，等上十來分鐘也是常有的事兒。”如今，全(quan)向十字路(lu)口啟(qi)用以(yi)后(hou)，張先(xian)生(sheng)說，不(bu)用跟(gen)機動車(che)搶道(dao)，安全(quan)上有了(le)(le)保證(zheng)。還可以(yi)沿(yan)著(zhu)對(dui)角(jiao)線直(zhi)接穿行，也縮短了(le)(le)通(tong)行時(shi)(shi)間。

　　但北(bei)青報記者在現(xian)(xian)場觀察到，也有行(xing)人(ren)面對(dui)全(quan)新(xin)的(de)(de)十(shi)字路口(kou)(kou)不知所措，一(yi)位帶孩(hai)子(zi)的(de)(de)母親(qin)途經路口(kou)(kou)時，看(kan)到機(ji)動車信號燈亮起綠燈后(hou)(hou)便拉起孩(hai)子(zi)通(tong)行(xing)，走(zou)過(guo)兩三步后(hou)(hou)發現(xian)(xian)車輛穿梭，又迅速(su)退回原(yuan)地。一(yi)位玩(wan)手機(ji)的(de)(de)男士同樣在路口(kou)(kou)處(chu)打算過(guo)馬(ma)路時，才發現(xian)(xian)是機(ji)動車通(tong)行(xing)時間。一(yi)位老人(ren)在穿過(guo)對(dui)角線斑馬(ma)線后(hou)(hou)顯(xian)得有點緊張，她說(shuo)只是跟著前(qian)面的(de)(de)人(ren)在走(zou)，“聽不清楚語音(yin)提示，有點迷(mi)糊(hu)”。

　　舉措

　　增設協管現場引導

　　根據情況實施調整

　　針對在全向十字路口首日(ri)運(yun)行過(guo)程中出現的(de)相關問題，石景(jing)山區(qu)交(jiao)通(tong)支隊也(ye)在進(jin)行實(shi)時了解跟蹤(zong)，并(bing)根據現場運(yun)行情況實(shi)施(shi)調(diao)整。

　　為了引(yin)(yin)導行人正確、安全地通過全向(xiang)十(shi)字路口，在早晚高峰期間，兩(liang)名(ming)協(xie)管員在現場負責引(yin)(yin)導行人。昨日下(xia)午3點多，兩(liang)名(ming)協(xie)管員已經上崗。

　　石景山(shan)交(jiao)(jiao)通(tong)支(zhi)隊交(jiao)(jiao)通(tong)科科長曹世(shi)興介(jie)紹，全(quan)(quan)向十字路(lu)口是一(yi)種為保(bao)(bao)護(hu)行人(ren)安全(quan)(quan)通(tong)過(guo)交(jiao)(jiao)叉路(lu)口設置(zhi)的(de)行人(ren)專用信號(hao)系統，對于這一(yi)全(quan)(quan)新的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)通(tong)行模式，交(jiao)(jiao)管部門(men)提示，過(guo)往機動(dong)車(che)、行人(ren)，在(zai)行經該路(lu)口時應注意(yi)觀(guan)察路(lu)口信號(hao)燈，人(ren)行道的(de)信號(hao)燈為綠燈時，所有車(che)輛（含右轉車(che)輛）一(yi)律(lv)在(zai)停(ting)止線后停(ting)車(che)等(deng)候(hou)，確保(bao)(bao)行人(ren)絕(jue)對安全(quan)(quan)。

　　對話

　　“對角線斑馬線會縮短行人通行時間”

　　8月(yue)17日，北(bei)京市(shi)首個“全向(xiang)(xiang)十字(zi)路口”在石景山啟用(yong)。作為一種全新(xin)的行(xing)(xing)人專用(yong)信號系統，它的設(she)(she)置(zhi)和運行(xing)(xing)都經過前(qian)期(qi)大量的調(diao)研和考證。石景山交通(tong)支隊交通(tong)科科長曹世(shi)興在接受(shou)北(bei)青報記(ji)者采訪時表示，全向(xiang)(xiang)十字(zi)路口的設(she)(she)置(zhi)，可(ke)以(yi)更(geng)好(hao)地保障行(xing)(xing)人的安全，后續會根據運行(xing)(xing)情況考慮是否在全市(shi)進(jin)行(xing)(xing)推廣。

　　北青報(bao)：什么樣的(de)路口(kou)可以設為全向十字路口(kou)？

　　曹世興：全(quan)向十字(zi)路(lu)口是一種為保護行(xing)人(ren)安全(quan)通過交(jiao)叉路(lu)口設置(zhi)的(de)(de)行(xing)人(ren)專用信號(hao)系統(tong)，主要設置(zhi)在人(ren)流(liu)(liu)量(liang)(liang)偏大(da)，車流(liu)(liu)量(liang)(liang)相對較少的(de)(de)十字(zi)路(lu)口。魯谷西街與政達路(lu)交(jiao)叉路(lu)口流(liu)(liu)量(liang)(liang)統(tong)計(ji)顯示(shi)，每小時行(xing)人(ren)量(liang)(liang)840人(ren)，每小時的(de)(de)機動車流(liu)(liu)量(liang)(liang)440輛。為了(le)方便(bian)行(xing)人(ren)安全(quan)，設置(zhi)了(le)這一新的(de)(de)交(jiao)通通行(xing)模式(shi)。

　　北(bei)青(qing)報：全(quan)向十字(zi)路(lu)口(kou)是否會造成路(lu)口(kou)更擁(yong)堵？

　　曹世興：全(quan)向十(shi)字(zi)路口會(hui)(hui)設(she)置在(zai)車流(liu)量相(xiang)對(dui)(dui)較(jiao)少的地方(fang)，對(dui)(dui)角線斑馬線的設(she)置會(hui)(hui)縮短行(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)的通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)時間，快(kuai)速稀釋同一時間段的人(ren)(ren)流(liu)量，不會(hui)(hui)造成路口更(geng)加擁堵。在(zai)試驗過程中，交(jiao)管(guan)部門會(hui)(hui)根據運行(xing)(xing)(xing)情況，通(tong)(tong)過調整行(xing)(xing)(xing)人(ren)(ren)和車輛的通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)時間等方(fang)式，達到通(tong)(tong)行(xing)(xing)(xing)的最(zui)優化。

　　北青報：全向(xiang)十(shi)字路口的設(she)置(zhi)會(hui)增加交警的工作難(nan)度嗎？

　　曹世興：全(quan)(quan)(quan)向(xiang)十(shi)字路口的(de)(de)設置應該是減輕了(le)交(jiao)警的(de)(de)工(gong)作(zuo)負擔，首先在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)上，這種路口完全(quan)(quan)(quan)避免了(le)行(xing)(xing)人(ren)和車輛的(de)(de)交(jiao)叉，可以(yi)更好地保障行(xing)(xing)人(ren)通(tong)行(xing)(xing)。在(zai)行(xing)(xing)人(ren)和車輛完全(quan)(quan)(quan)按(an)照信號燈通(tong)行(xing)(xing)的(de)(de)情況下，交(jiao)警的(de)(de)工(gong)作(zuo)強度會隨之減輕。

　　北青(qing)報：在這樣(yang)的路口，行(xing)人不遵守交(jiao)通規(gui)則有何處罰(fa)？

　　曹(cao)世(shi)興：試行前(qian)期(qi)，確實(shi)有(you)行人面對全新(xin)的十字路口不知道怎(zen)么(me)走，存在一些闖紅(hong)燈的行為，前(qian)期(qi)主(zhu)要以引導和(he)勸阻為主(zhu)，后期(qi)相關部(bu)門會根據運行情況(kuang)研究制定相應的處罰標準。

　　北青報(bao)：目(mu)前在北京(jing)，會考(kao)慮在哪里(li)設置全向十字路口？

　　曹世興：全(quan)向十字路(lu)(lu)口的設置需要(yao)(yao)經過前(qian)期大(da)量的調研和考(kao)(kao)證，目前(qian)相關部門(men)正在試行摸索階段，后(hou)續(xu)要(yao)(yao)根據這(zhe)一路(lu)(lu)口的運(yun)行情況適時(shi)考(kao)(kao)慮在全(quan)市符合條件的位置增設推廣(guang)。

　　（記者 張香梅(mei) 攝影/郝羿）

【糾錯】

責任編輯： 韓家慧