整改后，滴滴順風車的乘客和車主只能用“滿意”“一般”“不滿意”來評價對方。

　　整改后，車主和乘客的外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像。

　　滴滴順風車整改后，調整加入了緊急求助功能。

　　“現在接單的(de)順風(feng)車(che)比(bi)以(yi)前(qian)少(shao)了，好(hao)車(che)也沒有以(yi)前(qian)多了”，滴(di)滴(di)順風(feng)車(che)整改結束，重(zhong)新(xin)上線之后，不少(shao)用戶(hu)發出來類似(si)的(de)看法。

　　5月12日零點起，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)宣布順風車(che)(che)業(ye)務在全國范圍內下線，停業(ye)自查(cha)整改一周；其他(ta)平臺(tai)(tai)業(ye)務對全量司機全面審查(cha)，用(yong)一切手段清(qing)理平臺(tai)(tai)上可能(neng)的人車(che)(che)不(bu)符情況；運營及客(ke)服體系全面整改。5月19日，滴(di)(di)(di)(di)滴(di)(di)(di)(di)順風車(che)(che)重新(xin)上線，但是車(che)(che)主要恢復使用(yong)該平臺(tai)(tai)接單，需(xu)要完成注冊身份(fen)驗(yan)真、接單身份(fen)驗(yan)真、隱私保護(hu)設(she)置等6個步(bu)驟(zou)。

　　滴滴順風(feng)車整改之后(hou)，乘客的(de)(de)(de)乘車感(gan)受和(he)司機的(de)(de)(de)接單體驗(yan)有哪(na)些變(bian)化？之前(qian)存在的(de)(de)(de)評論和(he)社交亂象還(huan)有嗎？5月19日(ri)-21日(ri)，新京(jing)報記者多次乘坐順風(feng)車，體驗(yan)整改后(hou)的(de)(de)(de)變(bian)化和(he)效果。

　　整改后體驗：接單的順風車主減少

　　“接單的(de)(de)車(che)(che)比以前少了(le)，而且好車(che)(che)也沒有以前多了(le)。”順(shun)風車(che)(che)的(de)(de)重度使用者趙晗(han)（化(hua)名）在順(shun)風車(che)(che)整改結束后第一時間進行了(le)體(ti)驗，半(ban)年來使用了(le)五六十次順(shun)風車(che)(che)的(de)(de)她(ta)，覺得現在叫(jiao)車(che)(che)不如之(zhi)前方便。

　　經(jing)常夜班(ban)趕不(bu)上北京地鐵房山(shan)線(xian)末(mo)班(ban)車的(de)賈(jia)國威（化名）也有(you)(you)類似感(gan)受。他介紹，以前下(xia)(xia)夜班(ban)在豐臺科技園叫車去往(wang)房山(shan)長陽(yang)鎮，訂(ding)單發(fa)出(chu)后，行(xing)程(cheng)下(xia)(xia)面會顯示六七十(shi)(shi)個(ge)順(shun)路車主(zhu)(zhu)，一般10分鐘左右(you)就(jiu)有(you)(you)人接單。這兩天，相同時間(jian)段發(fa)出(chu)訂(ding)單后，行(xing)程(cheng)下(xia)(xia)只顯示不(bu)到三十(shi)(shi)個(ge)等待接單的(de)車主(zhu)(zhu)，接單時間(jian)在30分鐘左右(you)。

　　5月21日(ri)，記(ji)者從(cong)天(tian)通苑搭乘順風車到磁器口，從(cong)開(kai)始約(yue)車到成功接單大約(yue)花費了半個小(xiao)時(shi)，等(deng)待接單的順風車較(jiao)整改之前有所減少。

　　司(si)機(ji)劉(liu)輝（化(hua)名）21日接了(le)滴(di)滴(di)順(shun)風車整(zheng)改后(hou)的第一(yi)單。對(dui)他(ta)而言，整(zheng)改后(hou)新出的六項步驟并不復雜，只是(shi)今后(hou)每次(ci)(ci)接單前(qian)都得做一(yi)次(ci)(ci)身份識別(bie)，對(dui)著手(shou)機(ji)攝像頭眨眼、張嘴、左右搖頭，他(ta)覺得“太費(fei)事了(le)”。

　　“不(bu)過，刷(shua)身份證(zheng)看看有沒有前科還是有用的(de)。”順(shun)風(feng)(feng)車(che)車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)馬師(shi)傅表示，現(xian)在接(jie)(jie)(jie)單(dan)前需要(yao)(yao)驗證(zheng)的(de)程序比(bi)以前嚴格。新京(jing)報記(ji)者注(zhu)意到，滴(di)滴(di)順(shun)風(feng)(feng)車(che)要(yao)(yao)求，車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)每次接(jie)(jie)(jie)單(dan)前必須(xu)進行人臉識別，通過臉部(bu)安全(quan)識別技(ji)術將(jiang)當前接(jie)(jie)(jie)單(dan)車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)與(yu)注(zhu)冊(ce)時平臺認證(zheng)身份進行比(bi)對，人臉識別未通過的(de)車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)無法接(jie)(jie)(jie)單(dan)。

　　記者(zhe)在(zai)叫車(che)成功后(hou)，平(ping)臺(tai)贈送(song)了(le)一(yi)份120萬的意外(wai)(wai)險。滴(di)滴(di)順風車(che)頁面(mian)顯示，順風出(chu)行(xing)保障(zhang)為乘客和車(che)主在(zai)使用滴(di)滴(di)順風車(che)出(chu)行(xing)期間，提(ti)供(gong)最高(gao)保額120萬出(chu)行(xing)意外(wai)(wai)險。

　　也有乘客反映，順(shun)風車(che)(che)以前存(cun)在的(de)個別司機(ji)違(wei)規問題仍未消失。“實際車(che)(che)牌與注冊車(che)(che)牌不符；約定5月20日下午5點出發，全程130公里(li)，未堵車(che)(che)，晚(wan)上10點多才到達，途(tu)中司機(ji)各種折(zhe)騰(teng)拿貨、繞路接人。”滴滴順(shun)風車(che)(che)恢復(fu)后(hou)，用戶李若（化名(ming)）開始了其第29次跨(kua)城(cheng)順(shun)風車(che)(che)行程，不過，這段(duan)從上海(hai)到南通的(de)行程并(bing)不太愉快。

　　對(dui)于人(ren)(ren)車(che)不符(fu)的問題，滴滴方面21日對(dui)新京報記者(zhe)表示(shi)，專項(xiang)整治人(ren)(ren)車(che)不符(fu)，堅決零容忍。每次出(chu)車(che)前司機需進行人(ren)(ren)臉識(shi)別驗證，同時在全平臺推出(chu)有獎舉(ju)報人(ren)(ren)車(che)不符(fu)。

　　司機看不出乘客身份特征，沒法挑單了

　　馬師傅是一位順風車老(lao)司機，一年來拉(la)了120多單順風車。他(ta)告訴記者，行(xing)程中“哭(ku)的(de)有(you)(you)笑的(de)有(you)(you)，喝醉酒的(de)也(ye)有(you)(you)。”

　　馬(ma)師傅覺得(de)，不(bu)(bu)僅司機不(bu)(bu)能喝(he)酒(jiu)，對(dui)乘(cheng)客“禁酒(jiu)”也是個好事，“喝(he)多了不(bu)(bu)下車，吐車上(shang)的，太多了。”

　　“經常有乘(cheng)客因為先送(song)(song)誰的問題起爭執(zhi)”，馬(ma)師(shi)傅(fu)說，“有的人明(ming)(ming)明(ming)(ming)距離遠卻要求先送(song)(song)，說自己先上(shang)的車”。出(chu)現這種情況，馬(ma)師(shi)傅(fu)也(ye)很無(wu)奈，“（以前）就看評分(fen)唄，評價(jia)分(fen)只有50多的我一般不拉。”

　　“有的小伙子愛拉(la)女乘客(ke)(ke)，可以(yi)聊天說話(hua)，我(wo)一般(ban)不愛接女乘客(ke)(ke)的訂單”，馬師傅說道，“不過，現在無論司機(ji)還是乘客(ke)(ke)，都不能通過平(ping)臺提(ti)前知道對方的信(xin)息(xi)，司機(ji)不可能像以(yi)前那樣(yang)挑單了(le)。”

　　其(qi)他的(de)不文(wen)明現象，馬師傅也遇(yu)到過不少。順(shun)風車(che)先付費(fei)再趕路(lu)的(de)模式(shi)給一些不守(shou)規則的(de)乘(cheng)客以可乘(cheng)之機(ji)。“有(you)(you)那種為了(le)省錢，上車(che)以后(hou)不按(an)約定地點去，改變路(lu)線去別(bie)的(de)地方”，“還(huan)有(you)(you)的(de)一個人(ren)打車(che)結果(guo)上來三(san)四(si)個人(ren)”，馬師傅向記者抱怨(yuan)，“這(zhe)種事平(ping)臺管不了(le)，主要靠自覺(jue)。”

　　“挺多(duo)乘(cheng)客拿順風車(che)(che)(che)當出(chu)租車(che)(che)(che)使”，順風車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主劉輝特別(bie)不習慣(guan)這一(yi)點。他注冊滴滴順風車(che)(che)(che)已有幾年(nian)了(le)，不過接單次(ci)數(shu)并(bing)不頻繁，接單總數(shu)在100左右。他還(huan)遇過一(yi)名乘(cheng)客，在副(fu)駕(jia)座(zuo)上一(yi)直變換著角度自拍，還(huan)問他好不好看，讓他感(gan)到尷尬。他覺得順風車(che)(che)(che)主和乘(cheng)客是一(yi)種合作關系(xi)，而(er)非服務(wu)與(yu)被服務(wu)的關系(xi)。

　　“應該不會有人指著這(zhe)個(ge)(ge)掙錢”，劉輝說，行程重合(he)率的(de)高低是(shi)他選擇乘客(ke)的(de)標準，他認為如果不是(shi)別(bie)有用心，大多數順(shun)風車(che)車(che)主應該都是(shi)如此。“順(shun)風車(che)不掙錢，也就攤個(ge)(ge)油錢，繞(rao)道去接人，不劃(hua)算(suan)。”

　　劉(liu)輝(hui)周圍也有熟人(ren)開順(shun)風車，有一名家住河北、每日通勤(qin)路程遠的同(tong)事(shi)跑得比較頻(pin)繁。他很認同(tong)滴滴平臺并不限(xian)制順(shun)風車的車牌必須為本(ben)地。

　　焦點

　　取消評論，順風車就完美了？

　　5月19日，滴滴順(shun)風車重新上線。早在5月16日，滴滴就公布了階(jie)段性整改措施，包括順(shun)風車下(xia)線所有個(ge)性化標(biao)簽和(he)評(ping)論功能(neng)；合乘雙方的個(ge)人信息和(he)頭(tou)像(xiang)(xiang)改為(wei)僅(jin)自(zi)己可見，外顯頭(tou)像(xiang)(xiang)全部為(wei)系統默認(ren)的虛擬頭(tou)像(xiang)(xiang)等。

　　“像什么‘氣質美女(nv)’‘安靜美少(shao)女(nv)’‘素顏美女(nv)’等(deng)評(ping)價標簽，讓人感覺很別扭(niu)”，順(shun)風車乘客王艷（化名(ming)）對(dui)順(shun)風車下線評(ping)論(lun)功能表示歡迎(ying)。

　　此前滴(di)(di)滴(di)(di)順風車的《用(yong)戶(hu)指南》對(dui)(dui)于修(xiu)改評價(jia)解釋稱，“行程結(jie)束后(hou)，系統會提供一些(xie)有趣的標(biao)(biao)簽以(yi)便選擇(ze)，你也可以(yi)手動填寫添加標(biao)(biao)簽，每個行程最多可為對(dui)(dui)方添加三個標(biao)(biao)簽，標(biao)(biao)簽一旦添加后(hou)無法刪(shan)除。”

　　整改后的(de)順風(feng)車(che)，行程完成(cheng)時(shi)，被(bei)下(xia)線的(de)個(ge)性標(biao)簽(qian)被(bei)“滿(man)意(yi)”“一般”“不(bu)滿(man)意(yi)”三個(ge)選項替代。對(dui)于個(ge)性標(biao)簽(qian)的(de)下(xia)線，車(che)主劉輝之前(qian)也沒(mei)太留意(yi)過(guo)，對(dui)此沒(mei)什么異議。不(bu)過(guo)，也有(you)車(che)主向(xiang)記者(zhe)感(gan)嘆“總有(you)一種不(bu)知(zhi)道對(dui)方(fang)到底是什么人(ren)(ren)的(de)感(gan)覺(jue)”，“司機也怕(pa)遇到壞人(ren)(ren)啊(a)”。

　　不(bu)少用(yong)戶也有這種(zhong)顧慮。“保留(liu)原評價(jia)功能，但不(bu)是(shi)評價(jia)長相(xiang)，評價(jia)選(xuan)項固定化、量化，比如司機是(shi)否守(shou)時、是(shi)否繞路等、是(shi)否私下帶人，方便我們乘客選(xuan)擇。”用(yong)戶李若建議。

　　此(ci)外(wai)，李若認為，滴(di)滴(di)可以考慮修改出發前取(qu)(qu)消(xiao)問責規(gui)則，限制司機(ji)無故臨時取(qu)(qu)消(xiao)行(xing)程(cheng)的行(xing)為，尤(you)其是臨出發前無故取(qu)(qu)消(xiao)，應該(gai)有懲(cheng)罰機(ji)制。

　　未來全程錄音是否可行？

　　滴滴此前表示，在現實場景(jing)中(zhong)，大(da)多數的(de)司乘糾(jiu)紛，雙方都各(ge)執一詞，難以提(ti)供有力的(de)證據(ju)，給平臺判責(ze)帶來(lai)非常大(da)的(de)困難。

　　滴滴建議，未來在(zai)車內(nei)對每個(ge)順風(feng)車的行程全程錄(lu)(lu)音（將明(ming)確告知(zhi)并取得用戶授權），方便在(zai)發(fa)生車內(nei)糾(jiu)紛或治(zhi)安(an)刑事(shi)案件（例如性(xing)騷擾）時取證判責(ze)，為保(bao)護司乘隱私，錄(lu)(lu)音資料不保(bao)存于個(ge)人手(shou)機，將直接(jie)加密(mi)上傳服務器，保(bao)留72小時后自動刪(shan)除。

　　對于行程中全程錄(lu)音是否會影響順風車使用？趙晗表(biao)(biao)示(shi)“會有點反感(gan)吧”，“但是還會用，畢竟(jing)它便宜啊”。馬師傅則(ze)表(biao)(biao)示(shi)，“錄(lu)音無所謂，咱們(men)身正不怕影子斜”。

　　不過(guo)，行程(cheng)錄(lu)音(yin)錄(lu)像可(ke)能會(hui)涉及司乘人員(yuan)隱私？得知(zhi)(zhi)乘客可(ke)以啟用錄(lu)音(yin)這一(yi)點后，劉輝(hui)說，“以后就(jiu)少(shao)說話吧，雖然知(zhi)(zhi)道(dao)這是出于(yu)(yu)安全考量，但(dan)心里感覺(jue)怪怪的。”在他看(kan)來，滴滴的整(zheng)改措施“相當于(yu)(yu)一(yi)個免責動(dong)作(zuo)”。

　　北京京都(dou)律師事務所(suo)律師常莎表(biao)示，根據設想，該措施并不具有強制(zhi)性(xing)，開啟與否(fou)的最(zui)終決定權還是(shi)在于用(yong)戶是(shi)否(fou)同意。用(yong)戶如(ru)果認(ren)為可能涉嫌侵犯個人隱(yin)私等，完全(quan)可以(yi)拒絕使用(yong)此功能。當然鑒于乘車安全(quan)和(he)糾紛解決考慮，還是(shi)開啟為宜。

　　中國(guo)人民大學(xue)法(fa)學(xue)院教授、商法(fa)研究(jiu)所所長劉俊海表示(shi)，行(xing)程錄音錄像涉及消(xiao)費(fei)隱私，比如行(xing)程過程中難免會出現(xian)與(yu)家(jia)人通(tong)話，或與(yu)雇主通(tong)話，需要征得消(xiao)費(fei)者(zhe)的同(tong)意，但對涉及消(xiao)費(fei)者(zhe)安(an)全(quan)的信息應該全(quan)部(bu)留痕。

　　“總的來說順風車(che)還(huan)是方(fang)便(bian)了老百姓”，馬師(shi)傅(fu)對記者(zhe)說。（記者(zhe) 陳維城 實習生 趙煒 劉成碩）

【糾錯】

責任編輯： 邱麗芳