據生態環(huan)境(jing)部網站消息，生態環(huan)境(jing)部近(jin)日(ri)發布(bu)《中國(guo)機(ji)(ji)動(dong)車(che)環(huan)境(jing)管理年(nian)報(2018)》(以下(xia)簡稱《年(nian)報》)，公布(bu)了2017年(nian)全(quan)國(guo)機(ji)(ji)動(dong)車(che)環(huan)境(jing)管理情(qing)況。《年(nian)報》顯示，中國(guo)國(guo)已連續九年(nian)成(cheng)(cheng)為世界(jie)機(ji)(ji)動(dong)車(che)產銷第一大國(guo)，機(ji)(ji)動(dong)車(che)污染(ran)(ran)已成(cheng)(cheng)為我國(guo)空(kong)氣污染(ran)(ran)的重要來源，是造成(cheng)(cheng)環(huan)境(jing)空(kong)氣污染(ran)(ran)的重要原因，機(ji)(ji)動(dong)車(che)污染(ran)(ran)防治的緊迫性(xing)日(ri)益凸顯。

　　生態環(huan)境(jing)部大氣(qi)環(huan)境(jing)管理司負責人介紹，據(ju)年(nian)報(bao)統計，我國機動(dong)車(che)(che)保(bao)有(you)量持(chi)續增長(chang)。2017年(nian)，全(quan)國機動(dong)車(che)(che)保(bao)有(you)量達到3.10億輛，同比增長(chang)5.1%；其中，汽車(che)(che)保(bao)有(you)量達到2.17億輛，同比增長(chang)11.8%，新能源汽車(che)(che)保(bao)有(you)量達到153.0萬輛，同比增長(chang)50.9%。汽車(che)(che)已(yi)占(zhan)(zhan)我國機動(dong)車(che)(che)主導地位，其構成按(an)車(che)(che)型分(fen)類(lei)，客(ke)車(che)(che)占(zhan)(zhan)88.8%，貨車(che)(che)占(zhan)(zhan)11.2%；按(an)燃料類(lei)型分(fen)類(lei)，汽油車(che)(che)占(zhan)(zhan)89.0%，柴(chai)油車(che)(che)占(zhan)(zhan)9.4%，燃氣(qi)車(che)(che)占(zhan)(zhan)1.6%；按(an)排放(fang)標(biao)準(zhun)分(fen)類(lei)，國Ⅲ及以上(shang)標(biao)準(zhun)的(de)車(che)(che)輛占(zhan)(zhan)90.7%。

　　大(da)(da)氣環境管理司負責人說，隨(sui)著機動(dong)車(che)保有(you)量快速增加(jia)，我國(guo)部分(fen)城(cheng)市(shi)空氣開始呈現出(chu)煤煙(yan)和機動(dong)車(che)尾氣復合污染(ran)的特點(dian)，直接影響群眾健(jian)康。近(jin)幾年來，京(jing)津冀地(di)區空氣質(zhi)量總體改善，但二氧化氮(NO2)平均(jun)濃(nong)度下降(jiang)幅度遠低于其他污染(ran)物。重污染(ran)天氣期間，硝酸鹽是PM2.5組分(fen)中占比(bi)最(zui)大(da)(da)且上升最(zui)快的組分(fen)。北京(jing)、天津、上海等(deng)15個城(cheng)市(shi)大(da)(da)氣PM2.5源解(jie)析工作結(jie)果顯示，本地(di)排放源中移動(dong)源對(dui)PM2.5濃(nong)度的貢獻范圍為13.5%至52.1%。

　　2017年，全(quan)國機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)四(si)項污染物排(pai)(pai)放(fang)總量(liang)(liang)初(chu)步(bu)核算為(wei)4359.7萬(wan)(wan)噸(dun)，比2016年削減(jian)2.5%。其中，一(yi)氧(yang)化(hua)碳(tan)(tan)(CO)3327.3萬(wan)(wan)噸(dun)，碳(tan)(tan)氫化(hua)合物(HC)407.1萬(wan)(wan)噸(dun)，氮氧(yang)化(hua)物(NOx)574.3萬(wan)(wan)噸(dun)，顆粒物(PM)50.9萬(wan)(wan)噸(dun)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)是機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)大氣污染排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)主要貢(gong)獻(xian)者，其排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)CO和(he)HC超(chao)過(guo)(guo)(guo)80%，NOx和(he)PM超(chao)過(guo)(guo)(guo)90%。按車(che)(che)(che)(che)型分類，貨車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)NOx和(he)PM明顯(xian)高(gao)于(yu)客車(che)(che)(che)(che)，其中重(zhong)(zhong)(zhong)型貨車(che)(che)(che)(che)是主要貢(gong)獻(xian)者；客車(che)(che)(che)(che)CO和(he)HC排(pai)(pai)放(fang)量(liang)(liang)明顯(xian)高(gao)于(yu)貨車(che)(che)(che)(che)。按燃料分類，柴油車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)放(fang)的(de)(de)NOx接近(jin)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)放(fang)總量(liang)(liang)的(de)(de)70%，PM超(chao)過(guo)(guo)(guo)90%；汽(qi)油車(che)(che)(che)(che)CO和(he)HC排(pai)(pai)放(fang)量(liang)(liang)較高(gao)，CO超(chao)過(guo)(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)放(fang)總量(liang)(liang)的(de)(de)80%，HC超(chao)過(guo)(guo)(guo)70%。占汽(qi)車(che)(che)(che)(che)保有量(liang)(liang)7.8%的(de)(de)柴油貨車(che)(che)(che)(che)，排(pai)(pai)放(fang)了57.3%的(de)(de)NOx和(he)77.8%的(de)(de)PM，是機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)污染防治(zhi)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)中之重(zhong)(zhong)(zhong)。

　　另外，非道路(lu)移(yi)動(dong)源排(pai)放對空氣質量(liang)(liang)的(de)影響(xiang)也不容忽視。2017年，工程機械(xie)保有量(liang)(liang)720.0萬(wan)(wan)(wan)臺，農(nong)業機械(xie)柴(chai)油總動(dong)力76776.3萬(wan)(wan)(wan)千瓦，船舶保有量(liang)(liang)14.5萬(wan)(wan)(wan)艘(sou)，飛機起降1024.9萬(wan)(wan)(wan)架次。非道路(lu)移(yi)動(dong)源共排(pai)放二(er)氧化(hua)硫(SO2)90.9萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，HC 77.9萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，NOx 573.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)，PM 48.5萬(wan)(wan)(wan)噸(dun)；NOx和PM排(pai)放與機動(dong)車相當。

　　大氣環(huan)境管理司(si)負(fu)責(ze)人(ren)表示，生(sheng)態環(huan)境部將加快制定實(shi)施(shi)(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨車(che)污染(ran)(ran)治理攻堅(jian)戰行動方(fang)案(an)，全面(mian)統籌油(you)(you)(you)、路(lu)、車(che)，協同推進交(jiao)通運輸(shu)(shu)行業(ye)高(gao)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)發展和高(gao)標準治理，以(yi)(yi)降低柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)污染(ran)(ran)排放總量(liang)(liang)(liang)為主(zhu)線，以(yi)(yi)提(ti)升(sheng)(sheng)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)品質(zhi)(zhi)為主(zhu)攻方(fang)向，以(yi)(yi)優化調整交(jiao)通運輸(shu)(shu)結構為導向，以(yi)(yi)高(gao)污染(ran)(ran)高(gao)排放柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)貨車(che)為重點，建立實(shi)施(shi)(shi)最嚴(yan)格的機動車(che)“全防(fang)全控”環(huan)境監管制度，實(shi)施(shi)(shi)清潔柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)、清潔柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機、清潔運輸(shu)(shu)和清潔油(you)(you)(you)品四大行動，確保(bao)鐵路(lu)貨運比例明(ming)顯提(ti)升(sheng)(sheng)，車(che)用(yong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)和尿素質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)明(ming)顯提(ti)升(sheng)(sheng)，柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)排放達標率(lv)明(ming)顯提(ti)升(sheng)(sheng)，污染(ran)(ran)物排放總量(liang)(liang)(liang)明(ming)顯下降，促(cu)進城市和區域(yu)環(huan)境空氣質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)明(ming)顯改善。

【糾錯】

責任編輯： 李志強