新(xin)華社長(chang)沙5月9日(ri)電（記者史衛燕）中國鐵建(jian)重工集團8日(ri)發布消(xiao)息，全球規模最大一體化隧道工程(cheng)裝備制(zhi)造(zao)基地在長(chang)沙建(jian)成投產。

　　該基地投資50億元建設，占地面積(ji)1000畝，形成以鉆爆(bao)法隧(sui)道施工高端(duan)(duan)智(zhi)能裝(zhuang)備、全斷面隧(sui)道掘進機和盾構再制造裝(zhuang)備為主，集研發、制造、服務(wu)、再制造于一體(ti)的高端(duan)(duan)隧(sui)道裝(zhuang)備制造產業基地。

　　據了解，該基地于2017年7月(yue)開工建(jian)設，目(mu)前已建(jian)成高端現(xian)代(dai)化廠房、高架立體倉庫、研(yan)發設計樓和配套大型(xing)數控設備、智(zhi)能(neng)化檢(jian)測裝(zhuang)備、關鍵核(he)心部件加工裝(zhuang)備、先進高效自動化生產線、機器人(ren)工作站及智(zhi)能(neng)物(wu)流系(xi)統等(deng)生產設施。

　　記者(zhe)在現場(chang)看到，擁有(you)“三頭六臂”的(de)智能型鑿(zao)巖臺(tai)車和混(hun)凝土噴射臺(tai)車、多功能作業(ye)臺(tai)車等鉆爆法(fa)隧(sui)(sui)道施工裝備(bei)正在有(you)序生產,全斷面(mian)隧(sui)(sui)道掘進(jin)機有(you)5臺(tai)產品在同時進(jin)行(xing)裝配。

　　過(guo)去5年(nian)間，我國(guo)鐵路、公路、地(di)鐵、水利等行(xing)業的隧(sui)道開挖里程每年(nian)均達數千公里，隧(sui)道工程裝備既是地(di)下(xia)空間開發的主(zhu)要推手，也是工程建設的重要瓶(ping)頸(jing)。

　　鐵建(jian)重工董事長劉飛香(xiang)告訴記者，目前(qian)我(wo)國隧道施工大多(duo)采用傳統人工鉆爆法，這種(zhong)方(fang)式(shi)施工速度慢、安全系數低(di)、環境污(wu)染重，亟(ji)需技術升(sheng)級。

　　“鐵建(jian)重工將探索采(cai)用(yong)虛擬設計(ji)、仿真、人工智能等先(xian)進技術，讓每一(yi)臺裝備都具(ju)有(you)機器(qi)人特征，打造出隧道施工裝備智能機群系統，最終(zhong)實現隧道內黑燈(deng)、無人數字化作業。”劉飛香說。

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責任編輯： 王萌萌