“停車(che)難”是很多城(cheng)市的通(tong)病。如(ru)今，一(yi)種新的共享(xiang)(xiang)經濟模式——“共享(xiang)(xiang)停車(che)”在(zai)各大中城(cheng)市相(xiang)繼出現，有望緩(huan)解這個問題。據(ju)了解，上海、成都等地已經出臺促進停車(che)資源共享(xiang)(xiang)利用的相(xiang)關政策法規。作為“停車(che)難”問題比較嚴(yan)重的城(cheng)市之一(yi)，北京的共享(xiang)(xiang)停車(che)情(qing)況如(ru)何？日前，《工人日報》記者進行(xing)了采訪。

　　記者了解到，市(shi)民一般都是通過手(shou)機上的APP下單，預約前(qian)往(wang)停(ting)車(che)位，并(bing)有償使用。就北京(jing)目前(qian)的共享停(ting)車(che)市(shi)場而(er)言，價(jia)格(ge)從每小時1元到15元不等，主要依地段情況而(er)定。

　　通過APP平臺，單位(wei)或個(ge)人(ren)將停(ting)車(che)位(wei)閑暇時間對外共(gong)享，不但(dan)方便了(le)他人(ren)，也(ye)能(neng)為自己增加(jia)收益。徐(xu)文博在北(bei)京工(gong)作，但(dan)經(jing)常需要開車(che)到河北(bei)出差。“我不在北(bei)京的時候就(jiu)把(ba)車(che)位(wei)共(gong)享給別人(ren)，一個(ge)月下來能(neng)有200多元的收入。”徐(xu)文博說。

　　據悉，各類停(ting)(ting)車(che)資(zi)(zi)源利用不充分是導致“停(ting)(ting)車(che)難”問題的(de)(de)一個很重要原因(yin)。去年發布的(de)(de)《北京市(shi)機動車(che)停(ting)(ting)車(che)資(zi)(zi)源普查報(bao)告》顯示(shi)，公(gong)共建筑車(che)位夜間停(ting)(ting)車(che)總量58萬(wan)輛(liang)，約有六成停(ting)(ting)車(che)資(zi)(zi)源（90萬(wan)個停(ting)(ting)車(che)位）沒有得到利用。

　　今年(nian)5月1日，《北京(jing)市機(ji)動車停車管理(li)條(tiao)例》開(kai)始(shi)施行，其中明(ming)確(que)提出將推(tui)進單位或(huo)者(zhe)個人開(kai)展停車泊(bo)位有償錯時(shi)共享。

　　家(jia)住陶然亭附近的楊(yang)波以前經常將車停(ting)在路邊，盡管支付了(le)停(ting)車費用(yong)，但晚上(shang)還(huan)是很難(nan)“搶”到車位。“現在用(yong)手機(ji)可(ke)以搜索家(jia)附近的共(gong)享停(ting)車位，預(yu)約(yue)和支付都(dou)可(ke)以在手機(ji)上(shang)完成，非常方便(bian)。而且一小(xiao)時只要(yao)2元(yuan)，便(bian)宜多了(le)。”楊(yang)波感(gan)慨(kai)地(di)說。

　　“共享(xiang)停車”雖因智(zhi)能高(gao)效受到市民和資本(ben)的青睞，但在實(shi)踐推(tui)廣中也存在一些(xie)問(wen)題。比如，外來(lai)車輛(liang)是否(fou)會(hui)給(gei)社區管(guan)理帶(dai)來(lai)安全隱患(huan)？外來(lai)車輛(liang)被盜或者與其他車輛(liang)發生剮蹭，責任如何劃(hua)分(fen)？有(you)市民建(jian)議(yi)：“希望政府鼓勵引(yin)導(dao)社會(hui)參與，統(tong)籌(chou)推(tui)進停車共享(xiang)。”（記(ji)者周懌）

【糾錯】

責任編輯： 薛濤